Comet72

Ouais, l'horreur intégrale...surtout impatient mais aussi un peu d'appréhension...est-ce qu'il ne va pas tomber en panne? Est-ce que les freins vont tenir? Est-ce qu'il va bien rouler? Est-ce qu'il va chauffer? En pleine parano le gars... Bon, j'ai une mauvaise nouvelle, ça se confirme: Il ne passe pas dans la place de parc qui m'a été attribuée. trop large, trop long, ça ne passe dans aucun sens! :angry2: J'ai contacté par sms le proprio de la halle qui m'a demandé de le rappeler demain...on va essayer de déplacer une voiture en urgence pour trouver une solution pour pouvoir le rentrer...sinon il passera la semaine dehors devant le hangar. Pour la concentre, si tu savais à quel point ça me branche peu ces rassemblements...j'ai refait un essai après deux ans d'arrêt total des rassemblements...ben bof, je suis resté un quart d'heure et j'ai mis les voiles, j'en avais déjà plein le c*l. J'ai envoyé chier à gros coups d'injures les organisateurs qui m'ont presque aboyé dessus en voyant que je partais après un quart d'heure déjà parce qu'ils m'avaient offert leur plaque souvenir à la con et que sois disant je n'étais pas resté assez longtemps...bande de cons...je leur ai dit que leur plaque elle irait bien sur le mur de mes chiottes avant de leur arracher leur herbe avec un beau burn de 5 mètres...avant d'aller manger au McDo puis de revenir sur le lieux de la concentre faire le tour du parc pied au plancher et répartir...ils ont du me bénir...qu'ils attendent que je me pointe avec le Jeep, c'était qu'un preview ce que je leur ai montré aujourd'hui. Non mais j'en reviens pas, quelle bande de paysans. Bon sinon je suis tombé sur deux modèles intéressants: Une Mercury Comet Coupé 1973...la même que la mienne mais en deux portes, première fois de ma vie que j'en vois une autre que la mienne en Suisse...ça m'a légèrement mis les boules...mais bon, je reste le seul propriétaire de Sedan en Europe... J'ai aussi vu une Dodge 600ES Convertible...ma LeBaron en version Dodge...j'ai adoré ce petit modèle, quelques différences avec ma Chrysler...j'en avais jamais croisé non plus, très intéressant, ça valait le déplacement. Alors voilà quoi...ensuite passage au garage pour embarquer mes couvertures, mes extincteurs et ma caisse à outils pour demain et pour refixer également le ciel de toit de la Cougar qui s'est légèrement détaché en roulant...maintenant c'est proprement remis, nickel. Voilà, alors le programme de demain est d'appeler le garagiste pour lui confirmer que je débarque lundi soir la chercher et ensuite contacter le propriétaire du hangar pour tenter de trouver une solution d'urgence pour pouvoir rentrer le petit bébé à son papounet au frais pour la semaine. Ce soir avant d'aller au lit...avec sûrement une troisième nuit blanche au programme...une petite prière pour éviter de tomber en panne, et demain en fin d'après midi, à moi les RayBan, à moi le koudalaportière, à mon le gros V8 bruyant, à moi la côte Lausanneoise...je serais enfin le roi du pétrole!

Aïeaïeaïe...J-1!!! Je ne tiens plus en place, je vais encore retourner le voir une fois ce matin avant de partir au rassemblement de Gland. Il à plu cette nuit, il devrait être d'une belle couleur rouge avec la flotte dessus. Je vais aller positionner la Cougar juste à côté pour me rendre compte des dimensions d'une voiture par rapport à l'autre et ensuite vérifier que ça rentre dans le garage ou non. Je vais aussi bien ranger avant l'arrivée du monstre, libérer la place qui va l'accueillir et aussi prendre mes extincteurs, ma caisse à outils et mon krick, je peux toujours en avoir besoin. Demain est un grand jour...enfin...s'il est prêt comme prévu.

Ben moi je ne conçois pas l'Américaine sans...moteur. Ton choix est tout à fait respectable, je suis aussi totalement addicted au V8 et je devrais l'être encore plus dès lundi en allant chercher mon Jeep V8 360CID. Le bruit du L6 aussi est incomparable, de toute manière une US qui ne fait pas un beau bruit n'en est pas une. Allez, je me tais à mon tour...d'toute façon je m'en fo*s, c'est toi qui à commencé!

Y'à pas de "mais", crénom. Le L6 c'est tout un art, un style de conduite à part entière qui se traduit généralement par le fait d'être avachi tout au fond dans le moelleux du siège, le bras qui traine en bas la portière, le poste d'origine sur ON avec un bon morceau et tranquillou sur les gaz jusqu'à ce que la voiture soit lancée avec le joli glouglou derrière les oreilles...point barre. Et pour les emmerdeurs un bon coup de kick-down. Le L4 j'avais une chiée d'aprioris et autres idées préconçues dessus...c'est un des moteurs que je préfère de tous ceux que j'ai, le 2,2 Turbo de ma LeBaron. 'Vachement agréable et beaucoup de mordant, un vrai régal. Comme dirait l'autre, tout est bon dans l'cochon. J'en pense pareil pour les moteurs, il n'y à rien à jeter, ce sont simplement des mécaniques différentes mais toutes autant intéressantes les unes que les autres, avec toutes leurs points forts et points faibles.

