The Lion King

Je suis d'accord avec comet pour les maxxis. C'est des savonnettes. J'en ai 4 sur l'olds, c'est une cata. En plus ça s'use pas du tout, genre pneus en plastique.

Par contre le moteur rose! Son propriétaire l'aime pas où quoi? En plus c'est une cousine à la mienne... c'est la même config moteur (3.2 au lieu de 3.8, mais bon).

Même pas besoin de tant, tu la laisses tourner une heure, tu va faire un tour de la ville, et tu recommences, huile chaude.

Bon taf! Féloches! Ca ça doit être du plaisir, dit toi que la vie de ton van en dépends pas...

Je dis ptet une connerie, mais vu les compressions du moteur, je pense pas qu'une visseuse suffise... essaye de démarrer une deux-chevaux à la main, déjà. Avec la manivelle. Ben y'a que deux cylindres, et la compression est déjà énorme et faut forcer. Alors ok, sur les véhuit, la flexplate aide beaucoup, mais là, une visseuse... Même une perceuse alimentée en 220V, je suis pas certain du résultat!

Sûr?

Vue à l'instant, chevy ou cad? Les paris sont ouverts!

Tu la ramènes par la route?

Ca m'étonne que le tiges de rockauto ne correspondent pas. Avenir auto du côté de paris? 250 les poussoirs, je trouve ça excessif! Sinon t'as Passion Voiture, a la novialle gergovie, sortie 4 autoroute A75. Il a peut être ça en stock, t'y vas de ma part (envoie moi un MP, j'te donnerai les détails )

MA-GNI-FIQUE!

Dans l'aéronautique, pour en trouver un écolo, faut s'accrocher! Pareil pour les extrusions de plastique, notre plus gros fournisseur c'est..; Exxon Mobil

Leclerc, carrefour, auchan, Cora, géant, intermarché! 20€ les 5 L si tu prends de la qualité! Non mais sérieusement, imoporter de l'huile des USA! Faut être taré... :hauhau: Elles marchent toutes avec la même huile, aucune différence entre de l'huile USA, France, Marocaine ou Asiatique! Elles viennent toutes des même raffineries

Quelqu'un aurait des jantes 5 trous qui accueilleraient des pneus de 205/70/14? J'en trouverai sur LBC, mais si quelqu'un en a qui ne lui servent pas, autant faire tourner l'économie DC! Ha, et après un rapide calcul suite à une question posée, le coût total de l'opération cutlass s'élève à + 7000€, voiture comprise, donc 1100 de voiture, 400 de CG, 1600 d'assurance, et le reste en pièces et main d'oeuvre.

Ok, bon. Ben faut demander à Tbird, c'est lui le spécialiste. D'ailleurs ça m'intéresse de savoir si la boite peut vraiment être à l'origine de tremblements, et de quelle ampleur. Ca m'arrangerai que ça soit pas possible, parce que refaire ma boite j'ai franchement pas envie.

Comme je dit je comprends la démarche, mais je me demandais si la boite n'avait justement pas besoin d'une huile à une certaine température pour bien fonctionner.

Pour le reste je peux pas t'aider, mais pour les tremblements, on m'a dit que oui: une boite mal refaite ou usée peut provoquer des tremblements. En général ils surviennent toujours à une vitesse précise et/ou à une charge moteur précise. Personnellement, la boite de l'olds commence à trembler à 45MPH, et se stabilise ensuite. Après j'ai eu pas mal de dires contradictoires: c'est pas la boite c'est le moteur, les roues, etc... mais les roues et le moteur (!) ont été changées et j'observe toujours le même phénomène, donc bon. Par contre pourquoi avoir rajouté un radiateur supplémentaire? Je comprends la démarche, mais si la voiture n'en a pas d'origine, est ce nécessaire?

Sinon tu grattes, si ça change de couleur, c'est que c'est repeint.

Et sinon, la dépose des roues avant est prévue pour quand? Non parce que t'en aura plus besoin au 400 m là... met lui une paire d'aile et un gouvernail!

Le nom professionnel pour "pâte à joint", qui sert à ne pas effrayer le client Edit: grillé par pit

Ha, peut être... mais pour les entretiens d'embauche, oui . Expérience à l'appui! Et ca fait beaucoup moins peur! Je comprends l'utilité des radars de recul sur ce genre de caisse. C'est pas pour t'empêcher de toucher, au contraire, c'est pour t'inciter à reculer! Parce que t'as vraiment l'impression que tu vas toucher sans arrêt... +1000

T'as serré au couple? Bon si y'a juste le joint PA à changer, ca va aller, c'est l'affaire d'un WE. T'as même pas besoin d'enlever le carbu ^^ Eventuellement, pâte à joint et t'abandonne les joints classiques. Sinon t'es sûr que la PA s'adapte? Parce que si le bloc a bien travaillé ces dernières années, l'ancienne PA s'est adapté aux déformations du bloc, mais la nouvelle est peut être trop "droite", trop neuve... non?

Il est pas étanche le bloc ou quoi?

Ta jauge a essence marche pas? Ouais ouais, j'te fais un MP ce soir

Merci du lien comet! Je vais étudier la question. Je pense suivre vos conseils, et tenter de réparer le klaxon dans la colonne.

La réponse est: oui Mais ça veut pas pour autant dire que le véhicule ne vaut pas le coup. Sur la mienne, je n'ai plus la plaque constructeur, mais le VIN est bien là et correspond à la voiture, c'est le plus important