The Lion King

Pas mieux. On sent la satisfaction du travail bien fait. D'ailleurs, question con: as tu transmis tes connaissances à un apprenti? Un savoir faire comme le tien ne doit pas tomber dans l'oubli! Je pense à chaque fois à mon ami christophe, mécanicien de l'ancienne école, qui usine, invente, répare selon ses connaissances, et qui va très bientôt partir à la retraite. Personne d'aussi qualifié que lui ne prendra sa suite, et c'est réellement un savoir faire qui finira par s'éteindre. C'est la pire des choses qui puisse arriver à nos anciennes, si un jour personne ne saura plus les réparer.

Pour une fois que je me balade en ville, j'ai pris le Ford. En général j'évite, vu l'étroitesse des rues où je devais aller, mais finalement, j'avais le temps. J'ai eu l'idée soudaine de faire une vidéo. Évidemment, j'ai rien d'autre que mon téléphone et un vieux support tout moisi. J'ai donc retordu un peu l'image, que votre cou ne souffre pas, ce qui donne cet aspect bancal Mais pur hasard, un type m'a interpellé sur son scooter, au moment où j'enregistrais. (1min21 pour ceux qui veulent le timecode). J'ai laissé tourner ensuite, sans grand intérêt si ce n'est la fin, avec l'achèvement de la quête: se garer au Leclerc un vendredi à 17h.

Ouais enfin en tout cas, pour une voiture dans laquelle il ne fallait pas mettre trop de sous, ça commence pas mal J'espère que tu sauras sortir la boite sans passer par un pro, sans quoi l'addition risque de piquer.

C'était le cas de mon olds de 80, et de la cadillac de 79.

A l'oreille, ça pourrait tout aussi bien être un bout de métal qui vibre contre la coque. Exemple au pif: l'échappement, sur la traverse. Si ta boite était mécanique, je te dirai de vérifier l'embrayage, mais vu que tout est hydraulique, j'ai quand même du mal à croire que ça vienne de dedans la boite. Un bruit de sifflement aurait déjà été plus inquiétant.

Je vais peut être dire une connerie, mais si tu essayais de la passer sans changer les ceintures? Elles se déroulent correctement d'après ce que je comprends, elles se bouclent, c'est l'essentiel, alors pourquoi faire des frais...?

Ca part très bien au diluant cellulosique. Mais à faire uniquement à la fin, sous peine de voir aussi partir ta peau, et loin des carrosseries.

Tiens, question: où se fournir pour ça? Celui de la cadillac et celui du ford sont HS ou manquants, et j'aimerai bien en retrouver.

Elle présente plutôt bien. La couleur est sympa. Je dirai de mettre en sécurité les points critiques (la rouille et les fuites importantes) pour ne pas avoir pire à faire dans 5 ans, et c'est tout.

Alors je pense que tu t'es quand même bien pris la tête pour pas grand chose, mais bon C'est vrai que vu la gueule sous le capot, ça jure presque beaucoup trop. Sors ce bloc, met y un coup de propre puisque tu as l'air de t'ennuyer

Ouais, et puis bon, la logique des ricains: A gauche, graduations super espacées, mais l'aiguille n'arrive pas jusqu'en haut. Au milieu, graduations hyper rapprochées, donc moins précises, et l'aiguille les cache. C'est con, puisque c'est précisément là que sont les vitesses les plus utiles, entre 50 et 90. A droite, pareil qu'à gauche, et en plus ça plafonne à 130 (quelle connerie). Jamais vu un compteur de vitesse aussi inutile. Celui de l'oldsmobile était plus petit, mais bien plus lisible:

On veut la photo.

C'est marrant le "pack liberté", où on te propose de payer pour un truc que tu fera toi même. Le concept du capitalisme poussé à son paroxysme.

Ouais, il est né en 1999... il a tout juste 22 ans, le dirigeant? Ha, tiens, oui.

Ce plaisir d'avoir un modèle unique. Mais j'aurai trop peur qu'on me l'abîme à la première sortie, je ne sais pas comment tu fais

Et c'est mieux.

Salut les enfants! Je suis tombé sur cet article, je n'étais pas du tout au courant, ou j'ai raté le coche? https://www.phonandroid.com/achats-en-ligne-se-faire-livrer-des-colis-de-letranger-va-couter-beaucoup-plus-cher.html Concernés, du coup, pour nos pièces de bagnoles?? Si c'est le prix qui compte et pas l'envoi, pas possible d'acheter une babiole pas chère sans payer 20% dessus, c'est con.

Jamais vu un ressort casser par la chauffe. Plus souvent par la rouille... Franchement je m'inquièterai pas pour ça, et les 5 centimètres de gagnés changent radicalement le look a mes yeux. C'est bien mieux. Si l'arrière doit encore plonger, alors il ne sera pas trop tard pour changer tes ressorts. L'important c'est de voir que c'est possible.

Je sais plus si ça avait été vérifié, mais la BV, elle dit quoi?

Salut Le carburateur de l'oldsmobile est un rockauto, tout comme le moteur, et ils sont toujours dessus J'ai pas eu de bol avec ce V8, mais ce n'est pas non plus une généralité. Cependant, si jamais, mon pote seb peut te refaire ton carbu pour pas grand chose. Suffit de l'envoyer ici. Au cas où, tu sais où me joindre ++

Mais c'est l'enfer par chez vous!! Sans déconner, ça doit pas rouler souvent les anciennes vu la débilité affichée de vos contrôleurs!!

Petits joueurs

Voilà ce qui arrive quand Jacques Brel roule une pelle à Earth Wind and Fire

Pareil chez la Maif Un véhicule minimum assuré en "standard", et le reste en collection Vu la gueule de mon parc, j'avoue ne pas trop savoir ce qui est en "flotte" mais je ne pense pas que le manitou en fasse partie par exemple. Je crois que c'est uniquement sur les collections