Comet72

Ah mince, je croyais avoir expliqué ce point mais je ne l'avais pas fait, désolé. En fait, j'avais vendu la voiture au carrossier qui me restaure la Maverick...nous avions convenu ensemble de la valeur marchande de la voiture qui serait déduite de la facture de carrosserie de la Maverick. Mais il n'en à aucune utilité et il l'avait d'ailleurs immédiatement remise en vente. C'est dommage, doué comme il est en carrosserie, s'il avait eu l'envie de s'y attaquer, ça aurait été à pleurer... J'espère juste qu'elle à été stockée dans de relativement bonnes conditions...mais ça devrait être bon. Aaaah je croise les doigts, j'aimerais bien la récupérer!

...depuis jeudi je suis cloué à la baraque par une bonne grippe comme on les aime...j'ai eu tout le temps de me torturer en me repassant en boucle les photos... Ah c'était l'bon temps!

Bon...me r'voilà... Ben ça va bientôt faire une année, et je la regrette toujours autant. Rah, toutes ces heures que j'ai passé dessus, cette mécanique de débile...qu'est-ce qu'elle avait comme défauts...mais je l'adore... Comme je disais, ça va faire une année...et aussi une année que j'économise. Après réflexion, plutôt que de me lancer dans un nouveau projet qui va trainer trois plombes...je ferais peut-être mieux de m'y recoller, à celle-là. Allez, j'arrête de tourner autour du pot: Je veux la racheter et j'ai lancé une proposition d'achat jeudi passé, j'ai offert le même prix que je l'avais vendue... Il me manque mon gros paquebot...cependant pas d'affolement, ce n'est pas fait...mais si l'offre est acceptée, je la récupère, je la redémarre gentiment (ça doit faire une poignée de mois qu'elle est stockée dans une grange sans tourner...j'ai d'ailleurs un peu peur pour la carrosserie qui n'était déjà pas bien brillante à l'époque) ensuite je fais réparer ce qui devait l'être et en route pour le CT! Je sais bien, c'est pas raisonnable, mais bon...soyons encore un peu plus fous! Affaire à suivre.

Aaah non, elle est bien moins négligée qu'elle l'était quand nous roulions tous les jours avec à lui faire péter la boyasse dans les montées et descentes de Lausanne. Là elle est peinard au sec, couverte et elle va attendre je pense encore jusqu'à la fin de l'année 2010 le retour de son ainée...la Maverick (dont je dois parler aussi, à l'occasion, c'est que ça avance méchamment de ce côté-ci...) De temps en temps je la fais démarrer, mais là je dois reconnaitre qu'avec tout le temps que m'ont pris les autres bagnoles, ça doit faire un bon six mois bien tassé qu'elle n'à pas tourné. Le CT est toujours valide et pour un moment encore, on l'avait passée juste avant de la mettre au repos. Je pense qu'on la reprendra l'été qui vient, histoire de la remettre en branle...mais il y à aussi la Chrysler cabrio dont j'aimerais profiter cet été... Négligée quand même pas...disons oubliée... C'est vraiment la cruising machine celle-là, pour faire de la ballade pépère les week-ends de beau temps. Mais quand la Maverick sera de retour de restau, là on les fera tourner les deux en même temps...et exclusivement ces deux-ci. PS: Merci bicoup pour l'enjo...bon ben en espérant qu'Andy retombera dessus à l'occase...un de perdu, dix de retrouvés!

Splendide, j'attends tranquillou. Merci beaucoup!!! PS: Pour l'enjo, aurais-tu d'la news? A titre purement informatif... Ah tiens, je viens de retomber sur une photo qui date du début de l'année passée: Et deux ou trois photos de concentres...rah les souvenirs...

P*tain...ça fait tellement longtemps que je l'ai remisée cette pompe que j'avais presque oublié qu'elle m'appartenait... Je viens d'aller faire un tour dans mon dossier photo...la dernière photo prise date d'août 2008...la misère... Bon, promis, dimanche j'y monte une batterie, je la réveille doucement et je vais y faire faire quelques mètres. Depuis le temps que je veux le faire et que je repousse à plus tard... ...et dire que je voulais encore en racheter une la semaine dernière, je ferais mieux de m'occuper de celles qui dorment dans le garage...ce que je peux être tablar des fois...

