Comet72

Je ne sais pas, reste à savoir ce qu'il leur réponds à tous ces gens, au téléphone. Je ne vais pas essayer d'appeler, avec mon niveau d'allemand c'est peine perdue, je préfère aller sur place et tenter de me faire comprendre en gesticulant, ce sera plus simple. J'irais un samedi matin, je sais qu'il y à toujours quelqu'un sur place.

Article Allez voir l'album photo...rien que la première photo... Je vais essayer de monter en repérage le week-end prochain et essayer de discuter une Plymouth Valiant 1962 que je lorgne depuis un moment déjà. Et aussi essayer de voir si la vente à l'unité ou à la pièce est envisageable ou pas.

Les finances sont les finances...quatre pour le salaire d'un seul homme, c'est jouable un moment mais on savait depuis le début que ça ne tiendrait pas dans le temps... Et la crise passa... Sinon, tu as tout à fait raison, c'est un mal pour un bien! Je vais pouvoir relancer mon vieux "Rusty Maverick Project" qui traine au fond du garage depuis deux ans!

VENDUE! Allez, tchauh ma grosse... En tout cas j'espère que le suivant la traitera au moins aussi bien que nous l'avons fait ...et je ne suis pas prêt de l'oublier celle-là...

Roh splendide, j'adore!!! Comme dit Scoubidou, une de plus! Toutes mes félicitations!!!

Merci pour le lien, je n'avais pas trouvé le temps de chercher... Fermer un site pareil, qui au-dela de la passion de la bagnole en elle-même était au moins aussi instructif et intéressant qu'un musée, endroit unique en son genre, chargé d'histoire et renfermant tout de même une partie de notre patrimoine...je trouve ça scandaleux, tout va partir à la presse à grande vitesse sans que personne n'ait pû lever le petit doigt. Il y avait (et il y à certainement encore mais plus pour longtemps) quelque chose à faire du contenu de cette forêt, il y avait des camions complets de voitures à sauver. Et à part le côté lucratif de la chose, rien de constructif n'aura été exploité... Comme souvent, d'ailleurs... Ce que je déplore, c'est la connerie pure du proprio des lieux, qui, s'il exprimait un tant soit peu d'intérêt pour ce qui croupit sur le terrain voisin de sa villa ou encore pour le travail effectué par son père, aurait pû par exemple créér en parralèle une fondation, chercher des bénévoles, des sponsors et des donnateurs pour donner une suite à cette magnifique histoire. Des solutions, il y en avait et pas qu'une. De toutes ces solutions, aucune n'aura été exploitée. Il n'est pas encore trop tard, et pour continuer dans la fillière lucrative, on propose à de gros friqués d'acheter 500 épaves pour 1,2 million de CHF, puis de sortir toutes les voitures de terre et de les transporter vers une structure adéquate créée de toute part, le tout aux frais de l'acheteur, bref...soyons réalistes, arrêtons de chercher l'introuvable...c'est pisser contre le vent. C'est les entrepreneurs à qui on va louer les machines, les bucherons et les ferrailleurs qui vont se frotter les mains... Je pense que le problème de fond est l'enjeu de cette enchère: Sauver les voitures ou faire du profit? Si le but réel est de sauver les voitures, on mobilise les gens autour de soi pour faire de la vente à l'unité, ou les enchères commencent à 1CHF ou en donnant simplement les voitures à ceux qui se proposent de payer les frais d'enlèvement. Autrement on organise une vente aux enchère sur place, ou les voitures sont simplement numérotées et ou les acheteurs font le parcours touristique balisé, par exemple. Une fois de plus, ça fait beaucoup de démarches et beaucoup de paperasserie, mais les solutions sont là. Voilà, refermage de parenthèse, ma gueulante est poussée. Avec un peu de volonté, une vraie recherche de fonds et un peu de solidarité, ces bagnoles et toutes les émotions qu'elle ont suscitées seraient restées intactes, et pour de nombreuses années encore... Remercions également les écolos et les autorités, qui auront été d'une efficacité remarquable en ce qui concerne la rapidité d'exécution et la grandeur du gâchis que représente cette fermeture.

OYE OYE!!!!! Braves gens, veuillez siouplait lire ceci: ARTICLE Je n'ai encore, pour ma part, pas trouvé le lien de l'annonce sur ledit site d'enchères, mais ce n'est qu'une question de temps. Tout ça pour dire que s'ils ne trouvent pas preneur pour l'entier de la "collection", vous pourrez être sûrs qu'avant que tout ne parte à la casse, je prendrais les dispositions suivantes: -Réservation de deux semaines de vacances. -Réservation d'une chambre d'hôtel. -J'emprunterais le camion de mon boss, dans lequel je jettrais toutes mes caisses à outils. ...Vous aurez plus qu'à me notter ce que vous cherchez comme pièces et pour quels modèles vous cherchez... Et même si je n'ai pas assez de demandes, ça ne m'empêchera pas de bourrer le camion jusqu'au toit...

"Rétrovision"...hummm... ...ça doit certainement vouloir dire que je vais devoir remédier à ça...

Raaaah! Trop bon, c'est excellent!!! Merkiche pour ce lien bien sympa! @Nick: Je balance les new pics de la Taurus sur un hébergeur et je te passe le lien.

