Comet72

Pas de soucis, je te redis si je dois faire de la place...mais je pense que dans un premier temps ce sera la Buick et le Jeep qui dégageront...bref, demain je serais fixé en ayant pris connaissance des chiffres.

Ouais mais avec une ligne plus fluide, avec un arrière très plat...drôle de courbe, c'est peut-être plus récent que les années quarante finalement...il faut que je retourne voir. Mais bon...ma mère vient de recevoir une augmentation de loyer dont je connaitrais le montant demain et vu que je vais probablement être mis à contribution je vais plutôt être bon pour saquer mon Jeep et ma Mustang fraichement achetés....vive la m*rde...je suis habitué, dès que je fais un achat il me tombe une crasse sur le coin de la gueule dans le mois qui suit... :angry2:

Merci Nick...t'inquiètes pas, je ne risque pas de me désintéresser des modèles inconnus qui trainent en fond d'arrière-cour... Je suis actuellement sur une MoPar des 40's avec split window à l'arrière...impossible de dire ce que c'est comme marque et modèle, mais rouillée jusqu'à l'os, merguez intégrale, je suis sûrement le dernier recours avant le grappin (et certainement aussi le meilleur après la tomme au cumin )...je retourne voir ça de plus près dans la semaine, je l'ai juste aperçue en allant livrer avec mon patron au taff. Plus vous me contrariez plus j'achète des horreurs, c'est comme ça que ça se passe...vous allez pleurer.

C'est bien ce que je dis, elle est suffisamment rare pour qu'on s'y intéresse et qu'on en parle... Sérieusement, allez parcourir les forums US dédiés aux X-Bodies et K-Cars GM et MoPar...ces caisses ont une réputation plutôt surprenante aux US, ces bagnoles sont vénérées car elles symbolisent le redressement des deux marques sauf erreur après la crise pétrolière...informations à vérifier certes, mais je crois que je suis juste. C'est un véritable bonheur à rouler...super moteurs, l'US avec l'encombrement en moins, super bien pensées, habitacles très bien conçus, grosse place pour les jambes, gros coffre, rangements bien pensés...niveau praticité et fiabilité...qui sont tout de même pour ma part les deux éléments déterminants dans le choix d'un daily, ces caisses sont géniales.

Je tien à m'excuser à mon tour, j'ai été con...j'ai relu mes messages, j'ai vraiment écrit sèchement et parfois à côté de la plaque c'est vrai... Désolé les gars, je dois vous avouer que je suis dans une mauvaise passe...j'aime pas mon taff, j'ai des finances de merdes, mes bagnoles me tombent en ruine dans les mains...je sais que ce n'est pas une excuse pour tenter de dissimuler mes passages de nerfs, mais c'est dur...encore désolé, j'ai pondu certaines réponses hallucinantes ce matin, sûrement levé du mauvais pied car rendez-vous pour un redressement d'impôts...pauvre con que je peux être, toutes mes excuses. Pour ce qui est des Européennes, j'ai roulé, certes en tant que passager mais quand même en Alpine A310, en Testarossa, en Porsche 944, 928 S4 et Turbo, XJS V12 cabriolet, en GTV, BMW 850, Ferrari Mondial à deux reprises, A4 et bien d'autres...mais je le répète, le jour ou je dois rouler Européen en daily, je préfère tout vendre...c'est con mais c'est comme ça, je préfère. Ouais, mais après rentre en compte le facteur budget...mais là, on est reparti pour deux jours de débats... Moi j'ai pas la patience de mettre ma passion de côté quelques mois ou quelques années avant de pouvoir rouler...je me paye dans l'immédiat ce que je trouve pour pas cher, et déjà, de sortir une Mustang, même une 3rdGen, avec ma paye minable et mon budget quasi-inexistant, je trouve ça incroyable. Mais je parie qu'un bon tiers des membres du forum gloussent de rire derrière leurs écrans en se disant que j'ai acheté la pire merde de la création...c'est normal...et peut-être même que c'est vrai... Moi, entre 100 Aries et une Camaro SS 68', je prends la Camaro, à coup sûr... ...je vais l'assurer à bloc et j'y fous le feu. Et ensuite je vais m'acheter 100 autres caisses US qui ont trente fois plus d'intérêt, qu'on ne voit pas à quatre exemplaires sur tous les meetings et que je paye une misère/pièce parce que personne ne sait ce que c'est, même pas un bon passionné d'US. Je vais vous dire, juste pour finir de vous conter ma folie...j'en ai raté des US, des Fury, des Studebaker Commander, une Charger pour des misères et bien d'autres modèles ultra-bandants car répondant aux stéréotypes de base qu'un citoyen lambda se fait d'une US...ben de toutes ces brouettes, celle que je regrette le plus est une Ford Pinto avec un 4 cylindres anémique (mais alors anémique, du genre que tu dois pousser dans les montées) fin seventies, rouge avec un intérieur pied-de-poule rouge-orange-blanc au fin fond de la ville de Morat, appartenant à une vieille dame qui approchait les 90 ans, dans un garage en briques dont j'ai du couper le lière sur les facades pour pouvoir en ouvrir la porte, arrêtée depuis 30 ans, avec presque un centimètre de poussière sur la carrosserie...je connecte la batterie, j'ai tourné la clé, elle a démarré au quart... J'ai sans arrêt entendu la réputation de comptoir de cette caisse, le réservoir d'essence mal placé et tout ça... C'était il y à quatre ans et pour finir la fille de cette dame nonagénaire avait finalement décidé de garder la voiture pour la rouler en daily...ben cette caisse je la pleure encore les gars, et je vais sûrement encore la pleurer un moment parce que d'ici à ce que j'en revoie une sortir à la vente il va en couler de l'eau sous les ponts...et pendant ce temps, la Charger j'y chie dessus. Une gueule cette bagnole, elle était neuve...rien que d'y penser j'ai le cafard...

