Comet72

Justement, aucun intérêt...pour toi. J'ai un peu de mal avec cette manière de débarquer et d'ouvrir sa gueule en décrétant, en résumé: -"D'toute manière, c'est d'la merde!" Franchement, ça me fait tiquer. Ces stéréotypes vus et revus, ça me sort par les oreilles...si c'est pas en deux portes, avec un V8 monstrueux, un sixtuple échappement et des caches-culbus à quatre sous, c'est totalement dépourvu d'intérêt. Ben non, merde. Tu as absolument raison, j'ai de l'intérêt pour tout ce qui est américain. C'est ma définition de la passion, selon moi la passion est d'approfondir ses connaissances jusqu'au modèle le moins connu ou le plus pourri de chaque marque. J'ai pas de critères suivant la popularité de la voiture, ni sa puissance ou quoi que ce soit. J'ai pas que Camaro, Corvette, Charger et Mustang dans la bouche, encore heureux...qu'on m'euthanasie le jour ou c'est le cas. Je confirme que je préfère avoir huit bagnoles en état qui m'occupent et que je peux utiliser en daily sans avoir à fliquer ma meuf pour voir si les rivets de son jeans déchire le cuir de mon siège plutôt que d'avoir deux bagnoles neuves en état concours que je n'oserais pas placer dans des parkings de supermarché, à en devenir parano...inutilisables au quotidien parce que ça ne peut pas sortir sous la pluie, la neige et parce que ça doit être lavé après chaque sortie de 20 mètres. Les turn-key j'ai donné, deux Camaros comme la tienne, durée de vie dans le garage pas plus de quatre mois car je me lassais après un rien de temps...quand ça se limite à tourner la clé et à aller aux rassemblements et au lavage du quartier, ben ouais, ça me gave. Quand je vois le nombre de personnes qui partagent la halle ou je stocke mes US qui ont des bagnoles exotiques et avec quoi ils viennent les chercher...rouler en Fiat 1,2l tous les jours et trois après-midi par mois en Corvette, alors là je ris et je me demande ou est le plaisir et l'intérêt. J'ai pas les moyens d'une Corvette, ça restera un rêve, mais V8 quand même en daily...je m'en vante pas, mais pour moi une bagnole ça doit servir, point barre, pluie ou pas. C'est ces grosses généralités qui me cassent les noix, parce qu'une bagnole ne rentre pas dans les critères de base qui constituent une US, automatiquement ça doit être de la merde et ne pas valoir la peine que quelqu'un s'y intéresse. Ouais, j'ai 18 piges, plus une thune en poche, 8 bagnoles pourraves et je fais pas mouiller les passantes sur les trottoirs quand je passe en Cougar avec un V8 anémique et une peinture dans son jus...mais pendant ce temps, je roule.

Après une matinée de travail sur le Chief, une constatation rapide: Points forts: -Moteur -Electrique -Pneus Points faibles: -Moquette -Planchers corrodés (et bien plus que le peu que j'en avais vu....) -Freins -Peinture -Joints morts Bref, je ne sais plus ou donner de la tête...y'à du boulot, partout et dans tous les domaines... Aujourd'hui j'ai fait le gros du nettoyage...intérieur et extérieur... J'ai fait quelques photos mais de piètre qualité...j'étais pas ravi de mes découvertes du jour...je suis reparti du garage un poil mitigé, il faut que je réfléchisse, que j'agisse méthodiquement et que je règle les problèmes les uns après les autres...ce que j'ai eu beaucoup de mal à faire aujourd'hui, raison pour laquelle j'ai écourté ma journée de travail...je sentais que je n'allais que faire du travail merdique. Dans une semaine je suis en vacances pour 10 jours...de quoi encaisser un peu ces mauvaises surprises, me fixer sur ce que je veux que ce Cherokee devienne, ou je vais le stationner, quels traitements je vais y faire...si je vais faire mes freins moi-même ou les confier à quelqu'un...bref, pour l'instant beaucoup d'interrogations et peu de réponses...mais rien de grave, je commence simplement à me rendre compte de l'ampleur du projet, c'est tout. Le truc qui me ravis, même après le départ de feu qui est confirmé, c'est le moteur. Départ au quart de tour, tourne tout de suite rond, puissance impeccable...pour l'instant aucun frais à prévoir. Ah ouais, avant que je parte...voilà l'état de mon capot: Et de mon coffre...plus de moquette, complètement disparue: J'ai constaté plusieurs choses plutôt déplaisantes, en vrac: Points d'encrage de la banquette arrière déjà ressoudés car bouffés par la rouille, planchers déjà ressoudés également mais troués à d'autres endroits, moquette à racheter, cadres de fenêtres pourris par la rouille, serrure de coffre bloquée et un tas de petits détails de ce genre qui vont m'occuper pendant un bon moment...mais encore une fois, ma motivation est...quasi...intacte, et dès que les finances sont de retour, j'attaque.

