mopar

waww il a de la geule cette engin cependant pour sortir cela ne doit pas étre chose facile ? sortir par le pare brise

merci du conseil dans le cas que je mets un 65ampéres a la place du 42A cela devrais le faire , mais je vérifierais quand même le cablage pour ne pas tout faire péter

ok merci mais j'aurais cru qu'il y aurais des changement de composant dans le compartiment moteur (régulateur.....) lors d'un changement de l'alternateur avec un ampérage plus élevé mais comme ce n'est pas le cas c'est encore mieux

donc je doit changer aucune autre piece dans mon compartement moteur si je prend un alternateur avec plus d'ampérage ? est c'est quoi les alternateur autorégulé moderne (avec régulateur intégré c'est cela ?)?

bonjour je désirerais changer mon alternateur d'origine par un alternateur chromé cependant l'alternateur d'origine est noté 42 ampères et ceux qui se vendent sur ebay.com sont soit 80A OU 100A voir plus .... si je désire mettre un 100A quelle sont les modifications que je devrais y apporter " régulateur ?...." merci d'avance

c'est cool ces videos surtout pour les débutants !!! vivement la suite

MAGNIFIQUEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!

la suite des travaux en est ou ? on est tous impatient, c'est tellement beaux de voir revivre de si jolie voiture

superbe cette calandre c'est du trés beaux taf bonne continuation pour la suite

trop fort ricky non malheureusement elle est encore loin d'être en cabine peinture Mais les travaux avance, étant de retour chez moi après 1 mois de taf loin de titine D’ici fin septembre il devrait y avoir des news que je métrais en ligne !!!!! patience ricky, patience

zut alors pour ton moulin je crois bien que personne veux le bas , mais sérieusement j'avais pas fait gaf c'est vrai que tu divorce c'est du a la buick ? sans indiscrétion

ton volant est d'une chevy impala de 59 ou 60 une vrai fortune ton petit volant Visitez mon site web

a merde ricky pour ton aile c'est prévu pour quand les photographes ? philr pour la buick noir c'est bien celle de ray boy et elle est re-en vente depuis quelques temps Visitez mon site web

dsl moi et l'orthographe sa fait deux on peut pas étre bon dans tout les domaines

a oui ok j'avais pas fait gaf sur le cout par contre pour trouver 2 door edge guards pour riviera 1966 en bonne état c'est quasi introuvable de même que d'autre élément que je cherche en vain depuis plusieurs mois maintenant (aucun spécialiste ne répond ou donne de réponse positive , mais on t'il besoin d'argent ou préfère t'il les laissé pourrir sur leur étalage ??) ou a moins de faire un voyage au states et d'aller dans une casse car ce genre de model n'est pas disparu la au moins c'est sur que j'aurais tout ce que je recherche mais faut les moyen pour allez au states

a ok est en plus il existe 2 model soit une entiére sur toute la tranche de la portiere ou juste un morceau a sont centre merci

en éffet c'est pratique pour éviter de faire sotter la peinture sur les bords cependant elle se fixe comment ,juste a enboité ? ou y a t'il des vis ? car sur la tienne STG je croi voir deux vis au sommet ?

merci philr pour tes explication en éffet dans mon coffre j'ai une petit baguette en movaise état "plié" et je ne savais pas ou elle va, maintenant je sais , c'est une "door edge guards"

merci philr pour toute ces info sur la plaque c'est sympa de savoir ce que représente tout ces chiffre et lettre 5k cela signifie les baguette tout en bas des porte ? enfin celle plutot juste au dessu des bas de caisse ? car je n'ais aucune baguette au niveau des porte si c'est cela qui appel baguette de protectino de porte cependant pour EUC ? tu me dit que c'est l'endroit ou et assemblé la carosserie ? je ne peux pas sertifié car d'aprés mes recherche et d'apres sa plaque suisses certaine voiture aurais était importé en piéce détaché en suisse depui les annees 40 il me semble peut étre même avant et pour donner du travail au personne en suisses il on assemblé des voitures américaine pour le marché européen. c'est le cas pour la miénne car elle posséde une plaque suisses a bienne (l'usine ou elle a était assemblé)

c'est vraiment du beau boulo ricky, au départ je croyai que tu avais acheté des nouveau cache culbu mais ce sont les même avec un logo custom au centre ,sa change direct de look est pas béte la modif pour métre des culbu diférent et surtout plus gros je n'y aurais pas pencé ,enfin il faut avoir les vis des encien cache culbu sur l'éxtérieur pour pouvoir metre cette modif ,dans mon cas je ne peut pas le faire car c'est 2 vis au centre , en tout cas sa le fait et pour tes couvre durite c'est pas trop la merde pour métre ? car j'ai les mien que j'ai à la maison depuis pas mal de moi mais j'attend la resto de tuture avant de les métres juste pour savoir si sa se met facile ou si c'est un peux galére bonne continuation si tu a encore des choses a faire

a en tous cas c'est sur qu'il y a quelque chose de bleu ( soit l'intérieur ou le toit)

oui en effet je l'ai est vu, et pour ce prix la c'est clair que c'est une bonne affaire, mais moi tout ces baguette chromé sont en bon état et présente donc pas pour moi Sinon ricky tu est sur que blue vinyl trim veux dire toi vinyl bleu ? si oui , ce qui voudrait dire soit quel a jamais eu de toit vinyl a sa sortie d'usine en suisse en 1966 ou qu'il aurait été enlevé ,mais ce qui m’étonnerais car j'ai pas les baguette arrière chromé permettent de finir le vinyl j'ai pas fini d'en découvrir je crois bien

ricky a tu trouver ton vin coté chauffeur ? comme indiqué dans mon topic ? est pour ce qu'il y est de ta peinture gris alu que tu a mis sur ta ligne d'échappement, carter..... ou a tu trouver ce genre de peinture a métre au pinceau ?est-ce de la ht ? merci

erik boattail, TR651 veux dire quelle devait avoir le toit vinyl bleu ?

ricky , d'après mes photos car ma voiture n'est pas a coté de chez moi , il n'y a pas de plaque au niveau du par brise !!! Cependant une plaque est située au niveau de la portière conducteur. voici la photo pour la situé, j'espère que c'est celle ci que tu désire