Et moi, je fais quoi, à 18 piges, 52 heures par semaine, samedis compris? Je bosse. Et j'en chie aussi, crois-moi...le salaire d'apprenti ça fait pas des mille et des cents...je ne suis pas plein au as, bien loin de là. Dans mes frais je n'ai pas que les bagnoles, crois-moi, je paye une partie du loyer à ma mère, j'ai des frais conséquents par rapport à mon travail...je ne fais pas que mettre les pieds sous la table, attendre que ça tombe tout cuit et claquer mon pognon dans les bagnoles. Mais bon, je ne vais pas vous sortir mes paiements non plus... Les sacrifices je les connais, c'est d'ailleurs sûrement les mêmes que toi. Tu es offensé comme je le suis avec les paroles de Camaro82, mais par pitié ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit, tu n'as jamais été un blaireau, j'ai encore passablement insisté sur le fait que je comprenais les nombreuses personnes qui roulent en petite auto Euro en daily, vu les frais conséquents qu'engagent la conduite d'une US tous les jours. Je consacre tout mon blé dans les bagnoles et je me lasse tellement vite de mes autos que s'en est devenu la raison pour laquelle j'en rachète d'autres...p*tain, vous en savez des choses sur moi...même des choses dont je n'avais pas connaissance moi-même. Sinon, je réponds sur le ton de la première réponse qui m'a été donnée, pas plus hard, pas plus light, je ne suis pas en train de me braquer...je suis même en train de m'expliquer sur des choses ou je ne devrais pas avoir à le faire...mes finances entre-autres.

Réfléchir à quoi? Quelles conséquences? Il y à quoi à analyser? Je dis ce que je pense, je réponds, j'expose mon point de vue...et que ça plaise ou non, ça c'est bien clair. Pas méchant...limite...je viens quand même d'apprendre qu'aux yeux de certains j'étais un blaireau qui raffolait des poubelles sans âme, avec huit caisses de merde proches du statut d'épaves totalement dénuées d'intérêt mais quand même du mérite de tenter d'en refaire des caisses inintéressantes mais en bon état...dis autrement, mais le message de fond est clair. Ceci dit je ne cherche pas à créer des prises de parti ou quoi que ce soit, c'est comme ça que j'ai ressenti la chose...mais vous inquiétez pas, la vie continue... Au dessus? En termes de valeur monétaire oui, en terme de plaisir de conduite, je le répépète, ce soit trois motorisations différentes...en tout cas pour moi, qui ai quand même les trois motorisations dans mes caisses...c'est pas juste du vent ou de la légende de comptoir. Pour le daily-poubelle évidemment que l'on peut, et t'as sûrement bien raison car tu dois faire des économies en faisant comme ça, c'est pas gratuit de rouler en US tous les jours, mais c'est le pied quand même. On ne fait que discuter, pas de panique...

