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Bon eh bien, si vous aviez l'intention de commander sur Rockauto dans les jours qui viennent, il va surement falloir patienter un moment avant de valider vos achats ! Les marques vont devoir transmettre les informations liés a leurs produits pour pouvoir vendre et expédié dans la zone EU et UK. Avis perso, je pense que ça risque de vite évoluer, parce que qui dis catalogue de référence réduit, dis concurrence pour les marques.. Eh oui, si t'a impérativement besoin d'une pièce, bah tu prend celle que tu peux acheter, et si les autres marques sont pas encore dispo, bah bénef pour les marques qui seront à jour. Quoi qu'il en soit.. On est bon pour attendre pour le moment de notre coté.

Ah oui la tuerie british avec les cardans qui tiennent les roues arrières ... Très fragile.

Les pneus sont de 2014 ,ils doivent avoir a peine 2 000 km , ce sont des Maxxis Ma-1 . Visuellement ils sont bien , la gomme est encore bien tendre , pas de craquelure , pas de faut plat ou d'hernies . A voir mais pour l'instant ils ont l'air daller bien , puis si jamais je les changerais

Ton allumage est bon sur ce L6 ?

Je ne voudrais pas casser l'ambiance. Petit détail avant d'avaler des kilomètres....Ils ont quel age tes pneus ?

Globalement, @FLYER34 as très bien résumé. Oui la classification est assez particulière, la FFVE s'interrogeais d'ailleurs lors de ma demande de CG; "pourquoi avez-vous choisi cette catégorie ?", j'ai simplement répondu que je reportais les infos de la CG d'origine, et c'est passé 🤷‍♂️

J'ai un train arrière....

J'adore ta caprice ! J'en ai repéré une qui me fait rêver aussi aux US https://buy.motorious.com/vehicles/358867/1993-chevrolet-caprice

Avec le V12 Jag, l’idéal c'est de récupérer aussi le pont et tout le train arrière... De quoi rappeler de bons souvenir à tous ceux qui ont connu les customs des années 80...

Faut être prêt à dégainer rapidement avec Oregon classic, ses trouvailles au bon prix partent en général dans la journée. Un vendeur tout à fait correct qui n'essayera pas de te voler.

https://www.youtube.com/watch?v=PuOhBaisqtc

J'ai la possibilité d'avoir un v12 jaguar.... 😵‍💫

Je sais quoi faire ce weekend!

Quitte à faire dans l’extrême.... Reste plus qu'à trouver un moteur de Broussard (Max-Holste MH-1521 pour les connaisseurs )...

Elles sont comme ça les anciennes! Insistes, ça va venir !!!

Je disais ça car lors de mon service national chez les "gonfleurs d'hélices" à Creil (BA 110) en 1973, j'ai vu plusieurs fois les pompiers intervenir sur les trains d'atterrissage en magnésium des chasseurs SMB2 qui prenaient feu surtout parce que les jeunes pilotes qui sortaient de Rochefort étaient souvent un brin optimistes sur la force de freinage ...

J'ai zieuté et apparemment le point de fusion pour un alliage utilisé pour l'automobile contenant du magnésium est de 430°.

Elle pète, elle veut se lancer mais ne part pas....

Oui, on avait abordé le sujet lors de la présentation de la voiture. C'est bien la version alu. Ils iront dans le stock de pieces que je garde.

Le magnésium est inflammable et sur une culasse ?? ...

quelques Ford Mustang , Chevrolet Camaro et Dodge Challenger Chrysler Ceossfire Ford Ranger Chrysler PT Cruiser Chrysler Sebring

Par contre les caches culbuteurs "alu" de Corvette ou Camaro, suivant l'année sont de véritables collectors. Car certains ne sont pas en aluminium, mais en magnésium. La seule différence qu'il y a entre les deux, c'est le numéro de fonderie à l'intérieur. Et le fait qu'ils ternissent plus rapidement après polissage.

Au garage de mon village , Dodge Charger et Ford Mustang . J'ai encore croisé sur le route ce matin cette Charger , il s'en sert quelques fois pour aller dans son garage . Il a aussi une Dodge Charger R/T 69 , une Chargeur 500 69 , un pick - up Chevrolet des années 50 , un Ram cummins des années début 2000 / 2005 et d'autre voiture .

superbe ce reo , j adore aussi ce genre d engin hors normes VASP magasin c est pas aménageable pour le camping ,et c est meme tordu , car un magasin c est pro et en collection pas de pro ... mais apres oui l avantage c est qu il y a plus de CT et de tacky etc .. j ai un UNIC de 1954 ou j ai pu faire la cg en siv sans ct valide (ca a été dur a leur faire piger a l ANTS) mais ca se fait y a plus qu'a profiter

Skip white performance. Legerement decomprime par rapport à ce qu'ils sortent habituellement.