will

c 'est possible, je promets rien, mais je vais essayer de convaincre madame aussi !

je suis comme toi, fan de nettoyage de voiture entre autre et mécanique de base aussi. La Lincoln a eu droit à son nettoyage de printemps, je doit approfondir l'aspect du moteur (couvre culbut a repeindre et joint couvre culbut à changer) et ducoup cette mercury est superbe! bravo!

Voici des photos du moteur (plus propre, mais c'est pas ça), de l'intérieur (aaaaahhhh enfin!) et du coffre j 'ai passé une journée et demi à nettoyer et traiter les moquettes, plastiques et cuir....au bout de 32 ans, l'eau est sortie noir. Moquettes à l'injecteur extracteur plastique au Cif a petite dose cuirs au savon nettoyant régénérant à la glycérine et baume nourrissant. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

alors je t’envoie un email de suite !

je l'ai contacté, je te remercie pour m'avoir guidé,

j 'ai été voir et revoir ici, et mis à part un seul identique, que j'avais acheté, mais refusé, car le vendeur n'expédie pas en dehors des usa, je n'ai rien. je suis en contact avec le forum lincoln.net, c 'est un forum américain, mais ducoup j'arrive à me faire comprendre car certains parlent le français. je leur est évoqué mon soucis. j 'ai eu l'adresse d'un site qui fais des pignon de toutes les sorte pour les compteurs. je vais leur demander si il n'aurais pas ce qu'il me faut. et au pite il y 'en a un d'occasion sur LBC, ça fera chère la réparation, mais si il n'y a plus que ça.....

Bonjour à tous. dans la série, paye ta grosse connerie, je suis le chef de famille. Après avoir remplacé le câble de compteur, qui n 'était pas en cause, je me suis mis en quêtes de la panne de mon compteur. je l 'ai donc ouvert... Uploaded with ImageShack.us et j 'ai trouvé la panne et voici la petite pièce qui manquait <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/21/dscf4408600x450.jpg/" target="_blank">[/url] seulement, pour être tranquille, j 'ai voulu coller ce petit machin avec un tout petit point de glue.....et ben j 'ai tout collé, même le pignon rouge....donc compteur bloqué. j 'ai dù sortir ces 2 petites pièces non sans les abimer et donc je me retrouve avec une panne très conne qui aurais due être réparée en toute simplicité à la base. je suis donc urgemment à la recherche de ces 2 pièces...après cela tout devrait rentrer dans l'ordre. Si quelqu'un à cela pour ma lincoln continental de 1980, je suis preneur. je suis dans l'urgence qui plus est.... je reposte une annonce dans la bonne rubrique et surtout à celui qui saura me dépanner, je lui en serais très reconnaissant, cela va de soit. merci à tous ;-)

C est en effet un truc que j ignorais, mais comment expliquer que mon totaliseur, ne tourne plus, que le journalier, fonctionne bien? Et ce petit câble noir don je parle, je ne sais pas comment le sortir, j essayerai de faire des photos dans le week-end end.merci en tout cas

arrivé directement des USA, des tapis de sol de très très belle factures. C 'est grâce à un ami du club W124 qui vie à Los Angeles que j 'ai pu, avec son aide, les avoir. c 'est du sur mesure.

Ok, mais il n'y a pas besoin de vidanger, si? et si il est usé, on en trouve en neuf sur rock auto ou ebay motors?

Et on l'atteint comment ce pignon?

Bon je crois que ce message n'avais pas été lu, lol, j 'ai toujours ma question au sujet du petit câble, si certains peuvent me répondre, et sinon, j 'ai commandé mon câble de compteur, on verra bien.

oh lolololo, c 'est pas possible avec d'aussi belle et ancienne ricaines.....ça me fou les boules pour eux et ces autos....

Bon alors je reviens sur le sujet car je n 'ai pas eu le temps de m'en occuper bientôt. Pour arriver à atteindre le bloc compteur, il faut démonter pas mal de chose don le dessus du tableau de bord, mais ce n 'est pas compliqué en contrepartie. j 'ai bien refixé le câble (puis que ce n 'était pas au niveau de la boite.) et en la ramenant a son garage, c 'était toujours pareil. Je me suis aperçu alors que le totaliseur ne tournait plus, mais que le compteur journalier, lui, fonctionnait parfaitement. L 'aiguille saute toujours. je me demande si il n'y a pas un truc qui s'est déboité dans le compteur. Ou bien me confirmé vous qu'il s'agit du câble qui serait fichu? Autre chose importante et là, j 'ai besoin d'une de vos lumières: Je n 'ai pas complètement sorti le bloc, car il était retenu par le dessous, a cause d'un petit cable noir, qui va jusqu'a un support en plastique autour de la colonne, et qui fait jouer l 'aiguille du sélecteur de vitesse dans le compteur. Comment se défait ce petit câble? Merci à tous !

un bidon pareil, c 'est autour de 50/60€. si tu veux de la 20w50, pour ma part j 'ai trouvé de la total 20w50 minéral chez feu vert a 13.80 les 5 litres....mais c 'est sans comparer avec la même huile chez Leclerc a 10.90€ les 5 litres, là où je l'est prise.

C 'est toujours un moment magique la remise en route d'une voiture arrêtées depuis des lustres. J' essaye de convaincre mon beau père de lui remettre en route l'opel kadett de 1971 (pas une américaine, mais estempillées GM sur le coffre), en boite automatique et dans un état de conservation remarquable...sous l'épaisse couche de poussière, qui appartenait à sa mère. Et pour n'importe quelle voiture même modeste, c 'est toujours un grand moment. Au faite, on y vois l'arrière d'une Lincoln town car, dans cette vidéo, non?

Ok, remarque au bout de 31 ans, ça ne lui feras de mal. Lais bon pour démonter le bloc compteur, ça n'a pas l'ai bien facile sur ma Lincoln.

Elle est quand même vachement saine pour une voiture de 46 ans. Belle trouvaille !

C 'est bien cela. Le totaliseur tourne, le journalier aussi. La vitesse est indiquée, mais l'aiguille tressaute pas mal. Comment fait on pour acceder à ce petit pignon? J 'ai un bruit quand même qui vient de derrière le compteur. je n'ai jamais eu cela avant.

j'y regarderais plus tard, mais il ne me reste que cette solution, ou bien le câble est en train de casser. Pourtant, d'après ce que j 'ai vu, ça n'a jamais été bricolé. on verra bien. Merci.

j 'ai regardé sous ma voiture et au niveau de la boite, je n'ai rien qui est défait. le câble m'a paru bien fixé....

tu devrais le contacter, mais bon.......

Elle est toute simple mais pleine de charme, très bel achat. le reste ce n'est vraiment pas grand choses...

je te remercie, je vais allé voir ça dans l'après midi et vous tiens au courant.

Bonsoir. Ce soir en rentrant d'une soirée, mon aiguille de l'indicateur de vitesse s'est mise à tressauter. on entendait comme un pignon qui grattait et je ressentait la vibration dans la pédale d'accélérateur légèrement. je n 'ai eu aucun soucis de ce genre avant. Est ce que mon câble de compteur a cassé? ou bien il s'est débranché de derrière le compteur ou un autre endroit? Merci