Comet72

Dediou, ça fait autant d'années qu'elle traine...oufff...pas terrible ça. Bon, esthétiquement elle semble encore récupérable, mais côté mécanique pour moi c'est l'inconnue totale. Le vendeur me dit que la mécanique est bonne, échappement changé juste avant l'arrêt (ça semble vrai)...mais alors pour ce qui est du prix, impossible de faire baisser d'un centime...en plus d'une année de négociations, le prix reste identique...mais ce n'est malheureusement pas le même schéma pour la rouille...

Bordel j'ai la rage...quelle sale surprise cette histoire de face avant!!! J'espère que c'est juste le plastique qui est de mauvaise qualité...ça pourrait être le cas, car en y réfléchissant bien il n'y à même plus la couche de vernis pour le protéger car la peinture est complètement passée à cet endroit. Oui Silverado, c'est exactement ça!!! Oulalala...si tu me demandes c'est que ça pourrait bien ne pas sentir bon ou bien?!? Tu crois que ça sent l'arnaque, qu'en penses-tu?

Ben attends, inutile que je me mette à écrire un grand discours...il suffit de regarder la photo... Fait ch*er bordel de merde, c'est pas la mer à boire mais toute une semaine à me faire des films et tout tombe à la flotte...belle baffe... Grrrr...j'en ai marre, il m'en arrive toujours une bonne...j'achète la Buick, le vendeur me nique l'aile en manipulant une caravanne, je m'apprête à acheter la Capri et voilà que la face avant est raide...putaing, j'ai la poisse ou quoi... Enfin bon, prochaine étape: appeler le proprio lundi pour lui demander si c'est un phénomène récurent ou non...c'est peut-être simplement la forte humidité contenue dans la neige qui stagne depuis deux semaines dessus qui est allée s'enfiler dans la porosité du parce-choc qui est fait d'une matière caoutchouteuse. Il n'est pas impossible que le pare-choc reprenne sa forme normale avec la chaleur...enfin il saura bien me le dire, en dix hivers il aura bien eu l'occasion de constater si c'était la même chose toutes les années. Elle n'en reste pas moins en très bon état malgré la crasse...mais put*in, j'en ai raz la tasse, je suis profondément refroidi...l'envie de m'emmerder à chercher des pièces encombrantes et chiantes à changer...je ne l'ai pas, mais alors vraiment pas!!! Avec le prix d'achat d'un nouveau pare-choc et le prix du passage en carrosserie, je ferais cent fois mieux d'acheter la Lincoln car la Capri me reviendrait sans doute au même prix une fois la face avant changée. Bon ben changement de direction, demain je fais une descente à Genève pour retourner voir cette Lincoln, je serais peut-être bien moins emmerdé avec des bons pare-chocs chrome de 2mm d'épais...

Tiré de Wiki: The drivetrain and interior options closely matched that of the Mustang year for year. There are differences but they are generally minor. Une autre version que j'aime beaucoup beaucoup beaucoup: Raaaah...connerie de taff...vivement cet après-midi...

Je partage ton point de vue, ça semble ridicule. On verra, si rien n'à avancé d'ici à la fin de semine prochaine, j'essaierais de faire avancer un peu plus vite l'affaire...pour l'instant j'arrive plus ou moins bien à rester patient...mais je me connais trop bien (JJ peut en témoigner)...ça ne va pas durer. Tout ce que je peux dire c'est qu'il ne semble pas pressé de vendre...alors que moi j'aurais plutôt tendance à être pressé de la savoir au sec

Yesss, thanks!!! Bon ben c'est peut-être un peu bête aussi parce que je n'ai même pas encore attaqué la Buick que j'ai achetée il n'y à pas deux mois...bon, j'essaie de me faire une raison...il fait trop froid pour bosser et disons que je fais le plein de boulot pour occuper mes week-ends de printemps et d'été. Et avec les prix ridicules que me coutent ces caisses à l'achat, je veux bien les stocker un moment. Par contre j'aimerais bien que l'affaire se conclue assez rapidement pour lui éviter les quelques crachées de neige qui pourraient encore nous tomber sur la tête... Et je suis aussi pas mal impatient de rencontrer le proprio pour lui demander de me raconter quelle est l'histoire ( si elle est connue) de cette voiture et comment, depuis le Michigan, elle à fini par atterrir sous l'arbre dans sa cour.

