French Riviera

Tu te lance à donf dans une ligne droite et puis tu freine brusquement Si tu part dans le décor au lieu de rester en ligne,il y a déséquilibre :tonguebigeye:

Si çà freine moins bien à gauche avec le frein à main ET avec les freins à pied,je vois pas l'interet de changer les cylindres de roues,les garnitures et un bon réglage devrait suffire...

J'aime bien le piéton à l'arriere plan qui accelere en entendant çà

La caisse préparée c'est : Défaut de carrosserie mastiqués et apret (phosphatant ou autre) appliqué. Pret à passer en peinture.

J'ai vu sur ebay qu'elle etait vendue...3890 euros. C'est toi l'acheteur?

Pour l'instant je m'occupe du pont,l'arbre de transmission est repoussé à...plus tard. J'ai démonté les1/2 arbres;un roulement fait du bruit. Je n'ai pas encore démonté le nez de pont(fuite huile )c'est torqué assez fort(200 à 300Ft.Lbs)et j'ai un peu peur de casser quelque chose.

Justement!c'est un décapant pour ENLEVER la cire et le silicone.

Meme un "pot de fleur" peut faire l'affaire pour du strip.Tu peut meme revendre la mécanique et mettre la tienne à la place!

Acheter une caisse pour cruiser cool et en monter une autre juste pour le strip? Le LTD doit bien pouvoir tirer une remorque...

Bien sur qu'on veux!!

Il l'a pas lachée à 4350 euros sur ebay dans son avnt derniere tentative de vente... Sinon la couleur est tres 70 et je trouve que ça lui va bien...

c'est ça comme voiture?

immatriculée dans le 79 sur les photos ebay avec domiciliation du vendeur en pays de loire;carte grise a son nom??

Elle a été mise en vente plusieurs fois sur ebay,et elle y est encore ici D'une mise en vente a l'autre le descriptif change quelque peu sur la capacité du moteur a démarrer(annonce precedente-demarrage ok avec +batt branché direct sur bobine)

Est ce qu'il a regardé les phares en accélerant?La variation de lumiere dans l'abitacle "saute aux yeux",mais il faut vérifier le reste avec un aide(phares ,essuie glace...). Moi je penche malgré tout pour un pb de regulateur.

Pas de traces de fuite externe?Si c'est une fuite interne,la quantité totale de liquide ne doit pas changer,ou alors un cylindre de roue qui reste bloqué de temps en temps mais tu t'en rendrait compte en roulant.

C'est pas le patron qui est super,c'est l'ouvrier!Sinon il ne l'aurait pas repris...

Merci pour l'info.Je pense que ma voiture n'a pas eu de graissage depuis au moins 10 ans! La doc me dit que le graissage est possible mais pas facile.De toute façon tant que j'y suis je vais sortir l'arbre de transmission. Noir.PDF

Si j'ai bien vu l'adaptation de la boite est faite par une simple tole?

Par dessus la voiture!!! t'es ouf,j'arrive à peine à le soulever d'un coté... Je l'ai fait riper sur le coté le long de la voiture,je l'ai mis sur une planche avec des bouts de manche à balai dessous et roule ma poule.

Merci de vos conseils,le pont ( rapport 3.07)est déposé et en cours de nettoyage.Il me reste à trouver des joints neufs.

IL y a cette boite qui a l'air de proposer des trucs pas mal;je leur ai envoyé un mail pour savoir s'ils expediait en France. inlinetube.com Sinon maitenant on peut trouver des kits chez kanter EST-ce que quelqu'un à des adresses en france pour des produits de ce genre?

J'arrive pas à séparer mon arbre de transmission du pont. J'ai suivi le shop manuel:enlever les 4 vis de maintient et reculer l'arbre. Les vis enlevées rien ne se passe,j'ai fait levier avec un tournevissans résultat et j'hésite un peu à y aller à la masse...Quelqu'un à une idée? Ca peut etre collé par l'oxidation??

Voila quelques nouvelles,le train avant a été remonté apres nettoyage,peinture et changement des joints,idem pour les barres de direction.La depose du pont est en cours,quelques difficultées avec les freins(impossible de devisser les durites alors "pince coupante").

Vite!quelq'un pour contester!!Sinon il va etre déçu!Si le tube est flexible et qu'il a une longueur suffisante,il aura le meme effet que le serpentin...