Crazy Papy

Ca ressemble à ceux qu'il y a dans la Chevelle. Normalement tu dois avoir les mêmes à droite. Ce sont des tirettes qui permettent de laisser entrer de l'air frais dans l'habitacle, directement de l'extérieur. Très efficace en été et plus esthétique que des trous de rouille !

Attends ... 15 ans, tu seras en ancêtre ! (29,15 €) Sinon tu as raison, c'est dans cette fourchette de prix. 2.500 € pour 29/30 cv fiscaux. Mais ça va jusque 3.512,65 (!) € pour 40 cv fiscaux... + 208,20 si équipée au gaz (ça c'est pour favoriser la conduite écologique !!! ) Taxe unique de mise en circulation pour + de 10 ans : 61,50 € (neuve + de 17cv fisc. : 4.957 € quand-même )

A choisir entre une "europeenne" à 7.000 € et un import Californien ou autre qui revient à 7.000 € je prendrais l'import car en général elles sont utilisées de manière plus calme là-bas qu'ici où une américaine est souvent prise pour un dragster par les Mickeys qui la revendent très rapidement après, une fois qu'ils se sont rendus compte que c'est pas fait pour ça ... Mon Elky a bossé dans les vignobles de Mappa Valley jusqu'en 2003 (290.000 miles). J'ai les factures de tous les travaux qu'il a subis depuis 1992, par ses 2è et 3è propriétaires. Moteur et boîte d'origine svp ! Ensuite un allumé l'a acheté pour jouer mais heureusement il ne l'a gardé qu'un an et a fait très peu de miles avec car c'est là qu'il a le plus souffert, bricolé qu'il a été par un pignouf sans respect ni connaissances ! Maintenant il est exposé à un climat moins favorable et dort dehors mais est chouchouté avec amour.

Effectivement ça ressemble à une coupelle de maitre cylindre qui ne recule pas assez loin pour libérer la pression au retour de la pédale. Si tu le démontes compare les longueurs et position du piston. A moins qu'un ressort de rappel ...

Salut Franck, Clairement c'est dû à l'augmentation de température. Donc il faut chercher du côté des pistons qui seraient un peu serrants dans l'étrier mais avant tout es tu sûr de ton circuit hudraulique, qui resterait sous pression et, à chaud, se dilaterait ? Une bonne purge pour commencer... (non, pas toi, l'auto !)

Rien à redire. T'es un gars bien. Mais qui en doutait ? (et c'est un papy qui te le dit )

C'est évident ! Mais finalement même en achetant une auto neuve on y perd à l'usage. Donc hormis ceux qui "investissent" et font du commerce l'essentiel est de retirer du plaisir de son achat. Après on verra ... Pour ceux qui ont payé une auto à très bas prix, c'est assurément une bonne affaire, incontestablement... Mais ce sont rarement des '64 Stang ou '55 Corvette ... A nouveau le plaisir . . .

Rescapée ! Voici une Hot Wheels que j'ai achetée neuve à l'époque. J'avais 17 ans. Pas récente, vu les roues à l'ancienne. La preuve ...

Vous confirmez ce que je pense : La bonne affaire c'est quand on est content de son achat. Le prix vient en second lieu. Sur un modèle neuf on obtient une remise située dans une marge fixée à l'avance. Là non plus pas d'affaire miracle. Par contre il me vient un souvenir d'un ami, excellent vendeur qui était devenu chef du réseau commercial de LADA en Belgique et qui visitait des concessionnaires. Je le rencontre dans la gallerie d'un Cora où le dealer local exposait, avec un nouveau vendeur à l'essai. Le gars revient tout fier après avoir signé un bon d'achat : "Il m'a demandé une remise de 10%. Je lui ai dit : je peux mieux, et hop 15%" (ça correspondait à la marge du concessionnaire. Bénéfice : Zero !) Il n'a pas terminé sa journée. Mais un client a fait une excellente affaire sans même le savoir. Reste à savoir si la Lada était une bonne affaire. Là j'ai un doute !

Salut Gino Moi j'aime beaucoup ce modèle. Pour être honnête je le préfère au Firebird mais c'est question de goûts. Mon neveu vient de s'acheter une '78 pas vilaine du tout. Boite méca. 3 vitesses. A changer au plus vite ! Photos dès qu'elle est sur la route.

Mon propos ici est de voir si l'adage qui veut que les bonnes affaires ce sont toujours les autres qui les font est vrai : Qui a fait une (ou plusieurs) bonne(s) affaire(s) en achetant une américaine ? (pas en vendant svp, ne nous vantons pas ici de nos éventuelles arnaques). Ce qui m'intéresse est le type d'auto acquise, son prix et sa valeur estimée -ou le montant de l'économie réalisée- mais surtout de savoir sur quelle base vous considérez cela comme une bonne affaire : valeur sentimentale du modèle, valeur "marchande", ... et s'il n'y eut finalement aucune mauvaise surprise à postériori Dans mon cas ce n'est pas une bonne affaire mais je suis heureux de mon achat donc voici mon cas : Je roulais depuis plusieurs années avec la Chevelle et rêvais d'y placer un bon V8 en lieu et place du L6 d'origine, qui va très bien mais ... bon ! Mais cette Chevelle serait une des toutes dernières Malibu de ce type encore existante et j'ai des scrupules à la transformer. Quand mon gendre et ma fille se sont mis à la recherche d'une ricaine j'ai pensé qu'ils aimeraient reprendre la Chevelle qu'il avait restaurée quelques années au paravant. Nous avons donc convenu que je cherchais une autre et qu'ils reprenaient "Miss Léolie". Jusque 6.000 euros on faisait 50/50. Au delà la différence était pour moi. Nous sommes allés vers Anvers voir un Ranchero '70 chez un particulier qui habite à 3 km de California Import où nous nous sommes arrêtés en passant et il y avait un El Camino '74 ma foi très joli mais à 9.500 euros. Je suis donc passé devant sans trop le regarder car j'avais 6.000 en poche, prix du Ranch. (moins beau et en moins bon état mais monté au gaz) Le boss est arrivé et je lui ai expliqué que j'allais chez un de ses voisins etc etc. Il se fait qu'il repartait le lendemain aux States et que du liquide l'aurait bien arrangé. Après discussion je suis reparti avec l'Elky pour 6.000 euros, avec nouvelle batterie et des pièces et roues en réserve. Donc finalement pour moi ce fut un achat heureux et tout le monde en est sorti content. Bonne affaire ? Va savoir !