Malheureusement paiement cash...mais bien vu! Ah crotte, ma fois...tant pis... Merci bien, clair qu'elle n'est pas passée loin du broyeur, la pauvre... Pour ce qui est de ma mère, je n'ai pas encore osé lui avouer...sérieux, elle va me tuer... Bon, ben j'ai bien bossé sur la rescapée ce weekend ainsi que sur le Jeep qui continue de me faire des mauvaises surprises...mais bon, tant pis, je dois faire avec. Je reviens plus tard pour vous raconter tout ça, photos à l'appui.

Dans l'optique de chercher la rentabilité ou de faire de la spéculation, t'as raison, ça vaut pas le coup...mais si c'est absolument ce que tu cherches, désolé de t'annoncer que tu n'es pas prêt de rouler de nouveau en ricaine... C'est marrant, je raisonne dans l'autre sens...en me disant que 1000 boules, même si je trouve aussi que c'est trop, ça reste un quart de moitié de micro-merde européenne des nineties en mauvais état... Du calme les gars, mais stay tuned, si je trouve quelque chose, je vous le dis. Désolé mon Nick, c'est dommage pour un si joli modèle...bien attaqué, malheureusement. Encore une promise à un avenir bien sombre j'ai l'impression...alors que ces caisses sont hyper-populaires et hyper bien réputées aux US, en Europe rares sont ceux qui connaissent les nombreux points forts de ces autos et qui investiront des sous dans une restauration... C'est con, comme tu l'as relevé, elle à une bonne gueule.

Merci bien!!! Pas con l'idée de la croix rouge...je pourrais en peindre une énorme sur le mur du garage, histoire d'afficher la couleur... Si j'arrive à la faire tourner, elle fera surement sa première sortie pour le rassemblement de Colombiers ou Vevey...j'ai fait ma prière au Dieu Cylindre hier soir en lui implorant de faire marcher les huit...pourvu qu'il m'ait entendu... Ouais ben le mien il doit être mal dans sa peau, il à envie de se barrer...il ne tient plus que par la rouille. A part ça, sérieusement, il n' à pas une seule pièce qui ne soit pas d'origine sur cette caisse...autant esthétiquement que mécaniquement, tout est strictement d'origine. Une matinée de travail, je bouffe et je mets les voiles pour le garage.

Dodge Aries 1980, La faute à Comet ! Oh dedieu, j'avais pas vu... Mais ils sont tous ligués...reconnaissez votre maladie les gars, c'est pas bon d'être dans le déni comme ça...il existe des médecines tout à fait au point et des professionnels tout à fait compétents pour vous soigner...'faut pas avoir honte, ils vous écouteront et vous comprendront.