Véridique... Meuh non, maintenant que j'en ai enfin vue une je suis sur la voie de la guérison.

Merci beaucoup mon JJ, t'as tout juste, je vois la chose de la même façon. Merci beaucoup, ça me fait super plaisir d'arriver à transmettre un peu des émotions que me procurent ces histoires...à dormir debout. Mais oui, mais oui, ça t'arrivera forcément un jour, j'en suis sûr. C'est souvent qu'une histoire de curiosité et la chance fait le reste. Merci beaucoup, c'est sûr que ça va être drôle en daily...probablement un peu plus drôle que la Twingo que mon père s'apprêtait à acheter. ( qui est une très bonne voiture aussi, j'aime beaucoup...mais...moins...) Génial, content de constater qu'elle plait quand même un peu, merci beaucoup! La mécanique est identique à celle de la Mustang...pour les options je suis justement en train de faire des recherches, il ne doit pas y avoir de grande différence mais je n'ai pas encore trouvé d'infos...je vais continuer mes recherches et je viendrais poster les résultats. T'as raison pour les planches, moche mais bien pensé, pour les projections de gravier contre les enjos aussi d'ailleurs. T'as complètement raison, c'est super et ça devrait arriver plus souvent. ...enfin pas à moi, parce qu'une fois sur deux je craque et ça devient franchement le bordel niveau place et finances... Yesss, merci...espérons que la vente se conclue vite pour que je puisse attaquer c't'engin. Ouais, et relativement économique je pense...d'après le proprio à l'époque ou il faisait beaucoup de route il faisait une moyenne de 9 litres. Absolument, elle est bien funky...je me réjouis surtout de voir l'intérieur qui devrait être identique à celui-là et en excellent état puisque protégé par une grosse bâche depuis qu'elle est arrêtée: T'as raison, il y à une vraie ressemblance avec la R11! Pas de problèmes, si ça se conclut vous serez tous tenus au jus et écrasés sous les photos. On avait dit pas de coups au dessous de la ceinture... Mais p*tain, ça ça me les brise. Mon rêve ultime est dévoilé... Pour l'anecdote, celle Marlin je peux te la dessiner les yeux fermés...j'ai encore l'annonce originale sur E-Bay US quand elle était à vendre en Floride...l'annonce est restée une heure et demie sur le site et à été tout de suite supprimée...l'Allemand à du faire sévèrement péter les biftons...je serais curieux de connaitre le prix de réserve, ça doit être de la folie pure. Je pense que le mieux pour ce modèle c'est d'importer, c'est d'ailleurs ce que j'aimerais bien faire si un jour j'ai les sous et le courage. Sinon, histoire d'en remettre une couche avec mes histoires de trouvailles du dimanche...l'été passé, je fais une descente avec mon père pour aller manger une assiette Valaisanne à Martigny...regarde devant quoi je tombe dans la cour d'une entreprise de location de machines de chantier: ...et c'est pas des cracks, la Cougar en témoigne en arrière-plan...comme quoi il n'est pas forcément absolument nécessaire non plus de traverser l'Atlantique pour accéder à son rêve. C'est marrant cette caisse, ça à été ma monstrueuse lubie pendant deux ans...et depuis que j'en ai vue une en vrai, ça m'à un peu coupé l'envie. Honnêtement, c'est plus beau et impressionnant sur papier glacé qu'en réel...ceci dit, j'en ferais bien mon quatre heures quand même... J'ai discuté un bon moment avec le propriétaire de l'exemplaire que j'ai vu en vrai...il veut en tout cas la terminer avant d'éventuellement la vendre...mais quand il m'a annoncé sa fourchette de prix j'ai coupé court...avec la même somme je peux faire restaurer en frame-off la Capri que je suis sur le point d'acheter, en refabriquer une autre et encore avoir un siècle de budget essence pour les faire rouler...sans soucis... ... Bon, rev'nons-en à nos moutons, voilà quelques news: J'ai été recontacté par le proprio ce matin qui m'a annoncé qu'il n'avait pas eu le temps de discuter de mon offre d'achat avec sa femme et qu'il comptait donc en discuter ce week-end si possible. Je lui ai demandé s'il serait possible d'aller voir la voiture, d'en discuter et de pouvoir juger de l'état de l'intérieur et de ce qui se trouvait sous le moteur mais malheureusement le proprio part en week-end et ne pourra pas être là, mais il m'à cependant certifié que l'intérieur et le moteur étaient en très bel état...et qu'il laisserait le portail entrouvert de manière à ce que je puisse retourner ausculter la bête ainsi qu'en faire de belles photos. J'y vais demain après-midi après le taff. Et bien sûr, parce que tout allait trop bien...il fallait bien que la merde s'installe. J'ai le vendeur d'une Lincoln Versailles 1979 qui vient de me relancer...mauvaise nouvelle pour mes finances...chez lui aussi, c'est les soldes. Bref, il va falloir faire un choix entre deux caisses que j'adore, et c'est loin d'être gagné. Je pense rester sur ma petite Capri, je vais essayer de rester raisonnable: Elle est moins cher, moins coûteuse, en meilleur état et le vendeur est cent-mille fois plus sympa que celui de la Lincoln qui lui est un vrai marchand de cacahuètes. Enfin bref, affaires à suivre...le week-end s'annonce prometteur.

