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Bonjour à tous, Hier, j'ai percé avec une scie cloche juste au dessus des gros écrous, j'ai juste poussé la vis et j'ai pu enlever celles qui tournaient dans le vide. Par contre pour les 4 vis au niveau de l'arrière, les vis sont grippées mais je vais percer avec une scie cloche ∅50 au moins pour bloquer facilement l'écrou (ceux au fond du châssis, nº6 sur le plan). J'ai repéré les 2 vis n⁰5, elles sont mal positionnées ! Je n'ai pas trouvé de poudre mais par contre j'ai trouvé de la terre dans le châssis, il y en a un paquet ! Bonne journée à tous A+ Rémi

Une bonne chose de faites !

Salut à tous ! un peu de nouvelles de la Dodge ! J’ai enfin pris le temps de changer les vérins de capote et ça marche vraiment bien ! C’est cool j’ai remonté aussi tout l’intérieur et je l’ai amené chez un pro pour la vidange de boîte changement de filtre de BA et joint .. plus aucunes gouttes d’huile de boîte dans le garage ça c’est cool ! il me reste encore à régler le kickdown car c’est pas encore ça et elle sera pas mal ! prochaine étape le CT pour être tranquille pour 2ans ! 😊

https://www.ebay.com/p/79013042

Puisque tu comprends bien l'anglais, je te mets un extrait de la procédure de réglage qui parle du solénoïde sur les modèles équipes de l'air conditionné (ce qui est le cas de ta voiture si j'ai bonne mémoire). C'est le paragraphe 11 que j'ai noté en vert et plus particulièrement la phrase soulignée en rouge.... Avec en plus un petit schéma pour mieux piger... Le réglage de la tige du solénoïde se fait en tournant le 6 pans qui est à l'arrière...(il n'est pas là pour faire joli )... J'ai posé une clé plate dessus. Là on le voit mieux (au bout de la flèche rouge). Un détail qui a son importance, bien que tout soit métrique sur ces voitures des années 80, la vis de réglage c'est une clé 1/4 de pouce. Ces solénoïdes ont été monté sur une pléthore de carbu depuis les années 70 ce qui explique les dimensions US de leurs filetages .

Si ça fait clic c'est qu'il fonctionne mais comme il n'y a pas de ressort de rappel il faut le tenir par la tige pour sentir le mouvement qui est forcement réduit au niveau course.

Bon j'ai tester ce fameux solénoïde, ça fait clic-clic mais ça bouge pas, on entend l'électro aiment mais c'est tout. faudrait déjà que je le change, et pour ça faut pouvoir en trouver un autre...

Ah oui, ça faisait un moment Juste pour l'anecdote, et pour montrer à quel point certains peuvent jouer de malchance : C'était un vol Qatar Airways, avec escale à Doha. Les plaisanteries entre Mr Trump et les mollahs lui ont mis ses congés bien profond...

Je vais déjà mettre du 12V à part pour voir si le solénoïde fonctionne.

J'étais complètement passé à coté de ce topic. C'est hallucinant!!

Merci beaucoup Charger !

Merci Kat55 ! Haha oui tout a fait , tout peut servir

Vraiment du bon boulot !

Chapeau l'artiste ! La suspente de rail, on a le même outil ! 😁

Ensuite nettoyage de la baguette de porte restante Nettoyage Voila pour le moment , je continuerai ce week-end

Puis j'ai reçus quelques petites pièces Les attaches des fils de bougies sur les goujon des caches culbuteurs Les guides du capot moteur / ailes lors de la fermeture Et les tampons du capot quand il est fermer ( j'en avait commander 2 au lieux de trois , j'ai du repasser commande ) J'ai donc continué par remonté les guides de capot en caoutchouc . J'ai comparé les nouveaux avec les anciens, et les originaux sont plus petits au niveau du point de fixation Un coup de cutter et c'est bon Puis ensuite remontage , mais pour le mettre en place ce n'est pas aussi simple . J'ai donc fait un petit outil très simple avec ce que j'avais sous la main pour mettre en place les caoutchouc On peut voir que la gorge va jusqu’à après la partie " clips " Puis remontage des 4 guides ( c'est dingue comme la poussière s'accumule dans le compartiment moteur , et en plus elle ne roule pas et elle est dans le garage ) Puis remontage des 3 butées du capot et des support des fils de bougies mais je n'ai pas de photos Avec la petite pub Cadillac dans le colis

