The Lion King

Ouais, moi aussi je réagis! Rouler en vélo n'est pas une solution! Parce que pour 10 mecs qui roulent en vélo, combien vont se remettre à rouler en voiture dès que le "pic" sera redscendu? C'ets un faux problème! Quand je vois ces connards de politiques écolos s'extasier devant les vélib' et autre conneries "écologiste", j'ai juste envie de passer à travers l'écran pour leur foutre des torgnoles. La véritable écologie, elle commencerait par des décisions similaires dans tous les pays: l'arrêt de production des sacs de sortie de caisse, par exemple, était une vraie décision d'importance, et a eu un bel impact. Nos vies n'ont pas été plus changées que ça, une nouvelle habitude s'est mise en place. Quand aux industries de production de plastiques, même si elles sont criée au scandale et à la perte d'emploi, il n'en est rien aujourd’hui, et pour preuve, je travaille pour l'une d'entre elle, et les embauches, c'est 20 à 30 personnes par an! La véritable écologie, c'est imposer des normes et contrôle stirct, rendre le ferroutage obligatoire, arrêter d'importer des bananes et des fraises en hiver. La véritable écologie, c'est de supprimer des aberrations! Et pas d'obliger le petit monde à rouler en vélo! Comment peut on un instant imaginer que rouler en vélo, même si 10% seulement des automobiliste de paris le faisait, compenserait les monstrueuses émissions des usines aux alentours? S'attaquer à l'essence et au diesel, c'est peine perdue. Tant que les puits cracheront et qu'aucune autre solution énergétique valide à long terme n'aura été trouvée, nous continuerons à rouler avec nos voitures. Voilà. Alors quand je vois des baba-cool écolos (désolé pour le cliché, mais j'en vois!) me faire la morale sur mon 6 cylindres, je ne peux pas empêcher d'éclater de rire. Vous vous trompez de cible! Fin du HS.

L'humour, seul remède à l'amour et la haine...

Dans une casserolle ou un seau métallique, puis tu le remet dans le bidon de 5L

Je sais qu'il n'y a pas beaucoup de diesel chez les ricaines, mais j'ai appris un super truc pour déboucher la pompe à injection et les injecteurs d'une voiture qui n'aurait pas tourné pendant plusieurs années. Symptômes: démarrages difficiles, ne tient pas le ralenti, saccades, pas de montées dans les tours, dépots brunâtres dans les tuyaux et sur les injecteurs. Solution: 1) Dériver l'alimentation de la pompe et plonger le tuyau dans un bidon de gasoil (5L) dans lequel vous aurez préalablement dilué du nettoyant pour moteur diesel (wynn's par exemple). Passer tout le bidon. 2) Faire chauffer du diesel à 60°C. Ajouter ensuite 5% d'essence. Faire tourner le moteur avec ces 5L. 3) Renouveler le 1) Et voilà! Expérimenté hier soir sur la R21 de secours, ça marche du tonnerre.

J'ai pas l'habitude de douter de toi, mais là pour le coup, je suis sceptique. Je me rappelle très bien avoir acheté de ces ampoules pour les lumières de bas de portes de l'olds, et j'ai trouvé mon bonheur à Babou... pour 0.99€ les deux. Après c'est peut être pas exactement les mêmes, mais en tout cas elles se ressemblent beaucoup. Je vous ferai une tof ce weekend...

"dans tous les cas" Oui, mais pas forcément "immédiatement". Tu peux très bien acheter une voiture dans un état mécanique correct, et rouler avec sans soucis. Mais si tu veux vraiment être confiant dans ta voiture, une réfection moteur est nécessaire. Et personnellement je m'en serai bien passé, mais voilà, l'histoire fait que. L'idéal étant de trouver une occasion comme l'était la voiture de Lolo: moteur et boite neufs, intérieur et peinture à refaire, pour 3K€, c'était très (trop?) honnête. Là, tu es tranquille.

Le plym' fury sedan, je veux des tof, et fissa

tordu alors

Et la grosse poignée sous la pare choc, c'est pour quoi?

Sympa l'engin

Tu m'as vu écrire en j'eun'z? C'est pas la longueur le souci, c'est le rythme!