Purée il y avait Echallens en plus...ben ça donne ce weekend! Je veux absolument regarder le match Allemagne-Argentine mais après si j'ai le courage...et si mon taux d'alcool dans le sang à un peu baissé histoire d'éviter de se faire retirer le bleu, je monterais ce soir au garage pour faire mon bordel. Je ne sais pas ou je vais aller demain...probablement Gland, pour soigner mes finances. Merci infiniment pour les pièces, 'va falloir que j'aille acheter du pinard moi... On essaiera de se croiser sur une concentration, que je puisse récupérer ça. Merci merci merci!

Niiiice! C'était bien à Gland, il y avait du monde? Si je comprends bien on ne va malheureusement pas se voir, j'étais d'apéro aujourd'hui avec tous mes collègues de boulot et je n'irais à Gland que demain dans la journée. A moins que je décide de monter à Morat, mais je dois encore passer à St-Prex pour changer de voiture et mesurer le garage et faire du rangement avant l'arrivée du Jeep après-demain, ça risque d'être un peu juste.

Inutile que le moteur soit gros et puissant, ça c'est de l'ordre de la légende de comptoir. Les L6, V6 et 4 patte US sont des moteurs hyper-résistants également, tout réside dans l'entretien et l'usage...pas besoin d'avoir nécessairement un 440 pour avoir un moteur fiable. Non, absolument pas, je persiste et signe. Le moteur de ma Maverick à certainement plus de 300'000 bornes et il s'agit d'un L6 170ci...à peine rôdé le berlingue quoi Magnifique ce RAM, il est monstrueux!!!

Ah il est chouettos, ça doit claquer de pouvoir faire ses vacances en US...p*tain quel pied!

Thankssssss, on se verra peut-être à Gland, perso j'y serais dimanche seulement...je dois finalement bosser demain.

Fabuleux, merci infiniment!!! Ah alors si tu retrouves quelque chose je suis preneur à 200%!!! Merci mille fois, c'est génial!!

Yes, pourquoi pas un mini-meet...surtout que dans le fond, je ne suis pas très loin de chez toi, y'à pas tant de bornes que ça tout compte fait. Moi je dis why not...mais je ne suis pas arrêté sur une marque en particulier, simplement que celui voudra débouler à coin en manquant de m'enfoncer la bagnole, ben la prochaine fois c'est pas dit que je ne décide pas de stopper net les 2,8 tonnes de l'engin pour voir qui tient le choc entre mon crochet de remorquage, mon pare-choc chromé de 2mm d'épais et la face avant d'une micro-merde en plastique... Merci beaucoup! T'as raison pour la corrosion, ça à l'air d'être assez délicat...j'ai l'impression que sur le mien ce n'est pas encore trop grave, mais c'est à confirmer. La coque est en parfait état, j'avais plus de doutes sur les planchers mais le garagiste m'a dit qu'il avait vérifié et que ce n'était pas grave. Bon ben je suis retourné le voir ce soir...même impression que la première fois: C'est énorme. J'en ai refait le tour plusieurs fois, le garagiste à commencé à retirer les stickers sans même que je ne le lui demande et il à commencé à remplacer les durites fissurées du moteur. Sinon il est toujours à la même place, normal, le garagiste m'a dit qu'il ne l'attaquerait que lundi. Sinon j'ai pu vérifier une chose sur laquelle j'avais un gros doute: La banquette arrière. Je l'ai soulevée, elle est comme neuve! Pas une tâche, pas une griffure, pas un trou, une belle couleur beige uniforme dans le beau tissus Levi's d'origine! Un pur bonheur! Sinon j'ai un peu trifouillé aux commandes...j'ai un des boutons qui m'est resté dans les mains...enfin bref, c'est le genre de détails auxquels il faut s'attendre...en espérant simplement que le garagiste ne me l'égarera pas entre temps. Sinon mon impression globale reste la même: Bon achat, du boulot principalement dans l'habitacle, quelques pièces de finition d'ordre esthétique à remplacer, un bouton à recoller...sinon il est propre, il croustille un tout petit peu par endroits (le cadres des vitres pivotantes par exemple), mais sinon, il est impec'! La voiture qui était stationnée derrière depuis une semaine n'était plus là ce soir...j'ai pu me rendre compte encore un peu mieux de la taille du véhicule...c'est juste monstrueux, impressionnant. Il est gravement large et encore plus long... Alors voilà quoi, ça suit son cours cette histoire...j'ai réservé les plaques garage auprès de mon très sympathique garagiste US, lundi soir il devrait être rapatrié...avec une petite appréhension tout de même, ne connaissant pas la machine... Je voulais vous remercier tous pour vos commentaires, ça me fait bien plaisir de partager vos connaissances et vos impressions sur ce gros Cherokee!

