Classement

Merci pour ton soutient. pour la carrosserie, on verra plus tard car elle présente plutôt bien, je vais juste essayer d’inspecter sous cette merde de goudron.

Sur le parcours de la Valley du feu Puis sans faire exprès je me suis garé a coté d'une Challenger 20220731_101818.mp4

Ah ouais...J'me disais aussi que c'était un trop bon prix... Si tu ne fais rien en carrosserie toi-même, tu vas être vite au delà des 10K€ pour la méca+carrosserie. Pour relativiser, 99% des bagnoles anciennes révèlent des surprises à leurs nouveaux propriétaires. La seule voiture parfaite que je connaisse n'est pas encore terminée; c'est la Pontiac Bonneville '59 de Can-Am

Salut a tous, Je presente mon dernier achat, ca me trottait dans la tête depuis un bon bout de temps. Bien sur j'ai attendu que les prix explosent pour acheter mais voilà le mal est fait. C'est donc un flipper bally sur le theme de la corvette, datant de 1994. Dans son jus, annonce lbc qui a duré meme pas une journée, proche de chez moi en plus ! Ca se vend comme des petits pains en ce moment. Quelques petits pb techniques vites resolus par les vendeurs et maintenant tout fonctionne nickel. C'est un super flipper, on ne se lasse pas du jeu, il y a beaucoup a faire et a voir, et meme une course de corvettes, génial. La course se debloque assez facilement alors c'est accessible a tous. Le flipper n'est pas punitif c'est à dire que la.balle n'est pas vite perdue ou quelle va facilement dans les rigoles et il y a un kickback ( renvoi de balle, que l'on peut rallumer en plus ) ce qui fait qu'un amateur va vite s'amuser. Il y a donc la courses de voitures, la rampe avec le moteur qui fait office de shacker, 2 autres rampes, un lance bille vertical, un trou ( demarrage de la course ), bumpers et kickback et multibille Le but du jeu etant de collectionner 9 corvettes. Le plus, ce que je voulais, un ecran dot qui affiche des animations a chaque action a faire et donc presence de video mode ( on joue avec l'écran et les batteurs pour accélérer l'arrêt au stands et pour faire une des 2 courses auto ). Que du bonheur. Je l'ai mis a mon boulot dans une des salles de pause : 20221112_152149.mp4 Bref, je regette pas. Une photo un peu plus pro du plateau oh l'on voit les rampes et gadgets : De gauche a droite : rail avec jonction de renvoi vertical, en dessous sortie du kick back, 3e batteur, puis rampe moteur lt5 avec sortie vers blocage multibille, a côté le pit du demarrage de la course et collecte de pieces perfo, puis rampe de droite, rail de droite et piste de course avec 2 corvettes : c4 et c2.

Putain, la place, la place !! ça revient en boucle... Pour ci ou pour ça. Notre problème c'est qu'on a pas les maisons US 😔 Ni les garages..... Enfin, pour la majorité d'entre-nous.

La ficelle, ça peut servir en mécanique. Comme disait Deville72, quand j'étais jeune (c'est à dire un peu plus d'un demi siècle en arrière) on s'en servait aussi pour faire le parallélisme des roues et parfois pour serrer les vis de culasse quand on ne pouvait pas se faire prêter une clé dynamo... Toute une époque de débrouille... Mais là j'ai peur qu'on frôle le hors sujet...

Il y a aussi la vieille combine de la ficelle... Pour ceux qui ne connaissent pas, piston en bas on ôte la bougie et on introduit de la ficelle dans le cylindre tant qu'on peut. Faut quand même penser à en laisser sortir un bout hein.... Ensuite on fait remonter le piston (pas forcément à fond) et la ficelle tassée tient les soupapes le temps d'effectuer le changement du joint, des ressorts ou de ce qu'on veut... Ensuite il suffit de faire descendre le piston et de tirer sur le bout de ficelle pour la sortir et recommencer sur le cylindre suivant...

Si pour 4300€ la voiture est correctement remise en état (mécanique + carrosserie) c'est un bon prix! Si le pro se contente de couper les rivets qui dépassent du plancher et de rajouter une 2ème couche d'anti-gravillons sous les planchers, c'est cher! Il y a tellement de façons de restaurer une voiture; du 100% pro au 100% gougnafier

La mécanique est simple sur une US La carrosserie est ce qui plombe une restauration Et maintenant avec l € qui ne vaut plus rien fasse au $ , cela n arrange pas les choses

Hello , J'ai un Gollieb's de 1980 depuis belle lurette . On ne s'en lasse pas , on peut jouer seul ,ou avec les amis quand il y a du monde à la maison Même si c'est du matos solide (vu comment ça pouvait être malmené dans les bars quand le Patron avait le dos tourné ) c'est quand même bien d'avoir un minimum de doc dessus pour les réglages , position des switchs avec la part-list s'il faut retrouver un truc et l'historique du modèle . Pour ceux qui connaissent pas , ce site est extra il les recense quasiment tous ,suffit de renseigner le modèle pour avoir le descriptif et les données clefs ,plus toutes les doc techniques : https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjk5dWgjbD7AhXiSPEDHRbaDJIQFnoECBQQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.ipdb.org%2F&usg=AOvVaw0pAK2UDPGCOH0jDgPGvxvg Anecdote :quand j'ai installé le mien on jouait avec ma femme quand un pote à appelé au teléphone .Je décroche pendant que mon épouse jouait :"bar tabac le Celtique ,j'écoute ..." Le pote entendant le bruit du flipper "désolé mr ,je me suis trompé de numéro "et il raccroche . Bien sûr ça re-sonne 5 minutes après , je prend la ligne et il me dit "tu devinera pas je suis tombé sur un bar juste avant !!" Et là ma femme qui crie derrière "j'ai claqué !, j'ai claqué !"

On parle que de la remise en état mécanique, pas de la carrosserie 😁

4300€