Pas de soucis mon JJ, aucune critique ou quoi que ce soit, c'était juste pour l'anecdote.

Bon, ben à l'heure qu'il est, je crois pouvoir affirmer que le coup de téléphone que je devais recevoir, il est passé à la trappe. Moralité: Le vendeur ne veut pas vendre, je téléphonerais demain matin pour lui demander à quoi il joue et probablement pour lui annoncer que j'abandonne. Autre chose...ce soir, gros impatient que je suis, alors que j'attends depuis bientôt trois semaines mes injecteurs Buick tout neufs, en arrivant à la maison je trouve collé sur la porte un avis de la poste comme quoi j'ai reçu un colis que je pourrais retirer dès demain. Je suis allé regarder la télé vingt minutes, puis j'ai sauté dans mes sappes pour aller faire une tentative de pleurnichage à l'office de poste. Je tombe sur une guichetière pas trop chiante, elle va regarder...moi je ne tiens plus en place. Coup de bol, le postier avait fini sa tournée et il était déjà venu déposer les paquets non livrés! Elle arrive, elle me tends "mon" colis...un modem tout neuf pour ordi...bon...je le prends, le colis...c'est ma mère qui à acheté un PC neuf hier... Elle aurait pu me prévenir, nan mais... Ah bordel, je suis encore dégoûté... J'avais déjà appelé mon père pour lui annoncer que les injecteurs étaient arrivés...et vu qu'il se trouvait au même moment au garage avec la Cougar pour le problème d'allumage, il à alors tout de suite demandé au garagiste de réserver son début de semaine prochaine pour la mécanique de la Buick...j'ai pu rappeler tout le monde pour tout annuler... ...en gros c'est comme pour la Capri...je ferais mieux de fermer ma gueule de temps en temps... 73 messages...pour en revenir au point de départ...

Yesss, tout juste, je parle de mon Century Wagon. Je ne sais pas encore, une grande partie de ma décision va va se jouer à partir de la réponse du proprio qui m'arrivera mercredi. Si ça ne marche pas pour la Capri, je referais tranquillou la Buick, de toute façon il faudra bien que je la fasse un jour...la Cougar qui est utilisée en daily depuis deux ans est en train de gentiment rendre l'âme. Et ce serait quand même mieux d'avoir un break injection récent en daily qu'une pompe de 20 ans carbu qui consomme quand même la moindre et qui est mécaniquement passablement fatiguée. Niveau fiabilité les deux vont, mais je sens que la Cougar aurait besoin de se reposer un moment et pour ce qui est de l'aspect pratique, ça n'à plus rien à voir...cela fait deux ans que la Cougar est sollicitée tous les jours quasi non-stop...de plus la date du CT approche dangereusement et avec ses problèmes d'allumage, je doute fort qu'elle passera (quoiqu'en la chauffant bien avant de se rendre au centre, ça irait). On verra, si c'est négatif pour la Capri, je commande les pièces pour la Buick d'ici à la fin de la semaine, en deux jours tout est arrivé et je sais que mon garagiste est entièrement dispo la semaine prochaine...il n'a pas de client sur rendez-vous. Pour le prix d'achat de Capri, la Buick passe le CT assurément, pièces comprises. Mais je préfèrerais me lancer sur la Carpi, question de goût et d'intérêt. A suivre...j'ai déjà une petite poignée de personnes qui passeront en priorité (à leur demande) lors d'une éventuelle vente de la Buick, mais vous serez tous informés en second lieu ...si ça intéresse quelqu'un, c'est clair.