Ouais, ça me plairait bien, si une fois j'ai l'occasion je testerais! Oui, je pense que bien polishé et ciré il devrait récupérer un peu de son lustre...bon elle est muertes la peinture, mais quand même...j'ai bon espoir! Excellent pour ton Grand Cherokee, je dois avouer que ton achat n'y est sûrement pas pour rien dans le fait que je me sois subitement intéressé aux Jeeps, vraiment ça m'a donné envie!!! Bon alors on est vendredi matin...il reste vendredi, samedi, dimanche et la journée de lundi...dans une centaine d'heures je suis au volant...bordel, c'est long! Yenamare, caca! Allez, soyons fous, je vous mets encore une des premières photos que j'avais prises au portable...avec un peu d'eau dessus après une petite pluie, elle est belle rouge la peinture..si j'arrive à la moitié de ce résultat, ce sera déjà beau! Je vais essayer de voir si je peux trouver des produits Meguiar's près de chez moi, j'en ai jamais vus en magasins ou centre autos, mais il faut que je cherche. Et le pire c'est de voir la belle peinture rouge brillant qui se dévoile sous les stickers et de se l'imaginer tout propre avec ce beau rouge brillant...ah il devait être terrible El Cherokee... Enfin bon pour le prix, je suis déjà bien content d'avoir une coque complètement exempte de rouille et une peinture pas tant vilaine, c'est déjà bien beau!

Pas d'inquiétude mon dear JJ, t'es tranquille pour un moment, je suis sec comme le blé...plus un rond, juste de quoi mettre de l'essence dedans... Non, j'en suis pas à ce point là, mais je dois faire gaffe...au moindre imprévu je risque de finir dans la merde, donc pour les pièces c'est stand-by, je verrai plus tard pour les détails comme la serrure de coffre ou le bouton de la boite à gants. Des amis? Des tarés comme moi? Cool! Bon merde c'est long, j'arrive pas à me décider à aller au plumard...purée, c'est que ça fait loin lundi soir... Je l'ai laissé ouvert, c'est que je pourrais aller pieuter dedans, y'à au moins la place dans celui-là. N'empêche que quand je suis en déplacement sur les foires pour mon taff ou pour les weekends complets aux rassemblements ça le fait...j'embarque un matelas gonflable, je le jette dedans et grododo in da trunk!

Yesss mon bon Trooper, ça va le faire...mais alors l'attente va être longue, j'aurais bien aimé me pointer au rassemblement avec ce weekend...ça aurait claqué grave. Okay, je ne sais pas quand je descendrais ni avec quoi...certainement en Comet, ça lui fera une balade. Chez Lude j'y étais il y à deux semaines, mais gaffes toi, j'ai vu dans les journaux que les flics étaient débarqués sur place la semaine passée et avaient débarrassé de force une partie de ses épaves et de ses pièces détachées...tout est parti au broyeur, les enculés! Tu me diras, ça m'intéresse de savoir ce qu'il reste. Clair que je lui offrirais un flacon au gentil monsieur, on ira sûrement se boire un godet. Ouais il est ultra-cool de m'aider, parce qu'alors doué comme je suis en mécanique, j'étais pas trop rassuré à l'idée de devoir me démerder moi-même. Oulalala merci beaucoup pour ce lien, voilà de la lecture pour des semaines, je vais m'y mettre dès que j'aurais 5 minutes! C'est cool, merci!

