Classement

Pour délirer sur le sujet .....

Comme j'ai quelques jours de répit pour avancer sur autre chose, c'est au tour du train avant d'y passer ! C'est beau et chiadé, ...c'est du ...GM !! La fusée droite a du jeu, il faut donc remplacer quelques éléments. Le King pin kit (KPK) en question pour la rénovation des deux cotés: Le freinage droit quasi prêt à être remonté. 11 pouces à l'avant comme à l'arrière, la largeur des garnitures et le diamètre des cylindres de roues diffèrent. La bonne tronche des roulements de roues d'époque:

Ton ancien radiateur se refait très bien. Les boites sont conservées et le faisceau est remplacé par un neuf. C'est certes plus cher qu'un adaptable en alu. Mais une fois refait, tu en as pour une vie. Car les boites sont en laiton et le faisceau en cuivre, donc avec l'utilisation des liquides de refroidissement actuel ça ne bouge plus. De plus il est facile de rajouter des modifs discrètes . Genre un emplacement pour une sonde, un faisceaux plus épais, un robinet de vidange.... Tant que l'on y est . Ne pas peindre les faisceaux de radiateur au pistolet, une légère couche à la bombe est largement suffisante. C'est dommage de réduire les performances d'un radiateur neuf .