Vaihlor

Très marrant, heureusment qu'il nous reste ce genre "d'illuminés" dans ce monde plein de moralité malsaine

Ben ouais pas d'air pas de combustion... Par contre je crois que les cops secondaires eux, se ferment completement

En quoi ce serais une hérésie ? :alcooliques: Il s'agit bien d'une A body si je me plante pas ?

Personnellement Jérem vu tes connaissances et le matos dont tu peut disposer, ce serais un gros plus de séparer le chassis, ça te permetrais de changer tous les bushings, voire les lignes essence/frein facilement... Enfin je dit ça ...

Ouais mais il été temps !! Très chouette le pickup de ton pote

Ha non, le rodage des soupapes se fait avant le montage du moteur, c'est fait à la main. Le rodage moteur, c'est celui des segments et des cylindres si ils ont été changés/réalésés, en moyenne c'est de l'ordre des 5000 kms en moyenne

Chouette video, ton bonheur est palpable, super !!

Amen !!

Clair elle est belle comme ça ma, heu ta titine

ben moi ça a été, mais je les ai pas fait exactement pareil ...

Ben je te comprend sur ces modèles ça reste encore simplifié...

Si c'était assez chaud, en fait c'est de la peinture maquette gris metal appliquée au peinceau.. Le tout vernis pour protéger

Merki !

Excellent !! C'étais des dealers ? (DEA!!)

La challenger est quand même délire, un genre de K2000 moderne

Alors l'intérieur progresse doucement mais sûrement, j'ai fini de netoyer et de modifier le faisceau electrique du tableau de bord, j'ai également remonter le bloc de chauffage avec le système de ventillation, ainsi que le tableau de bord lui-même réparé nettoyé repeint vernis puis réassemblé. Qu'en pensez-vous ?

Nan c'est juste windows media player... Il y a aussi un reportage sur les caisses Hurst Rhaaa la chrysler 300 hurst

+1 moi avec la monte carlo avant le début de la restoration j'ai fait presque 10 000 miles c'est déjà pas mal je pense

Ouais ça m'intéresse vachement moi cette technique !

Peut-être un soucis niveau master vac...

C'est marrant elle a un look atypique par rapports au motos de ces années là...

Sympa comme projet ! Bon courage Mais c'est quoi comme catégorie de meule, on dirais un mélange de cross et d'ancienne

Ha mais je lui est passé les nouveaux pistons. En fait c'est totalement involontairement que j'ai pris 030 je savais qu'il y avais une côte inférieure, mais quand le jour de la commande est venu, chaipa... je suis passé à côté... Niveau prépa ben ça me suffisait avant je recherche pas un moulin hiperf, surtout fiable.

Oui oui j'ai déjà les psitons je suis passé direct en 0.030, c'est vrai que c'est con...

Voilà en fait j'ai ramené mon bloc à réaléser, et pour être bien il me faudrais les côtes de tolérence qui sont ajoutées à la côte de rectification (+0.030) la côte qui "compense" la dillatation du piston à la chaleur (qui sont des hypereutectics). Ainsi que la côte entre les deux parties parties "serrées" du premier segment. Merci !!