C'est clair, le but sera d'en faire un daily. Mais ce n'est pas encore totalement fait et il me faudra sans doute de longs mois pour me refaire une santé financière, de manière à pouvoir attaquer les travaux...car je pense tout de même qu'il y en aura, même si le proprio lui fait faire un tour de château et 10 minutes de ralenti toutes les deux semaines. :angry2:

Roh...arrêtes de me tenter ou je pointe devant ta porte demain matin à l'aube. Argh, un tunnel, mon rêve ultime...le pire c'est qu'en une semaine il serait certainement déjà plein à craquer de caisses dans le genre que je garde sous le coude en attente...par manque de place justement... Merci beaucoup, tout comme Tuxtang je pense dont j'ai vu les photos de sa magnifique Capri sur un autre forum. J'ai beaucoup de plaisir à raconter ces anecdotes...j'ai juste toujours un peu peur que le "moi je, moi je" finisse par gaver... :angry2: C'est pourquoi j'ai tendance à assez souvent laisser tomber mes récits. N'empêche, avec un simple hood scoop de Mustang et quatre jantes à déport...ça pourrait aussi devenir franchement méchant...

Yauh les fous! Je passe juste pour signaler que de la ricaine d'arrière-cour qui dort, y'en à encore! Et à pas cher... Il y à six mois, alors que je me balade dans les jardins du bas de la ville de Lausanne, par un dimanche radieux...tranquillou avec ma mère, bref...comme j'aime...je tombe dans une petite rue qui m'est inconnue et j'atterris droit devant un splendide château privé! Moi qui adore ce genre de monuments et curieux comme je suis, voyant la porte de la cour entrouverte, je ne mets pas long avant de rentrer discretos pour essayer de voir un peu plus en détail cette superbe bâtisse. Et alors là...comme ça m'arrive une bonne dizaine de fois par année...au fond de la cour...j'aperçois une calandre qui me dit quelque chose et une silhouette qui ne m'est pas inconnue. J'ai d'abord crû à une Mustang, mais en m'approchant un poil j'identifie un modèle de ma marque préférée et manque de faire une crise cardiaque: :angry2: Après avoir fini de faire 45 fois le tour de la voiture, après avoir laissé redescendre les tours, je dégaine le portable et voilà ce que ça donne: Mercury Capri 1979 coupé fastback, V6 2,8l et provenance Michigan (Dearborn). Inutile de dire que c'est vraiment LE genre de caisse qui me fait délirer: Kitsch de A à Z, quasi introuvable et rare, pas énormément de travail, beaucoup de nettoyage, une gueule originale que personnellement je préfère à la Stang, une bonne poignée d'options...et également le fait de me retrouver en face d'une caisse que je trouvais déjà géniale en me documentant sur internet...en plein centre-ville devant un château! Je suis aussi conscient que je suis probablement le seul débile à trouver ça aussi beau et extraordinaire...c'est clair qu'on est bien loin du full-size V8 des belles années, qui me fait tout autant rêver d'ailleurs, mais ça ça reste du rêve...question de budget. Enfin bref, ça fait maintenant six mois que je suis en d'excellents termes avec la personne nonagénaire propriétaire de la voiture et du château...nous