T'as eu une Toronado 1971?!? Quand t'auras tout dit... Fais péter les pics!

On va la sauver, c'te Taurus, m*rde!!! Haut les coeurs!!!

Non, à mon avis celle de la photo d'époque est un modèle LX et la nôtre est un modèle L. La nôtre est une version Canadienne, j'en suis sûr. Bravo pour tes démarches et vivement les réponses!!!

Mais carrément!!! Absolument, et déjà maintenant...autant on peut voir pas mal de Taurus SW First Gen. en annonces, autant en berline c'est ultra rare. Et qui plus est en version Américaine importée!!! Compteur en miles et tout le bazar... Taurus ruuuuleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeezzzzzz!!!!!!!!!!!!!!

Splendide boulot, bravo!!! Toutes mes féloches, c'est vraiment beau...

C'est clair qu'elle est belle et sauvable la Tautaumobile.

Donner son avis, c'est une chose. Dénigrer, faire des généralités et tirer des conclusions infondées, c'en est une autre. Rien que par respect pour le vendeur et pour sa vente, je trouve ça un peu limite, mais bon... Ce n'est aussi que mon avis...

Je te remercie de tes conseils, mais j'ai eu l'occasion d'inspecter de A à Z la voiture et elle est en ordre, surtout la carrosserie qui est nickel. Cette voiture à quasi toujours dormi en garage, et elle y dort encore à ce jour, ce qui est une bonne chose. Si c'était une épave, je l'aurais signalé et je ne l'aurais pas proposée à la vente. Désolé de m'être emporté un peu fort mais prière d'avoir un peu de respect pour cette vieille charrette...

Les gars, si c'est pour venir faire du démontage...autant aller le faire ailleurs... Les goûts et les couleurs de chacun, j'en ai sérieusement rien à tapper. Et vous pourrez dégueuler tout ce que vous voudrez dessus, je resterais penché sur c'te Taurus. Cette voiture n'en reste pas moins une américaine, anciennement importée du Canada par un médecin New-Yorkais. Si elle peut faire le bonheur de quelqu'un, là est l'intérêt. Nick, excuses-moi pour l'attente, j'ai eu presque une semaine de lecture de topics à rattraper suite à une coupure de ligne. Ja suis super heureux de te voir de retour sur DC!!! Je vais de suite répondre à ton MP.

J'ai jamais dit le contraire. Ce que je veux dire, c'est que pour sortir un beat de rap potable ou pour composer un morcif de techno, comme pour le métal, il faut des compétences et moulte heures de boulot...même si come tu le dis ça ne s'entend pas forcément.

Absolument, c'est vrai qu'il y à du bon. :angry2: La daube, c'est le commercial. Comme le Roi Heenok...même si son médaillon touche à son pénis... C'est au moins aussi recherché que la techno, le gros métal sanglant ou encore le Hardstyle.

Si, c'est pire... :angry2: Le rap US est bon (à mon sens, les goûts et les couleurs, pas besoin de débattre), mais ne parlons pas du rap européen et surtout pas du rap francophone...par pitié...

Douteux...tu parles...enfin un homme de goût!!! C'est incroyable et pourtant...hier soir à 19 heures, mon père m'à appelé au sujet de cette Taurus. Le garagiste fait le ménage...elle n'est plus à vendre, elle est à donner contre le prix de la réparation du cardan!!!!!!!!!!!!!!! Cependant, pour moi c'est over, avec une p*tain de Toronado recalée au CT avec une liste des travaux à effectuer longue comme le bras et la Cougar en panne, je passe mon tour. :angry2: Mais si quelqu'un est intéressé, je suis dispo.

Comme si ça ne faisait que monter et descendre...en Suisse on à aussi des autoroutes (dingue, nan?!? ). Je garderais mon CC adoré, rien à faire, je vais le réviser aux petits oignons et la dangerosité ne sera plus... Le pro l'à démonté, 'parait qu'il est flingué...moi j'y crois pas...il marchait avant que le cable ne pête. Je vais aller la démonter ce matin et osculter le bazar. Sinon, le gus m'à bricolé un cable qui passe toujours par le CC et en à débranché un autre...j'y ai pas compris grand chose à part qu'il avait mis le boitier de CC hors service et qu'il était le plus fort, que quand j'irais porter la voiture au broyeur, son compteur tournerait toujours. Un petit kilomètre plus tard, entrée sur l'autoroute à Lausanne, le compteur manifeste de la grande qualité de la réparation: "Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Tah!" Le nouveau cable est flingué, l'aiguille passe de 20 en 20 km/h...enfin bref, c'est magnifique... Alors maintenant, il paraitrait que le problème viendrait du bloc compteur qui aurait besoin d'une révision... La finalité de la chose est qu'il est allé se rhabiller avec sa facture et que je vais m'attaquer au boulot moi-même et dès aujourd'hui.

Yeeeeeeeeeeeeees, on à retrouvé la chnouf!!!

Thanks pour la dernière photo, j'ai un nouveau fond d'écran! Splendide, toutes mes félicitations!!! Je suis ultra-jaloux, c'est terrible...