will

trouvé chez un buraliste il est très bien ce magazine......Nitro m'a lassé au bout de 5 numéros..trop de prépa et hots rods.

va falloir que j'aille à au bureau de presse, ça m’intéresse grandement.

Pas de soucis je patiente;-)

Je suis abonné . Très bon magazine. Et dossier relativement complet. Des tuyaux pour s acheter et entretenir une américaine. À lire.

je t'en remercie

sur la photo de tes masses, il y'en à 2 qui sont tressée. j 'en ai une identique qui se ballade. quelqu'un sait à quoi cela pourrait correspondre? je précise qu'elle se trouve à proximité du maitre cylindre dans mon cas. Merci. Au faite, tu a supprimé tes veilleuse blanche dans les phares?

Ah bon, en centre auto? Avec les flanc blanc comme j ai actuellement?

je deterre le topic. Ma Lincoln à pour monte pneumatique : 205/75/15. J 'aimerais juste augmenté d'une taille la largeur, en 215/75/15. j'ai trouvé des pneus sur ebay motor de marque "Milestar", je ne connais pas, mais c 'est, je pense, suffisant pour ma paisible Lincoln. ma question est: cela ne posera pas de soucis pour le montage, vu que l'augmentation de taille est tout de même d'une seule? Merci

j 'ai également les veilleuse de clignotant de ma Lincoln qui ne fonctionnent pas pour le moment. Lors de sa mise aux normes, il lui a fallu avoir des veilleuse blanches. l'alim des veilleuses de clignotant à donc été supprimé et le fil dévié sur les veilleuses à la française. Quand j'ai eu ma Lincoln, les clignotants étaient blanc. Je me suis aperçu qu'il y avait des petits cabochons orange sur les ampoules, qui étaient tombé. J 'ai donc changé les ampoule blanches par des oranges, mais version US à 2 filaments (5/21 W) que j'avais en stock quand j 'ai passé ma Mercedes w124 avec les clignotants version export US Par chance les porte ampoules sont restés d'origine et en faite il y avait des ampoules blanche en 5/21 W. j'avais alors juste à mettre mes ampoule orange. Il ne me reste plus qu'a repiquer les "ex" fil de veilleuse US sur ces portes ampoules et j 'aurais alors un résultat comme il faut. Je trouvais ça très chouette ce petit plus question éclairage sur ma Mercedes et j'avais fait la même chose en dénichant et installant des feux complet arrière US sur cette même voiture. Mais une vraie américaine qui n'a plus son éclairage US, ça ne me plait pas du tout, d'ailleurs c 'est la prochaine chose don je vais m'occuper. Bravo pour la remise en état de ton éclairage, ça fait tout de suite plus propre.

j 'ai acheté un petit appareil pour faire les collet battu. Je doit me procurer une bobine de tuyau aussi et je serais peinard à ce niveau là également

tu as quoi comme moteur? un plus gros, non?

Ah oui, mais tu sais, une limo comme la tienne, ben je pouvais pas la rentrer dans le garage ... J' apprécie beaucoup aussi ce bruit de V8, c 'est royal!

la 1980 fait presque 20 cm en moins (5.56 mètres quand même...) et à peine 2 cm de moins en largeur (1, 985 m) et pour le bruit il y à 2 silencieux, un gros (un truc bidouillé par l'ancien proprio et à corrigé à l'avenir, mais qui fonctionne) et un plus petit en sortie, qui lui est d'origine.

Démarrage de la Lincoln

Et voilà ^^

Bon voilà, fin des petits soucis. J 'ai eu mon tuyau refait à neuf et très bien ajusté, la purge des freins complète, ma sonde de température d'eau qui fonctionne à présent, mon pont bien fini de vidanger. A l'occasion il me restera les graissage du train avant, mais là on verra ça aux beaux jours, ou si je passe voir mon mécano au pire il me le fera. Sinon demain, essai, lavage à fond et dimanche petite virée dans le 24 pour le repas de Noël. (j’emmène quand même de quoi réparer en cas de panne......)

Le père Noêl doit encore exister malgrès mon âge avancé pour y croire, mais, j 'ai eu mon tuyau refait, remonté impeccable et purge des freins complète, ce soir sous la pluie et avec l'aide de ma copine.....

superbe !

Bruit moteur de ma Lincoln. c 'est quoi ce petit pshit qu'on entend parfois? normal?

Remplissage de l'huile de pont fini comme prévu entre midi et 2, tout c 'est bien déroulé. Une bonne chose de faite ^^

Bon les comptoirs du frein n ont plus l appareil, mais une autre entreprise pas loin, spécialisée dans les fourniture auto même particulière va me refaire cela. Ils n ont pas l appareil, mais ont appelé quelqu un qui leur prête . J aurai la pièce fin de semaine au plus tard. C est l avantage d avoir à faire à des gens compétent , serviable et de l ancienne école. Tout va bien :-)

Merci beaucoup!

je les ai appelé (adresse donné par mon mécano), et ils n'ont pas ce qu'il faut....... , alors pas le choix et ils me connaissent, car ont fait faire des travaux et on achète plein de pièces chez eux pour la boite ou je bosse.

Pour la connexion entre l'ancien faisceau et le nouveau, la fameuse prise à 3 fiches mâles, c 'est celle en photo, et tu la branches sur la prise à 3 fiche femelles de l'ancien faisceau qui alimente simplement, une ampoule à la base?

je me suis permis d'imprimer tes infos, elle devrais m'aider à bien faire l’installation du faisceau.