The Lion King

Camaro, GMC, ambulance, tatra, stude... En fait il te faudrait des clones

'tain le coup de jeune qu'elle a pris... Niveau méca elle dit quoi?

Ouais et puis l'intérieur de ta buick, c'est... comment dire... Ha oui! Top moumoute

Mais non mais non... Pas mieux que les autres, rien à rajouter, si ce n'est: écoute les bon conseils de phil. Rouler en ricaine, c'est être riche ou bricoleur. Si tu pars sur unn budget de ce type, attends toi aussi a devoir mettre les mains dedans. 1000€ de voiture, 400 de CG + CT si besoin, et le reste en pièces. Pour les 3 premiers mois

Ca doit être un rallongé. Mon père avait un C35 rallongé, il faisait minimum 5m20... et ça date des années 70 ces bêtes là, les routes étaient encore plus p'tites

Non! J'ai du chercher!! Enjoy!! http://blog.hemmings.com/index.php/2007/05/05/lost-and-found-overflow-the-mystery-of-the-hardtop-convertible/ De toutes les carrosseries aérodynamiques et "goutte -d'eau" esquissées, sculptées et même "prototypées", très peu sont devenues, avec succès, les voitures de l'avenir qu'elles espéraient devenir. Pour autant, à leur époque, elles ont fait couler beaucoup d'encre dans les journaux et les magazines de mécanique. David Greenlees est récemment tombé sur un petit trésor de photos de presse, dont quelques-unes n'avaient encore jamais été diffusées mais qu'ils nous a transmises. En premier lieu, une voiture à toit rigide rétractable , la voiture de Dan Lalee, dans une excellente résolution, toutes les photos datant du 10 Février 1938. Elles montrent Lalee, avec Jack Chevalier de United Air Lines et le modèle "Betty Bryant" (star de l'écran de l'époque), montrant son toit rétractable, et prises près de Dearborn, Michigan. Autant que nous puissions le présumer Lalee utilisa un châssis Ford d'occasion sur lequel il greffa sa carrosserie rétractable. Cependant, le modèle suivant, de style" têtard" daté de mars 1944, est à mettre au crédit de Frank Spring, qui avait l'intention de combiner "rationalisation maximale et considérations pratiques." Ce qui est le but premier de tous les concepteurs de prototypes aérodynamiques ...

veiller à baisser cette résistance pour le boulon de 30 ans d'origine...

Ca me rappelle la floride. J'ai retrouvé quelques photos de l'inauguration du jubilé des buggies de floride, dans les marais. Il aurait pas fait long feu le jimmy En tout cas je suis sûr que tu t'y serai plu. Années 60 en plus, les meilleures des années pour les caisses ricaines

Moi j'ai fait comme ça, mais c'est pas un bon exemple ... oui, oui, c'est bien une ceinture de sécurité de R21 qui fait office de sangle... et une baramine qui fait office de rallonge de chèvre!

On veut des phiotos du purgatoire là

"UFO's means Unidentified Flying Oldsmobiles" Excellent

'tain... les beautés C'est horrible, j'veux y aller!

'tain c'est dingue... elles sont dans leurs jus ou on été restaurées quand même?

Putain, t'es un vrai taré... pas une seconde j'essaye de faire ça moi!

Il a même poussé le vice à la faire peindre au mur, ta cad' ...

Un ami de la FFVE me les envoies quand il en trouve. D'autres proviennent de mon cousin qui habita aux USA pendant plus de 15 ans. Ca ressemble plus a une torino.

Non mais c'est un grand malade ce mec. J'ai jamais vu une restau avancer aussi vit et aussi bien. Rien que pour un seul de tes posts, même si j'avais des compétences, il me faudrait au moins 6 mois. Truc de ouf. Respect intergalactique la.

C'est tout ce que j'ai

Je cherche dans mes archives...

Pictures!

Sur l'olds y'a un trou aussi. Naturel ou pas, j'en sais rien, mais c'est efficace.

Elle vaut le détour!!

J'en suis évidemment