Ca en jette ! Mais dis donc, si tu t'es fait avoir en achetant un chassis rouillé. ... Tu l'as revendue comment ? ? ?

Et n'oublie pas de détalonner les garnitures, un petit chanfrein à chaque bout des Ferrodo pour éviter que ça broute (à moins que tu aimes ça ... )

Intelligent de prendre une photo avant démontage ! (en admettant que tout ait été monté correctement par le précédent) Chevelle 1970 : AV Droit AV Gauche El Camino '74 : AR Droit AR Gauche

Pas encore de line lock ! C'est toujours la bonne vieille méthode freins + gaz. Eh oui, pas de diffautobloc donc on use un pneu à la fois... Faut juste être du bon côté pour la photo.

Salut Gino_Camaro J'ai lu sur un forum québécois que les roues Chevy SS se trouyvent encore assez facilement : B.. a écrit: Très drole Les roues du SS sont-elles si rarissimes ? Sûrement en Europe car ici quelqu'un qui cherche en trouve facillement !

Moi c'est LA roue de mes rêves ! Et je la vois très bien sur une Camaro. Achètes en 8, mon petit post mérite bien une récompense, non ? Perso je mettrais du 15" devant et 16" derrière. Merci. Un seul regret : elles sont très ouvertes, alors les tambours arrières se voient fort. Très fort !

C'est une très vieille émission ! (si je me souviens bien il ne parle pas vraiment de cons ... mais s'il y a un acheteur il a raison non ?) C'était au temps où le contrôle technique n'existait pas en France. Nous l'avons depuis le 12è siècle en Belgique ou à peu près donc nos vieux fers (riquettes dans notre langue) partaient à l'export.

Je confirme 1971. La 'Carlo n'avait que deux phares. OK pour full size mais Impala ou Caprice ? (seuls ces deux versions exxistaient en coupé 2 portes) La Caprice Custom Coupé avait le bowtie sur la calandre à gros grillage rectangulaire chromé.

C'est une jeune nana qui court chercher son copain pour qu'il voit ça ! (Il a une Smart)

Ou coimment repeindre les bandes noires sur la route ...

Super ! Finalement les voeux pour 2007 sont déjà presque tous exaucés. Et dis toi bien que si tu n'avais pas été à la hauteur ton boss ne t'aurait jamais repris. Ca tu ne le dois à personne. Et change vite le titre de ton topic : Ce n'est plus une "mauvaise décision" Je suis heureux pour toi.

Te fache pas Ranchero, ton avatar fait déjà assez peur ainsi ! Tu comprends bien que j'ai passé l'age de l'intégrisme et que si je roule Chevy c'est que l'occasion s'est présentée ainsi. En fait, depuis l'age de 13 ans (année de sortie de la première Stang) je rêvais d'une Mustang. Mais j'ai beaucoup de rêves et certains se réalisent, d'autres ne sont pas . . . raisonnables question finances. Donc il faut choisir. Sauf quand il s'agit de taquiner les copains là je n'hésite jamais. Et ça marche ! D'ailleurs j'ai des copains qui roulent en Ford et pour eux j'ai toujours un cable de remorquage dans mon bac, au cas où :jesors:

Ca c'est LA bonne réponse. Il n'y a aucune raison d'avoir honte de son argent quand il est mérité. Profites-en et bravo ! (dommage pour la Ford mais bon, personne n'est parfait !) :argue:

Salut Jérémie, Ca m'est arrivé à moi aussi et je sais que nous ne sommes pas les seuls ... (un poste de cadre de Direction, c'est alléchant jusqu'à-ce que tu te rendres compte de quel genre de cons peuvent parfois gérer des grosses boîtes !) Retourner chez ton ancien patron, c'est te soumettre à ses volontés car tu le mets en position de force ! Mais bon, de deux maux choisis le moindre. Puis, comme tu as du boulot actuellement profites-en pour enrichir ton C.V. et pour chercher autre-chose. Ca prendra le temps qu'il faudra mais comme tu n'as rien à perdre tu devrais trouver. Non ? Fais juste gaffe de ne pas te faire virer car c'est plus dur à justifier quand tu te présentes ailleurs. Idem pour expliquer les deux changements de boulot consécutifs. Choisis bien tes mots pour les justifier lors d'une audition d'embauche car on est rapidement considéré comme instable ou éternel instaisfait. Et la prochaine fois renseigne toi mieux avant d'accepter un boulot. Un tel bordel devait se voir je pense. Evidemment, a côté d'une bonne santé tout ça n'est qu'anecdote ! Good luck Friend !