Boinoir les poteaux, J'ai eu une extrêmement drôle de surprise en ouvrant mon journal ce matin, assis dans mon bus pour aller au taff...voilà ce qui se trouvait en couverture et en première page: Article No1 Article No2 Article No3 Le hangar devant lequel stationnait ma Mustang le jour avant la livraison dans la casse d'où je suis allé la sortir à pris feu dans la nuit suivant l'enlèvement la voiture pour la livraison. Putain, autant dire que c'est pas passé loin... Il ne reste rien que l'armature métallique du bâtiment, le reste est parti en flammes, tout est carbonisé, il ne reste rien...je cite: Le M1 (métro) fermé plus d'un mois! La chaleur de l’incendie a aussi fait fondre des parties externe d’une voiture stationnée en face, fait sauter les lampadaires publics, fissuré des fenêtres d’un immeuble d’habitation sis de l’autre côté de la voie du métro M1, et endommagé des appareils nécessaires à l’exploitation du M1. Il a d'abord dû être interrompu entre le terminus lausannois du Flon et la gare de Malley, avant que la mesure ne soit étendue jusqu'à la Bourdonnette. La voiture carbonisée, ça aurait bien pu être ma Mustang...à quelques heures près... Heureusement, j'aurais eu la chance de on côté jusqu'au bout avec cet achat, le destin voulait vraiment qu'elle soit sauvée... J'en reste scotché...j'ai encore parqué la Cougar pendant une heure devant le bâtiment...je suis repassé devant cet après-midi, c'est impressionnant...quelle sale surprise...surtout pour tous ces employés et le patron qui sont des gens géniaux... Ben purée, doublement rescapée la Mustang...je vais savourer encore deux fois plus d'être à son volant...d'ailleurs demain je m'y attaque.

Merci les gars pour vos posts, il est lourd mon cachalot des routes...et très vite lancé à la puissance du 360CID... Bon, ben plus qu'une matinée à bosser et j'attaque...mais pas le démontage des freins, j'aurais pas le temps...et de toute façon, tant que je n'ai pas le moyen de m'acheter les pièces, c'est inutile...à part pour tenter de les dégripper et voir dans quel état ils sont...je me laisse ce joli travail pour un des weekends qui vient. Je suis en vacances dans deux semaines de toute façon, donc j'aurais bien le temps de me pencher sur le problème. Allez, je vais vous mettre une petite anecdote sur le topic de la Mustang...j'ai eu une drôle de surprise en ouvrant mon torchon ce matin...

Merci pour ces infos, il va de toute façon que je jette un oeil à tout ça, il est totalement dans son jus à part les pièces neuves citées dans le premier post. Le garagiste m'a effectivement dit avoir fait le nécessaire pour les freins...mais au final je me doute qu'il ait même mis son nez dessus... Mais bon, il faut que je relativise les faits aussi: A 600 euros, il aurait bien pu me dire: -"Vas-y mon gars avec ta ferraille, prends les clés et démerdes-toi maintenant" 2,8 tonnes avec trois personnes de ma corpulence dedans, même si t'as pas envie de le croire. Je veux bien te scanner la carte grise si vraiment... 2,2 tonnes à vide je crois. T'excuses pas, fais-comme chez toi.

Je pense que ce soit être ça, en tout cas ceux de ma LeBaron Cab ont exactement le même look...

Pour la chauffe c'est sûrement pendant les réglages que ça s'est produit...pour les freins j'ai trouvé les disques, plaquettes, garnitures et flexibles pour 400 euros chez mon fournisseur de pièces habituel...c'est déjà ça. Oui, même si ça à été extrêmement pénible et risqué, je suis bien content de l'avoir ramené...même si les feins sont définitivement cuitos. Je vais mettre du temps à économiser, mais c'est les freins que je changerais en premier. Vivement samedi, mais je pense que je ne vais pas m'attaquer au démontage des roues ce weekend, je suis encore plutôt dégoûté de ce rapatriement foireux, alors je vais profiter et me faire plaisir en attaquant le gros du nettoyage et lustrage...ce que je préfère.

Par ici la bonne soupe! J'en ai marre, vivement samedi. J'aime pô attendre...

Si une fois au moins je pouvais tomber sur une bagnole en 13", je pourrais enfin monter mes slot mags neuves de Mustang qui m'encombrent dans ma cave depuis quatre ans... A part ça, j'ai jamais récupéré d'US avec des enjoliveurs aussi beaux et dans un tel état de neuf...pas une marque de de trottoir, rien, que dalle. Elle est vraiment impeccable cette caisse...et je me réjouis de l'entendre glouglouter de bonheur... Quand je vais allumer mon Cherokee et ma Stang en même temps, je devrais pouvoir faire fuir les vaches du champ d'à côté, ça va gazzer méchant dans le patelin...