Thanks Micka!!!!!! Ouais, 600 euros, pile poil dans mon budget, c'est nickel. Pour la Plymoumoutte ou Dodge, si j'aperçois quelque chose je te dis...c'est noté! Euuuh...je croyais que c'était une blague mais on dirait que non... Sérieux, je dis pas ça seulement pour faire le costaud, il est VRAIMENT énorme! L'International est donné à 113in de Wheelbase et mon Cherokee à 109in...mon Jeep ayant le coffre moins coupé au couteau et le capot qui semble identique en terme de taille, ils font la même taille ou sinon c'est une affaire de moins de 10 centimètres de différence entre les deux... Je le répète, je fais 1m90 pour 90 kilos et les photos ne donnent pas bien, il est stationné en pente, on dirait un petit jouet. Lundi soir prochain je vous fait des photos à plat, sur le goudron devant le garage, avec les suspensions à hauteur normale et les pneus gonflés...si je peux je mettrais la Smart de mon patron à côté...il est vraiment costaud, autant que l'IHC à mon avis. Enfin bref, on ne fait pas une compétition non plus...mais effet garanti anti-kékés, ça j'en suis sûr. Au passage, l'IHC de Christian est magnifique, monstrueux et sensiblement dans le même état que mon Jeep...j'aimerais bien les mettre l'un à côté de l'autre, ça ferait de très belles photos. J'avais suivi le topic, c'est vraiment un beau morceau...si j'en trouve un jour un dans les mêmes prix que mon Jeep, pas de doutes, j'achète. Merci beaucoup Nick, clair que j'ai l'impression d'avoir fait une affaire...si je voulais faire du blé j'aurais pas de peine, j'ai déjà quatre potes passionnés qui me talonnent au c/l pour me le racheter...seulement je ne suis pas prêt de le lâcher. Pour les boutons je vous dirais, j'aurais l'occasion de tripatouiller tout ça tout prochainement. Merci mon Lolo...clair que je suis un peu fêlé...mais alors pa touches à ma sacrosainte coupe "doigtsdanslaprise"...quant on roule all day long en eighties, il faut la coupe qui va avec...'faut jouer le jeu jusqu'au bout, sinon c'est pas drôle. Ah je pense ben...heureusement que je n'ai pas les moyens de partir en voyage...p*tain, tu me lâches aux States ou au Canada je pense que je finis aux flics... Yesss, j'ai quand même pensé à toi en l'achetant, j'avais souvenir que tu aimais bien ces grosses bestioles à l'époque. Yesss, merci beaucoup pour ton post...l'achat de ce gros monstre signifie probablement mon retour sur les concentrations et meetings pour moi, vous allez me revoir et ce probablement dès le rassemblement de Gland ce weekend... C'est porte ouvertes chez les fous, alors je suis de sortie...watch out guys, ça va faire mal. ... Bon, ben nous voilà à l'heure du JT...alors je m'y mets, voilà les news: J'ai reçu un coup de bignou du proprio (ex-proprio maintenant) qui m'a appelé pour me dire qu'au vu du nombre de voiture qu'il avait à terminer pour ce weekend pour ses clients, il n'arriverait pas à me préparer le Jeep pour samedi matin. Le Jeep sera donc prêt pour lundi prochain, j'irais le chercher en fin d'après-midi pour le rapatrier au garage...un cinquantaine de borner à avaler pour mon Jeepounet. Le truc génial, c'est que le proprio m'a confirmé qu'il s'occupait de tout: Niveaux, batterie, pneus...il va en plus me faire un check-up total en le montant sur le lift, jeter un coup d'oeil aux suspensions, aux freins...tout cela pour que je roule en sécurité et pour que je profite de la bête, il m'a dit qu'il y mettait un point d'honneur. Il va aussi me changer gratos les quelques durites toutes craquelées que j'ai pu apercevoir sur le moteur et aller faire quelques kilomètres au volant du Jeep pour vérifier le bon fonctionnement de la mécanique en général. Chose extrêmement importante, le proprio m'à confirmé que la rouille que j'avais pu voir sous la moquette était de moindre importance, il avait une fois soulevé entièrement la moquette pour regarder l'état des planchers...il y à des petits points de rouille perforante mais pas d'énorme trou comme je le redoutais, je suis bien soulagé sur ce coup-là. Un bon traitement et c'est tout bon! Ce type est fabuleux, attentionné et hyper sympathique, merci encore à lui, je ne peux que vous recommander ses services et son garage. Voilà quoi, tout roule...j'aurais encore le temps d'aller lui parler ce weekend, d'aller prendre gentiment les mesures dans le garage et de vérifier que je puisse bien le mettre à l'abri dès lundi soir. Voili voilou...je voulais retourner prendre des photos ce soir mais je suis trop crevé, j'irais ce weekend. Affaire à suivre, lundi j'ai pris congé toute la journée...ça va chier!

Je ne manquerais pas de vous tenir informés, j'espère dès ce weekend si le rapatriement peut se faire. Je pense aussi que je suis irrécupérable...à chaque bagnole c'est un peu plus sérieux... Ce qui m'inquiète le plus c'est qu'en août j'aurais une augmentation de salaire, et que d'après mes calculs je pourrais en prendre une de plus... A froid, tête reposée, je suis toujours aussi satisfait de mon achat...et un des point positifs, c'est que si revente il doit y avoir, je pense que j'aurais moins de peine à le vendre que mes autres voitures, ça m'a l'air assez recherché ces Jeeps. Ouais, enfin une bagnole de mec viril, pas que je ne sois pas content de mes mid-size mais il manque les 50 centimètres (hauteur, largeur, longueur) de tous les côtés qui font que ça décourage les petits joueurs. Merci pour la rénovation, j'aimerais tellement l'attaquer ce weekend!!! Si je le récupère samedi, dimanche soir il aura déjà bien changé. Enfin j'ai de toute manière pris ma journée ce samedi, maintenant la balle est entre les mains du garagiste. Bon ben on parlait des impressions, pour ce qui est de l'impression du lendemain matin de l'achat, au sauter du lit, après un rapide visionnage des photos prises hier et avec la tête dans le c*l...ben elle est bonne, j'ai pas l'impression d'avoir fait une énorme connerie. Bon, j'ai l'impression d'être un peu fou, mais sinon ça va. L'excitation à laissé placé à l'impatience, j'ai déjà envie de retourner le voir, je ne tiens plus en place. Si je dois l'attendre une semaine complète je vais péter un câble. Je me réjouis de le faire bien propre et de vous en faire de belles photos une fois à plat sur le béton, sur une belle place bien dégagée, avec les pneus gonflés, plus de mousse, plus de moisi, plus de toiles d'araignées, avec le soleil autrement qu'à contre-jour...je pense qu'il fera déjà moins roots. Allez, une petite photo que j'avais oublié de poster hier: Alors maintenant il y à un truc qui me plairait bien...mais même en fond d'arrière-cour, je doute que ce soi trouvable: La grosse Airstream ou une jolie caravane sixties-seventies-eighties à petit prix...comme d'hab', je laisse trainer un oeil, on verra bien...la chance fera le reste.