Et dans le fait de mettre les pieds au mur à grands coups d'aprioris en démolissant une voiture que tu ne connais pas, il est ou, le côté constructif?!? Effectivement, ce sont selon moi des voitures assez intéressantes pour qu'on y jette un coup d'œil, ça diffère un peu des grands classiques intouchables, par une simple démarche telle que celle de Nick...en daily ça va très bien comme caisse. Il est bien clair que tu es totalement insensible au charme des eighties...tant mieux, y'en aura plus pour nous... Elles sont bourrées de charme ces K-Car, mais bon, je ne vais pas essayer de t'en convaincre... Bon, ton analyse de mon garage me fait doucement rigoler...tu ferais un mauvais psy, occupes-toi voir de balayer devant chez toi...je suis justement bien incapable d'en vendre une, tellement j'y suis attaché. Tu crois qu'il se passe quoi quand je monte dans la Comet? Je dégueule pas forcément avant de rentrer dedans, si je l'ai achetée c'est pas parce que je la trouvais moche... Absolument d'accord...mais mon quatre pattes Chrysler Turbo à 330'000 bornes au compteur, un turbo qui te fait décoller le bitume...c'est loin d'être pointu, mais niveau plaisir de conduire et robustesse, entre autres qualités, c'est chouette comme moteur. A partir de là tout est dans la manière de conduire, s'il faut absolument 350 chevaux pour pouvoir beurner aux feux et drifter aux ronds-points, clair, c'est pas une Aires qu'il faut. Ben moi je ne vois pas l'intérêt...juste pour pouvoir dire: "Dans le garage j'ai...blablabla..."...mais pendant ce temps, tout les jours, c'est micro-daube européenne. Je suis absolument d'accord, il y à énormément de paramètres qui rentrent en ligne de compte, budget essence, entretien, etc. Moi le jour ou je dois rouler en Européenne en daily, c'est simple, je vends tout. Pas obligatoirement...si le gars est super-chaud pour se lancer, qu'il adore le modèle et que c'est ce qu'il cherche...qu'il se lance...mais c'est clair que je l'informerais de la cotation de ces modèles, évidemment. Ben moi je vois pas les choses comme ça...buvons frais... Quand je vois une Mustang qui doit partir à la presse, qu'on me la lance à la gueule pour un billet...non c'est pas une Fastback '68, j'ai pas eu la trique pendant trois jours...mais ça reste une bagnole exotique, que j'ai rarement croisé sur les routes, c'est quand même une Mustang, avec un V8 tournant, rien à faire, j'achète...je suis pas allé dire au démolisseur: "Va chier connard, à ce prix-là tu me sors une 67 Fastback avec quatre jantes chrome..." Je ne sais pas, hormis les problèmes de place et autres que peuvent engendrer un achat, je ne conçois pas quelqu'un qui se décrit comme passionné rester de marbre devant une US en bon état qui part à la casse, par exemple. Mais bon, je dois avoir une mauvaise vision des choses...

T'es pas un peu fou?!? Mais alors si par contre t'as des talents de soudeur, embarques ton poste MIG sous le bras, tu es mon sauveur!!!

T'as raison...'faut que je trouve un marabout, ça va pas cette histoire... Non mais sérieusement je ne pense pas que ce soit quelque chose de grave, ça l'à fait une fois au démarrage...je pensais à des imbrûlés dans l'échappement par exemple... Sinon elle tourne bien, j'ai fait les bougies qui étaient relativement propres d'ailleurs mais un peu noircies, remises, contrôlé l'allumage et depuis elle tourne beaucoup mieux et sur tous ses cylindres...je tenterais de vous balancer une petite vidéo sur YouTube, elle rouuuule et la boite fonctionne nickel!

