The Lion King

Gné? :blink: Ils ont eu l'audace de faire ça? Mais genre... qu'est ce que ça leur apportait? Altaya n'a quand même pas besoin de DC pour vendre ce truc non? Et DC n'est pas assez connu pour donner la la crédibilité au truc? J'avoue que je ne vois pas l'intérêt?

+1 Je suis à la MAIF également... et ils assurent un petit jeune avec 22 CHF au cul. Mais oublie le téléphone. Je ne les ai jamais appelés, je suis allés les voirs. En général ca passe toujours bien mieux quand tu te déplaces.

Ouaip, j'ai vu la pub! encore un bel attrape-nigaud...

Il est taré le comet... complètement jeté ce gars! C’est chouette

Quels bande d'enfoirés. Je te souhaite bon courage, ils ont peut être mis une merde dans le réservoir...

880€/an, tiers + bris de glace, vol, dégradation, franchise 0€, incendie, dépannage, et deux trois autres trucs. Je peux aussi passer si j'ai envie au mode "collection" qui me divise le prix par deux, mais j'ai pas le droit de sortir des régions adjacentes à celle de l'immatriculation. Donc pas intéressant...

Rien de rien ??? Doit y avoir moyen d'en installer ?? Oui, ca existe. Mais je suis étonné que tu ne saches pas que les ceintures sur les ricaines ne sont devenues obligatoires seulement à la fin des 70... D'ailleurs cela m'amène à une autre question : La majeur partie des proprios de vieilles ricaines (comme vous) sont des mécanos et bricolos dans l'âme ?? Parce que moi j'y connais que dalle... mais cela ne me déplairais pas de mettre les mains dedans surtout avec de telles voitures. on doit ressentir une sorte de satisfaction j'imagine et un plaisir plus grand quand on l'a conduit. Alors, comme je dis toujours: pour posséder une américaine, il faut etre riche ou bricoleur. Certains ici sont des vrais mécanos, d'autres carrossiers, et connaissent bien les voitures, mais d'autres en sont très loin. Je vais prendre mon exemple pour t'expliquer. J'ai acheté la mienne sur un coup de tête il y a deux ans de ça, en 2012. Je savais rien faire sur les voitures à part les vidanges, et j'avais jamais bossé que sur une R21 diesel. Je connaissais même pas les principes de fonctionnement du moteur ni les pièces qui le composent (et beaucoup me sont encore inconnus aujourd'hui, il reste tant à apprendre!). Mais cette bagnole était tellement rincée et je l'ai tellement peu ménagée que deux mois plus tard, j'explosais je joint de culasse. Avec l'aide de la communauté de DC, et après avoir acheté le manuel (en langue de rosbeef), j'ai fini par sortir les culasses, en plein hiver, et le 23 décembre, un mois plus tard, la voiture reprenait vie sous le givre et la glace. Et ce genre d'emmerdes, j'en ai eu constamment jusqu'à aujourd'hui: j'ai fini par sortir le moteur et le remplacer par un neuf. Mais moi, j'ai 20 ans, j'ai fini mes études en Réseaux et Télécommunications, j'habite dans 30m carrés, et j'ai juste un petit tas d'outils... Donc, non: pas besoin d'être mécano si tu es riche, ou si tu as suffisamment la gniaque pour voir ton amour sur 4 roues continuer à rouler... Et oui, la satisfaction personnelle apportée est immense et incroyable. La réalisation de quelque chose de ses mains, c'est... comme dit maya, tu peux dire que "c'est moi qui l'ai fait". Autre, autre question (désolé j'abuse) !! Cela existe des sortes de garages où l'on fait soit même les réparations avec l'aide d'un mécanicien ?? Cela peut paraître stupide commeu questiong, mais bon je tenteu quoi... Tout à fait, ca existe, ca s'appelle les garages associatifs. Tape ca dans google avec ta région, et tu trouveras sûrement une liste. Il faut côtiser par contre, c'est environ 400€ à l'année. C'est sûr que c'est bien quand tu n'as ni les outils ni l'expérience, moi j'ai pas les moyens de me payer ça