Ouais, j'essaierais de faire ça. Euuuh mais je suis tout impatient de rouler en V8 360 ménant! Le plus surprenant c'est qu'il est placé vraiment au bord d'une route secondaire, il est bien visible, c'est la raison pour laquelle je pensais que le garagiste en voulait beaucoup trop de sous et que c'était pour ça qu'il restait là à trainer. J'aurais mis le temps, mais j'ai quand même bien fait de demander... Bon il fait un peur comme il est là, mais bien nettoyé il sera bien, il est en bon état...à mon avis je peux en faire quelque chose de pas mal...je dois aussi dire que mes photos ne sont pas très flatteuses, j'avais le soleil en pleine poire. Bon ben il ne me reste plus qu'à acheter un baril de Meguiar's et à faire de la muscu...

Heureusement pour moi, on dirait que non...je me suis d'ailleurs bien gardé de lui fournir toute info sur son véhicule avant de l'avoir acheté... Quand je l'ai contacté au téléphone pour la première fois, il ne savait même pas de quoi je lui parlais...-"Ah ouais, le gros truc rouge là le long de la route?!?" Je lui demande s'il le vends: -"Bah ouais, je peux le vendre." -"Vous savez à peu près combien?" -"Non." Il n'a jamais su me donner la cylindrée non plus...entre autres. Mais heureusement qu'il existe encore des personnes comme ça, qui ne font pas de la spéculation sans arrêt et qui essaient de refourguer leurs merdes à prix d'or comme l'on voit trop souvent. Ce Monsieur très sympathique à qui je l'ai acheté est certainement très content que je le débarrasse des deux tonnes de tôle qui lui bloquent en partie l'accès à son parc de véhicule à vendre, il ne l'à certainement plus servi depuis une poignée d'années, ça lui mets juste un peu de beurre dans les épinards au lieu de payer pour le ferrailler dans dix ans, point barre. Je pense que le raisonnement est aussi simple que ça, heureusement pour moi d'ailleurs. Et en plus il s'occupe de me le mettre en ordre pour que je puisse le rapatrier en toute sécurité, avec encore une batterie gratos...c'est vraiment génial. Comme quoi il y à encore moyen de faire des bonnes affaires avec des gens sensés, et comme je l'avais dit pour la Capri...pour moi le feeling avec le vendeur c'est 75% de l'achat d'un véhicule. PS: C'est incroyable comme les photos ne rendent pas l'effet que donne ce Jeep. C'est simple, pour laver le toit il va falloir que je prenne un escabeau ou une échelle.

Thanks, cool, c'est bien ce qu'il me semblait. C'est bien ce que j'imaginais...mais je pense quand même qu'entre le 255CID de la Cougar et ce bon gros 360, la différence devrait tout de même se faire sentir...et c'est tout ce que je cherche. Merci pour ces infos, je vous ferais partager mes impressions...en théorie le rapatriement est prévu pour ce samedi, j'attends l'appel du garagiste. Rien que pour faire les 50 bornes le long de la Riviera au volant de ce monstre qui dégueule des coulées de mousse de partout, certainement en pleine heure de pointe un samedi après-midi entre les kékés en Mercedes Cabrio neuves sobres et avec leurs sonos à fond, ça valait le coup de mettre les 600 euros.

Pour ce qui est du son, moi même je ne l'ai pas encore entendu...on verra ça samedi, je ferais une petite vidéo. C'est le plus gros moteur que j'aurais eu de toutes mes bagnoles US et celles de mon père réunies. Je suis ultra-impatient, je me régalais tellement avec le 350 de la Toronado, ça me manque vraiment, je me réjouis de goûter de nouveau au vrai V8 bien costaud. J'imagine que ça doit bien glouglouter, même si je me doute aussi que les 2 tonnes à vide que pèsent le bolide doivent quand même faire leur effet sur la puissance du moteur... Ouais, je me réjouis, ça doit quand même bien pousser. Pour le prix tu me rassures, j'allais presque douter de la bonne affaire... Je viens taré moi...

