mopar

merci steeve et vaihlor, ricky trop fort !!

la suite des éléments restauré du siège conducteur. certain plastiques cachant le mécanisme électrique été manquant et ceux du siège passager aussi. d'après des photos que j'ai obtenue des possesseurs de buick riviera , j'ai réaliser les gabarit découpé dans du carton que j'ai ensuite reproduit sur du plastique et découpé , un coup de décapeur thermique pour cintrer les endroit comme a l'origine. les caches en blanc sont ceux réalisé et les autres ceux d'origine. ponçage et pose d'un apprêt par mes soins pose de la peinture a l'eau et du vernis par mes soins le mécanisme électrique du siège conducteur dans sont jus qui était non fonctionnant ( patinage ) rouille , poussière collé dans la graisse. démontage complet , dégraissage a l'essence de toute la vieille graisse séché dans les glissières , poulies... . traitement antirouille peinture galva pour le moteur et le ressort , et peinture noir époxy pour le reste. les fils electriques recouvert d'une gaine pour protéger. graissage complet des poulies...et remontage , les glissière graissé avec une graisse " collante" spécial chaine de moto, ce qui évite lors d'un fonctionnement de retrouver toute la graisse en buté le système électrique entièrement remonté et opérationnelle avec ces caches en plastique.

un grand merci les gars et la demoiselle july sa fait plaisir vos commentaire et sa donne envie de continuer et posté ma restauration en détail !!!

merci les gars, pour te répondre antoutou, si tu a des grosse grif ... il faut commencer par un papier 600 a l'eau comme c'était mon cas puis lorsque tu arrive au papier a poncé 1500 - 2000 a l'eau c'est prévu pour du polissage il est tellement fin qu'il élimine les micro rayure ( il poli la surface) ensuite un coup de produit a lustrer les carrosserie et la surface et brillante et lisse si tu arrête a un papier 800 ou 1000 il est certain que la surface ne sera pas lisse et risque d'avoir des rayure du ponçage

les caches en tôle restauré ( peinture métal a l'eau + vernis , pose des nouveaux jonc chromé + embout , collage du panneaux en similis cuir a la néoprene et sertissage de la baguette chromé. intérieur peint en noir antirouille. le panneaux en similis cuir dans sont jus ( moisissure , couture abimé, chrome oxydé) nouvelle couture a la main le panneaux restauré au cif ,nouvelle couture et chrome passé a la laine d'acier.

les baguettes tendeuse en acier repeinte en noir antirouille. l'intérieur du dossier lors du démontage. le dossier avec la mousse assemblé et les colsons pour tendre la partie central sur les ressort avec ajustement ( d'origine c'était réalisé avec des agrafes nez de porc) assemblage de la mousse + similis cuir du dossier au ressort et structure métallique. assemblage de la nouvelle mousse de l'assise au similis cuir avec des colsons assemblage du similis cuir et de la mousse sur les ressort de la structure métallique de l'assise les caches en tôle du siège dans leurs jus: ( rouille, jonc chromé ternie, cassé et embout manquant , chrome oxydé et moisissure sur le panneau intérieur en simili cuir avec couture hs) . décapage a la brosse métallique sur meule puis destructeur de rouille , ensuite ponçage au 800, pose d'un primaire phosphatant anticorrosion pour tôle mis a nue pose d'un apprêt par me soins

merci jérémie

oui sa se peux

niveau intérieur il me reste a refaire mes plancher , décaper l'intérieur car goudronné, repeindre plancher et toit ,pose insonorisant ,pose moquette , ciel de toit , et tout ce qui a déja été refait ( consol central ,boite a gant, sieges,plage arriere...) , puis reste a refaire le tableau de bord( compteur...) refaire la casquette car hs et refaire les garnitures des portière et pour finir l'électricité intérieur !! et la sa sera cool

la structure métallique du dossier et assise assemblé au ressort.

la mousse d'origine du dossier. remplacement de la toile de jute et de la bourre par une mousse de 2 cm d'épaisseur recouverte d'un tissus le tout collé a la néoprene. la mousse du dossier assemblé. la mousse d'origine de l'assise ( hs ,craqué) remplacement total de la mousse de l'assise par une mousse haute résilience recouverte par du tissus collé a la néoprene , pour protéger la mousse des ressort. la mousse haute résilience 65/60/4.5cm découpé au couteaux électrique d'après les dimensions d'origine ,avec les fentes ... la structure métallique et les ressort de l'assise + dossier dans leur état ( rouille ) décapage a la brosse métallique , pose d'un convertisseur de rouille et peinture noir antirouille.

la mousse d'origine du dossier. remplacement de la toile de jute et de la bourre par une mousse de 2 cm d'épaisseur recouverte d'un tissus le tout collé a la néoprene. la mousse du dossier assemblé. la mousse d'origine de l'assise ( hs ,craqué) remplacement total de la mousse de l'assise par une mousse haute résilience recouverte par du tissus collé a la néoprene , pour protéger la mousse des ressort. la mousse haute résilience 65/60/4.5cm découpé au couteaux électrique d'après les dimensions d'origine ,avec les fentes ... la structure métallique et les ressort de l'assise + dossier dans leur état ( rouille ) décapage a la brosse métallique , pose d'un convertisseur de rouille et peinture noir antirouille.