Ma fois, pour le prix quand même assez bas auquel j'ai payé la voiture, je m'attendais à quelques surprises...le problème étant que la carrosserie étant mon point faible et étant le plus cher à faire faire, ça va me coûter une bonne poignée de mois d'économies... Merci Silverado pour ton expérience et pour cette bonne adresse, je vais aller voir ça tout de suite!

Mort de rire!!! C'est pas c*n ça, j'avais pas vu la chose sous cet angle! A part ça, sérieusement, quand j'ai démarré la Stang cet après-midi, mon père qui était à côté de la voiture m'a dit que quand j'appuyais sur les gaz je faisais sortir ds flammes de l'échappement... Et comme un con j'avais oublié les merguez et les marshmallow... Bon, l'emmerde c'est que derrière la Mustang se trouve une Ferrari Dino comme neuve bâchée sous une belle housse en synthétique...j'ai de suite coupé le moteur...pas que j'aime Ferrari, mais ce serait dommage de payer toute ma vie pour un coup de gaz un peu trop appuyé... Non, j'ai avancé la Mustang de 50cm, comme ça je peux la faire glouglouter sans risques! Pourtant elle est bien revenue ma peinture dorée en option après simplement deux lavages à l'éponge rugueuse: Je vous mettrais les photos probablement demain, j'ai un problème avec mon hébergeur photo...

Magnifique, une folie cette voiture...on dirait une miniature tout juste sortie de son emballage tellement elle est parfaite!

Oulalala...t'es drôlement courageux de t'avancer comme ça...une bobine de fil, une aiguille, un morceau de tissus et je te fais coudre à la main des housses pour mes sièges!!! Whahahaha!!!! :blink: Non, je déconne...merci beaucoup, mais j'aurais honte de te faire bosser pendant tes vacances, quel scandale! Autrement ce serait vraiment des boulots tranquillos...décaper les planchers à la brosse métallique sur perceuse avec une combinaison spatiale par exemple...

Il est génial...quel pied les vacances là-dedans...et quel beau glouglou, il fait exactement le même bruit que mon Jeep, j'adore...ah ça me plairait bien un engin pareil! Et la moquette verte à poils longs...excellent, on en fait plus des comme ça...vive les 80's, ça c'est la classe!

Merci beaucoup Steeve pour ton soutient, j'en aurais bien besoin!!! Merci merci merci, je vais aller voir pour le Wagoneer sur Ricardo, j'avais pas vu.

Je viens de voir cette phrase que j'avais loupée pendant ma première lecture de ton texte... C'est typiquement le genre de trucs qui me fait bondir. Exactement ce même manque d'ouverture d'esprit et cet état d'esprit "m'as-tu-vu" qui m'a fait fuir des concentres...incroyable.

Justement, aucun intérêt...pour toi. J'ai un peu de mal avec cette manière de débarquer et d'ouvrir sa gueule en décrétant, en résumé: -"D'toute manière, c'est d'la merde!" Franchement, ça me fait tiquer. Ces stéréotypes vus et revus, ça me sort par les oreilles...si c'est pas en deux portes, avec un V8 monstrueux, un sixtuple échappement et des caches-culbus à quatre sous, c'est totalement dépourvu d'intérêt. Ben non, merde. Tu as absolument raison, j'ai de l'intérêt pour tout ce qui est américain. C'est ma définition de la passion, selon moi la passion est d'approfondir ses connaissances jusqu'au modèle le moins connu ou le plus pourri de chaque marque. J'ai pas de critères suivant la popularité de la voiture, ni sa puissance ou quoi que ce soit. J'ai pas que Camaro, Corvette, Charger et Mustang dans la bouche, encore heureux...qu'on m'euthanasie le jour ou c'est le cas. Je confirme que je préfère avoir huit bagnoles en état qui m'occupent et que je peux utiliser en daily sans avoir à fliquer ma meuf pour voir si les rivets de son jeans déchire le cuir de mon siège plutôt que d'avoir deux bagnoles neuves en état concours que je n'oserais pas placer dans des parkings de supermarché, à en devenir parano...inutilisables au quotidien parce que ça ne peut pas sortir sous la pluie, la neige et parce que ça doit être lavé après chaque sortie de 20 mètres. Les turn-key j'ai donné, deux Camaros comme la tienne, durée de vie dans le garage pas plus de quatre mois car je me lassais après un rien de temps...quand ça se limite à tourner la clé et à aller aux rassemblements et au lavage du quartier, ben ouais, ça me gave. Quand je vois le nombre de personnes qui partagent la halle ou je stocke mes US qui ont des bagnoles exotiques et avec quoi ils viennent les chercher...rouler en Fiat 1,2l tous les jours et trois après-midi par mois en Corvette, alors là je ris et je me demande ou est le plaisir et l'intérêt. J'ai pas les moyens d'une Corvette, ça restera un rêve, mais V8 quand même en daily...je m'en vante pas, mais pour moi une bagnole ça doit servir, point barre, pluie ou pas. C'est ces grosses généralités qui me cassent les noix, parce qu'une bagnole ne rentre pas dans les critères de base qui constituent une US, automatiquement ça doit être de la merde et ne pas valoir la peine que quelqu'un s'y intéresse. Ouais, j'ai 18 piges, plus une thune en poche, 8 bagnoles pourraves et je fais pas mouiller les passantes sur les trottoirs quand je passe en Cougar avec un V8 anémique et une peinture dans son jus...mais pendant ce temps, je roule.

