Tbird61

OK merci pour l'info j'en conclu que le moteur est sain et pas trop mal réglé

toutes ces reponses sont bonnes le mieux est que tu apprenne a faire par toi même, ça te permettra aussi de regarder les dessous de ta belle

et alors Seb avec tes 1000 bornes tu a surement pu calculer la conso non ? combien dis combien

perso j'achéte pas en tout cas pas a 4000€ une caisse qui est globalement bouffé aux mites. elle necessite une resto globale visiblement et travail va être titanesque pour pas grand chose.... a 4000€ y'a bien mieux

+1 avec Roland

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png sacré phil, n'oublie pas quand même que la vidange est utile dés que l'huile est vieille (genre la même huile depuis 10 ans et même en roulant peu comme le liquide de frein quoi !) et puis une vidange cela permets de voir les depots et d'evaluer l'etat d'usure global http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png dasn ton cas on s'en tape car il faut la refaire la boite http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

d'aprés moi chacun fait ce qu'il veut avec sa caisse, et si ton rêve c'est de doper le moulbif vas y http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png sache seulement que cela demande un savoiir faire et des compétences que tu dis ne pas avoir http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png alors je crains le pire remets en etat la caisse telle quel et aprés tu pourras juger des modifs a faire http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

trés sympa comme modéle et avec une gueule d'enfer , bon courage pour la remise en etat http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

quand j'ai retracé l'historique de ma Tbird j'ai ecrit un courrier a tous les XXXX de france et quelques jours aprés j'ai reçu un coup de fil

pour rappel , il n'ya circulation de courant que si il y a une différence de potentiel, donc si tu mets une alim 12 volt et que tu laisse tout brancher alternateur compris il n'y a aucun pb la charge d'un batterie au plomb est rédgulé en tension et courant variable et rien d'autres ce sont les accus type cadnium nickel qui sont chargé sous courant constant (régulé en intensité) voila.....

et bien content pour toi

en effet si il y a une fissure entre les siéges laisse tomber http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif quand aux différences de prix c'est normal bonne chasse pour tes piéces

Ha OK 76 en effet c'est uen jeunette ta voiture oui on peut rapporter des siéges sur une culasse ou ils etaeient dans la masse au depart, a condition que ces siéges existent pour ta culasse ??? that is the question http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

je ne suis pas sur que t'en tire mieux avec des culasses d'occases.... et puis avec des siéges rapportés moderne tu sera compatible sans plomb et tu sera sur du matos et des etats de surface des différents plan de joint http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png PS: sur ta photo je ne vois pas les fameux passages d'eau

tant que ta culasse est dans les cote rectif autorisées = no souçis tu peut aussi faire rapporter des siéges de supapes neufs. attention sit tu fait recifier le plan de joint de culasse, fait le sur les deux et de la même cotes http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

va la voir et fait des photos des parties pourries , on pourras mieux juger du boulot qui t'attends

ce sont des traitement classique dans l'industrie, mais cela necessite des bains de grand volume et des moyens .....

en effet c'est splendide

plus simplement ces moteurs sont proteger par un coupe circuit thermique, soit sous forme d'un bilame interne au moteur soit un bilame externe (petit boitier a deux broche) change le bilame ou court circuite le et basta

et bien voila une auto qui va reprendre la route, super pour les baguettes je taperais direct aux US

je ne conniat pas ton modéle en particulier donc si tu peut envoie des tofs, mais de toute façon il n'y pas de passage d'eau a travers un valley pan gasket en metal

en fait tout les elements structurels, chassis, montant de porte, berceaux moteur etc... ce qu'il faut savoir c'est que quand ça croustille par endroit (rouille) c'est que globalement la caisse est rouillée même si tu ne le vois pas

impossible de donner un avis sans avoir vu la caisse de prés. inspect les dessous et cherche a controler la structure, l'habillage se refait facile mais la structure

ouaip c'estnormal, le valley pan est un jont en soi, et si au demontage tu ne l'a pas "marqué" tu peut remonter tel quel en prenant soin d'enduire trés legerement de pate a joint les portées du joint en metal. les autres joints qui sont proposés dans les kits sont ceux de l'echappement. par contre sur d'autre type de moteur les joints d'intake sont parfois non metallique y'a pu KA

ho cong, je suis monté dans la gégémobile et bé il ne faut pas être grand sifflet car la place est compté http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png genre les genoux dans le volant et la tête dans les etoiles http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif elle est trop classe cette caisse et le son est