Et après être passé l'inspecter encore une fois cette après-midi, je peux dire qu'en une semaine de vacances, j'en fais quelque chose de pas trop mal. Esthétiquement, c'est de la rigolade cette caisse comparé à ce que j'ai fait dernièrement (cf LeBaron). Surtout que j'ai tous les outils pour faire quelque chose de bien. On verra quoi...mais je sens que le proprio restera sur ses prix et que je vais attaquer la Buick. Il m'a encore dit ce matin qu'il allait essayer de la démarrer cette après-midi et lui faire faire quelques mètres...il n'avait rien vu du tout pour le pare-choc. Affaire à suivre..dans tous les cas je reste en contact car les proprios sont super sympa!

Hein?!? Ben pour la refaire, nan? Elle me plait, je ne vois pas comment l'expliquer autrement. Et je ne ne vois pas trop quoi faire d'autre avec... Je ne comprends pas bien la question...c'est comme si je te demandais pourquoi tu as acheté la Park-Avenue alors que tes deux autres US ne sont pas terminées? C'est ton choix (très bon choix d'ailleurs), tu as tes raisons, je n'ai même pas à en avoir connaissance, point barre. La Buick je m'en fous comme de ma dernière chemise, je n'ai pas une folle envie de la refaire...j'ai encore essayé de l'échanger contre une Studabaker cet après-midi mais ça à raté...et je me dis que tant que je n'ai entrepris aucun travaux dessus, je peux la revendre sans problèmes...dès que j'aurais remis 2000CHF dedans, je pourrais me brosser pour me récupérer mes billes... Je ne trouve pas qu'elle vaille autant la peine que les autres...je la trouve moins intéressante mais je vais probablement l'attaquer, à défaut d'avoir trouvé meilleur projet...ça me fera au moins un daily fiable. Pour l'instant je l'ai plantée au fond du garage, elle est bâchée, elle ne démarre plus parce que la batterie est morte et que je ne sais pas encore si je vais investir dans une batterie neuve pour cette voiture. Pour les autres voitures, j'attends sur des pièces pour pouvoir les terminer...tout est en stand-by jusqu'au printemps, c'est ma décision. Réaliste, dans ce cas précis...ça l'est. C'est le prix du proprio, qui, à mon avis, ne l'est pas. S'il me rappelle mercredi en me disant qu'il à bien réfléchi et que je peux venir la chercher, ne vous faites pas de soucis pour moi, je me ferais une joie d'aller la sortir de ce trou...et dans ce cas, j'en profiterais sûrement pour virer la Buick...tout garder, je ne pense pas pouvoir y arriver à long terme. Bref, j'ai plaisir à sauver ces bagnoles de la destruction et j'ai plaisir à les remettre en état...ça va faire cinq que j'ai sorti, avec la précieuse aide de mon père, de longs sommeils...six avec la Toronado que j'ai remise sur le circuit alors que ce qui l'attendait c'était la presse...elle roulent à peu près toutes à l'heure ou j'écris...idem pour la Maverick qui est sur le point de sortir de carrosserie, comme neuve alors que tout le monde me la donnait bonne pour la casse... Je ne me vante pas, c'est mon plaisir. EDIT: Après m'être relu, ma réponse peut sembler méchante voir agressive. Ce n'est absolument pas le cas, je suis désolé si ma réponse peut le laisser penser, je suis juste un peu surpris par ces interventions.

Ouais, c'est sûr que c'est un peu emmerdant. Quand je suis chaud, le proprio ne l'est plus et quand lui est chaud pour vendre, c'est chez moi que ça ne veut pas. Pas de soucis au niveau des papiers par contre. Vous avez raison, je vais refaire la Buick, finir la Chrysler pour les beaux jours et réparer la Cougar. Epicétou!

T'as sûrement raison, il me faut certainement me recentrer sur le contenu du garage...ou il y à d'ailleurs bien assez de quoi s'occuper... Cinq bagnoles, il y à toujours une bricole à faire...tu dois le savoir encore mieux que moi... Donc, changement de priorités: Si ultime réponse négative mercredi, j'attaque la Buick et je renvoie la Cougar au garage pour cette histoire d'allumage qui merde. Et si j'ai tout bien calculé, je pourrais encore envoyer la Buick en carrosserie pour deux ou trois petits détails sans importance...mais vu qu'esthétiquement elle est très belle, autant qu'elle soit irréprochable, quand c'est aussi facile d'y arriver. Ah me*de, j'avais oublié...pour la Buick il me faut les injecteurs! Et ils ne sont pas pressés de me faire parvenir le colis, à la poste... Patience, patience...

