mopar

wawwww !! j'en reviens toujours pas de cette belle histoire , il sont foue ces américain

ricky, pour ton MC c'est peut etre celui d'origine !! normalement pour le model 66 (4 tambours) comme la mienne c'est un petit MC voir photo : cependant j'ai déja vu les même mc que tu as, sur les model aprés 1966, cependant sur un model 66 ,le même MC y est visible sur cette photo : donc que choisir ? a mon avis re-met le même style que tu a déjà ricky sur ta riviera tu as 2 disques a l'avant ?

superbe photo avec un superb paysage de fond !!!

ok vaihlor oui il faut encore que je fasse des test car mes soudure après ébarbage sur les morceau de tôle en test et bien un coup de pince et bing c'est re-cassé a la soudure. donc j'ai encore pas mal de test avant d'attaquer quelques chose de correct, mais je ne baisse pas les bras, de toute façon je n'est pas le choix

une belle bouille ton impala conduite anglaise c'est spécial a voir

merci tbird61 et pirate 85, en effet sur les tôle que j'utilise comme test, j'enleve la peinture et les bord sont clean, je vais tester, tester et encore tester, il faut que j'y arrive , je ne lache jamais l'affaire

merci lolo et le go51 pour vos conseil c'est un mig que j'ai eu a prêter, malheureusement je ne peut pas adapter une bouteille de gaz dessus. et puis investir dans du matos pour faire juste quelques soudure pour le plancher et bas d'aile c'est claire le résultat sera a la hauteur, mais c'est un investissement que je ne peux faire malheureusement

elle sont magnifique tes voitures des modèles très différent l'une de l'autre c'est cool . tu en a pour 10 ans de restauration la non ? tes pas prés de t'ennuyai je veux bien la impala ou des photos alors

Voila ma question est dans le titre, je voudrais savoir réaliser des soudures avec un Mig sans gaz " fil fourré" je suis novice en la matière et je voudrais avoir de bon conseil pour comment utiliser le mig et faire des soudures correct. J’ai essayé a plusieurs reprise de souder des petite tôle, mais le résultat est très très moche, avec des trous entre les soudures . je voudrais savoir tout d'abord pour une soudure au mig, les 2 tôle doivent être contre ou si il y a un jour entre elle ,est ce grave ? Dois-je laissé du fil sortir du mig avant la soudure, si oui combien de cm dois-je laisser sortir ? Après chaque point effectué dois-je laissé refroidir la soudure avant d’attaquer la suivante juste a côté d'elle ? car quand je soude, tout d'abord pour visé l'endroit a souder c'est galère surtout quand on a la tremblote et ensuite j'essais de souder a coté de la soudure que j'ai réalisé soi le fil est comme attiré par la soudure faite précédemment donc ce qui fait une double soudure l'une au dessus de l’autre ou alors la soudure est décalé de 3mm par rapport a la précédente ce qui donne un trous entre les 2 soudures . je n'arrive a rien, je ne sais plus comment mi prendre, donc si une personne peut me donner de bon conseil pour arriver a un résultat correct, se serais super gentil, je suis preneur de tout vos conseil . Merci

superb projet que tu a trouvé ,il y a du boulot , certe , mais quand elle sera fini elle sera superbe tu a le même cache misére que moi sur ton planché " des plaque de goudron pour caché les trous !!! " bon courage pour ta resto

comme dit jérémie, je suis totalement d'accord qu'il faut un minimum de bille pour faire avancer les travaux chargie, j'ai hate de voir l'avancement des travaux sur la charger

merci les gars :alcooliques: chargie, avec de la patience on arrive a ce que l'on veux arriver !!! ta charger une foi fini sera top, un peu de patience et fait nous réver avec cette restauration, elle est trop classe

félicitation !!!!! superb sauvetage l'intérieur est trop beau la couleur j'adore !! pour l'extérieur on va voir tes tallent de lusteur, sa va changer !!!! bon courage

merci le go 51 ,mais acheter un siege pour des ressort et puis les longueurs si ce n'est pas les bonne , il y aura plein de raccord j'ai trouvé de quoi sur un vieux canapé avec des bonne longueur pour faire un truc propre et je devrais en avoir assé

ce matin , vers 11h il y avais 35 degrés au soleil et c'est déja trop pour nous !! oui sa chauffe quand même dans le nord

voila, les ressorts de mes sieges avant sont HS, bouffé par la rouille. je voudrais donc les changer par des nouveaux , mais après plusieurs recherche sur le net.... aucune recherche positive. ou pourrais-je trouver cela ? si quelqu'un a de bonne adresse ou site internet, je suis preneur. merci d'avance

une si belle voiture et ma première américaine, elle le vaut tellement que je soigne tout les éléments : wub:

c'est tout beau , les caches culbu

salut les gars merci pour vos commentaire. en effet j'ai décidé de mètre un retro coté passager pour l'esthétique et aussi je pense qu'il m'aidera en cas de manœuvre ( rentré dans le garage....) je ne veux pas écraser un coté quand elle sera fini avec sa nouvelle peinture

une nouvelle expérience: voulant ajouter un rétro coté passager, et voulant garder le rétro d'origine avec les commande intérieur !!! j'ai donc trouvé un rétro au usa d'origine pour coté conducteur, le problème que j'ai eu ,est que la cloche du rétro conducteur et incliné vers la voiture , pour le mettre en rétro passager le support doit être modifié car l'angle de la cloche est opposé. j'ai donc réalisé une pièce a partir d'un bloc d'alu pour incliner la cloche du coté inverse. j'ai ensuite polie pour avoir un résultat homogène. le rétro conducteur modifié en rétro passager avec sa pièce installé.

c'est une superbe nouvelle , garder la dodge et la buick courage a toi

il va tourner ce moulin je suis confiant !!!! bon redémarrage

bon courage pour ta resto et ton volant grant et superb

merci les gars

Collage a la néoprène de la mousse sur la tôle puis du vinyl ( pour réaliser des forme arrondi, sans avoir de pointe, plie.. le vinyl doit être manipulé a bonne température " au soleil" ou il peut etre aidé avec un décapeur thermique pour le détendre cependant sur l'envers quelques découpe on quand même du être réalisé les accoudoirs fixé ,dans leur état avant: les nouveaux accoudoirs fixé : avant : aprés: