Classement

Ah tiens moi aussi quand on m'a collé aux admissions à l'hosto, on m'a mis une sonde et pris la tension, et j'ai eu droit à un ecg (c'est comme un ecm, non ? ou c'est une version hi-perf ? pas vu de chrome en tout cas...). Ah ça j'ai bien vu plein de papillons dans tous les angles quand (si j'ai bien traduit) ils ont tenté de me remettre la prostate en ligne... Vous avez dit "symptomatique" ?

La dernière fois que nous avons essayé de la monter sur plateau au moteur :

Petit polissage du vendredi soir...ça talque: Point intéressant, hormis que c'était gratos, c'est tout du OEM. Les trim rings à 4 griffes, d'usine, sont pratiquement introuvables...et ceux-là sont en étrangement bon état général. Ils iront assurément sur la voiture. Les centre caps je ne pense pas, puisqu'ils sont en plastoque, alors qu'en 70-73 ils étaient en métal. J'en avais trouvé un set en métal sur E-Bay à l'époque, qui dorment dans un carton...ceux-ci seront donc un set de rechange ou passés plus loin à qui en aura l'utilité. Mais bonne pioche!

31.000..... Dollars US ou Euros ? (Ça change tout.) Dans les 9.000, il y a beaucoup d’incompressible : - transport terrestre aux US (variable selon la localisation du vendeur) ; - conteneur ; - assurance maritime ; - dépotage ; - TVA. On peut estimer la marge pure autour des 3 â 4 k€. (et davantage si le prix d’achat était 31.000 $ 😉 )