Bon ben merde...Capri c'est fini...terminé! J'ai appelé le vendeur comme il me l'avait demandé ce matin...il m'a tout de suite répondu non à 550 euros...je suis progressivement monté jusqu'à 650 et il ne l'a pas lâchée...je l'ai envoyé merder en lui tentant une dernière fois de lui faire comprendre que la huitième merveille du monde, ce n'était pas son tas de rouille et que j'étais sûrement un des seul fou qui voudrait bien lui débarrasser de sa caisse en lui donnant encore de l'argent. Je lui également dit qu'au vu de ce que j'ai pu constater sur l'état actuel de sa voiture, si elle passait encore deux ans dehors comme ça, j'avais aussi des potes dans la ferraille... Bref, il m'a dit qu'il prenait note et qu'il me rappelait quand même mercredi...mais bon, je crois que je vais finir par aller commander les pièces mécaniques pour la Buick cette après-midi, m'attaquer sérieusement à cette bagnole et envoyer bouler tous ces doux rêveurs. Dans deux semaines je roulerais en Buick Century restaurée et expertisée, point barre. Décidément, avec ce qu'il m'avait dit la semaine passée j'aurais pas cru...mais décidément, quand ça veut pas...tant pis, sur ma Buick j'ai pas de soucis de pare-chocs. Grosse déception tout de même...

Boarf, comme ça ma bonne action 2010 edition sera bouclée... Je vais rester patient jusqu'en milieu de semaine...s'il n'y à pas de réponse d'ici-là, je monterais peut-être mon prix d'un poil. Mais si tout se passe bien, demain matin à 9 heures j'en suis le nouveau proprio (à l'heure ou j'écris, les discutions sont peut-être terminées et en ma faveur si tout va bien), je vais la payer pendant mon après-midi de congé, je commande un camion pour ce milieu de semaine et le week-end qui vient j'attaque le redémarrage. Enfin..une seule chose est sûre: Affaire à suivre!

Surtout s'il s'agit d'un char...pet. Yess, on va voir comment l'histoire va se terminer. Je me suis documenté, le pare-choc Mustang III est identique...mais dans un premier temps j'aimerais essayer de récupérer celui d'origine...au moins essayer, le temps d'en trouver un autre. Non, désolé, je n'ai pas fait de photos du moteur...à vrai dire j'ai vu que la voisine me regardait d'un drôle d'oeil depuis derrière ses rideaux, moi et la bagnole avec portes et capot grand ouverts, en pleine propriété privée...j'avais moyennement envie de me retrouver aux flics...j'ai donc légèrement écourté la visite. Arrêtes, moi aussi je m'y vois bien dans cet ovni roulant, c'est vraiment mon trip ces curiosités...et moi qui cherchais un coupé original du genre Pinto depuis un bon moment, autant dire que je suis en plein dedans!

Bon, ben je vous le donne: J'ai proposé au proprio de lui offrir 550 euros...il m'a dit que s'il était seul dans l'affaire, je pouvais venir la payer et chercher les clés et le permis lundi matin. Après je ne connais pas leur histoire, c'était peut-être la voiture de sa femme...bref, ça se joue entre eux...ils m'ont dit vouloir en discuter, no stress pour moi, je les laisse faire ça bien. Je veux bien monter jusqu'à 700 euros, c'est ma limite. Je crois que je vais leur proposer de partager la poire en deux, je leur offre 600 ou 650 et on arrête de se poser des questions pendant des jours entiers. Et tu as raison pour le pare-choc, j'ai pris une monstrueuse douche froide en tombant là-dessus, ça m'a dégoûté sur le moment et les heures qui suivaient...mais avec un poil de recul, il n'y à là rien d'insurmontable. A présent je n'ai plus qu'un problème...je dois trouver ce que je vais faire de la Buick...si je peux la garder, si je la vends, si je la stationne dehors...je ne sais pas encore. Ah oui, au passage, un détail amusant qui prouve qu'il s'agit d'une véritable version US: Compteur en miles.