Thanks Nick, je ne suis pas mécontent de l'affaire, il me plait bien cet outil! Voilà, ayest, j'ai mis le temps mais c'est posté! Ah ben dans son jus, le mien il y est, y'à pas de doute là-dessus... Merci Trooper!!! C'est vrai pour le RamCharger, bien vu...mais avec moins de 700 euros de budget, ça restreint quand même une chiée... Pour ma part j'ai déjà le jus dégueulasse, les jantes... Moteur en bon état aux dires du vendeur, à confirmer, il doit me le préparer pour samedi! Je viendrais vous dire comment s'est passé le rapatriement. Clair qu'il est roots...mais une fois lavé, polishé et avec deux ou trois retouches il sera comme j'aime. Il est surtout très sale. Enfin je voulais quelque chose au look méchant, je crois que j'ai trouvé. MDR pour le moteur, t'as raison, je me suis mal exprimé...cette cylindrée était en option, de série c'était le L6 258cu si ma mémoire est bonne. ... Bon, ben voilà quoi...donc il est toujours en place au garage, je suis allé signer les papiers et payer la voiture ce soir, le garagiste va essayer de me le préparer pour le rapatriement ce samedi...je lui ai demandé de vérifier les niveaux, le faire tourner, mettre une batterie, faire le plein, gonfler les pneus, vérifier les freins...il m'a dit qu'il risquait d'avoir de la peine à le préparer dans des délais aussi courts, on verra bien. Sinon ce sera le weekend prochain. Dans tous les cas il est à moi, c'est bien là l'important. Pour ce qui est de l'historique, ce Cherokee Chief est un troisième main qui à été acheté neuf par un riche avocat Grec qui habitait un luxueux chalet dans les alpes Suisses, le garagiste à qui je l'ai acheté l'à ensuite acheté pour l'utiliser comme véhicule de dépannage pour les voitures de ses clients et pour faire des transports de pièces. La dernière visite date de...1983! Woooolé! J'ai dans la boite à gants la notice d'origine ainsi que tous les papiers depuis l'achat...et deux gros Emergency Buttons, un rouge et un vert, dont il faudra que je trouve à quoi ils servent. Pour ce qui est du prix...je vous dis, moi, ça m'a assis sur place. Je l'ai payé 600 euros avec une batterie neuve et la remise en route de faite. J'en sais rien ce que vous en pensez, mais quand j'ai vu ce que ça se revendait une fois refait ainsi que la réputation et la côte qu'ont ces engins aux US, j'ai pas trainé longtemps avant de l'acheter. Et croyez moi, une fois que j'aurais mis les mains dedans, avec les bons produits qui vont bien, j'ai bon espoir de tirer un résultat satisfaisant de la peinture, même si elle est cuite. Idem de l'intérieur, même pas peur, après ce que j'ai pu voir dans la Capri et la LeBaron, c'est du gâteau. Mon but avec ce véhicule n'est pas de le refaire à neuf...et ça tombe bien, j'en ai pas les moyens. Etant donné à quel point il est sain, à part les planchers à barbouiller, je le nettoie à fond, je le fais propre, je change les joints et lèches-vitres qui doivent être changés et c'est tout. Je veux le laisser dans son jus. Pareil avec l'intérieur, les sièges resteront probablement déchirés, peut-être recouverts de housses, mais c'est tout...mais de sellier, rien...enfin pas pour l'instant en tout cas. Mon but est de fiabiliser au max la mécanique, si besoin est car ce n'est même pas sûr et de le faire propre au max (retirer les stickers, etc.) de manière à pouvoir rouler avec just for fun les weekends, de faire les rassemblements avec et de se marrer dans ce gros dinosaure qui est de toute façon inutilisable en ville et en utilisation quotidienne à cause de ses dimensions. Donc dans un premier temps, ce sera balades tranquilles et meetings. Ben voilà...une de plus en moins...ça fait sept...OMG... Je l'aurais le JJ, je l'aurais... Allez, pour finir la soirée une photo du joujou sous son angle le moins raisonnable: et deux de moi-même, Comet72...enfin Lionel quoi...devant mon nouveau "truckofzemalade"! Je fais 1m90, 90 kilos...sérieux, je vous assure qu'il est impressionnant... A 600 euros, y'à pire, non? Vous en dites quoi? Le moins cher que j'ai trouvé en Suisse sur un site d'enchères est un Wagoneer début eighties à 6500 euros, arrêté depuis 10 ans et à redémarrer comme le mien.