Pour voir si y'a pas un gros morceau de limaille... elle m'en a tellement faites cette caisse que je m'attends à tout! J'ai toujours une légère fuite au niveau de la tubulure de refroidissement de l'huile de boite, mais c'est tellement infime que je vais rien changer. Une goutte toute les demi heure, ca vaut pas le coup de s'emmerder Elle a avalé sans broncher les 180 kilomètres d'affilées hier, les rapports passent comme qui rigole, le moteur ronronne comme un gros chat, et la consommation tourne autour des 15,3 L/100, ce qui est encore un peu haut, mais avec un bon réglage ca devrait tomber encore. On est loin des 25 litres qu'elle avalait les premiers mois de son achat! J'ai un léger tremblement régulier quand elle est en descente au frein moteur (j'entends sans accélerer) vers 45 MPH, je ne sais pas trop d'où ca peut venir. Probablement de la boite ou du convertisseur qui se font tout les deux un peu vieux, ou du pont, ou même de l'arbre, va savoir. Mais à part ça, ca freine droit, ca roule droit, ca file droit, rien à dire Faudrait que je la mette sur cales, les roues dans le vide, embrayer à 2200rpm et voir si ça vient des pneus ou de la caisse... pas l'temps, faut rouler

Joli jouet (même si je trouve le cul moche, l'avant a une de ces gueules ). J'adore l'option "ventilateur d'époque" tu tableau de bord... miam

Faut que ça se branche sans forcer quoi. Sinon, un tuyau reste un tuyau Sur la mienne impossible de se gourer, c'est dicté par la forme.

Alors, je vais te répondre aussi concisément que possible: - véhicule principal pourquoi pas, mais toujours avoir un traine cul de secours européen de type 206, 309 ou R21. - Une challenger dort au garage, un point c'est tout. Ca ne se laisse pas dans la rue la nuit. Si tu n'as pas de quoi l'abriter, faut oublier l'idée. - Niveau sécurité/gosses, c'est sur que c'est la merde. Pour des distances courtes ça va, mais oublie l'idée de partir en vacances avec si tu es si inquiet. - Met toi aussi dans l'idée que c'est pas des voitures aussi fiables que maintenant. Tu auras évidemment des ennuis mécaniques et il faut donc l'assurance qui va avec, et avoir un plan de secours, donc ca ne sera pas toujours évident de la garder comme véhicule principal. - concernant ta compagne, elle y connait rien. Avoir une ricaine c'est juste d'enfer, et elle changera d'avis en l'écoutant ronronner, mais il faut être prêt à comprendre que ca ne se passe jamais selon les plans qu'on a prévus. En clair: tu te poses bien trop de questions. Tu sauras d'instinct quand tu pourras la prendre et quand tu pourras pas, tu évaluera de manière automatique au fur et a mesure. Les deux seuls indispensables sont: le garage fermé pour la ranger, et le traine cul européen quand elle tombera en panne. Epicétou. Personnellement, ma voiture sert tous les jours, pour tout et n'importe quoi (de la balade familiale au transport des sacs de ciment). Mais elle dort toujours à l'abri, et j'ai toujours une voiture prête à rouler (et une caisse à outil dans le coffre).

En effet! Ca fait du bien au moral Quelques poussières dans l'huile, rien de méchant. Et une huile qui ne sent pas l'essence comme avant, bonne nouvelle également. Bon, ben y'a plus qu'à rouler, je crois!

Haha, ok, sauf que j'en ai pas... Je l'embarque chez ma mère, elle en a un. Fuite à l'échappement résolu, j'ai mis de la pâte qui va bien, et zoup. Bon ben voilà, cette fois c'est bon

Problème résolu, l'écrou était tellement dévissé que je le tournait à la main. Quelques coups de clés en douceur, et adieu la fuite... maintenant, faire le niveau! Vidange en route, comment on ouvre un filtre à huile..?