Excellente ton anecdote mon JJ, il m'en est aussi arrivé pas mal mais jamais d'aussi énorme!!! Bon, ben voilà d'la news...du bon, du moins bon... La Cougar recommence à merder, y'à un sérieux problème d'allumage sur cette pompe...je suis inquiet...elle à merdé un quart d'heure avant de tourner rond et que l'on puisse enfin partir. Il y à aussi le facteur confiance qui joue beaucoup...je n'ai plus aucune confiance dans cette caisse, mon père non plus d'ailleurs, toujours à l'affut du moindre bruit, de la moindre broutée...le plaisir de conduite en prends un sacré coup... M'enfin, une fois chaude ça roule à merveille, plus jamais un sursaut, nickel sur autoroute et tout... Arrivés à Genève, miracle, la Lincoln ne trainait plus dehors! Elle est bel et bien dedans, au sec, ça fait plaisir...mais je ne suis plus intéressé, j'en ai marre de me battre sur le prix avec le vendeur et si je place l'entier de mon budget dans le prix d'achat, j'ai peur de finir dans la merde assez rapidement en cas d'imprévu. Je viens de l'informer du fait que j'abandonnais mais que je restais intéressé dans le cas d'une éventuelle baisse de prix. J'ai rendu visite à la Buick...la batterie n'a pas supporté le froid...elle est raide morte. Je n'ai entrepris aucun travail, ça caillait encore trop et en plus je n'avais pas le courage de la pousser pour pouvoir entrer dans l'habitacle... Bon, il est temps que j'en revienne au sujet initial: La Capri. Je suis allé lui rendre visite cette après-midi, sous un soleil radieux, un joli 10 degrés au thermomètre et de beaux rayons qui tapent sur la face avant. Je n'ai pas constaté d'amélioration clairement visible...mais le bas de la jupe à bougé côté passager, c'est indéniable...et il m'a semblé un poil moins plissé qu'hier (mais au vu des photos on dirait plutôt le contraire, c'est bizarre)...c'est bien la preuve que l'uréthane réagit aux conditions climatiques...je garde l'espoir qu'il revienne en place, sûrement pas entièrement mais au moins un bout. J'ai inspecté le pare-choc arrière: Mêmes symptômes. Il est complètement ramolli mais par contre il est bien en place. La face avant était encore imbibée, j'arrive toujours à enfoncer mon doigt dans la matière. Je pense que la face avant doit pouvoir se reformer...par exemple en la déposant, en la prenant at home et en l'immergeant complètement dans une baignoire de flotte bouillante ou simplement en la soufflant au décapeur thermique...mais en premier lieu il faut laisser se faire un maximum du travail naturellement, avec un bon soleil, une bonne température itou...c'est la raison pour laquelle si je la prends, en premier temps je la laisserais parquée dehors devant le hangar, face au soleil pour que tout ça se mette bien en place. Sinon, en général, je l'ai vue aujourd'hui déneigée, séchée, j'ai viré toutes les pives et le gros des aiguilles de sapin, ça à quand même une bonne gueule: La porte côté passager était ouverte, ce qui m'à permis de rapidement inspecter l'état de la sellerie, des bas de portes, tableau de bord et diverses commandes...tout semble en ordre, les sièges sont recouverts de vieilles housses pourraves mais semblent globalement en bon état dessous (en tout cas les assises, et c'est bien le principal). J'ai également inspecté plus en détail le compartiment moteur, le moteur en lui-même et les soubassements, c'est propre de chez propre, on pourrait y manger. Bon bref, demain je confirme mon offre de départ, je demande s'il y à une explication connue à cette histoire de pare-choc et j'attends le verdict des négociations qu'il entreprendra (j'espère rapidement) avec sa femme. Sinon, je fais des cours professionnels tous les lundis et mercredis deux rues au-dessus d'où est la voiture...donc demain j'irais discretos jeter un coup d'œil à cette face avant et mercredi aussi. PS: Les proprios sont en train de faire élaguer les arbres en ce moment, je ne suis pas plus rassuré que ça... Et pour envoyer un semi-remorque dans ce bordel pour aller la retirer, il va falloir que je calcule bien mon coup moi...

