bajaboat77

j ai un k5 de 79 j ai tirer des fils pour vieilleuse fils pour stop donc sur mes remorques quand je freine les stops marches normalement et quand je mets un clignotant g ou d le stop et le clignotant de la remorque sont en fontion

je cherche un outil pour pouvoir serrer et desserer les charnieres de portes cote pieds de caisse pas cote portes pour pouvoirs apres peintures faire les reglages des portes et leurs alignements au moment de leurs remontages sans faire d eclat sur une pontiac trans am de 80 boulons de 7/16 une cle polygonale mais tres longue avec cliquet serais l ideale merci d avance

y manque pas la grue tous l ensemble de la galeris si je puis dire coulisse en arriere et bascule pour descendre les engins

pour commander t es garnitures il faut le diametre dutambour sa tu as et aussi la largeur des machoirs

attention a la longuer des nez de demareur pas forcement la meme longuer donc quand tu serre il casse

pourquoi veut tu qui te bloc un capot comprend pas la

Quelqu'un connaît le moteur rocket 350CI de oldsmobile ?

ont sait toujours se que c est comme moulin

la reponse est en haut de ta question

pistons monter ou demonter

n aurait tu pas un flexible en cahouchtou qui serait mort lorsque que tu envoi le lookeed en appuiyant sur pedale de frein sa passe si j ai bien compris et lorque que tu relache la pedale apres ta pedale est dur peu etre que ton flexible etant mort il se pince a l interieur sait pour sa que tu as un geser au maitre cylindre peu etre sa peu etre pas

est ce le bon repartiteur as tu 4 disques 4tambours 2 disques a l avant et tambours arriere car la le repartiteut n es plus le meme pour chaque montage

C est beau tous sa mais pour quel budget vu l état de voiture demander

sa pouvait etre monter sur quoi comme voiture c est un pontiac ou un gm

sur ton bloc tu as obligatoirement 3 trous j ai un 301 de 80 sur le bloc se fixe les supports moteurs qui sont faits dans de la tole epaisse et lorsque tu met le moteur dans le chassis il viennent coiffer les silents blocs tu as le modele comme le go51 ta mis la photo

ils ont adapter un autre moteur j ai une 80 et sur les demi chassis il y a plusieurs trous pour mettre les supports moteurs a diver positions selon les moteurs 400, 301 la sa a ete bricoler vpour un autre moteur comme dis plus haut tu peu tous virer et tu retrouvera les trous d origine dessous

je ne peu pas te rondre c est pour un pote c est sur une excalibure j ai rien d autres je vais aux rencards

je voudrais savoir si il y a un couple de serrage des goujons que se visse sur les culasse sur lesqueles viennent se positionner les basculeurs moteur 350 chevrolet merci d avance

tu peu pas deplacer ton nouveau timing plaque sur un autre trou du carter distrib

Merci à vous !!!! Il reste beaucoup , finir une durite de frein qui va à l'arrière pour purger le tout , quelques durite à droite a gauche et faire des essaie sur la boîte de vitesses ! Pourvu qu'elle marche nikel du premier coup !!

salut a tous !! jai pas poster depuis un moment sur le sujet mais sa continue gentiment reacoupler moteur boite et mise en place sur la caisse , montage de l hydrobbost et les durites et mise en place des contres ailes provisoir !!

j ai l outil qui va bien et meme avec l outil c est dur a enlever et a remettre idem mais outil obligatoire

je demande sa car j ai la durite qui alimente les freins arriere qui est fendu apres l ecrou qui se connecte au repartiteur donc je veux la couper de 20 a 30cm et repartir en durite aviation d ou ma question il y a t il des racords sans etre obliger de faire un collet batu qui peuvent se racorder sur cette durite rigide et repartir en souple en durite aviation jusqu au repartiteur

j ai une question pa rapport au frein je suis entrain de monter l hydrobosst mais je ne peu pas monter le repartiteur de frein sur le cote cote contre aile j ai vu sur le site hydratec qu ils les montais a plat cela fonctionne t il pareil ,et est il possible de couper un tuyau de frein rigide d environ 20cm et de repartir en durite avia avec un racord qui se racorde sur le tuyau rigide et de l autre cote repartir en durite avia

il faut trouver une boite qui fait les racords et durites genre aeroquips ou dans autres marques ou comme j ai dit summit ou jegs mais une commande que pour sa sa vaut pas le coup tu doit trouver sa sur orleans ou sinon sur le net pas de probleme