Alban42800

Ben oui t'es venu avec tes questions et nous avec nos réponses c'est pénibles ces forums alors... Moi la dernière pompe que j'ai achetté le tuyau n'entrait pas dans le puit de jauge moteur et la pompe n'a pas tenu 2 vidages de l'huile de boite. Poubelle ! Mais j'ai quand même envie d'en retrouver une pour les trop plein.

Il faudrait, à chaque vidange démonter chaque roue pour vérifier l'état des freins, rotules et autres. A ce moment bien observer l'état des pneus avant de remonter les roues. (Cela peut aussi se faire lors du montage des pneus neige du coup 2 fois par an.) Et d'autres encore... la voiture a besoin d'une vraie révision tous les ans.

Dans google tu tape "rampe voiture polystyrene" ça va peut-être te plaire :

Le "truc" c'est que pour mettre 46000km en 1 an à ta seville il va falloir qu'elle soit particulièrement de bonne humeur. Comme tu as pu le constater malheureusement les km qu'elle va faire ne dépendent pas de ton usage mais de son bon vouloir. Ce genre de caisse reste facilement arrêté 2 semaines pour une bricole et 2 mois pour plus grave.

dexron 3 c'est sur que c'est bon. dexron 2 ya des chances aussi.

Il a fini par sortir, il faut juste tirer. Enfin moi j'ai du pousser par l'intérieur en le faisant tourner par l'extérieur. Oui j'ai redémonté la moitié de la TH200 pour ça... Il se monte sur la 350 mais le pignon sur l'arbre n'est pas le bon bien entendu. Le pignon de la 200 a le bon nombre de dents mais ne passe pas sur l'arbre de la 350 et vice versa. Allez je vais commander ce pignon et le câble de kickdown

Par bidons de 200l ? Edit : Bon je viens de trouver lubuniversal que j'avais du loupé lors de ma dernière commande. Ils ont aussi le précieux liquide de frein Pour les huiles moteur la auchan est pas cher.

Oui, il tourne mais ne sort pas. y a -t-il une encoche, un 1/4 de tour à faire ou autre truc qui le bloque ?

Dommage. Help : J'arrive pas à démonter le speedo sur ma thm200. J'ai retiré la fourchette, le speedo est en plastique noir. Avec une pince j'arrive à le faire tourner jusqu'à une butée mais pas à le tirer. Vu que c'est du plastique j'ai peur de le casser. J'en ai besoin pour la 350, à voir le nombre de dents mais au moins je pourrai boucher le trou.

Voiture de ministre ! Avec le liseré blanc sur les pneus ça va très bien. Les enjo à rayons iraient mieux avec des pneus noirs. Au fait j'ai reçu la sonde.

Normalement ce soir j'aurai une TH350 bop, queue de 6", avec un convertisseur. Le tout d'occasion à un petit prix.

Pour répondre au 1er message d'ISA, suivant mon expérience voici mon conseil : Trouver une autre boite. Perso je me suis lancé dans un 2éme démontage, perte de temps et d'argent. Et pendant ce temps tu ne profite pas de la voiture.

Ok merci, de mémoire j'ai bien les trous pour l'autre traverse... ...mais plus la patience la thm2004r complique le swap. Pour ne plus laisser trainer cette histoire je décide et commande demain une boite.

Pit est-ce que tu veux dire que je peux prendre une traverse de n'importe quelle GM qui a eu une th2004r ou th400 ? Je pense à une camaro de 82 : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/637132383.htm?ca=22_s Je pense que je ne mettrai jamais de pont plus court, cette voiture doit rester un petit budget. Mon truc c'est de rouler pas de faire de la mécanique. Aussi comme je veux la remettre rapidement sur la route la recherche de traverse et peut-être du support peut devenir un problème pour moi.

T'as raison cela demande un peu de chance quand même... bon courrage pour le remontage. Au fait obligé de sortir le moulin ? ele sort pas par dessous ?

C'est noté, mais ce n'est pas la meilleure option pour moi... je te contacte si j'ai une offre à te faire. J'ai encore une question. Sur les site US il proposent le speedometer gear en option. Je suppose qu'il est différent sur th350, th200c et th200-4r ???

Oui c'est un travail long et délicat... j'en sais quelquechose. En général on change le convertisseur car il n'est pas possible de le vidanger/nettoyer donc il est plein de limaille.

Franchement merci pour toutes ces infos. J'hésite encore entre l'occaz à 400 euros que je peux aller chercher à 1h de chez moi et un import à 1600 euros qui me sera livré dans 15 jours. Pour l'instant en import une th200-4r ne me couterai pas beaucoup plus cher. J'ai aussi une option "refaite il y a 3 ans par vachfolle" à un tarif intermédiaire mais la boite est à Paris.

J'ai regardé la doc LOKAR et le câble ressemble vraiment à mon TV câble qui a la même fonction. Pour moi c'est la même chose.

Certainement parmi les meilleures années avec une finition explorer relativement flatteuse La clim n'a peut-être besoin que d'une recharge. Un conseil ne traine pas à t'en occuper car en été il fait vite très chaud dedans.

Moi je ne prends jamais de burger (enfin j'ai testé une fois le burger...). Les plats en assiettes m'ont toujours plu. Le nouveau à Lyon est tout petit et le service est trop masculin C'est sympa les premières fois mais on se lasse assez vite je trouve.

J'ai posé la question pour le kickdown câble et je suis un peu largé : kickdown cable = TV cable ? I can keep my cable ? réponse ==> TV Cable is different from Kickdown. LOKAR Kickdown Cable for 3spd transmission

Je vais voir suivant les opportunités Pit... 1ére réponse de transdepot : Soit 1280 euros auquel il faut ajouter la TVA (256 euros) et les frais de douane. Je ne vois pas ce qu'ils veulent dire par "kickdown" ? J'ai expliqué mon usage (just for driving, no race, petit V6) et je ne comprends pas l'intérêt de prendre une stage1 par rapport à une stock. 2éme réponse, monstertrans est plus pénible :

Le swap est donc possible cela ne fait aucun doute. Je recherche une boite th350 ou th350c, occaz ou neuve/rebuilt suivant les prix. J'ai lancé quelques demandes aux US, j'attends les devis avec livraison : -monstertransmission -tobby's transmission -transmission depot J'ai contacté plusieurs spécialistes (2 à Lyon et 1 en auvergne), j'attends encore une réponse mais pour l'instant c'est 2000 ou 3500 euros la boite remise à neuf. Je pense que c'est trop par rapport à la valeur de la voiture. Si vous avez des vendeurs à ma conseiller ou me déconseiller je suis prenneur. On m'a aussi proposer de swapper avec une th200-4r qui a l'avantage d'avoir l'overdrive et le problème qu'il faut adapter la fixation à la traverse. Accesoirement elle est plus chère d'au moins 300$... Vos avis et conseils sont les bienvenus.