C'est bien ce que j'ai précisé juste après la phrase que tu cites Même si j'ai effectivement plutôt tourné les propos précédent vers l'obsolescence programmée qui était déjà bien lancée à cette époque, au lieu du démodage pur et simple

Moi, je trouve qu'elles dépotent grave On peut les inviter au rencard DC? Sivouplaiiiiit

Allez, je réalimente un peu le sujet! Ils continuent, et pas n'importe comment! The trooper overture AC/DC, You shook me... Hysteria (balaise!) Don't wake me up (Avicii) Satisfaction (super dur à suivre je pense avec de tel instruments!) Welcome to the jungle

Non mais merci pour le compliment et de rien pour les réponses ^^ bref ^^

bonnot2000, bon rapport qualité prix.

Non moi non plus? Pourquoi impoli? Tu ne l'as pas été...

Je crois que (je sais plus qui le disait) effectivement, un véhicule de + de 30 ans, n'a pas de contrpole de cette frappe à froid. Mon olds a passé trois CT et deux visite d'expert automobile (histoire de pare brise...), et la seule mention de l'absence de cette frappe, c'était sur le rapport de l'expert, mais qui n'a jamais remis en cause la légalité de la voiture puisque le VIN, lui correspond en tout point avec la voiture, la CG est est visible derrière le pare brise. Ma voiture à 35 ans, en CG collection. Je ne suis pas expert, mais si un jour il y a un souci, je leur montrerai bien tout ça...! Pas envie de fouiller dans les textes.

Merci et de rien ^^

Je comprends pas. Si l'entraxe de la poulie est la bonne, et que y'a pas 36 cms d'écart entre les deux diamètres des deux poulies, qu'est ce que ça change d'avoir un ou deux cms en moins ou en plus? Ca tournera pareil! Pour la conversion c'est bon:

Non du tout, vu l'épaisseur de tôle, c'est rarement troué pour les années 80. Plus vieux ou, c'est souvent attaqué.

Re-petite question, sur nos voitures de tout les jours, on peut dire qu'un essence fait entre 200000 - 300000km (grosse fourchette selon entretien fait dessus). Pour un V6 de ces vielles années, on estime qu'ils peuvents boufer combiens de kms? Une difference sur un V8? Ben déjà, c'est un gros gros raccourci de donner 200.000 bornes à un essence. Et puis ça veut dire quoi "tenir"? Sans panne? Avant qu'il soit rincé? Je connais des moteurs de 200.000 bornes qui fonctionnent mais qui sont en panne tout le temps, comme je connais des moteurs de 500.000 qui fonctionnent sans panne mais sans performances... il y a tellement de possibilités! Pour répondre (globalement) à ta question, ces V6 sont "concus" pour durer 2 à 3 ans, période ou les ricains étaient ensuite censés changer de voiture. Donc je dirai, 100.000, oui. Mais je met "concus" entre guillemets, car techniquement, ils peuvent durer bien plus longtemps! Les matériaux utilisés (fonte, acier, etc) sont robuste (plus que l'aluminium), les moteur accessible et les pièces disponibles, donc facilement réparables. Si ils sont entretenus et réparés proprement et régulièrement, ils ont la même durée de vie que les moteurs actuels, voire même bien au dela... je connais un V6 2.8 qui est à 500.000 bornes d'origine... et sans déculassage aucun! hein bru? Pas de différences entre V6 ou V8, les V6 étant bien souvent des bases V8 amputées de 2 cylindres pour des raisons de consommation. Et pour répondre à la question sous-jacente que je crois deviner, la voiture que tu achèteras nécessitera une réfection moteur si tu veux pouvoir compter dessus en toutes occasions. Et elle aura de toutes façon dépassé le nombre de km.

Je suis même pas à deux sur l'échelle de Comet...

Vous pourrez investir dans des jardinières plus adéquat dans un jardin J :hauhau:

Je crois que c'est pas une delta, c'est celle de bru, une oméga. La cousine des buick Skylark. Oh oui, en plus Mme Lionne était là quand j'ai déballé l'engin, elle a beaucoup rit quand elle a vu la petite voiture. "Au moins celle là elle te coûtera pas cher!" J'ai pas encore testé la sonde, je ferai ça ce weekend. J'essaierai de faire porter la montre chez le bijoutier pour lui remettre une pile, quand au reste, je le garde Merci de tout coeur en tout ca