Alban42800

Oui la franchise c'est seulement pour les dégâts sur ta voiture donc pas de franchise dans ce cas. Sinon constats biens remplis IL FAUT signaler pour le véhicule 2 qu'il a été poussé sur le 3 sur les 2 constats sinon il deviens responsable. Souvenez vous-ens.

Je l'attendais pour la fin du mois - revue technique haynes reçue ce jour de philadelphie, un bon gros pavé en anglais. ça à l'air bien fait, et m'évitera les questions trop bêtes.

Tu lui a préparé sa chambre, moquette antibactérienne et peinture sans solvant ?

ya que les lâches qui freinent :cowboy:

Je hais FEDEX ! Hier le livreur passe, personne à la maison, avis de passage. Hier soir j’appelle, ils peuvent passer today, c'est bien ma femme sera là mais a des courses à faire. Donc il est incapable de préciser l'heure, c'est entre 8 et 18h... je dis ok je passerai au dépôt à 10 minutes du taf. Ma femme m'appelle ce matin le livreur est passé !!! 2 colis. Bon, ok, tant mieux elle était là, je laisse tomber le dépôt. Bref ce soir à la maison il me manque les disques et plaquettes qui doivent être au dépôt. Dans les 2 cas j'étais baisé. Sinon bien roulé aujourd'hui, ça frotte derrière quand je recule parfois... à suivre.

Oui c'est un truc qui m'a géné à l'achat.

Ben si t'es par la viens me serrer la pince :cowboy:

Pour te répondre Lolo, oui je suis chaud pour le faire, cependant c'est pas ma priorité, on en reparle dans quelques semaines. ça me branche de le faire ensemble c'est toujours sympa. Un détail me chiffone, chrysler c'est mopar et olds c'est GM... c'est quasiment les mêmes montages ?

Merci bru, tu es une vraie bible, merci pour les scans aussi. J'ai refait un test ce matin en arrivant au boulot, c'est bien le bouton porte conducteur qui déconne. Depuis la porte passager on peut ouvrir les 4 portes. J'avais essayé hier soir sans succès, mais en fait il y a une petite tempo et il faut attendre qq secondes avant de réouvrir. Avis de passage hier soir, j'ai un coli à aller chercher chez fedex. Je pense que ce sont mes pièces commandées dimanche le délai est bon, cela permet de bosser tous les WE. Donc aujourd'hui je roule avec, ça pétarade pas mal à froids et aussi quand je lache l'accélérateur mais avec un trou dans l'échappement, le réchauffeur absent et une peut-être sonde lambda HS ça roule déjà bien Le plus gros risque finalement c'est d'oublier d'éteindre les phares. Par contre en GPL j'ai pas de puissance, le gaz ne doit pas bien arriver...

Je serai en rage s'ils m'avaient bousillé les chromes... Bon j'ai pas pris le bris de glace moi

Dans la porte j'ai une commande de verrouillage des portes, clac les 4 portes sont fermées à clé. Super j'ai découvert ça ce soir :super: Si j'actionne dans l'autre sens rien ne se passe, les portes restent fermées... :pirate: Avec la clé je n'actionne que la porte conducteur. C'est normal ou un truc déconne ?

vache tout ça pour un pare brise... ça vaut combien ?

Hier en pdfisant le document j'ai revu toutes les photos et c'est plus clair, comme c'est trés détaillé ça parait long. Je pense qu'il faut être méthodique, ne rien casser et être attentif. A mon avis le plus long est de bien éplucher les docs...

Bon j'ai repris le tuto sur elcamino dans un document PDF parce que les images en petit c'est pas pratique. Voici la doc que vous pouvez télécharger, consulter, imprimer... : colonne_oldsmobile.pdf

Par workshop j'entendais une après midi mécanique en commun.

Ah tiens j'ai le même problème et Pit m'a donné un lien qui explique le démontage : http://www.elcaminocentral.com/showthread.php?t=27192 que je n'ai pas encore fait. (c'est bizarre je crois avoir déjà posté ce message il y a qq jours... ??) Bon on fait un workshop colonne de direction bientôt :cowboy:

C'est ça ? : Source : http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/264598-what-cruisamatic-green-dot-1966-mustang.html

Question à 2 balles, beaucoup de cads ont une paire de dés qui pendent au rétro, pourquoi ? c'est que les cads ?

Merci pour les explications bru031, c'est maintenant parfaitement clair, je suis retourné voir. Alors tout est bon sauf le tuyau de reprise d'air chaud. En fait les autres y sont bien. Au départ j'avais cru qu'il y avais un connecteur électrique sur le truc rouge ce qui me paraissait étrange à cet endroit car dans la cloche... je suis donc revenu à la raison ! Pour le tuyau manquant il existe en alu souple qui résiste à la chaleur, j'ai pris les dimensions et j'en trouverai en france je pense. Voilà, avec un peu plus de jugote j'aurai du voir l'entrée au niveau du filtre à air, moteur à l'arrêt le clapet est fermé : Sinon diag de mon lave glace en panne : pompe HS, grippée ou qui a gelée. Un bonne galère à démonter car pas de place pour le tournevis... démontée, testée au 12V, petit clac mais le moteur ne tourne pas. Hop inclu dans la commande. J'ai enfin fait ma 1ére commande Rockauto hier soir, après pas mal d'ajustement pour les FDP... j'ai trouvé le kit disques+plaquettes à 68 euros+91 euros de FDP !!! (+douanne, TVA...). Filtre à huile, carburant, air, bva, silencieux, quelques biellettes de direction, centrale cligno. Il y en aura une autre quand mon dos ira mieux, je dois vérifier les freins arrière et il reste une fuite d'échappement proche du moteur, tuyau de descente ou collecteur. TLK tes commentaires seront toujours les bienvenus même s'il y a parfois des bourdes ;-)

Merci pour les infos. Effectivement mon antenne est sortie et ne rentre jamais. Le tuyau, j'ai pris la photo depuis le dessus du moteur, on voit les fils de bougies au dessus... Tu as des photos du côté droit du moteur avec le collecteur d'échappement ? (la droite de la voiture)