The Lion King

Effectivement, tu peux mettre de l'isolant, genre isolant à bulle, trois couches superposées et hop.

C'est un cadeau que je lui ferai peut être pour nos trois ans de vie commune... qui arrivent bientôt mais vu mes finances du moment...

Disons qu'il faut se le faire offrir...

Bah, c'est pas si terrible! On sous estime souvent les vertus d'un bon nettoyage... Good luck pour la suite!

Hé beh! Dépose les roues avant, elles te serviront plus... et installe un gouvernail!

...fot Comet's girlfriend! J'adore internet, on découvre des choses étonnantes tous les jours. Voici des bijoux en Fordite. La fordite est juste de la peinture de voiture issue des déchets des usines Ford quand les voitures étaient peintes manuellement. Les couches de peinture s'accumulaient sur les chariots et pistes portant les voitures, et les ouvriers devaient régulièrement les casser. Certains lots de "cassures" ont été conservés par les ouvriers, simplement du fait de leur esthétisme attrayant. Des années plus tard, certain de leurs descendant ont eu l'idée d'en faire des bijoux. Et voilà! Cuite de nombreuses fois, elle est assez dure pour être taillée et polie. Chouette façon de faire du recyclage (⌒-⌒ )✿ Alors si vous voulez un authentique morceau d'usine ford, peut être même de votre voiture, pour "habiller" votre conjointe... la cerise sur le gâteau http://fordite.com/Jewelry_Gallery.php

Mieux vaut que ça arrive maintenant que comme moi, à 130 sur l'autoroute et à 250 bornes de ton garage et de sucroit en route pour un rencard. Parce que là en terme de claquement, ça claque. Changer la pompe à huile c'est pas trop sorcier, mais je le ferai pas deux fois, c'est clair. Vu que tu n'as as l'air trop au courant de la méca (ce n'est pas un reproche, surtout pas, j'étais pareil), je te conseille pas (pour ne pas dire: ne le fais surtout pas) de t'y attaquer tout seul. Soit tu te fais aider par quelqu'un ayant les compétences et tu apprends BTW, soit tu l'emmènes dans un garage spécialisé. A mon sens, the two only available options.

Ben ils devraient faire un net effort de présentation, parce que un site comme ça je le fuis direct.

C'est quoi ce site en carton? Mis à jour en 2012, pas de cotation sur WOT, le tout passé au google trad...

Je propose, tu disposes

Tu stockes tout dans la benne du cherokee, a moins qu'elle soit déjà remplie...

Toujours dispo pour t'emmener bro, tu bigo quand tu veux.

En effet, il y a erreur sur le moteur! Hey, keep cool les gars! Y'a rien de pas glop là dedans, pour être honnête, je préfère un rectifieur qui me dit "putain, ce bloc il est lessivé, va falloir y mettre le prix" plutot qu'un gars qui me la joue "ouaiiiiiiiiiis, mais boooon, ca va, y'a pire..." alors que je suis pas dupe de l'état du moulbif. Non, moi je veux bien y mettre le prix si j'ai au final un bloc solide qui roule du feu de dieu. Le plus dur dans tout ça c'est pas de savoir dans quel état est ce putain de bloc, ni combien ça va me coûter (quoique), mais c'est de voir cette putain de bagnole avec qui j'ai passé des putains de moments dans ce putain de garage dans un putain d'état pitoyable. Alors non, y'a rien de pas cool: un moteur refait à neuf, par un amateur des plus professionnel comme jérémie et son rectifieur, moi je dis: y'a rien de pas cool là dedans, c'est même une putain de chance, alors haut les coeurs, rangez vos mouchoirs, et ouvrez grands vos yeux pour suivre l'histoire Ca ne fait que commencer, et j'irai jusqu'au bout.

On fait comme on a dit: on attends la douloureuse, ensuite si faut passer une billet de 1000€ dans la rectif' (moins le vilo) je passerai le billet de 1000. C'est ma limite budgétaire pour la rectif. Ensuite les pièces, et roulz.

Commence par refaire caler ton allumage, si pas d'amélioration tu enlèveras tes caches culbus (ça te permettra de changer le joint) et on regardera si ca se ballade pas. Si pas d'amélioration on commencera a paniquer.

J'te préviens comet, si je suis déçu par la voiture, j'te cause plus jamais.

Mais en théorie pas assez de différence pour allumer le témoin, sauf si tu met de l'isio4 bien sûr ^^

Sage décision. C'est pas une affaire.

What? Ca n'a rien à voir comme opération! Faire une vidange c'est à la portée de n'importe qui, changer la pompe à huile ca implique pas mal de démontage pour quelqu'un qui n'y a jamais touché. Dans l’ordre: - Vérifie tes câblages (techniquement le fil qui va de ta sonde à ton TDB) - Change ta sonde (ça c'est très simple) pour une sonde à manomètre qui te donnera une lecture précise de ta pression d'huile, et soit sûr que c'est la bonne sonde, va pas nous changer la T° d'eau. - Vérifie. - Si ça foire toujours change la pompe à huile et fais un nettoyage complet du carter et de la crépine (si besoin fais tremper les deux un ou eux jours das l'essence). Et bien entendu, a moins que ça ne soit un fil coupé, la voiture reste au garage, pas de discussion sur ce point...

C'est vrai aussi, ça peut être un fil qui pendouille. Mais si tu dis avoir vérifié la sonde...

YEAH

Salut. La pression d'huile est une des fondamentales du moteur. Si la pompe à huile ne débite pas assez, le moteur sera mal lubrifié et tu va vers de graves dommages dûs à une usure anormale du moteur. Il faut changer la pompe à huile et effectivement déboucher la crépine (le "tamis" qui aspire l'huile) le plus vite possible. Si tes niveaux sont bons, alors c'est bien la pompe qui déconne. Je te conseille vivement d'installer une gauge à pression d'huile annexe en plus de ton voyant pour contrôler la pression. Les trois points à toujours surveiller dans le tableau de bord de la voiture: température de l'eau, niveau d'essence et pression d'huile. Ne pas plaisanter avec ça, car c'est la survie du moteur qui est en jeu...