Tom Joad

On savait travailler à l'époque, avant l'informatique qui nous mâche le travail.

Salut, Que sont les vieux bouquins que l'on voit dans le bas de l'étagère ?

Ah quel c... ! J'avais pas vu ta réponse.... Et maintenant je suis coincé dans le Var jusqu'au 20/07... : /

Les deux roulements ont été changés la semaine dernière. S'ils ne font plus de fruit, j'en ai découvert un nouveau, une sorte e ''clunk'' métallique, lorsque j'accélere, genre le tain avant qui veut se faire la malle. C'était bien la peine que je change le cardan intermediaire de la direction ! :-) Sur un forum US, je demande a un gars si ces ''pannes '' a répétitions vont s'arrêter un jour, il ma répondu : certainement pas, c'est un produit GM. :-)

Amusant, sur ta première photo, groupe, on voit le Bronco Bobbie's, le même que celui de fifty. :-)

Ah ! Quel Nanar ! Des véhicules qui apparaissent comme par magie, d'autres qui disparaissent, des accidents qui arrivent sans qu'on sache trop pourquoi.... Moi aussi j'ai bien rigolé !

Mise à jour : la voiture est au garage, c'est "simplement" le roulement avant droit qui est mort. ($@+§#& de rond points !). Les pièces qui devaient arriver aujourd'hui sont bloqués en douanes. :/

j'en avais une quand j'étais petit. J'avais pas vu le lien pour la vidéo, chose faite. Même le bruit de crécelle du mécanisme est identique. Merci pour ce souvenir.

excellent. une vidéo ?

Oui, c'est une tirelire... Normalement t'as une main bleutée qui vient prendre la pièce... est-c qu'elle fonctionne ?

Je veux bien donner un coup de main si je suis disponible.

Non le Co2 ne bouffe rien du tout : il remplace. Une flamme c'est une réaction chimique qui dégage de la chaleur (réaction dite exothermique). Mais pour ça il faut un carburant un comburant et une source. Le carburant ça peut être du bois, de l'essence, le comburant ça sera l'oxygène de l'air. La source : une étincelle, une allumette, un mégot, etc. Si tu supprimes l'un des trois facteurs, la combustion n'existe plus. Le jet de CO2 d'un extincteur prend la place de l'air ambiant et prive l'incendie d'oxygène : il s'arrête. De l'azote partout : dans l'air, dans le moteur via le NOS et pour refroidir l'air...une azotemobile. L'azote liquide c'est casse-gueule à manipuler, contrairement au carboglace qui se trouve sous forme de petits morceaux. L'un comme l'autre, je ne pense pas que ce soit rentable comme solution, le poids de tout le système risque d'annuler tous les bénéfices.

C'est encore plus dur d'être fan quand tu l'as faite une fois. Crois-moi... J'aime bien l'architecture américaine, mais j'ai un faible pour le style Googie, qui pour moi est le premier style typiquement américain du Nord. Prends ton temps et savoure...

Un filtre à huile ça se dévisse à la clé et se revisse à la main, en ayant étalé sur le plan du joint (du filtre) de l'huile propre avec le doigt. Sérieux ? Vous serrez à la clé ?

Hier, un bruit a fait son apparition. En prenant un virage à gauche, un bruit grave et rauque de frottement est apparu. Il s'est manifesté de manière forte dans un rond point à faible allure (toujours avec le Tahoe -_- ). En ligne droite il est audible, mais souvent couvert par les autres bruits comme celui du moteur. Aujourd'hui, c'est ma femme qui l'a conduit. Non seulement le bruit est bien là et n'apparait que pendant et après avoir tourné à gauche, il s'est rajouté un wouf wouf wouf. Celui-ci semble varier avec la vitesse, mais il est vite couvert par d'autres bruits donc impossible d'être certain. Et cherry on the cake - cerise sur le gâteaux- nous avons eu le droit à 2-3 klongs provenant du train avant gauche... Avec le temps pourri qu'il fait, impossible de s'allonger dessous pour faire des photos. J'ai essayer de tourner le cardan sur son axe : aucun mouvement. Dans l'axe longitudinal, il bouge de 1-2 mm. Celui de droite fait pareil (mais ne fait pas de bruit). J'ai regardé le soufflet du cardan : il est un peu craquelé, mais pas fendu, il n'y a pas d'huile projetée dans la joue d'aile. Les soufflets des articulations ont l'air plein de graisse, mais comme je ne les ai jamais vu remplis de neuf, je ne saurais dire. Des idées ?

C'est la différence d'efficacité qui est mesurée en France. Donc si les deux amortos sont rincés à l'identique, ça passe. C'est comme ça que j'ai passé des CT.

As-tu essayé www.lmctruck.com/‎ ?

Les amortisseurs ne sont pas contrôlés et l'âge des pneus non plus. J'ai roulé 15 ans avec les mêmes pneus sur ma 205. Durs comme de la pierre ils ne s'usaient plus... mais ils n'accorchaient plus non plus. Sans compter les amortisseurs tellement mort que lorsque le mécano les a démontés, la tige est tombée directement au fond du cylindre, sans la moindre résistance... Et pourtant ma voiture passait tranquillement les CT tous les deux ans. Le CT, c'est un moyen pour l'état de satisfaire les industriels en obligeant les gens soit à dépenser une fortune soudainement, soit à racheter du neuf. LA sécurité, c'ets l'excuse pour faire passer la pilule. Les automobilistes savent qu'ils risquent leurs vie en faisant des excès de vitesse, en conduisant comme des c.ns, en téléphonant ua volant, etc. et pourtant ils le font. Et chez les motard, c'est pareil. Parce que Paris est devenue une ville à Bobos et qu'après y avoir éradiqué toute les industrie pourvoyeuses d'emplois, ils veulent aussi foutre dehors les ouvriers. Sur les annonces des Domaines il y a marqué à chaque fois que le véhicule n'a pas de CG. Comment fait l'acheteur ? Oui, à chaque CT mon contrôleur le teste. D'un autre côté ce son des trucs facile à vérifier.

Trop lent le .45. Je conseille le 30-30 dans une Bonne vieille Winchester.

Faut être riche pour posséder une voiture avec un CT ok en Suisse. Ce ne sont pas des rigolos par chez vous....

Ce paragraphe cible surtout les utilitaires. Si tu importes un camion porte-voiture, tu ne pourras pas l'utiliser légalement et professionnellement pour le transport de voiture s'il a une CGC. Et pour avoir une CGN, il faudrait qu'il réponde aux normes actuelles : impossible. Idem pour un bus scolaire, tu ne seras pas obliger d'enlever les sièges supplémentaires, mais en CGC il ne pourras transporter que 1 ou 2 personnes simultanément et pas 30.

Oh... Il y a des roms qui vont être déçus....

En effet. Merci à Pétain et tout ceux qui ont suivi pour ça.

Vu ce que ça coûte et les lois sur l'exportation de matériels sensibles, la réponse doit être "non". Ils déposent avant la vente comme le reste du métériel sensible et remonte sur le véhicule de remplacement.

Tout est toujours très propre chez vous, on se croyait aux states....