n'avions pas encore réussi à nous accorder sur un prix jusque-là mais je viens de recevoir une très sympathique lettre avant-hier du propriétaire me disant qu'il avait bien discuté avec sa femme et qu'étant donné que c'était en ce moment la période des soldes un peu partout, ça l'était aussi chez lui...bref, c'est presque fait. Enfin voilà quoi...encore moi et mes anecdotes de jeune touriste du dimanche...pas sûr que ça intéresse grand monde mais quand même, je suis plutôt frappé de voir avec quel coup de pot je suis allé atterrir devant cette Mercury. Le genre de truc qui te sauve les journées de m*rde d'une semaine comme celle que je suis en train de me farcir... Bonne soirée et tous mes bons voeux à tous.

Je vais essayer dès que je pourrais passer voir la voiture. Idem, je vais regarder tout ça, merci infiniment!!! En résumé, on est dans les grands travaux là...je sens que je vais être à pieds pour un moment, ma pomme...

Hello les chefs! Il y à comme un problème...pauvre ignare que je suis en mécanique, j'ai besoin de votre aide. La voiture: Mercury Cougar 1982, V8 255ci 4,2l. L'anomalie: Depuis deux semaines, la voiture tourne mal et il y à de très fortes remontées d'huile dans la gamelle de filtre à air par le carbu. L'huile va remplir le filtre à air et la gamelle jusqu'au manchon souple de la prise d'air. L'huile coule aussi depuis le joint du tuyau qui traverse le cache-culbuteur côté passager puis va se répandre dans tout le moteur, l'échappement, etc. En un mois, la voiture à perdu un litre et demi d'huile. Elle tourne mal, elle à du mal à démarrer, perte de puissance très claire. Bref, c'est la merde et ça sent la fin... Alors mes questions sont les suivantes: -Qu'est-ce que ça peut-être? (Cylindre HS, compression, segmentations) -Est-ce que ça se répare et comment? Est-il possible de continuer de rouler comme ça et si oui combien de temps? Avec le larfeuille vide et toutes les autres voitures en rade, c'est un régal... Je suis désolé, je n'ai pas fait de photos pour l'instant car je n'en ai pas eu l'occasion, mais si besoin est j'en ferais. Merci à tous et prions en cœur...

S'il s'agissait d'une version 4x4, il devrait avoir ce logo sur le haut des ailes avant: Il à l'air bien propre, au moins autant que celui avec lequel j'ai fait la comparaison. Pour les bonnes affaires comme la Buick je te tiens au courant si j'ai quelque chose, de toute façon je vais peut-être déjà être obligé de larguer la Buick suivant la tournure que prendront les choses en 2010...affaire à suivre.

Pour tenter de faire une comparaison, s'il est possible d'en faire une, la personne qui habite à côté de mon taff vends son Blazer en 4x4, full options, V6 4,3l en bon état et 125'000 bornes...1500 euros. J'économisais pour l'acheter avant de tomber sur cette satanée Buick. J'ai eu l'occasion de l'essayer sur quelques mètres: ça marche fort et bien, c'est agréable, confortable et bien conçu. Tout est question de prix, mais perso je trouve que c'est une super caisse. Et le 2,8 à en tout cas l'avantage d'être autrement économique le 4,3 qui est 'hachement gourmand.

