Tbird61

si c'est sur dutube avec un manchon pas de probleme pour le faire, si c'est un bout de tube sur un plat en paroi fragile NIET http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

le plsu simple: si tu a une boite auto tu doit avoir une durite qui la relie soit au carbu soit a la pipe soit a la valve de master vac. si tu a un allumeur a depression tu doit avoir une durite ou liner qui va du pied de carbu a l'allumeur tout autre trou doit être bouché et ça doit tourner nickel , il te restera alors a remonter le chauffage starter et basta http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png par contre plein d'accésoire qui fonctionne a depression ne vont plus fonctionner........ tu feras au cas par cas

je vois mal en effet faire un cordon etanche sur une telle piéce, l'epaisseur est trop faible et je sais de quoi je parle pour mon boulot je bosse avec un atelier de soudage térs compétent, ils me font des bidouilles perso assez souvent et là je pense qu'il dirait non http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif Note Edit// et si l'ancien proprio l'a retiré cette clim c'est surement que le compresseur etait raide

tu ne trouveras pas grand monde pour faire ce taf, sauf des pros qui von te faire uen facture d'américain fait le toi même....si possible. quand a la température dans les crevettes c'est un vieux problémes, ça cahuffe au taquet ces bagnoles http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif il faut beaucoup boire

pas de frameto c'est de la daub.... rustol ou ferose....... allez romper http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

et bien tu a plutot eu de la chance. en general c'est plutot PV et alcootest

+1 avec fanamc, même en remettant une durite pour ton modulateur ça ne resoudra pas ton PB. es tu sur que ton levier commande bien le valve body ?

en effet ces boite sont trés fragile et casse comme du verre, même bien entretenu. je craint que ce ne soit le debut de la fin pour ta boite, et en trouver d'occase n'est pas facile a refaire c'est pas la joie non plus http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

le panier est joliment garni a l'arriére.... j'ariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiivvvvvvvvvvvvvvvvvvvveeeeeeeeee http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

on ne sable que des elements nu, ou la caisse nue, ne sable pas alors que la caisse est encore équipée (tuyau de frein , train ropulant etc...) sinon tu va tout bousillé il est ouf ce NUGS http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png frameto a la poubelle......... c'est bon a rien ce truc, une peinture galva en sous couche ou un apprêt chromato puis peinture de finition.. mais de grace pas de frameto

comme quoi, l'huile de coude... y'a que ça de vrai. quand aux clefs en pouce ça n'a d'intéret que pour les petites dimensions < 11mm http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

tu a de la chance petit padavan mopar http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png , phil est de bonne humeur et a l'habitude de l'ecriture djeunn, moi j'ai rien compris

la massette et de l'huile de coude

et bééé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png le mec qui a triopoter sous le capot devrait se cacher serieux, c'est de la bidouille vegra de chez vegra avec une doc tu peut remonter le bazar mais quand je vois que les vis de cache culbu ont été rempalcé par des tires bouchon de "schtroumf" http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png je m'inquiéte. bon courage a toi je vais suivre ce topic avec intérêt nota, ne te bile par pour les différents tuyau absents, trés peu servent au final, a la base il te faut l'arrivée d'essence http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png la depression d'allumage et le rechauffeur de starter le reste c'est pour le luxe http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

coucou me revoilou http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png ça m'etonnerais que la sonde est étét motée au teflon, plus probablementa la pate voir au tubetanche, c'est ce qui fait qu'elle est collée tu mets ta clef plate sur la sonde puis tu maintien la clef en pression au niveau du manche, et LA tiu tape un coup sec (voir plusieurs) avec uen massette, le bute etant de la decoller.... Mais fait d'abord (cf Phil) la mesure de resistance entre le corps de sonde et la cosse, des fois que ce soit le retour masse qui soit HS http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif l'auttre hypothése que ce serait une sonde thermocontact et non a resistance variable me parait la plus probable http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

et bien tu es bien préssé toi, restons calme et buvons frais http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png c'est quoi ton pb, mecanique ? electrique ?

tout depend du son, si c'est aigue (tic tic tic) c'est la distrib, si c'est bas (tac tac tac) cv'est uene bielle. vire le carter d'huile et verifie les coussinets, une bielle coulée ça se voit d'office

tiens c'est rigolo mon oncle avait la même a l'epoque mais neuve of course a toi de voir, selon le taf a faire dessus, rouille entre autre

je viens de faire un carton de 37 cv = 574€ dans l'herault voila pour moi

la ou tu va gaélre c'est pour le regalge carbu avec un compresseur, c'est assez compliqué. l'empirisme est roi

il te faut un multimétre, puis tu verifie que la dynamo sort bein du 14 volt mini. aprés tu verifie que les relais du regulateur sont OK et que en sortie du regulateur tu a aussi 14 volt. a prés c'est juste uen histoire decable elctrique, suit tosu les cables et tu trouveras soit un fus grillé soit un des cable (fil) grillé

d'aprés les liens que tu donne 1,71 est le bon rapport pour ton moteur

pour le nettoyage externe du bloc prens du decap four et de l'huile de coude, et ça va le faire, mega degraissage avant peinture

Super, ça avance bien, courage pour la suite et bientôt Gazzzzzzzzzzzzz