Alors maintenant la mécanique...c'est là que ça se gâte...grosse bonne surprise à l'ouverture du capot! V8 360CID 5,9litres, boite automatique Turbo-Hydramatic TH400 General Motors...d'origine évidemment...eh oui c'est un 4x4 permanent. Le poids: 2800 kilos à plein...et c'est sur cette valeur que je vais être taxé...pas un soucis, j'avais prévu un budget vaseline... Pis alors la deuxième grosse surprise: Boite à vitesses neuve, radiateur neuf, allumage complet neuf, maitre cylindre neuf, pneus neufs! P*tain de sa race, j'en reviens toujours pas!!! Et probablement batterie neuve d'ici demain! Climatisation toujours en fonctionnement, le vendeur m'a certifié qu'il tournait sans aucun soucis et qu'il n'aurait aucun mal à parcourir les 50 bornes qui le séparent du garage. Je n'ai pas prêté garde au kilométrage...mais bon, j'ai pas peur, ça m'a l'air d'être du solide là-dedans... Dimensions: 5 mètres sur un peu plus de 2 mètres de large...très honnêtement, je pense qu'il ne passera pas la porte du garage...j'y vais à la one again, on verra une fois sur place...mais il est juste ENORME! Je termine avec quelques photos des détails, voilà le travail: Et je vais de suite répondre à vos différentes interventions avant de vous conter l'historique du véhicule et vous révéler le prix...mais là je crains pour les cardiaques...

Voilà donc ma dernière acquisition, mon petit "BoyToy"...comme d'hab', tout ce qu'il y à de plus raisonnable...mais cette fois, j'atteins quand même des records autant au niveau des bonnes affaires qu'au niveau de la folie... Comme je disais à mon père ce soir, c'est le dernier pas que je fais sur le chemin de la folie, au prochain pas je tombe soit en taule soit à l'hospice en bas de mon taff assis à une table à coller des timbres toute la journée... Mais bon, pour l'instant je suis bien vivant, j'ai certainement pas toutes les connexions qui se font entre les neurones mais je me débrouille...voilà donc l'objet, je vous la fait du genre petite annonce: Jeep Cherokee Chief 1978 avec intérieur Made by Levi's (comme les jeans), intégralement d'origine et complet, deux portes, probablement repeint une fois. Pas de rouille excepté un peu aux planchers mais j'ai eu de la peine à bien me rendre compte de l'étendue des dégâts étant donné que je ne voulais pas trop torturer la moquette d'origine de peur de la déchirer...mais il y à un peu de rouille sur le plancher intérieur côté conducteur (les planchers semblent être doubles, donc autant dire que j'en ai rien à battre...je brosse, je traite, je peins, je remets la moquette proprement et roule ma poule!). L'extérieur, hormis la peinture matte, est NICKEL! Pas une raye, pas un accroc, pas un pet de rouille, il est impeccable! Le rétroviseur côté passager est un bon vieux rajout d'époque, je l'enverrais à la benne lorsqu'il sera question d'une peinture neuve. Il manque le logo sur la serrure de coffre et le pare-choc avant est légèrement tordu, je le redresserais sans problèmes à la force de mes bras musclés....enfin presque... Deux ou trois vis à resserrer, une moulure à remettre dans son logement et ce sera impeccable. Jantes d'origine et center caps nickel, un bon coup de lavage et c'est reparti pour 30 piges. L'intérieur est en passablement bon état, les sièges sont déchirés, la moquette est probablement à changer...l'autoradio d'origine sera à bricoler tout comme le bouton de la boite à gants qui est cassé...bref, des détails de moindre importance...mais encore une fois, il est complet et d'origine. Les panneaux de portes sont en parfait état tout comme l'instrumentation, le tableau de bord (pas craquelé du tout), le volant et l'instrumentation...je ne connais pas l'état ni de la banquette arrière ni des planchers arrière...ce sera la surprise du chef...mais je vous dis, au prix ou je l'ai payé, j'ai pas fait mon chieur...à vrai dire j'étais surtout pressé de voir la signature du proprio sur l'acte de vente... Pour ce qui est des options, il en est doté de plusieurs dont la casquette sur le coffre, les vitres qui s'ouvrent latéralement, l'accoudoir central, le moteur, la finition Sport et certainement bon nombre d'autres choses...que...j'ai déjà oubliées. J'irais vérifier ça plus tard.

Hmmmmm....pas loin mais je suis obligé de vous l'accorder... On ne va pas jouer sur les mots, mais en deux portes c'est quand même mieux, il s'agit donc d'un... Ben merde, moi qui me disais: -"'Va bien, j'ai le temps d'aller me boire une bière!"...que dalle ouais... Bonbentantpis, je me remets à ma rédaction...on entre dans le vif du sujet...place au descriptif et aux photos... Féloches les boys, bon niveau de culture générale US, ça à pas trainé!