Super pour les feux et le moteur! Argh pour les enjos...enfin rien de grave tant qu'il n'est pas perdu...tout comme le reste, juste si Andy pouvait te dire s'il sait ou sont les pièces manquantes, ce serait chouettos Pis de toute façon c'est bien connu et il n'y à pas de raison que ça ne marche pas pour les enjos...un de perdu, dix de retrouvés. Rien dans les cartons, même pas une ch'tite moquette de 4mètres carré? Redis-moi à l'occase...mais avant tout profites à donf d'la Buick et on veut des photos!!!

YEEEEEEEEEEEEEEAAAAHHH!!!!!!!!!!!!!! C'est clair, t'as raison, c'est bien mes feux et mes enjos!!! C'est fabuleux, quelle excellente surprise, c'est Noël avant l'heure!!! En fait, en pièces, j''attends encore ça: -1 isolation de capot -1 jeu de moulures d'arêtes de portes -1 moquette -4 tapis de sols -1 moteur de vitre électrique -2 feux arrière [OK d'après la photo] -4 enjoliveurs Chrysler [OK d'après la photo] Enfin bon bref, no stress quoi, je pense que de toute façon tu vas vider et déballer prochainement. Merci merci merci JJ, quel bonheur! Et la Buick...quelle beauté! ...ton avant-dernière photo en fond d'écran...l'essayer c'est l'adopter!

Idem, je suis aussi convaincu que si tu montais quelque chose un jour, ce serait voué à marcher. Je suis certain de ne connaitre aucune boite qui propose une telle qualité de services. En tout cas c'est un vrai plaisir que de pouvoir bénéficier de tes services et une réelle chance de pouvoir être épaulé par la personne extraordinaire que tu es. Merci infiniment!!!

Toutes mes féloches, super content de la voir arrivée! Elle est vraiment magnifique, et ce flaming, c'est définitivement une tuerie!!! ...et en plus elle pointe du nez, ça pourrait bien sentir la pièce de LeBaron in da trunk c't'affaire-là...

Ah je suis désolé...je ne savais plus quoi faire...j'ai préféré boucler le topic pour me donner le temps de réfléchir et pour éviter d'écrire des conneries...je me connais trop bien...je suis comme la Buick ce soir...je pars au quart de tour... Bon, là avec ma combine pour fournir les pièces, j'ai bon espoir de m'en sortir pour pas trop cher...affaire à suivre...et il n'est pas exclu que je m'occupe des injecteurs, des bougies, de la batterie, de la vidange et de toutes ces petites bricoles...dès qu'il fera un peu moins froid... Hihihihihi Excuses-moi pour le MP, j'y vais au plus vite, là j'étais parti faire une "virée photos" C'est génial ces banquettes, je suis complètement adepte, j'ai déjà fait un tour dos à la route...c'est chouettos! Don't worry about the cotons-tiges, j'ai du stock...je suis prêt à faire feu dès que les températures recommenceront à grimper.

Et hop', une livrée de détails de l'habitacle: Il y à des options alakon et des boutons partout, pas moyen de s'ennuyer pendant les longs trajets... Tout le monde au ski: Et une ampoule à changer, une: ... Argh...encore désolé pour la qualité des photos, c'est dégeu...

Ah ouais ben j'ai pas pu résister...j'me suis dit qu'une fois sur place ça aurait été dommage de rester les bras croisés...j'ai fait les intérieurs de portes... Bon ben sinon, c'est bête, il faisait déjà bien noir dans cette halle...mes photos sont franchement pas terrible... Pas glop' du tout... Bon, les photos de l'habitacle sont meilleures, donc voilà les ouvertures du coffre: -Banquette escamotable; ouverture par étapes: -Compartiment moteur bien crade, cette satanée gamelle et le système de vérin qui m'à fait perdre une précieuse journée...

Yesss, c'est mieux comme ça. Sinon, en me procurant et en fournissant les pièces moi-même, j'arrive à diviser déjà la facture par deux. Et si je mets un peu la main à la pâte, ça sera encore un peu moins cher. Sinon c'est un régal cette caisse: Toutes options et tout fonctionne nickel (pour une fois...)! Ah ben rien que d'en parler ça m'à donné envie. Allez, j'vais faire des photos, je suis de retour dans une heure.

