Tom Joad

S'il est tombé sur des chassis de Deuche, c'est même du 125/13 qu'il va mettre !

J'allais suggérer la même chose. Rien ne vaut une bonne batterie avec la paire de câble du diamètre suffisant.

C'est sexiste ce que tu dis. Est-ce que si elle aurait été un mec tu (vous) aurais (auriez) dit la même chose ?

Pourrais-tu refaire une signature comme tu avais avant, avec la liste de tes bagnoles en colonne ?

Eest-il possible de brancher une entrée "auxiliaire" de carburant, genre durite plongée dans une bouteille avec du SP98 et faire tourner le moteur là-dessus juste avant la période de stockage ?

J'avais mis 3-4 pleins de E-10 dans ma Mazda et les bougies étaient ressorties toutes rouge façon "terre battue à Roland Garros. J'étais curieux de savoir si les tiennes avaient aussi prises cette couleur.

De quelle couleur sont tes bougies ?

Même question !

SI l'éthanol est corrosif, ce qui l'est encore plus c'est le gaz d'éthanol. C'est pour ça que les véhicules de collection sont touchés tout comme les tondeuses, les jet ski, les skidoo, etc... car ce sont des véhicules qui connaissent de grandes périodes d'arrêt pendant lesquelles les vapeurs d'éthanol font leur oeuvre. Aux USA, le lobbying des collectionneurs commence à porter ses fruits et de plus en plus d'états renonce à imposer le E-10 et les carburants à teneur plus élevée en éthanol.

ça sent le vécu !

Pourtant les problèmes ce n'est pas ce qui manque ! J'effacerai les codes on verra s'ils reviennent.

Bonjour, PAr curiosité j'ai branché le lecteur ODb II sur le tahoe et il m'a sorti 4 code. En fait les codes 3 et 4 sont lesrépétitions des 1 et deux. J'ai donc un code : P0132 O2 sensor Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 1 et P0135 O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1. Malgré cela, le moteur tourne rond et aucun voyant n'est allumé.

Merci pour vos retours. Dans mon cas il faut qu'elles freinent à froid, à chaud, qu'elles soient endurantes pour stopper les 2T4 du colosse lors de descentes en montagne, qu'elles n'aient pas peur du froid (-20°), etc...

Est-ce que quelqu'un ici a un retour d'expérience sur les plaquettes EBC (greenstuff, redstuff & yellowstuff) et leurs disques ?

Merci PIt, c'ets quand même toi qui m'a aiguillé sur cette histoire. D'ailleurs même le garagiste que je suis allé voir n'était pas au courant !

F-I-N-I ! Le garagiste avait bien bossé. J'ai pu remettre l'arbre de transmission avant sans aucun problème. Reste à changer les pneus avant pour le CT, puis trouver la fuite de la clim et la fuite de courant qui me tue toutes mes batteries en quelques semaines.

J'ai jeté un coup d'oeil à la garniture du frein de parking côté passager (le seul accessible actuellement) :elles ont l'air ok. Je pense donc que son inefficacité vient d'un réglage à faire. Enfin, j'espère. J'en ai profité pour changer les plaquettes normales. La semaine prochaine : l'autre côté. À propos des plaquettes : lorsque j'avais commandé un jeu chez Rockauto, j'avais pris des Bendix D8785CT pour l'avant et D834CT pour l'arrière. Maintenant que je vais me commander un jeu d'avance je vois qu'il y a spécifié qu'elles sont prévues pour des véhicules déjà équipées de plaquettes céramique. Comment savoir si mon Tahoe en était équipé ? Faut-il mettre un disque spécial pour ces plaquettes-là ?

sachant que les USA ont des années d'avance en matière de normes de sécurité, pourquoi ne pas vendre les modèles de la gamme US ici ? Ils respectent et doivent même dépasser les normes françaises. S'il s'agit d'une question de coût, qu'ils n'en homologuent qu'un seul : le meilleur.

Je voulais des Michelin, mais leur gestion très étrange de leur gamme de produit à fait que je n'en achèterai pas. Lorsque je cherche des pneus en 265/70R16 toute saison, ils me sortent deux pneus : le Latitude Alpin et le Latitude Cross. Un été et un hiver ! On voit que ce ne sont pas eux qui payent les jantes ! Bizarrerie supplémentaire, le Tahoe/Suburban n'est pas dans leur liste. Ce n'est pourtant pas compliqué de mettre en commun les caractéristiques de tous les véhicules du monde. Surtout que sur leur site US, ils le connaisse le Tahoe ! Encore une étrangeté, leur site US liste 5 modèles de pneus toutes saisons ! ! ! ! (j'ai une préférence pour le Defender LTX M/S). L'année dernière, j'avais laissé un message sur leur site français ne leur demandant s'il était possible d'avoir le LTX M/S 2 en France. Le lendemain, j'avais un message sur mon répondeur d'une femme qui m'expliquait qu'effectivement ils proposaient ce pneu aux USA, que je pouvais toujours l'importer mais qu'ils ne répondrait pas forcément aux normes français (dont le fameux logo flocon/montagne). Bravo pour la réactivité, mais zéro pointé pour la débrouillardise. Comment se fait-il qu'un groupe mondial comme Michelin ne partage pas ses données entre filiales ? Pourquoi cette discrimination/ségrégation des acheteurs français ? Tant pis pour vous Michelin, j'achèterai des Vredestein.

Permets moi de ne pas être d'accord. Moi qui suis fan des V.O., je préfère la V.F. sur S&H. Dans une scène, S&H, dans la Torino, reçoivent un appel et doivent faire demi tour. Dans la V.O., une fois le micro racroché, on voit la voiture faire demi-tour. Point-Barre. Dans la V.F., pendant que la voiture tourne, tu entends Hutch qui dit à Starsky : "Oh ! Joli virage !" et l'autre répond un truc du genre "Oui, je sais". C'est cette façon de ne pas se prendre au sérieux qui me fait préférer la V.F. Les séries d'avant la fin des années 80 ont une V.F. potable. S&H en fait partie.

Contrôle technique raté. Défaut à corriger avec contre-visite: - Frein de stationnement : efficacité globale insuffisante (8%) - Rétroviseur : visibilité insuffisante (en effet il manque un bout qui s'est brisé, mais j'ai une pièce de rechange) - Pneumatique : usure importante et/ou différence importante d'usure sur l'essieur AVG, AVD. (il parait que l'intérieur du pneu avant conducteur est un peu trop usé). Et m...rde. Franchement, je ne l'avait pas vu venir celle-là. Quand je cherche un pneu en 265/70R16 4 saisons, il n'y a même pas de Michelin ! Celui qui revient avec l'indice C-E-71db c'est le Vredestein Quadtrac 3. Ma paire à l'avant m'a duré 40.000 km. Je crois que je vais en reprendre. Par curiosité, qu'est-ce que vous mettez comme chaussons à vos caisses ?

Sur la dernière photo, la petite taille des rétros fait vraiment ressorti l'énormité du capot.

J'ai reconnu Indiana Jones, Duel, Thelma et Louise, un jour sans fin, Star Trek, TUer n'est pas jouer, Blues Brother 2000 (pas sûr), retour vers le futur 3 et The Italian Job (pas sûr non plus).