Cette baguette présente une marque d'impact de près de 15 cm , elle est abîmée/tordue Pour Noël, mes parents m'ont offert une roue anglaise J'ai fait quelques essaie sur de la tôle que j'ai volontairement tordu pour reproduire le même default que la baguette , et a force de faire des essaies j'ai essayer sur la baguette Le plie a quasiment disparue , c'est beaucoup mieux que ce qu'il y avait Puis nettoyage J'ai en même temps reçu les clips pour la baguette de porte restante . Il n'y a pas de refabrique de ce clips pour l'Electra 69 et j'ai donc acheter des clips qui y ressemble le plus , qui sont des clips pour Chevrolet de 1975 en espérant qu'ils seraient identiques à ceux de ma Buick . Mais pas de chance , les clips pour Chevrolet sont plus petit que ceux de la Buick Voici les deux clips qui sont introuvable pour l'Electra 69 , il n'y a pas de refabrique Puis un ami m'as fabriqué un modèles de chaque des clips avec son imprimante 3D . Pour l'instant, il a réalisé deux clips pour les tests, et c'est un bon début ! Il faudra apporter une petite modification au clips, et ensuite ça sera bon ( normalement ) . Puis le deuxième clips On peut voir que le nouveau clips est plus grand Dans un premiers temps je creuse les deux glissière a l’intérieur du clips , pour que la baguette rentre dedans 20260322_144603.mp4 Puis ensuite je marque et coupe le surplus du clips Il ressemble un peut plus au modèle d'origine La deuxième modification à apporter aux nouveaux clips concerne la partie encastrée où se loge le « clou / pointe » de fixation. Puis mon collègue a récupérer les deux clips " test " pour les modifier et en fabriquer environ 10 de chaque . C'est pas impossible qu'il les finissent ce week-end

Bonjour, voici la suite des travaux sur la Buick J'ai continué par le nettoyage des grandes baguettes du bas de caisse . Elles étaient bien sales L’intérieur est bien sale aussi Nettoyage Puis nettoyage de l’extérieur , on voit bien la différence entre le avant/après nettoyage terminé Au tour de la deuxième baguette chromée , est elle bien sale aussi et il y a des traces de vieille peinture bleue dessus. Puis nettoyage de l’intérieur , la aussi on voit bien la différence entre avant et après

Cest surtout pour mettre la douille sur l'écrou du yoke, mais j'ai achete les adaptateurs.

Chrysler PT cruiser 2.4 litres Chevrolet Camaro Chrysler Cordoba Ford Ranger Raptor Chevrolet Silverado Ford Econoline

Est ce que tu peux reculer le solénoïde en le dévissant de son support ? Pour son fonctionnement il suffit de voir et entendre si il claque quand on lui met du 12 volts. Si il est grillé tu peux le virer et régler par la vis de butée des papillons.

Dans ma boîte , compagnie aérienne connue, ils les ont passés au pilon avant de les jeter…

Bon je viens de vérifier l'alimentation du solénoïde, j'ai trouvé 0 volt moteur éteint ou démarré, contact mis ou pas, y a rien qui alimente ce solénoïde. J'ai vérifié aussi le point de bascule de l'accélérateur au carbu et je suis au minimum en butée mini et ça vient affleurer le pointeau du solénoïde. Donc de ce côté là je peux pas faire moins en terme de ralenti et je suis à environ 850 tours à chaud. Là aussi avec la vis de ralenti je ne peux pas descendre plus bas (j'ai essayé). En admettant que le solénoïde fonctionne, le pointeau du solénoïde viendrait pousser la came d'accélérateur et je serai trop haut de terme de régime moteur puisque je suis déjà au mini avec un solénoïde qui ne fonctionne pas et je n'ai aucun problème d'auto allumage. A moins de régler le solénoïde à pousser sur la came de l'accélérateur et de corriger via la vis de ralenti (dans le cas ou mon solénoïde fonctionne) bien entendu. Dans l'ordre: on augmente le régime de ralenti via le solénoïde et on joue avec la vis de ralenti pour avoir 850 rpm ou on met le solénoïde au mini et on règle la vis de ralenti à 850rpm ? Si j'ai bien compris...

Un bon plan qui ne se refuse pas. 👌

C'est du 1/4 et c'est la récup, dans l'aéro ils ne veulent plus d'outils de mesures mécaniques. Alors il y a quelques années je connaissais le magasinier qui s'occupait des outils de mesures. Et il m'a proposé de me faire profiter gracieusement d'un lot d'outillage qui allait partir à la benne. Certains avaient leurs contrôles périodiques datés de seulement quelques jours, du délire.