Bon, je viens d'établir mon planning: Dans dix minutes, je monte à Genève voir la Lincoln. Le vendeur m'a assuré qu'il l'avait mise dans un garage fermé et qu'il avait travaillé dessus. Si je la trouve au bord de la route avec un mètre de neige dessus, il peut se la mettre ou je pense. Ensuite je passerais au hangar pour remonter la Buick et en rentrant, en fin de journée (il fait grand soleil depuis ce matin), je repasse voir la Capri pour revoir la bête et constater éventuellement une amélioration de la face avant...on peut toujours rêver... Comme ça, lundi matin, j'attaque avec tous les éléments en main.

M'en fous, je facture tout...

OUAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIISSSS!!! :sifflement: Ah p*tain j'adore!!! VIVE TOI!!!

Voilà...malgré l'importante couche de terre et autres saloperies, on arrive à des résultats plutôt satisfaisants: Arrivée des pièces: Hop', au boulot: Et voilà le résultat: Avant-après: J'ai également réparé le centre de volant qui avait été hyper-mal recollé à la grosse colle de contact jaune dégueulasse et cassante et j'ai également réparé le cendrier dont la fixation de la partie plastique avait cassé...et été réparée au gros scotch de carrossier bien crado et moche. J'ai re-riveté le tout, ça à dû me prendre moins de temps de faire les choses proprement que ça à du en prendre à celui qui avait fait cette merde. Avant réparation, avec encore un peu de scotch pourrave: Je vais probablement aller nettoyer les endroits de la voiture qui recevront ces pièces aujourd'hui et les reposer. Je ferais deux ou trois photos une fois le bazar remonté.

C'est vrai, elle est 'hachement propre, et encore...je n'ai quasi rien nettoyé jusque là. Un polish à la va vite et un bref nettoyage des vitres, c'est tout ce qui à été fait pour l'instant.

Ah et en plus je ne vous ai pas répondu...purée ben ça va pas fort... Comme tu dis, niveau conception c'est un zéro pointé...rien de tel que la force des biceps pour lever le capot et la bonne vieille barre en ferraille pour le tenir en l'air... Yessss...j'espère que ça va bientôt arriver...chuis impatient, comme d'hab. Ah chouette, comme quoi il y en à quand même quelques-unes. Perso je n'en ai encore jamais vue d'autre, mais j'ai vu des montagnes d'Oldsmobile Cutlass Wagon des mêmes années et également beaucoup de Century Wagon comme la mienne mais de la génération d'après, celles qui ont les gros optiques de phares en plastique pabô. Ils sont pas mal représentés ces Wagons par chez nous, c'est chouette. Merci beaucoup, je vais attaquer ça tout doucement... Yessss, thanks a lot!!! C'est que du plaisir de remettre tout ça en ordre. T'as raison, ça caille sérieusement ces jours, impossible de travailler ne serais-ce qu'une seconde. Alors je suis allé remplir des cartons entiers de pièces détachés à nettoyer. J'ai commencé gentiment, je vais mettre les photos du résultat tout de suite. Pour le volant je ne sais pas trop, il est bien possible qu'il ne soit pas d'origine mais en tout cas je lui trouve une gueule et une prise en main terrible. Merci, c'est clair, elle est nickel propre! Bon...j'ai aussi oublié de poster le nettoyage des quelques pièces que j'ai attaquées en début de semaine passée. Depuis plus rien, j'ai la flemme...tous les jours il fait un temps à dormir...j'ai aucune motivation en ce moment. Pour commencer, la fin des photos de la voiture: EDIT: Mince, j'ai pas encore déchargé les photos des pièces...je le fais vite...

Roh crotte alors, j'avais même pas posté les nouvelles photos!?! Mais quel topiaud... Alors voilà le travail, avec une belle lumière du jour: