Classement

Allez en voilà déjà 4 qui datent de ce que j'ai appelé mon "Cartober" de l'an dernier, à savoir un dessin automobile au bic par jour avec un thème différent à chaque fois !

En effet, sacrées trouvailles datant du siècle précédent En septembre 90, l'immatriculation en VB49 venait juste de lui être attribuée En revanche, sur deux autres photos, la plaque précédente en TQ71 date du début de la même année. Revente précipitée ?

Merci beaucoup pour ces photos, Pascal m'en avait fait parvenir car nous sommes toujours en contact. Mais certaines m'étaient totalement inconnues. J'adore ce genre de trouvaille.

Magnifique 😍😍

Le reportage montre bien ce qu'il veut, ça faisait 15 minutes qu'on attendait de repartir parce qu'ils avaient des séquences à refaire, de mémoire je pensais que ça durerait moins longtemps donc je n'avais pas coupé le contact, erreur fatale 🙃 Après rien de grave, la surchauffe était tout juste au dessus de la moitié 👀 Rassurez vous, elle est en pleine forme et tape ses quelques milliers de bornes annuelles sans encombre depuis toutes ces années, depuis mon dernier passage ici j'ai trouvé un job en IDF et nous avons acheté une maison en Eure et Loir avec mon chéri, où elle a son petit emplacement bien au chaud dans la grange avec les petites anciennes de mon monsieur, le gabarit de la Chevy faisait partie des critères non négociables de la recherche de maison d'ailleurs, hors de question de faire dormir les mémères dehors ! Quelques photos un peu plus fraîches histoire de vous donner des nouvelles de la grosse Lulu :

Oui c'est bien celui-ci.

D'après ce que je sais, c'est l'importateur qui l'a immatriculé en premier. Car elle était dans l'Arkansas au moment de l'annonce. Puis c'est le garage de Chappes dans le 63 qui l'a maquillé pour aller au bal et vendu à Pascal bien plus chère que prévu.

voici le détail du leve vitre 1966 (la photo montre celui coté passager) pas de panique si la crémaillère sort !:) moteur retiré bien sur il suffit de réenclencher la crémaillère en poussant sur le mécanisme et en faisant correspondre le gros trou de la cremaillere noire avec le petit trou fileté de visserie du bras comme sur la photo ci-après : donc vous insérez dans ce trou n'importe quelle tige métallique solide pour maintenir le tout AVANT de remettre le moteur avec 3 vis !! et le tour est joué vous pouvez remonter dans la porte

On en prend plein les yeux depuis le début de ce post sur la restauration de ta Pontiac , vu la qualité du travail réalisé !!