Tom Joad

J'ai trouvé une boite de transfert de 64.000 km d'occasion. Elle attend sagement dans le coffre du Tahoe. Le plus facile est fait, reste à la monter maintenant. Merci Pit, c'est grâce à ton flair que j'arrive au bout de cette histoire !

Deux faits divers qui démontre bien la différence de traitement entre un pays capitaliste et un pays socialiste : À Las Vegas, un homme sauve sa famille d'une invasion armée de sa maison avec son arme. Les deux agresseurs blessés sont mis en fuite. En France, René Galinier, Septuagénaire tranquille, est condamné à 5 ans de prison dont 1 ferme pour avoir blessé l'une de ses deux cambrioleuses. Bilan : USA : 2 criminels de moins dans les rues (1 mort et 1 en prison), une famille dont un enfant de 12 ans vivants. France : 2 criminelles en liberté, un septuagénaire en prison. Et ce ne sont que les faits, rien que les faits.

Je ne donne pas entièrement tord aux gens. À utilisation égale, une américaine impose un budget plus conséquent. Donc ils ont raison. Maintenant, et l'exemple de frédéric54 est parlant, si elle ne roule pas la moitié de l'année, et l'autre moitié fait une sortie par semaine, effectivement elle ne coûte pas chère. Donc nous avons raison.

C'est exact. Et pour avoir polishé une jante, sachez que le mirror est inutile !

Aujourd'hui, j'ai testé le courant en sortie de boitier GMOS-04. J'ai 3v au lieu de 12 sur chacun des deux fils rouge (rose) qui sont sensé apporter le 12v après contact. Pas étonnant que ça ne fonctionne pas. Même le Takara ne voulait plus s'allumer. J'ai installé la prise USB/AUX, c'est déjà ça de fait.

Oregon, avec leur manie d'inverser les dates, j'ai cru que la DLC du poulet était en décembre 2015 !

Quand je relis tes histoires d'allumage ça me rappelle les emmerdes avec le module d'allumage sur ma 205... Est-ce qu'il y a u équivalent sur le Jeep?

Aujourd'hui je me suis lancé dans l'installation de mon Pioneer vu que j'ai tout ce qu'il faut. Comme d'habitude, ça n'a pas fonctionné. Pourtant j'ai fait des efforts ! Pour tous les câbles des HP, j'ai tout soudé "à la Comet", avec de belles soudures bien brillantes. Il n'y a que les câbles d'alimentation que j'ai fixé avec des connecteur en forme de tunnel. Au final le Pioneer ne s'allume même pas. J'ai donc branché un Takara 1er prix et là j'ai eu de la musique ! J'en conclus que mes branchement sont bons mais que mon Pioneer est défectueux. SI seulement j'avais pas attendu 2 ans avant de l'installer... Dmeain j'installe quand même (du moins c'est le but à atteindre ) le connecteur USB/Aux en façade et pourquoi pas commencer la pose de la caméra de recul ?

Est-ce que ces produits indiquent clairement qu'ils sont traités ou bien essayent-ils de le cacher au con-sommateur ?

Triste nouvelle. J'ai appris du fils de Gary Turner qu'il était décédé en janvier.... sa femme, charmante, l'a rejoint en mai... C'était le gars le plus sympa que j'avais rencontré lors de ce voyage. RIP Gary, RIP Ms Turner.

Pas de neige et.. du soleil ??? Sommes nous vraiment au Québec ?

Pareil....

Après avoir rechargé la batterie, j'ai fait un petit tour avec le Tahoe. Aucun bruit de la part de la boite. L'huile pour boite de transfert de Total n'aura pas servi à rien. Toujours à la recherche de Auto-track II, j'ai découvert aujourd'hui que la société Valvoline (un nom qui sent bon l'amérique) produit un fluide équivalent à l'AT2 de GM/AcDelco. Il est cependant encore plus rare sur le net (amazon/ebay) que l'AT2 ! J'ai envoyé dimanche un courriel à Cummings qui est l'importateur de Valvoline en France. J'attends une réponse sur la disponibilité du produit.

Bah.. je pense que les journalistes feront le boulot pour nous si c'était le cas. Surtout en Orégon ....

