Vaihlor

Ca c'est bien dit !

hééé oui Comet t'est loin d'être seul à être financièrement limité

ouais c'est bien vrai mon vieux

Helloween --> I want out , un classique

Voilà voilà comme promis des vidéos de ma titine (moteur chaud ) ; histoire de faire écouter son petit ronronement .

Sisi, moi je connait sympa, à voir une fois, en fait il y a une "comète" qui rends les machines vivantes, ouais dit comme ça l'histoire est naze

Ca c'est clair Heurb, comme quelques autres

Nan je l'ai bien démonté par l'intérieur, d'abord avec l'arrache moyeu, puis avec l'outil fait pour, il est venu sans problème. Après vérification il y a un boulon de la poulie qui été un peu moins vissé que les autres, mais ça n'éxplique pas pourquoi le damper tourne de travers, à moins qu'il soit foutu, pas de chance que ce soit le boulon central peut-être de travers lui aussi qui fasse cet effet. Je voit pas comment j'aurais tordu l'embout de vilo, ça fait au moins 10 cm de diametre, impossible selon moi.

Ok d'accord mais je me demande si seul ce boulon est en cause, ça pourais pas le damper lui même ? Comment savoir d'où viens ce déséquilibre

Bon les travaux de refection/changement joints sont terminés, ouf ! (cf post "roulez jeunesse") Malheureusement (hé oui!) il a eu une complication, le pas du vilo à été abimé par l'arrache moyeu de m***e que j'ai utilisé pour en lever le damper (et qui ma servi en fin de compte à rien), du remontage en repassant le pas avec le boulon et une clé à cliquets. J'en viens au fait, je me suis rendu compte aujourd'hui que l'ensemble damper/poulie ne tournait plus droit (il oscille légèrement quand on le regarde de profil en mouvement), et cela fait du bruit (un peu), d'où ma question est ce que ça risque d'avoir de conséquences graves dans le futur? C'est problématique ? (je précise que je ne suis pas du tout sûr que c'est dû au boulon peut être pas bien revissé). Merci d'avance

JFKen -> c'est tout à fait ça, j'ai lu, regardé la tof

et ben il y en a des corps de métiers dans ce forum ; mécano, carrossier, peintre, selleur, et maintenant ménuisier Beau boulot en tout cas, bon courage

bien dit crazy papy, en méca ya jamais rien qui va du premier coup, mais sinon se serait trop facile pas vrai?

Avec les hélices contra-rotatives ! J'adore Sacrés moulin en tout cas

ok jme coucherais moins bête alors, merci !

La vache ! Ca c'est de l'accéleration comment ça bouge dans tout les sens Par contre petite question à quoi servent toutes le petites DEL sur le compte tour (j'avais déjà vu mais aucune idée de l'utilité, indiquer le passage de rapport idéal?)

hahaha le club dorothée, là c'est grâve

Ouais je le voyais pas trop avec ce genre de caisses pourtant

C'est bon problème résolu, conseil au passage lors du démontage du damper, faire bien attention si l'on utilise un extracteur à vis que celui-ci ne rentre pas dans le pas du vilo

C'est bon problème réglé grâce à mon papa merci à lui... En le filetage s'est plié à cause de cette saloperie d'extracteur à griffe (qui à servit à rien en plus), son point d'appuis est pointu et fin il est rentré dans le pas et l'a abimé.

Ouais mais bon le v6 PRV, c'est pas une référence non plus hein...

Ha oui ça c'est clair, c'est carrément hideux, pis il aurait pu s'appliquer un peu quand même, nan mais quel boulot ! Ben moi perso j'aime bien la geule des DMC, mais le moulin c'est vraiment une daube, et il sonne pas du tout comme dans le film

ben j'ai l'intention de refaire le filetage, quand même, mais je suis même pas sur que celui du vilo est abimé, c'est une supposition, celui de la vis l'était bien en tout cas, j'ai déjà fait tourné le moulin sans ce boulon, car il avait pas tourné depuis un moment, mais je veut surtout pas courir le rique de rouler sans ça je te rassure, là je risque le moulin quand même

Chuis allé voir un vendeur, il ma passé un écrou de même diametre, mais pas de même filet. Chuis à cours d'idées là , il y a personne qui en à un ?

ben chai pas ....