mopar

oui tout a fait pour le moment mon intérieur est mise a nue , je refait toute les pièces ,une par une , puis je l'ai range dans des cartons bien protégé, en attente du remontage final !!! les vis répertorié .... et puis je prend beaucoup de photos sous plusieurs angle avant le démontage, ce qui aide beaucoup quand on doit remonter

merci, pour ce qui est de la pose du vernis sur les pièces que j'ai peinte par mes soins , la couche n'est pas trop épaisse , et pour ce qui est de mon tableau de bord soudé a l'auto aucune coulade , pour un débutant je suis satisfait du résultat malgré plusieurs petit probléme de poussieres comme je n'était pas dans une cabine de peinture et donc que j'ai du recommencer car pas satisfait. les photos viendront ,patience. pour la couleur c'est certain cela na pas été très simple , j'ai pris une pièce de mon tableau de bord et avec plusieurs teintier de marque de voiture j'ai réussis a trouver la couleur la plus ressemblante a celle d'origine.

oui bien sur tout a était prévu et déjà repeint, les photos viendront au fur et a mesure de chaque partis remonté, terminé. plastique de la plage arrière repeint. 2 morceaux de plastique dans mes garniture de porte repeint car il avait viré au vert , 2 même que les 2 cache plastique de ventilation au niveau des pieds. le tableau de bord qui est lui soudé a l'auto repeint aussi. tôle des dossiers et d’assises de sièges repeint de même que des plastique cachant les glissières grilles hp ...... les seule morceau de plastique que je n'ai pa repeint c'est dans le bas de mes garniture de porte qui non pas bougé et ma consol central, la teinte ne choque pas du tout avec les plastiques qui resteront comme cela les pièces peinte sont juste plus brillante que les plastique d'origine comme il y a la pose du vernis, voila tout la suite , ma boite a gant pour ce week end

la voici remonté avec sont allume cigare d'époque que j'ai trouvé sur ebay.

la voici totalement démonté dans sont état la boite a cendrier entièrement restauré ( façade poncé au 1500, mise en apprêt ,ponçage au 2000 puis peinture et vernis , le reste gratté et dérouille au destructeur de rouille , puis peinture noir mat intérieur et extérieur du reste de la boite a cendrier et peinture galva pour les cendrier)

a gauche, voici avant (le commutateur oxydé), et a droite après (commutateur passé a la laine d'acier 000 et mise en place d'une nouvelle vis sans tête. ) la boite a cendrier dans sont état, crasse, rouille dans les cendriers ....

mise en apprêt par mes soin puis ponçage au 2000 le tout que j'ai fais peindre et vernir par mon carrossier car je désirais un résultat au top ( sans poussière dans le vernis )

merci les gars , chargie regarde dans tes mp !! voila la suite: le dessous de mon tableau de bord avec la boite a cendrier dans sont état, crasse, peinture ternie, rayure... ponçage au 1500 puis pose d'un mastique

un peux de news alors voila mes 2 ceintures a l'avant, avec les caches en plastique bleu d'origine qui on viré au vert a certain endroit avec le soleil, j'ai donc décidais de les repeindre mise en apprêt spéciale plastique par mes soins mise en peinture par mes soins + vernis (peinture métallisé a l'eau , trouvé avec un teintier d'après la couleur de mon tableau de bord )

ok, merci les gars

il sort quand chez nous en vente? car toujours rien dans les magasins

merci jérémie pour ce commentaire sur les cutout, et pour ce qui est du control technique , est-ce légal ?

cool pour les cut out !!!, cependant est-ce bon pour le moteur ? car quand ils sont ouvert on est quand même en échappement libre je me pose des questions ..si on peux m'éclaircir

pour avoir vu en vrai a des rencard la pontiac et la chevy. mon avis, chevy plus petite, plus sportive J’aime bien en configuration panaméricana. pontiac plus longue, cependant une superbe coupe " bas de porte, feux avant .... J’adores " mais choisir entre les deux ? peut etre la pontiac july !!!

thanks ricky

merci philippe, d'aprés ma plaque cela commance par xt 2g 3b donc aucune vitre teinté, mais comme tu dis ,si cela a éxisté juste le pare-brise teinté et le reste blanc, allors je monterais donc le teinté sans hésitation

okey

merci les gars pour vos avis. a bon , chargie sur ta charger tu a un pare-brise teinté vert et le rest blanc ? j'aurais pas cru, j'aurais dit d'aprés les photos que tout étaient blanc

me voila de retour, non pour montrer l'avancement de la resto mais ,pour avoir votre avis. lors de l'achat de la voiture le pare-brise avant et arrière était démonté comme vous le savais, le proprio avais confirmé qu'il avait commandé un pare-brise neuf le tout était emballé dans l'auto et je n’ais pas prêté attention. j'ai décidé il y a quelques temps de sortir la pare-brise avant pour voir la pose sur l'auto, et la je vois une différence de couleur . le pare-brise est donc un teinté vert avec une bande bleu (d'après l'étiquette collé dessus) tout le reste de mes vitres coté et arrière sont a mon avis blanche ( non teinté) je voulais donc savoir si d'origine peut’ il y avoir juste un pare-brise teinté ou obligatoirement la totalité des vitre teinté !!! les vitres teinté sont une option pour ce model ? Comment puis-je faire ? si je monte juste un pare-brise teinté, cela ne choquera pas ? sachant que mon intérieur est bleu . ou j'essais de revendre celui la est d'en trouver un autre transparent ? existe t'il des film a poser sur les vitrages pour simuler une vitre teinté de la même couleur que mon pare-brise ? j’attend vos avis et votre aide , merci d’avance.

toujours une expérience bien expliqué par tes soin fabrice avec plein de photos ... sa donne moins peur de réaliser cette opération pour les novices merci et bonne continuation pour la chevelle

cool jérémie !!! et cette finition je veux bien voir la tête du moteur remonté !! qu'il doit etre beau comme neuf

a ouéééééééé quel son !!!

merci phil tout est donc normal , bon a savoir

bonjour mon père a acheté pour sa cadillac fleetwood limousine de 1989 ( v8 4,5L) qui est en phase terminale de restauration , un jeux de bougie champions rs14yc6 chez rockauto, l'écartement des électrodes de ces bougies sont de 1,5 mm celons sont avis ce type de bougies est prés-réglé, sachant qu'un allumage standard a pour écartement 0.60 et 1.00 pour un allumage électronique. si mon père procède a un réglage a la cale de 100 l'électrode sera tordu !!! pensé vous que le réglage de 1,5 est le réglage normal pour ce nouveau type de bougies ? dans l'attente de vos réponses si vous avez eu le même problème, je vous en re-merci d'avance