Bon...cette fois je frappe fort...vous êtes prévenus... Capri, Cougar, Buick...tout ça vous pouvez oublier, vous aviez encore rien vu... Alors, pour commencer, il y à deux causes à la création de ce showroom: -La première est que ça faisait près d'un mois que j'avais envie d'acheter quelque chose, que je lorgnais les annonces parce que j'avais envie de mettre en stand-by la Capri un moment...après plusieurs mois complets à taffer dessus en non-stop, j'avais envie de rebondir sur autre chose histoire de retrouver l'envie. Je suis aussi dans la merde financièrement depuis quelques mois mais j'en ai raz-le-cul de me prendre la tête avec ça, j'ai déjà du virer la Toronado à cause des finances...cette fois j'ai décidé de péter un câble, j'envoie ch*er tous mes calculs et je fais le contraire de ce qu'il faudrait...plutôt que de me faire des angoisses avec ces problèmes, je laisse couler et je me fais plaisir. -La seconde, c'est que j'avais envie de quelque chose de lourd, de balèze, de costaud, le truc flippant quoi...et qui en ait dans le ventre si possible, mais avec mon budget microscopique, c'était pas gagné... En effet, l'autre jour en empruntant un rond-point en Cougar, voilà un connard de 25 piges qui déboule pied au plancher dans sa merdasse de Seat Leon tiouninguée et manque de venir s'encastrer dans cette brave Cougar d'une tonne et demi et motorisée par son bon gros Veau8 255 ultra-difficile à lancer...le tout à grands coups de klaxon...le mec se serait arrêté, je l'aurais démonté...heureusement (pour lui) il est parti prendre l'autoroute... J'ai sérieusement choppé la rogne et j'en ai décrété que c'était la dernière fois que ça arrivait, qu'il était plus question de se laisser emmerder, il est resté de cet énervement deux critères bien précis pour m'orienter dans ma recherche: -La voiture doit avoir une gueule monstrueuse, ça doit en imposer, gabarit déraisonnable obligatoire, faire peur et je dois pouvoir tamponner à volonté et écraser de la citadine sans faire des manœuvres. -Grosse cylindrée, je dois pouvoir semer les petits joueurs, démarrer au feu comme un bœuf...et ça doit glouglouter sévère. Il s'en est suivi pour moi une découverte: La marque Jeep. Pour dire vrai, et j'ai un peu honte de le dire mais je ne m'étais jamais vraiment intéressé à cette marque...je n'y ai jamais rien trouvé dans mes prix, je n'avais jamais flashé sur un modèle en particulier, je trouvais que les derniers modèles étaient des voitures courantes et relativement peu intéressantes...je ne me suis jamais intéressé à l'histoire de la marque non plus...bref, j'étais dans l'ignorance la plus totale...mais ayant bien fait le tour de toutes les autres marques, il était temps que je m'y colle...et que je me rende compte de l'erreur que j'ai faite de ne pas m'y intéresser plus tôt... Alors j'ai trouvé des bagnoles intéressantes...entre autres une Mustang III, un Chevrolet Blazer 1988, une Cadillac Seville...mais rien à faire, soit ce n'était pas possible pour diverses raisons, soit je n'avais pas le déclic, tout bêtement. Suite à mon subit intérêt pour les Jeeps, j'ai aussi trouvé plusieurs Grand Cherokee, Cherokee, Laredo et autres...mais boarf, j'étais pas emballé...pas trop mon truc, pas ce que je voulais...c'était pas assez méchant... Alors je me suis souvenu d'un "truc" que j'avais aperçu au bord d'une route l'hiver passé en me baladant avec ma mère...quasi à l'abandon, avec un mètre de neige dessus. A l'époque je n'avais pas noté les coordonnées et je ne m'étais pas plus intéressé à la voiture que ça...il s'en est suivi quatre mois d'oubli et après qu'un membre de ce forum m'ait relancé sur ce plan j'ai refait toute la région dans tous les sens pour retrouver le garage...mais quatre mois plus tard, avec un souvenir très vague et avec la neige en moins, je n'étais pas parvenu à retrouver la bête... Seulement...la bonne nouvelle, c'est que j'aime bien rouler en Cougar, avec son gros V8 lourdeau qui me permets de bien scruter les arrières-cours de garages au moment des démarrages aux feux...et alors la voiture en question, que je viens d'aller payer par ailleurs...et que je m'étais un peu gardée sous le coude il est vrai...eh ben la semaine passée, en me baladant toujours, en Cougar toujours, comme un con, je suis tombé droit devant. Elle avait pas bougé d'un poil, les pneus un peu plus dégonflés mais intacte, six mois plus tard. Alors maintenant au boulot les gars...je vous l'avait dit au moment de l'achat de la Capri, quand je disparais du forum et que j'arrête de poster pendant quelques jours, c'est jamais bon... Allez, un indice...je vais innover, j'attends que quelqu'un trouve pour balancer le descriptif et les photos...mais je ne sais pas si j'ose vous donner le prix par contre, parce que là c'est vraiment indécent pour ce que c'est... Une photo: Un indice: Mon nouveau petit jouet, dont vous apercevez un petit morceau des deux mètres de large de la face avant sur la photo ci-dessus, correspond en tous points à ce que je cherchais...je dirais même qu'on peut difficilement faire mieux: Il est MON-STRU-EUX!!! Au boulot les chefs...bon si LeBaron passe sur ce topic c'est cuit, il me semble qu'il aimait bien ces petites bêtes...