l'assise dans sont jus et la couture craqué l'assise décapé et la couture refaite a la main dans les trous d'origine l'assise dans sont jus et le similis cuir craqué a plusieurs endroit l'assise décapé, réparation des fissure du similis cuir en collant a la noprene un patch en tissus a l'intérieur, puis comblage a la colle deux composant la fente restante a l'éxtérieur et enfin retouche de peinture sur la colle deux composant. la longue fissure avant / aprés le même procédé, collage a l'intérieur d'un patch a la néoprene , puis comblage a la colle deux composant la fente restante a l'éxtérieur puis une retouche de peinture sur la colle. un patch en tissus collé a la néoprene sur l'intérieur des flanc du dossier car l'intérieur du similis cuir commencé a ce craqué au endroit des tache de rouille. un trous sur le flanc du dossier et le tissus tendeur enlevé le trous réparé et le nouveau tissus tendeur cousu a la main

ricky en voyant les photos je suis dégouté ta vraiment pas de chance, comment elle c'est rapidement détérioré ta peinture !!

me voila , avec du retard, j'ai raté des chose la july félicitation elle est superbe caty , j'aime trop sa bouille ( photo a la station essence ) bon courage pour ta resto et on veux des photossssss intérieur , coffre , arriére....... j'attend !!! elle est trop belle

félicitation pour ta mustang, elle est superbe !!! ( couleur extérieur et intérieur )

le temps de la restauration est pour les 2 sièges avant, car je l’ai est refait en même temps. le début commence en avril 2010 et j'ai terminer en mai 2011 sachant, entre ce temps j'ai laissé les siège de côté pour bosser dans le coffre de la voiture et le tableau de bord ( mise en peinture) je dirais donc un bon 8 mois de boulot !!! si se serais a refaire je pense que je le referais plus car c'est vraiment du boulot la sellerie !!!

oui c'est ce que je voulais , tout le descriptif de la restauration suivra ma buick pour toujours, je compte même tout rangé dans un album photo et le laisser dans mon coffre quand elle sera terminé !!

oui je posterais les photos et explication des plastique que j'ai realisé d'aprés photo que j'ai eu par phil racicot et ricky et qui mon beaucoup aidé !!!!

l'intérieur de la sellerie avec ces nouveaux tissus tendeur cousu a la main et le nouveau feutre collé a la néoprene pour la partie basse de l'assise. le dossier décapé l'assise décapé et les fissure du similis cuir corrigé

l'intérieur de l'assise dans sont jus: l'intérieur de l'assise remis a neuf: le dessous du siège avec le mécanisme electrique dans sont jus ( non fonctionnant ) le dessous remis a neuf et le mécanisme maintenant fonctionnelle avant : aprés : l'intérieur de la sellerie dans sont jus ( les tissus tendeur usé,craqué ...) la sellerie du dossier dans sont jus ( crasse, moisissure..) la sellerie de l'assise dans sont jus ( crasse, moisissure, couture craqué, similis cuir craqué...) décapage de la sellerie au cif !!! une partie décapé au cif et l'autre dans sont jus !!! remplacement de tout les tissus tendeur du dossier et asssise.

l'arriere du siège dans sont jus ( tôle rouillé , les coutures aux extrémité craqué...) l'arriere ,aprés restauration ( tôle repeinte , nouveaux jonc chromé avec les arrêt chromé, nouvelle visserie: photo de gauche les coutures avant : photo de droite les nouvelles coutures : photo de droite les nouvelles coutures vue de l'intérieur de la sellerie. avant : aprés : similis cuir craqué au niveau des butoirs réparation des fissure du similis cuir en collant a la noprene un patch en tissus a l'intérieur, puis comblage a la colle deux composant la fente restante a l'éxtérieur et enfin retouche de peinture sur la colle deux composant , ajout de caoutchouc sur les butoirs.... l'intérieur du dossier avant : ( rouille ....) l'intérieur du dossier remis a neuf

l'aventure continue, voici la restauration du siège conducteur la face avant du siège dans sont jus : similis cuir encrassé et craqué au niveau de l'assise, moisissure, couture craqué, les caches en tôle rouillé ,les jonc en plastique chromé des caches craqué, ternie et les embouts de finition manquant , des caches plastique pour le système électrique manquant et système non fonctionnant. voici la face avant du siège entièrement restauré ( les détails de la restauration sont a la suite ) photo de gauche le siège dans sont jus / photo de droite le siège restauré avant : aprés: avant: aprés

6 mois que j'ai pas posté sa passe trop vite !!! je pence pas que pour 2 mois elle sera fini ricky!! j'ai avancé sur mes sieges tout est fini depuis quelques mois mais j'ai pas eu le temps de mettre les photos car j'était occupé sur un autre projet.... mais les photos seront en ligne des que j'aurais une peut de temps sa arrive ...

superbe jérémie !!!! la qualité de ta peinture c'est incroyable