Tu débarques quand tu veux Chef, le pays de Heidi et ma maison t'es grande ouverte, ce serait un grand plaisir! Les pneus semblent être d'origine, tout comme sur ma Capri d'ailleurs il me semble. Je vérifierais. Ce weekend elle sera propre, comme neuve, ça c'est sûr! Pour le numéro 30, toutes les voitures sont répertoriées et numérotées à leur entrée en démolition, celle-ci à été griffée du numéro 30 probablement au cutter ou avec une clé de serrure de porte, à l'arrache sur le hayon. Pour rien au monde je ne l'enlèverais, impossible d'oublier d'où je l'ai sortie, d'où elle vient. L'inscription sera plus visible une fois la voiture propre. Le plus incroyable avec cette caisse, c'est que ce weekend je suis allé à un rassemblement à Gland ou j'ai vu une magnifique Mustang III de couleur bleue clair avec toit vinyle bleu marine et motorisée par un 2,4Litres Turbo, le tout dans un état de neuf absolument complet. Le propriétaire est Français et derrière le pare-brise se trouvait un descriptif de l'historique de la voiture qui avait été achetée neuve à Nyon, en Suisse en 1980 puis mise à la casse en 1995 et ressortie en 1997. Les deux mêmes Mustangs, qui les deux sont en excellent état et qui les deux ont été sauvées. J'ai un V8, une finition Ghia et des options en plus, mais bon, elle était superbe. C'est aussi de voir cette voiture et son histoire qui m'a peut-être fait acheter la mienne...allez savoir...

Je sais, c'est la cata...mais bon, je voulais être le Roi du pétrole, maintenant il faut que j'assume mes ambitions... Jusqu'à 35 litres je cautionne, au-dessus je trouve un peu gourmand...je veux bien lui offrir à boire, mais alors les alcoolos ça coûte trop cher, crotte. On va voir...tout reste à faire en matière de réglages et mécanique...ça doit être légèrement désastreux tout ça.

Bon ben samedi après-midi je démonterais les roues avant pour noyer les étriers dans le dégrippant et voir s'il y à une amélioration ou non et voir également si je constate une voilure des disques ou une usure prononcée des plaquettes ainsi que l'état des flexibles...mais je ne me fais pas trop d'espoir, tout doit être bon pour la benne...et avec 2800kilos à arrêter, ce n'est pas sur le freinage que je vais essayer de grappiller des centimes. Ensuite nettoyage intégral, vider le coffre que le vendeur m'a laissé plein de merdes, aspirer, laver, polisher si j'ai le temps. Petit contrôle des sous-bassements également...pas besoin de cric avec un engin pareil, il est tellement haut que je dois sauter pour monter dedans, malgré mon mètre nonante. Il est vraiment haut perché avec les pneus gonflés, ça change tout...et j'ose pas imaginer avec des pneus tout terrains...j'imagine qu'il faut l'échelle dans le coffre... En tout cas il me faudra l'échelle pour laver le toit, ça c'est sûr. J'aimerais surtout le weekend prochain redémarrer ma Mustang dans les règles de l'art, en commençant par changer la batterie et nettoyer les bougies...j'aimerais qu'elle retrouve l'usage de ces 8 cylindres. C'est déjà assez dur d'en trouver une qui ait 8 cylindres, alors maintenant j'aimerais qu'ils marchent. Ensuite petit cruising-dégourdissement de la mécanique qui doit être bien enquilosée et qui à du être mise à rude épreuve en roulant sur près de 100 bornes sans tous les cylindres. Gonflage des pneus, nettoyage et polish, la totale. Alors voilà...'fait juste chier qu'il y ait trois jours de boulot à se cogner avant de pouvoir profiter de mes rescapées...

