LULU

Ce qui peut être fait, c'est se faire domicilier (chez un ami ou autre ) dans une des régions les moins chères (exemple basse normandie), puis faire ensuite une changement de domicile (chez soi)..... Un echangement de domicile est gratuit ! J'ai beaucoup d'amis qui ont fait çà, et la Buick de 38cv, m'est revenue ainsi beaucoup moins chère.

Il a pris le même filon que toi pour l'acheter ? Vraiment pas ma tasse de thé ces gros bazar... m'enfin, je suppose qu'il en a l'utilité !

Je suis vraiment pas sûr du tout que ce soit une bonne idée ton histoire de mousse synthétique. Au moidre roulage à l'humidité.... et bien l'humidité va rester, ta mousse se gorger de flotte... et au contraire cela fera pourrir tout ton ensemble. idem pour tes plaque en bois, même en contrepalqué marine...

Vraiment chouette ta Buick. J'ai plus qu'impression que la Suisse cache de vraies opportunités d'autos abordables et en bel état.... vraiment con ces histoires d'homologations venant de Suisse. Question : cela partage les même soubassement qu'une chevy Malibu de la même année ? Une caisse comme çà, ca tracte bien avec la BA ? (Je cheche un Break Daily essence, capable de tirer une remorque avec bateau ou motos, pas trop tape à l'oeil mais dépaysant à conduire)

Hello ! Oui, c'est le hic... sinon elle m'aurait bien plu ta Buick !

Et sans parler des vehicules de collecttion, cette taxe (Bonus-malus) ne concerne que les autos neuves, pas les occasions, immatriculées en Fr .... mais aussi pour les occasions achetées à l'etranger, Belg, All, etc.... ben y'a taxe puisque 1ere immat en FR, sauf pour les CGC.

Oublie. A priori, si la boite a déposé,.... tu peux plus rien faire.... Les ex-gérants sont peinards et ne sont plus attaquables car plus rien a voir avec leur ex-boîte...qui appartient desormais au liquidateur judiciaire chargé de liquider les actifs... C'est le cas en tous cas en France, encore pire si c'est en espagne ou autre...

Sincerement je prefereais encore rouler en Dacia, plutot qu'on me voit la dedans !

Bon courage, mais sincerement, je vois pas trop l'interet de la restaurer (bien pourrie l'impala !) quand on voit la cote en bien meilleur état.... Même de formation tolier formeur, as tu calculé le cout final d'une telle restauration dans les régles de l'art !

Avec un peu de chances, le cheque que tu as fait pour l'auto est egalement parti en fumée !

A mon sens tu t'engages dans des frais tres conséquents pour une remise en état d'une auto Dodge 4 portes 6 cylindres, au top chop aux proportions et finitions hasardeuses, pour au final un look mal branlé....et invendable pour le prix que tu auras englouti. Pour un prix équivalent à ce que tu vas mettre, je suis sur que tu peux avoir un coupé V8 sixties.... (Tout çà, c'est un avis qui n'engage que moi !)

... ou comment se faire enfler quand on veut grappiller quelques euros sur l'achat d'une auto. Sincerement, je suis ce post depuis le début, mais force est de reconnaitre, que c'est un peu léger et irresponsable d'envoyer des ronds pour l'achat d'une cyber auto chez un cyber conncessionnaire. Cela etant dit, je te souhaite bien entendu de pouvoir rouler prochainement dans l'auto convoitée....

En stop ?

En train ?

Ouai ! Ces gris bleu métal, c'est top ! Au fait, le Pierrot, il est pas encore arrivé à destination ?

Ouai, un beau gris bleu métal, ou gris rose, qui mette bien en valeur les lignes fuyantes de l'auto... Sorry mais pour moi le nacré, je trouve çà vraiment à chier, encore plus que le rouge ! Tu vois, on a tous des gouts differents (et tant mieux)

Quelle est la couleur de ta sellerie ?

Salut tout le monde ! Pour moi, la couleur qui va le mieux sur une Cad 59, c'est le blanc !

Il est super cher ce garagiste ! A titre de comparaison, mon pote Ludo a fait monter integralement le systeme de freinage sur son Olds 64 (maitre-cylindre, flexibles, machoires neuf, acheté pour 450 dollars avec le port) par un garagiste pour 450 euros de MO.... Il t'a vu venir avec ta cad ! 2500, c'est le prix (tres correct) que l'on me propose pour une peinture neuve avec démontage et remontage de tous les ouvrants/ joints/baguettes pour mon Electra 62... C'est aussi un peu la que l'on voit que les imports achetés sur photo peuvent être des fausses bonnes affaires, avec tous les frais annexes ! au contaire d'une auto import d'époque france (tres souvent également bien mieux optionné), mois de km, et mieux entretenue, ou il est je pense plus facile de retracer l'historique et de bien voir avant d'acheter....

C'est sur qu'une auto sans freins, sans Ct, sans CG en règle, et dont le proprio est en liberté surveillée.... ben ça refroidit les ardeurs les plus téméraires...

Si si !!!!

Samedi, j'ai eu le plaisir d'accompagner mon pote Ludo à Arles pour l'achat de son Olds Cutlass 64 pour la ramener illico à Paris. Premieres impressions : Un bon achat et ça marche fort ! 120/130 de croisiere sur l'autoroute, des qu'on appuie, ca monte vite et bien... bref, que du bonheur cette caisse !

D'apres ce que je sais, cette auto a été modifiée pour les besoins du film (pour qu'elle ne ressemble pas à une marque spécifique), par les ateliers Pichon Parat, sur un dessin de Robert Dhéry, co-réalisateur du film. A la fin du film, elle etait transformée en "marchand de glace "....

Que du bonheur les fifties, j'ai roulé 12 ans pres de 50000 km avec une belair 54 avec méca d'origine et boite powerglide. Que du bonheur !!!! Le seul bémol (en tous cas sur la mienne), pas de DA, des freins des pneus à flancs blanc diagonaux où vaut mieux eviter les freinages d'urgence sous le mouillé ! Le jour ou j'ai eu ma skylark 65, c'est comme si je passais d'une Audi 100 1980 à une Audi RS6 2003 !

Le gus dans la video dit 10000 euros.... Je trouve çà un peu chéro pour un modèle "standard" et à rafraichir ! Le genre de caisse trouvé aux US pour 3/4000 $