Après une matinée de travail sur le Chief, une constatation rapide: Points forts: -Moteur -Electrique -Pneus Points faibles: -Moquette -Planchers corrodés (et bien plus que le peu que j'en avais vu....) -Freins -Peinture -Joints morts Bref, je ne sais plus ou donner de la tête...y'à du boulot, partout et dans tous les domaines... Aujourd'hui j'ai fait le gros du nettoyage...intérieur et extérieur... J'ai fait quelques photos mais de piètre qualité...j'étais pas ravi de mes découvertes du jour...je suis reparti du garage un poil mitigé, il faut que je réfléchisse, que j'agisse méthodiquement et que je règle les problèmes les uns après les autres...ce que j'ai eu beaucoup de mal à faire aujourd'hui, raison pour laquelle j'ai écourté ma journée de travail...je sentais que je n'allais que faire du travail merdique. Dans une semaine je suis en vacances pour 10 jours...de quoi encaisser un peu ces mauvaises surprises, me fixer sur ce que je veux que ce Cherokee devienne, ou je vais le stationner, quels traitements je vais y faire...si je vais faire mes freins moi-même ou les confier à quelqu'un...bref, pour l'instant beaucoup d'interrogations et peu de réponses...mais rien de grave, je commence simplement à me rendre compte de l'ampleur du projet, c'est tout. Le truc qui me ravis, même après le départ de feu qui est confirmé, c'est le moteur. Départ au quart de tour, tourne tout de suite rond, puissance impeccable...pour l'instant aucun frais à prévoir. Ah ouais, avant que je parte...voilà l'état de mon capot: Et de mon coffre...plus de moquette, complètement disparue: J'ai constaté plusieurs choses plutôt déplaisantes, en vrac: Points d'encrage de la banquette arrière déjà ressoudés car bouffés par la rouille, planchers déjà ressoudés également mais troués à d'autres endroits, moquette à racheter, cadres de fenêtres pourris par la rouille, serrure de coffre bloquée et un tas de petits détails de ce genre qui vont m'occuper pendant un bon moment...mais encore une fois, ma motivation est...quasi...intacte, et dès que les finances sont de retour, j'attaque.

Malheureusement paiement cash...mais bien vu! Ah crotte, ma fois...tant pis... Merci bien, clair qu'elle n'est pas passée loin du broyeur, la pauvre... Pour ce qui est de ma mère, je n'ai pas encore osé lui avouer...sérieux, elle va me tuer... Bon, ben j'ai bien bossé sur la rescapée ce weekend ainsi que sur le Jeep qui continue de me faire des mauvaises surprises...mais bon, tant pis, je dois faire avec. Je reviens plus tard pour vous raconter tout ça, photos à l'appui.