Thanks a lot mon Willou, et en effet, rien de cassé! Ouf, je m'en serais voulu à mort! Je ferais une photo, c'est vrai que c'est compliqué à décrire comme système, et c'est d'ailleurs assez mal conçu. T'as raison, il serait vite plein...avec les bagnoles que j'achète, il n'y à jamais rien de juste, tout va toujours de travers... Merci, c'est clair que j'ai dû me contenir...le vrai test pour les nerfs cette bagnole...mais je m'en sors encore pas trop mal... Allez, quelques illustrations...désolé, la voiture est crado...à présent elle est propre, mais je n'ai pas encore eu le temps de prendre des photos.

Arrivé chez mon garagiste, alors que je lui tends les plaques, j'ai alors décidé de lui confier mes emmerdes. Je m'étais dit que crotte, quitte à perdre du pognon, autant que ça aille dans sa poche pour faire avancer les choses que dans la poche d'un transporteur pour l'entreposer au hangar pendant trois plombes sans même savoir quel était le problème qu'il l'empêchait de rouler. Il m'a répondu qu'il pourrait éventuellement venir avec moi en fin de semaine pour tenter de rapatrier la voiture jusqu'à son garage ou il me ferait un checkup général de l'état mécanique de la voiture et que lors du rapatriement c'est lui qui prendrait le volant car il avait l'habitude de conduire en tenant les gaz sans arrêt, ce qui n'est pas mon cas, je dois reconnaitre... Le jeudi qui suivait c'était parti: On est arrivés sur place, mon garagiste à rapidement inspecté les injecteurs qui pissaient et il à également rebranché les connecteurs du filtre à air, laissant la gamelle du filtre à air dans le vide, simplement tenue par les durites souples...chose que je n'avais pas pensé à faire...grosse erreur de ma part...en effet, les sondes que j'avais débranchées jouent un rôle très important sur la gestion du ralenti... En là, le miracle s'est produit: A force de rouler, la bagnole s'est mise à tourner de mieux en mieux, les freins se sont gentiment dégrippés à force de freiner et en une demi-heure à peine la voiture était arrivée au garage pour le checkup. Un jour plus tard, j'ai reçu le devis global pour la préparer à passer au CT: Entre 2500 et 3600 euros de frais de remise en route!!!!! Les freins (disques, plaquettes, frein à main, garnitures, la totale), les injecteurs qui pissent, le catalyseur, la batterie, les bougies, un tyran moteur, une fortune en main d'œuvre...quand mon père m'a annoncé ça au téléphone et qu'au vu des frais il allait le lendemain matin la rendre au vendeur...ça m'à tué... J'avais déjà fait mes adieux à la voiture (dont je savais pertinemment qu'elle allait passer à la casse si je ne la gardais pas) alors que je recevais un coup de téléphone de mon père samedi passé: -"Ouais euh, écoutes, chuis au volant d'la Buick...ben j'étais en chemin pour la ramener au vendeur et sur le point de la lui rendre...mais p'tain, elle roule tellement bien c'te conne que j'ai changé d' route, on la garde, j'l'ammène au hangar!" Ah putain, vive mon père...bon il faut arriver à suivre avec nous...comme dirait l'autre: "Quand on est né con, on finit pas ingénieur" Alors voilà...je l'ai gardée, elle dort au chaud au hangar et attends son tour à côté de la LeBaron, lavée, aspirée et polishée...elle va passer l'hiver là, tranquillos sous sa grande housse et j'irais la démarrer de temps en temps comme je l'ai fait hier après-midi. J'ai commandé six injecteur neufs et un vérin de capot neuf avec l'aide ô-combien-précieuse du JJ international en cette fin de semaine et je vais commander toutes les pièces mécaniques qui seront nécessaires à la remise sur route auprès de mon fournisseur auto du coin qui m'à fait un gentil devis vendredi passé avec un joli rabais de 35%. Enfin bref, pour résumer, on est des fous...