Tout s'explique on dirait...mon moteur pète donc le feu comme j'avais l'impression! P*/ain, je me suis mis en travers sur un carrefour en sortant de la station service, il avait l'air content qu'on lui donne à boire le gros pépère...purée s'il est puissant un vrai jouet, ça part en vrie à la moindre sollicitation. Je m'imagine rouler là-dedans avec des freins neufs, ça doit juste être le pied géant! Il faut vite que j'économise pour des freins neufs maintenant...et que je trouve une solution pour refaire ce capot, la peinture mets les voiles...trop puissant, elle arrive plus à suivre. Bon, j'ai bouffé 40 des 60 litres que j'ai mis dedans...40 litres pour 60km, ça fait une bonne moyenne...mais bon, mal réglé comme il doit être et avec la résistance que faisaient les freins, je dois pouvoir être beaucoup plus bas en terme de conso. Le boooordel que je vais pouvoir mettre sur les rassos, 'va pas falloir venir m'emmerder avec des plaques souvenir ce coup-là...le gazon va pas aimer...

Grand nettoyage et élimination des merdes de souris et des odeurs de pisse...que des réjouissances...'va falloir que je me trouve une combinaison spatiale pour éviter la maladie... Pour l'allumage, contrôle de la tête de Delco, du doigt et des câbles de bougies et surtout démontage de bougies et décrassage...c'est là que ça doit merder, calamine ou dépôts, le reste à l'air en bon état. J'ai plus de budget, alors je bricolerais avec ce que j'ai, mais je suis quasiment sur qu'en déposant les bougies et en les nettoyant elle va tourner rond. Comme tu dis, la soeur jumelle...sauvée in-extremis et marquée à jamais du numéro 30 de la démolition à la clé de porte probablement, sur la malle arrière. D'habitude c'est un défaut que j'irais de suite faire corriger en carrosserie, mais là je vais le laisser, c'est trop fort de sens pour disparaitre.

Ouais mais non, ça va le faire, quand même...je l'ai payé une bricole, à ce prix-là c'est la roulette... Mais bon, dix kilomètres de plus et tout pétait, ça j'en suis intimement convaincu. Mon père me dit être confiant...bon, je m'aligne sur lui dans ce cas...pessimiste comme il est en général, s'il est confiant, je vous dit pas si c'est bon présage. Ah sacré JJ, tu m'as bien eu sur ce coup-là!!! Pour ce qui est du stockage, j'habite dans un 3 pièces avec mon père en pleine ville. Impossible de les stocker en ville, les loyers des places de stationnement sont exorbitants et les garages sont merdiques, généralement situés dans des sous-sols d'immeubles locatifs ou il est strictement interdit de bricoler et ou l'espace est très réduit. En bref, de la merde quoi. Je stocke mes caisse dans un hangar situé dans un patelin luxueux le long du Lac Léman, un vrai coin de paradis ou la place est disponible en abondance et ou les loyers sont vraiment pas cher pour les prestations. Porte automatique, chauffage, caméras de vidéo surveillance, chiottes, entrée avec carte à puce, outillage à disposition...le rêve. Quelques connards dans les autres locataires, mais à la moindre emmerde je fais sortir les images des caméras de surveillance, c'est le pied. Le rigolo qui vient se servir dans mes outils ou s'appuyer sur mes voitures, j'ai ses coordonnées dans l'heure pour aller lui dire ce que je pense de sa tronche de con. Les voitures sont stationnées à l'extérieur pour l'instant, tant que je ne peux pas freiner avec le Jeep je ne vais pas me risquer à me manger le mur en le descendant de l'étage du hangar...idem pour la Mustang, je ne vais pas lui demander un déraisonnable effort pour monter la rame du hangar tant qu'elle ne tourne pas sur tous les cylindres, que la batterie est à plat et que les pneus sont à plat. Ensuite je renterais les deux voitures pour probablement mettre la Buick dehors, ou le Cherokee restera dehors, je n'ai pas encore pris de décision définitive. Sinon, je ne vous donnerais pas la localisation du hangar et ou je cache les clés (dans ma culotte, comme dirait mon daron), ça je refuse. J'ai rappelé mon père au sujet des traces noires du capot et des stickers brûlés...il m'a affirmé que le capot était déjà noir avant qu'il ne parte du garage et que les noirceurs étaient sèches, il y à passé son doigt. Donc c'est lors du redémarrage au garage par le garagiste que ces traces ont du apparaitre...allez savoir ce qu'ils ont foutu, cette équipe bout-de-bois... J'ai pensé à des retours de flammes du carbu lors des réglages, qu'en pensez-vous?