Dans l'optique de chercher la rentabilité ou de faire de la spéculation, t'as raison, ça vaut pas le coup...mais si c'est absolument ce que tu cherches, désolé de t'annoncer que tu n'es pas prêt de rouler de nouveau en ricaine... C'est marrant, je raisonne dans l'autre sens...en me disant que 1000 boules, même si je trouve aussi que c'est trop, ça reste un quart de moitié de micro-merde européenne des nineties en mauvais état... Du calme les gars, mais stay tuned, si je trouve quelque chose, je vous le dis. Désolé mon Nick, c'est dommage pour un si joli modèle...bien attaqué, malheureusement. Encore une promise à un avenir bien sombre j'ai l'impression...alors que ces caisses sont hyper-populaires et hyper bien réputées aux US, en Europe rares sont ceux qui connaissent les nombreux points forts de ces autos et qui investiront des sous dans une restauration... C'est con, comme tu l'as relevé, elle à une bonne gueule.

Merci bien!!! Pas con l'idée de la croix rouge...je pourrais en peindre une énorme sur le mur du garage, histoire d'afficher la couleur... Si j'arrive à la faire tourner, elle fera surement sa première sortie pour le rassemblement de Colombiers ou Vevey...j'ai fait ma prière au Dieu Cylindre hier soir en lui implorant de faire marcher les huit...pourvu qu'il m'ait entendu... Ouais ben le mien il doit être mal dans sa peau, il à envie de se barrer...il ne tient plus que par la rouille. A part ça, sérieusement, il n' à pas une seule pièce qui ne soit pas d'origine sur cette caisse...autant esthétiquement que mécaniquement, tout est strictement d'origine. Une matinée de travail, je bouffe et je mets les voiles pour le garage.

Dodge Aries 1980, La faute à Comet ! Oh dedieu, j'avais pas vu... Mais ils sont tous ligués...reconnaissez votre maladie les gars, c'est pas bon d'être dans le déni comme ça...il existe des médecines tout à fait au point et des professionnels tout à fait compétents pour vous soigner...'faut pas avoir honte, ils vous écouteront et vous comprendront.

Boinoir les poteaux, J'ai eu une extrêmement drôle de surprise en ouvrant mon journal ce matin, assis dans mon bus pour aller au taff...voilà ce qui se trouvait en couverture et en première page: Article No1 Article No2 Article No3 Le hangar devant lequel stationnait ma Mustang le jour avant la livraison dans la casse d'où je suis allé la sortir à pris feu dans la nuit suivant l'enlèvement la voiture pour la livraison. Putain, autant dire que c'est pas passé loin... Il ne reste rien que l'armature métallique du bâtiment, le reste est parti en flammes, tout est carbonisé, il ne reste rien...je cite: Le M1 (métro) fermé plus d'un mois! La chaleur de l’incendie a aussi fait fondre des parties externe d’une voiture stationnée en face, fait sauter les lampadaires publics, fissuré des fenêtres d’un immeuble d’habitation sis de l’autre côté de la voie du métro M1, et endommagé des appareils nécessaires à l’exploitation du M1. Il a d'abord dû être interrompu entre le terminus lausannois du Flon et la gare de Malley, avant que la mesure ne soit étendue jusqu'à la Bourdonnette. La voiture carbonisée, ça aurait bien pu être ma Mustang...à quelques heures près... Heureusement, j'aurais eu la chance de on côté jusqu'au bout avec cet achat, le destin voulait vraiment qu'elle soit sauvée... J'en reste scotché...j'ai encore parqué la Cougar pendant une heure devant le bâtiment...je suis repassé devant cet après-midi, c'est impressionnant...quelle sale surprise...surtout pour tous ces employés et le patron qui sont des gens géniaux... Ben purée, doublement rescapée la Mustang...je vais savourer encore deux fois plus d'être à son volant...d'ailleurs demain je m'y attaque.

Merci les gars pour vos posts, il est lourd mon cachalot des routes...et très vite lancé à la puissance du 360CID... Bon, ben plus qu'une matinée à bosser et j'attaque...mais pas le démontage des freins, j'aurais pas le temps...et de toute façon, tant que je n'ai pas le moyen de m'acheter les pièces, c'est inutile...à part pour tenter de les dégripper et voir dans quel état ils sont...je me laisse ce joli travail pour un des weekends qui vient. Je suis en vacances dans deux semaines de toute façon, donc j'aurais bien le temps de me pencher sur le problème. Allez, je vais vous mettre une petite anecdote sur le topic de la Mustang...j'ai eu une drôle de surprise en ouvrant mon torchon ce matin...