Skizo-Brain

difficile à dire ça peut être pas mal de chose, problème électronique, ou la marche arrière foutu, la tension des bandes, vérin, manque d'huile, filtre bouché, les clutch bref pas mal de possibilités

bha normalement oui Numéro de Pièce d'Origine: 24502967 ou Numéro de Pièce d'Origine: 19112534, 24500737, 88961001, 88961003 Visitez mon site web

Le débitmètre d'air peut être.

elle est vraiment classe, le feux arrières j'ai pas l'habitude de les voir de même, c'est que sur la série Swinger ou l'année ? Édit: j'ai ma réponse a ma question con c'est l'année ^^

encore une fois félicitation elle est nickel les chromes paraissent vraiment flambants

commence par un mix de SP95 et E85 fait un 50-50 puis augmente les proportions, je connais un mécano ici qui a un cherokee en V8 et roule E85 sans kit

c'est transportant

sympa ton Van

m'en bati, des prunes, perso si je veux me déplacer anyway je le ferais

BiBtouch a résumé, Roll-off / Roll-on Les voitures sont sur le pont montées avec des filets ou arceaux, aucun contact avec des containers, après la protection du container oui c'est vrai que cela protège à condition que le char soit bien fixé dedans, idéalement quand tu prépare un container,callage au roue et sangle, et mousse sur les cotés ce que j'ai fait aussi j'ai fabriqué une mezzanine au dessus des char, et tu peux récupérer l'espace au dessus ce qui n'est pas négligeable, il faut compter un bon 3 heures de fabrication seul et un bon 100$ de bois pour un 20' de long, à prendre en compte aussi dans un container la chaleur peu très vite monter et dépasser le 70 degrés en pleine mer en été, donc prendre les précautions nécessaire sur les objets fragile.

oui dégouté mais mon char était pas une piéce rare, mais quand même. maintenant je ne ferais pas enfler deux fois, il y a la solution RO-RO aussi, c’est quand même moins cher que le container, par contre tout les ports ne le font pas. pour ma part je vais acheter certainement mon bazou au Canada, de Halifax il y a possibilité de faire du RO-RO je regarde un peu tout cela en ce moment.

ok merci pour l'info

oui possible je suis repassé au SP95 et j'installe finalement un Kit, j'ai roulé aujourd’hui au SP95 et plus rien plus de souci de boite donc je vais pas prendre de chance.

elle a vraiment de la guelle, belle caisse mec

j'ai fait faire le trajet par deux fois du Canada vers la France et de la France vers le Canada, en France impossible de venir au dock pour dépoter, ou alors en zone de dépotage tu peux le faire mais c'est 300 ou 500 euros + les frais des dockers si je me trompe pas, moi j'ai pris un transporter pour me livrer le container de Port St Louis à Marseille 14eme dans un Shurggard (un entrepôt) ou il y avait un quai de déchargement, j'ai sorti la voiture et en finesse, sans accros . Dans le sens inverse, arrivé a Montréal, mise sous douane du container par l'inspection sanitaire canada, pour soi disant trouver si il n'y a pas de terre sous les roues ou le chassie malgré avoir nettoyé la voiture avant, j'ai payé au passage 1000 $ de frais pour qu'il sorte 1 mètre de la voiture et me bousiller tout le coté gauche de l'avant à l’arrière, et comme j'étais pas la à l'ouverture je l'ai eu bien profond avec une bagnole bonne pour la scrap. Donc conclusion, fais toit livrer le container par un transporteur a proximité du port cout environs 300 euros et tu éviteras bien des troubles.

Bon question technique pour les mécanos ou confirmés, sur mon Explorer tout est électronique, le faite de passer au Bio éthanol sans le kit, donc forcement la richesse etc... est pas la même qu'avec du SP95, peut il avoir une incidence sur le fonctionnement de la boite auto, sur la gestion du passage des rapports ? Car depuis mon passage au E85 sans kit, (peut être un hasard), j'ai eu des soubresauts a bas régime, j'ai mis sa sur un problème de boite, et la je suis repassé au SP95 plus rien. Donc hasard ou il y a t il un lien entre le calculateur de la boite et le reste des organes de gestion (injection, IAC, DPPE, TPS etc... ) si quelqu'un à un avis

peut être que je me trompe mais les solénoïdes de la boite pourraient pas faire ce genre de symptôme ?

Bienvenu et hate aussi de voir les photos je connais très bien ce char la pour en avoir conduit pas mal au Canada, très confortable a conduire

sous l'excuse ''écologique'', encore un moyen de soutirer de l'argent au conducteur, bref ils ont cas mettre en œuvre des voitures non polluante et arrêter de nous faire casquer à chaque fois.

Sur mon Chevy Express 3500 j'ai eu le même problème j'ai fais un rebuild complet de la boite, les clutchs étaient usées

c'est fait merci pour vos réponse

super je vais le contacter en Mp merci pour vos réponses

Salut à tous, je recherche un spécialiste de boite automatique dans ma région pas trés loin de chez moi Narbonne, Béziers etc. depuis quelques jours je sent que en basse vitesse que la boite donne comme des coups, des soubresauts pour être précis. les vitesses passent mais je sent pas mon char pas comme d’habitude. depuis un moment déjà, quand j'écrasais l’accélérateur il y avait un bruit de frottement et comme un trou à l’accélération comme un engorgement seulement à grand accélération pas en régime normale, j'avais mis ça sur le compte d'un problème de sonde ou de régulation. donc avant une éventuelle casse, car je pense que cela vient de la boite, je recherche un réparateur qui peux me faire un Re-built de la boite. ou pensez vous que si j’achète le kit (environs 300 euros fpd inclus) je peu me lancer dans ce projet sachant que j'ai des notions de méca et boite mais loin très loin d'être mécano, je possède un WorkShop manual que les ateliers Ford utilise pour les réparations. si vous avez des adresses je suis preneur. merci à tous

superbe travail, dans le même style il y en a une de Chip Foose aussi que je trouve magnifique (elle date un peu mais le travail est superbe)

c'est pour ça que je change les bougies d'allumage.