Double filetage oui, c'est sur, c'est le même système que pour les freins, mais conique j'en sais rien. Serrage d'origine ca m'étonnerai, de travers je pense pas car ca ne fuyait pas avant... mais pas assez serré surement. Je me jette dessous ce matin, on verra bien. La baronne de lolo est toujours à vendre non?

Oui pour le double circuit, non pour le diagonal effectivement! Mauvaise nouvelle par contre: j'ai une légère fuite sur le circuit de refroidissement de l'huile de boite, au niveau de l'embranchement sur la boite. Ca pisse et comme il faut. J'avais réussi à réparer ca en resserrant le circuit la dernière fois mais avec le changement du moteur et les appuis qu'on a pris, c'est pas impossible qu'on ai fait bouger les choses... je ne sais pas si ca sera réparable facilement, malheureusement. Quelqu'un a une idée d'une méthode pour boucher la fuite, au pire? Et est ce que quelqu'un sait où est passé le modo lolo au fait? Ca fait depuis samedi que je le cherche...

C'est magique vous voulez dire! Plus qu'heureux là. Et ca ne touche pas que moi! Ma copine est tellement ravie que l'idée d'en avoir une pour elle fait bien plus que la taquiner maintenant! Dès que j'aurais un peu plus de ronds, je lui achètes 4 enjos de plus à rayons en mauvais état, que je puisse la garer sans craindre qu'on me les pique. Je mettrai les beaux pour les rencards Et ensuite peinture, et puis... bah c'est tout. Je crois qu'on touche au but en fait! Peut être une réfection boite dans quelques années. Il faudra continuer à gérer les petits soucis qu'elle continuera à me faire, forcément, mais l'essentiel est là! D'ailleurs, anecdote extraordinaire aujourd'hui: ma copine roule avec, et elle me dit "les freins, ca freine pas très bien". Une minute plus tard le voyant "brake" s'allume... verdict: plus assez de liquide (je dois avoir une légère fuite sur une des cylindres de roues, je regarderai). Mais c'est quand même incroyable que ce genre de gadget marche encore après 35 ans... ca me tue mais ça me ravi! Qu'est ce que je l'aime

J'ai un compte tour qui maaaaarcheuuu Deux ans que ça me travaillait, dix minutes et hop c'est réglé. C'est dingue quand même. J'ai aussi fait clignoté les feux de plage arrière (rouge et bleu), et finalisé l'installation de l'autoradio... pas trop tôt!

J'aurais pas eu le temps de venir te voir mon bon phil... j'ai deux autres connaissances sur paris que j'ai pas pu voir non plus... Je ne sais pas pour l'additif, je vais voir.

Ouaip! Faut que je demande aussi a jérémie l'additif qu'il a mis, j'ai zappé le nom.

Tom pourrait en parler des alternos en panne... quand on était allés au rencard d'american arverne tribu, il pleuvait des cordes... et la chrysler, phares allumés et essuies glaces tournants, n'arrivait que difficilement à mettre un pneu devant l'autre. Tout les kilomètres, elle s'arrêtait, et l'oldsmobile venait lui mettre un coup de jus pour relancer la machine... 10 bornes comme ça... j'ai des photos, arrêtés au milieu du rond point, en carafe!

J'avoue, je suis déjà quasiment au bout des 500kms de rodage... difficile de pas monter dans les tours avec une automatique! Je fais ce que je peux mais... enfin de toutes façon, jusqu'ici, elle n'a fait que de la ville et un minuscule morceau de 110, rien d'inquiétant. Vidange prévue dans la semaines prochaine. Pas de fuite particulière à signaler, ca roule très bien. Je reviens de paris, j'y suis resté une semaine, j'ai qu'une envie c'est de la retrouver! Demain si tout va bien Je suis quasiment sûr qu'elle est très fiable à présent. Je ne prends même plus les caisses à outils, de toutes façon tout est neuf dans le compartiment moteur, alors pourquoi faire?