Vaihlor

C'est la tout le problème d'une restau, une fois commencé, on ne sait pas trop où s'arrêter ...

superbe projet je plussoie ! tu t'est un sacré stock de pièces du coup, et comme tu en parle tu n'aurais pas une paire d'axes de fusée ?

avais pas vu non plus, navré pour toi, sacré tuile ! et moi qui me plaint de mon aile pliée...

moi j'avais des leds à l'avant et à l'arrière, bonne luminosité, mais peut de différence entre les deux intensités d'éclairage avec les clignos..

ha ouais, très sympathique mopar early 90's, j'aime bien ce modèle !

Ca peut jouer un peu, mais il y a la réfection, et les pièces internes qui ont été montées qui font que le passage des rapports sont plus "secs"

si ça passe pas bien tu peut dire weber phil !

A moins qu'il ai été supprimé oui, il y en a un obligatoirement ! Par contre Funkstar, sur certains carbus d'origine le filtre est dedans.

oui moriss l'espèce de boite en plastique reliée aussi à un cache culbu pour les vapeur d'huiles, système anti pollution d'époque..

le look est sympa, mais pour moi un peu gros à l'arrière, et les durites essence oui, il y en pour la mise à l'air et reliées au vapor cannister aussi.

Tu bosse vite quand même, beau boulot, ça l'aurait fait de la laisser bare metal

Clair ! c'est un garage pas une clinique merde !

jamais entendu parler de ça, les axes de fusée droppés oui mais plus grands... pourtant j'en connait un bout sur les a-body, comme quoi !

c'est gentil kingswood mais c'est pour l'arrière ça sinon ben, oui si jerem le dit... et je connait bien le carrossier de mon patelin, j'irais le voir, le soucis c'est pour le paiement je peut pas mettre des masses de thunes dans cette réparation et il en a pour quelques heures de taf..

Hellow !! J'ai besoins de conseils avisés car là j'ai un peut de mal à avancer, après 1h30/2h00 de redressage (tentative), je me suis dit que je faisais pire que mieux et j'ai préféré arrêté, et j'avais raison, au lieu de frapper doucement avec un tas, j'ai frappé fort et sans , en outre j'ai créer un pli dans la tôle là où il n'y en avais pas, mais même avec marteau et tas je voit pas comment ramener l'aile à sa courbure d'origine (par rapport à la partie avant), je dispose juste de deux marteaux de carrossier (un arrondis et un plat). Voilà où ça en est...

Belle trouvaille, félicitation !!

Oui pareil ! Bon après un pompe a eau c'est pas trop cher et c'est facile à changer, par contre t'as une roue de secours de montée aussi non ?

12 ?! Fichtre tu peut claquer une caravane sur le cul sans que la bagnole descende avec ça!

Sont pas encore trop vilains les silents-blocs de lames vu leur âge, en parlant de ça sacré empilage des lames les ressorts !

D'autant que c'est d'origine ce serait fort dommage de ne pas le remettre, incroyable de se retrouver avec autant de couches successives, j'ai déjà fait de la carrosserie sur différentes caisses mais j'ai jamais eu ça

Peut être la pompe qui fatigue, ou un fuite entre la crépine et la pompe, ça plus une fuite d'huile vers l'exterieur... Je compatît au stress du retour, celui ou j'ai rapatrié la Monte Carlo de chez le dépanneur était du même genre

Merci pour les tofs juju, joli panel ! Envoie le reste !

Ha oui ! c'est déjà loin de l'être quand c'est d'origine alors là ...

Incroyable !! Mais heu qu'est-ce qui foutait là ce canasson ?!

j'osais pas le dire, surtout vu l'état du bouzin...