Skizo-Brain

peinture sur l'arbre de transmission et j'ai poli aussi la bobine d'allumage. photo en plus proche.

je viens de rouler a coté d'un Thunderbird de 63 bleu magnifique en plaque us sur à Narbonne sur la route de Perpignan. belle caisse. pas de photo hélas mais mon fils était au anges

moi j'ai fait le choix du kit pour mon explorer 2000 malgré un début sans kit. aucun soucis avec et le plaisir de rouler pour moins chère qu'un mazout

je me suis mis a polir certaine pièce de la Stang, le régulateur qui à l'origine est bleu, le boitier d'ignition Motorcraft y à eu le droit aussi qui est devenu pratiquement chromé , l'arbre de transmission est décapé pour être peint en noir mat avec de la peinture haute temp. à suivre .... ÉDIT: la prochaine étape le plenum qui vas devenir comme celui la.

tu m'étonne y a plein de varois

norauto en vend de différent modèles

comptant ou pas comptant faut payer bon blague à part j'ai payé non plus pour différent achat au Japon etc.. vers la France (j'ai reçu des factures identiques) il te facture en faite les démarches pour la douane non ? (en faite le soit disant déplacement)

elle est magnifique je suis toujours admiratif de voir des auto aussi bien restaurés et entretenu, je regarde sur discovery Légende à vendre et souvent il y a des Cadillac de cette période

merci pour vos comm , j'ai hâte de faire le montage complet mais la j'ai encore du taff, je compte démonter le moteur pour nettoyage et changement de joint culasse etc. Je prépare aussi la semaine prochaine la conception de ma ligne d'échappement maison, vais me remettre à la soudure TIG mais je pense pas avoir perdu la main chose que j'ai pas prévu mais qui sera a faire dans le mois qui vienne le remplacement des joints de triangle de la barre stabilisatrice aussi ils sont pas en grande forme.

Bon retour sur la carrosserie avant de faire la modif du poste autoradio, finition des ailes, capot moteur et coffre et la calandre avant, le blanc est superbe. Passage en cabine des portes (elles pèsent un âne mort ) des pare-choc, la caisse est en prépa ce matin avec le ponçage et décapage dans le compartiment moteur. Voila pour le poste c'est encore en stand bye mais je pense pouvoir faire ça dans deux semaines

exact j'étais étonné même avec mon 3.8L Caravan de voir le Co2 plus bas que des char récent ici en France comme quoi les bureaucrates nous bouffent la vie

oui tu as raison, mais c'est mon coté casse burne en faite ça me saoul de voir les passe droit et ou les petits arrangement légalement on est en droit de faire l'immatriculation, mais si on bougent pas bha ça restera de même hélas.

je sais très bien. je donne mon expérience, après la France utilise les lois européenne a sont avantage et décide de les ignorer quand cela les arranges, mais ils sont dans l'illégalité

perso première chose te renseigner car j'ai eu encore confirmation aujourd'hui que tout véhicule immatriculé en Europe doit pouvoir être immatriculé en France sans passer par l ' UTAC, un cas chez moi a Narbonne et le gars on lui dit qu'il avait pas le choix de passer à l'UTAC finalement il a écrit au SIG (ou quelques chose du genre) en suisse (car la voiture est import US vers l’Allemagne, immatriculé en Allemagne et après en Suisse) finalement il a obtenu un pour la CG normal pas d'UTAC pour la bonne raison qu'ils appliquent la loi européen sur ce point à condition bien sur que le véhicule passe le contrôle technique. demain je retourne voir le gars qui m'a fait le CT de mon utilitaire il me donnera le lien du site et texte de loi. Après dans le cas ou cela marche vraiment pas refile ta voiture au garagiste qui te la vendu, il a l'obligation de te prévenir des procédure d'immatriculations (à moins qu'il l'ai déjà fait et que en connaissance de cause tu as décidé d'acheter la voiture la c’est une autre affaire)

sympa cette petite barque

heu j'ai pas l'intention de me battre je défend mon argument maintenant si je me trompe pas de souci je sais reconnaitre mes erreurs

on parle de véhicule immatriculé en Europe, pas hors CEE, le fait est que d'immatriculer sont véhicule par le biais d'une entreprise en Europe est légal, tu as une SA ou SARL et elle fait partie du capital de ta boite, donc pas de nom propre dessus, seulement le nom de l'entreprise, maintenant ça coute une somme entre 1000 et 5000 euros suivant le service, mais c’est complétement légal le texte que tu met en avant est obsolète avec les lois européenne. De plus si c'était illégale je ne pense pas que France 2 (chaine d'état) aurais passé ce reportage. Je veux pas faire mon casse co...le, mais c'est complétement légale.

un extrait : Source ''Plaques lituaniennes : conduire en France Le véhicule est assuré par votre société anonyme. Vous roulez avec en France. Tout est en ordre. En cas de contrôle, vous êtes assuré, vous avez votre permis français, vous êtes au volant d'un véhicule de société dont vous avez les papiers. C'est juste une société située en Lituanie, ce qui n'est pas interdit. Donc, aucun problème. En cas d'infraction relevée par un agent des forces de l'ordre, par exemple vous êtes pris aux jumelles en excès de vitesse avec interception par les motards de la gendarmerie, vous payez votre amende, vous perdez des points. Mais en cas de flash par un radar automatique, ou par un radar de feu rouge... En théorie, les procès verbaux seront envoyés au siège de votre société en Lituanie. En réalité, le centre de traitement des infractions ne prend même pas la peine de les envoyer. Donc, vous échappez complétement aux systèmes automatiques.''

Justement c'est pas illégal Cuda, tu conduit une voiture immatriculé à l'étranger (la en occurrence en Lituanie) qui appartient a une société (qui t'appartient en Lituanie), tu es d'accord que tu as le droit de conduire une voiture de location même en LLD immatriculé a l'étranger. j'ai vu un reportage dessus et c'est complétement légal, il est évident par contre que si tu fais un délit routier (vitesse, etc... tu paye comme tout le monde) mais légalement tu as le droit, de plus la France ne respecte pas les clauses européenne sur ce sujet d'immatriculation de voiture car normalement tout véhicule immatriculé en Europe (vendu ou en réception) doit normalement être immatriculable en France. Je vais rechercher ce reportage qui est passé sur France 2 Envoyé spécial. et le texte de loi européen sur l’immatriculation des autos.

si justement tu as une adresse, en faite il te font ouvrir une boite en Lituanie c'est légal tu ne paye pas d'impôt si tu as pas d'activité (comme auto-entrepreneur) la voiture est au nom de l'entreprise (comme une SARL) bref c'est légal. ÉDIT: je rajoute que il y a des entreprises sur le net qui le font mais prennent un bras, il est possible de trouver un correspondant sur place pour te faire les papiers, il faut par contre aller sur place avec la voiture c'Est obligatoire

c'est une grande perte c'est vrai, mais il y a comme déjà des post sur le sujet depuis 2 semaines je crois,

question con mais si il passe par la Lituanie ? je sais qu'il est possible de faire immatriculer une voiture la bas en toutes légalité, (pour le moment).

peut être une bonne nouvelle alors

tu devrais surtout si il est français et qu'il exerce en France il à le devoir de te mettre au courant ont parle pas d'un particulier, la c’est un (soit disant) pro, ou alors tu lui demande qu'il fasse lui même a ses frais le passage UTAC et DEAL.

mais toi auto-entrepreneur garagiste et roule en WW -_- bon blague à part, le gars qui te la vendu aurais pu te tenir au courant surtout qu'il est du milieu