Texasblues

1) non, ça ferait tac tac tac 2) non, ça ferait aussi tac tac tac 3) oui, ou plutôt le contact qui est derrière le solénoïde: si démontable, à nettoyer et à remonter Quand au fait de brancher du 12v sur une batterie de 6v, avec un peu de bol on se prend la batterie dans la tronche, mais chacun fait comme il veut

J'aurais pas dit mieux

J'ai refait le mien de pont, qui était bien plus rouillé que le tiens, de la façon suivante: - décapage à la brosse métallique - traitement au framéto - peinture anthracite avec un restant du pot qui a servi pour mon portail Bougera plus jamais

Ben Thomé ils vendent du matériel industriel et automobile, tu trouves à peu près tout ce qui est consommable: durit au mètre pour tout type de fluide, des joints de toute sorte et de toutes dimensions, des roulements, de l'outillage, bref, pas mal de choses pour se dépanner

Fais gaffe, on t'a piqué l'alternateur Plus sérieusement, tu démontes ta durit, ta pipe avec le joint torique, tu vas avec chez Thomé, et tu remontes une heure après

Sur les mustang génération 5, le pont est censé être lubrifié à vie . J'ai vidangé le mien à 73000 Km, l'huile était déjà bien noire et odorifère . Je pense qu'une vidange tous les 50000 Km n'est pas du luxe

De toute façon 30A derrière un alternateur c'est pas assez, faut 60A minimum…………..

T'inquiètes pas, avec le Comet ça va pas rester crado longtemps

Un tour Schaublin, la classe

Tu sais quoi ?? Ne la vends pas, tu risquerais de la regretter jusqu'à la fin de tes jours

Pas de soucis, si tu restes debout, j'aurai pas trop de mal à te trouver

Au lieu de tous tirer des plans sur la comète, laissez donc faire, et attendez le 06 avril pour faire des commentaires Perso j'aime assez les anciens pick-up, j'irai certainement faire un tour, par contre un rassemblement de berlines et limousines US des années 80, comment dire………. Pourquoi cela ne fonctionnerait-il pas, il existe bien des rassemblements de Dacia………………….

Super boulot, et pas bête le coup du lacet

Bah pas de bol alors

??? Keskiaeu ??

Bah non dans ce cas là ça va pas Un ohmmètre entre la sonde et la masse, par contre, tu auras une variation, sans indication de pression, mais tu sauras si il se passe quelque chose

Plus batterie, une lampe témoin, le manocontact de pression d'huile et le tour est joué en trois minutes

C'est pour évacuer la condensation: si de l'eau s'accumule, en cas de gel, le tube éclate

Wowowow Et le détail qui tue à conserver absolument: la visière de pare-brise: magnifique

Jolie! Tiens, une photo de la mienne avec ses nouvelles roues/freins: ( en passant, le freinage est maintenant vraiment efficace )

Y'a pas à dire, FORD c'est fait pour durer, dans les mêmes conditions un smaulle bloque Géhème serait déjà en train de finir son existence dans une benne à ferraille

Boah y'a pire comme catastrophe !!! Mon conseiller bancaire pense autrement

Ah bah pour moi c'était une condition dans le choix des jantes, faire passer des freins Brembo (le kit GT500). Sauf que, la base de données du fabricant doit être fausse, j'ai 10mm d'espace en moins par rapport aux jantes d'origine Et c'est pas faute d'avoir alerté le vendeur, mais maintenant que l'affaire est faite, c'est bonsoir m'sieur dames Donc je pense pouvoir monter du Wilwood, c'est juste pas le même tarif !

J'ai pris des TSW Avalon, en 9x19 aux quatre coins (!), et elles ont justement un rebord important, mais moi j'aime bien Je suis en train de chercher des freins qui rentrent dedans; c'est quoi les tiens à l'avant??

C'est vrai que les Shelby razor lui vont à merveille ( je suis aussi en cours de changement de roulettes )