J'ai raté quelque chose ou pas ? Pourquoi tirent-ils les véhicules vers l'arrière sur toute la distance franchie alors qu'il suffitait de les tirer de 10-20m vers l'avant pour les sortir de la boue.... Les Soggy Bottoms, ce sont les "Cul trempés" du film des frères Cohen : "O'Brother were are you?".

Est-ce que dans les stations de lavage à haute pression on peut laver à l'eau froide ?

On ne ressort rien, il n'a jamais été fermé ou enterré. Je trouve intéressant de savoir si depuis la légalisation de cette drogue, la quantité absorbée par les gens a augmenté ou si, au contraire, la disparition de l'effet "braver un interdit" a fait au contraire baisser la consommation. Idem pour la conduite routière : est-ce que les gens conduisent plus drogué qu'avant ou au contraire ont compris les danger du produit ?

Est-ce que depuis la légalisation du cannabis vous avez une recrudescence d'accidents comme celui-là chez nous : http://www.ledauphine.com/isere-nord/2015/05/20/pietons-renverses-la-conductrice-avait-fume-un-joint-peu-avant-l-accident?utm_source=direct&utm_medium=newsletter&utm_campaign=ledauphine.com-alerte-info

Quand j'ai fait la route j'ai trouvé les californiens plus difficiles à comprendre, par rapport à Chicago. Mais c'était peut-être aussi la fatigue du voyage.

Ok. Je suis allé faire un tour sur le site de Dorman et j'ai téléchargé leur tableau excel. La réf OEM de mon bouchon, c'est : 15032997 Leur équivalent c'est : 99-205. Or dans leur tableau, ils prétendent que le filetage est en M12 1.75. Comme ça ne correspond pas du tout à la lame de mon peigne à filet, il y a une couile quelque part. Possible que les chinetoques qui ont fabriqué ce "peigne" aient tout fait à l'envers. Que pensez-vous de ce jeu de clé en SAE : http://www.amazon.fr/AB-Tools-Cliquet-Ecrou-Imp%C3%A9rial/dp/B00DRAML70/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1427565341&sr=8-2&keywords=cl%C3%A9s+%C3%A0+cliquets+SAE

J'ai acheté sur amaz0n france. Et je te dis ce qu'il est écrit sur la lame : "18g 5/6" C'est la première lame en withworth, la suivante étant 16g 3/8". Je remarque que "ma" lame n'a pas de poinçon " (pouce) alors que la suivante en a un. C'est pas super-fiable puisque en métrique, j'ai une lame 1.25 deux lames 1.75 mais aucune lame 1.5 .... M'enfin...

Pas retrouvé l'aimant de mon gyro.... tant pis. J'ai reçu ma jauge à filetage de chez Silverline. En métrique, ils y a deux fois la lame ".75", mais pas de lame ".50". Bravo la qualité du produit ! Le pas de vis du bouchon de vidange est en impérial : 18G 5/6". Calisse de chrisss de tabarnak !.

Microcoupure dans un câble ?

Un aimant de disque dur ? édition : j'ai un Federal Signal FB3 Firebeam dans le Tahoe, je n'ai jamais monté l'aimant qui était fourni avec. Si je le retrouve, il tiendra sans problème sur le carter. Merci les gars !

C'est ce que j'ai fait et Merchant Automotive en propose justement. Sauf que leur site est programmé avec les pieds et lorsque tu actives ton compte pour passer à la caisse par exemple, tu as pleins de morceaux de php ou javascript qui apparaisssent : skinbase.cs.5 | AppConfig.CartPrompt (1) shoppingcart.aspx.6 shoppingcart.aspx.7 shoppingcart.aspx.8 shoppingcart.aspx.9 common.cs.25 shoppingcart.cs.2 shoppingcart.cs.27$ 12.95shoppingcart.aspx.10shoppingcart.aspx.12 shoppingcart.aspx.11$ 0.00shoppingcart.cs.11 Et les frais de port me laissent dubitatifs : USPS Priority Mail $ 5.54 USPS Priority Mail International $ 34.10 UPS Worldwide Expedited $ 116.90 Pick Up. Please follow above link for details and pick up times. $ 0.00 Je me doute que le tarif à 5.54$ n'est pas le tarif international, mais marde, quoi, 35 $ pour deux petits bouchons ? SI j'arrive à trouver quelque part les caractéristiques de ce bouchons, vu que je suis dans le royaume du décolletage, je pourrais sans doute m'en faire fabriquer quelques uns.