Bon, ben c'est bien, je ne suis pas que bête alors... Bon, ben yapluka suivre le câble de frein à main quoi...arrivé au bout, je devrait tomber sur ce que je cherche.

J'aurais pu me faire cuire une omelette sur la jante, t'as même pas idée... JJ, tu me trouves des stickers de gamelle de filtre à air d'occase dans une casse aux States? Non, bon, laisses tomber, poses ton arme, je suis déjà parti. EDIT: Je pense à une chose, toujours à propos de mon problème de freins. Le véhicule à du rester une bonne dizaine d'années avec le frein à main serré...il aurait pu se gripper et ne pas se décoller? Juste ou improbable?

SALOPERIIIIE DE SOIREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!! :wub: Les Espagoinzes ont marqué, c'est décidé, je vais chercher un train et je fais un feu de joie avec mon Cherokee... ...bon un peu de sérieux, j'aime mon Cherokee et le cric soit être dans la voiture, il faudra que je vérifie. Je dois même en avoir un deuxième au garage, mais d'ici à ce que je le retrouve, j'aurais déjà revendu la voiture... Je suis très inquiet avec ces traces...purée, j'espère que ce ne sera pas grave...

Thanks, t'es un Dieu...c'est pas impossible que je te demande de l'aide, je vais déjà me renseigner demain pour la disponibilité des pièces pour ce bestiau...on va voir ce que ça donne...j'essayerais de démonter les roues ce weekend, mais d'abord je dois me mettre en chasse d'un cric XXL, pour adultes... Roh mais crotte alors, pfff...il va pas me lâcher quand même ce gros costaud...il à parcouru 60 bornes dans des conditions apocalyptiques, c'est pas maintenant qu'il faut qu'il me fasse des merdes... M'en fous, s'il pète j'y mets un 401, fini terminé. Mais bon, il est full stock, ce serait con.

Ouais, mais pas sans peine...les détails sur le showroom du Jeep... La Mustang, puisque c'est de ça qu'il s'agit, à été livrée impeccablement, j'ai pas constaté le moindre dommage...si ce n'est le bout du tube d'échappement en sortie de silencieux arraché au moment du déchargement...mais vu qu'il était complètement pourri par la rouille, autant dire que je m'en balance...ça économisera ma Dremel...

Pour la noirceur du capot, je te le dis honnêtement, j'en sais rien. Pas de photos non plus. Je suis arrivé dans un tel état de décomposition mentale que j'ai fait deux fois le tour de la voiture, j'ai testé le mécanisme de la fenêtre arrière, j'ai fermé la bagnole à clef et j'ai mis les voiles. J'avais jamais vécu une pareille angoisse depuis le rapatriement de la Toronado...putain, et si j'ai encore des gros problèmes moteur, j'ai plus qu'à le servir comme décoration... En tout cas le moteur était sec en tout points, il ne m'a pas l'air d'avoir excessivement chauffé...c'est bizarre. J'ai vu que des câbles électriques et que les câbles de masse de la bobine d'allumage avaient étés changés pour des neufs...je me demande s'il n'y à pas eu un départ de feu... Affaire à suivre, je suis mort...j'ai pas vu une minute du match et je dois encore me faire à bouffer...putain de soirée... Fait chier, parce qu'il à un putain de moteur et une putain de gueule...j'espère que ce ne sera rien de grave, j'ai pas les moyens de me payer des démontages de moulbifs à tour de bras... Pauvre et ignare, c'est con, hein?!?