Tom Joad

Lors de mon premier séjour linguistique, la famille chez qui j'étais s'étonnait que nous n'avions pas de bidons de lait de 5 litres. J'avais qu'une envie c'était de me foutre de leur gueule en leur racontant que j'étais encore sous le choc d'être rentré dans le ventre d'un grand oiseaux de fer qui vole sans battre des ailes, et que chez nous on se promenait ne carriole à cheval, qu'on se chauffait au feu de cheminé, qu'on buvait l'eau du puit, et qu'on allait chier au fond du jardin ...

Mis à part le rythme des coupures publicitaires ce qui m'a le plus étonné, c'est la répartition : 40% bouffe, 40% bagnole, 20% le reste. Pas étonnant qu'ils soient gros !

"Voiture saine juste a refaire le bas des portes rien de grave..." Il a pas du bien regarder....

Faut dire à leur décharge que certaines sont pas mal.

Rien à faire. :angry2: J'ai du emprunter un embout long et creux à mon voisin car la longueur des vis empêche un embout traditionnel d'atteindre les écrous. Ensuite j'ai cru que ça venait, mais non, les écrous restent solidaires des vis, ce sont celles-ci qui tournent. Ensuite m'est venue une question. La troisième attache est inversée, à savoir que l'écrou est à l'intérieur du châssis et que c'est la vis que l'on vient tourner. Comment être sur que l'écrou ne va pas se balader dans le châssis une fois la vis enlevée ?? Hier, agréable surprise, mes rétros se plient et se déplient de nouveaux comme il faut... Christine Syndrom ?

Tu arrêtes de l'inciter à la rechute toi ? Ça fait 4 mois qu'il est sobre d'achat de voiture, encore 2 mois et il aura son premier jeton.

Ça sert à rien de les acheter si c'est pour les laisser pourrir parce que l'argent sert d'abord à payer le garage qui les héberge. T'as bien fait de laisser la main. Je sais que c'est dur, mais tu es sur la voie de la guérison, ne lâche rien ! Ça fait combien de temps que tu es sobre à ce jour ?

Tu m'étonnes ....

Ravi que ça t'ai plu. Monument Valley.... C'était trop éloigné de notre parcours, mais ça nous aurais bien plu d'y aller aussi.

Il existe beaucoup de système d'entourage de plates d'immatriculation qui intègrent une caméra de recul. Va voir sur Tahoeyukonforum.com il y a une section pour l'électronique embarquée, avec différentes réalisations. La plupart mettent un petit écran là ou tu as un vide poche à côté des commandes de la clim. Dans mon cas j'ai acheté un auto-radio Pioneer AVH-X2500-BT (double Din), et dès que j'ai les deux boitiers complémentaires, je l'installe. Je pourrais ensuite relier une caméra de recul dont l'image s'affichera sur l'auto-radio. Non-fumeur, je vais remplacer l'allume-cigare par ça : http://www.amazon.com/dp/B00CNUFGN6/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=VEC6OF2U8QL2&coliid=I1X9HBSCRBSP98 J'aurais donc les prises en façade.

Ça à l'air pas mal en effet. Ton autoradio, est-ce la version 6-CD changer ?

Personne n'a essayé du vinaigre à 14° pour détartrer un radiateur ? En circuit fermé avec le moteur chaud, ça doit être redoutable d'efficacité... En tout cas, ça fonctionne pour mes chiottes.

Dr es Tahoe.. Arrête, je vais rougir. Au GPL je suis à 16 - 16,5 L/100. En essence, je suis un peu en dessous, mais comme je ne roule quasiment jamais à l'essence.... Essaye avec de l'essence "premium" pour voir. Mais ça ne me semble pas incorrect. Si jamais tu testais les système antivol dont j'avais mis le lien précédemment, pourrais-tu nous tenir au courant ?

Oui, malheureusement je n'ai pas le même, mon Tahoe ayant été fabriqué proudly à Janesville. Je confirme. Quasi-silencieux en usage normal, le coup de pied au c.l et le bruit rauque sont bien là dès qu'on kick-down un peu. Quand on sait que le bestiaux fait ses 2,4 T, on reste impressionné. Toutes les personnes qui ne connaissent les américaines que par réputation et que j'ai emmené dedans ont toutes eue la même réaction à l'accélération : la surprise.

Sympa je l'avais pas celui-là. J'ai le catalogue 2005, je le scan et le mets en ligne dans l'après-midi.

Effectivement, je note quelques différences avec le mien. En dessous du bouton de l'essuie-glace arrière, je n'ai rein chez moi. Par contre, à droite de la commande de clim (que j'ai manuelle), j'ai donc les boutons pour les anti-brouillard et le GPL, et aussi le réglage de hauteur de phare, qui doit être automatique chez toi car je n'ai pas vu la commande au tableau de bord. C'est peut-être les photos, mais l'intérieur me semble être pewter plutôt que tan... Tu dois avoir dans la boite à gant un autocollant Service Part identification. Tu peux nous le mettre ici ? IL liste sous forme de code toutes les options du véhicule. Superbe achat. Félicitations.

C'est une des couleurs les plus vendues dans l'hexagone. Les importateurs de l'époque n'ont pas voulu prendre de risque. À Paris il y en a un beige à vendre, et sur un autre forum un gars en a un bleu marine.

Attention mon intérieur est beige... sale ! L'intérieur est similaire, mais il doit y avoir des implantations différentes des commandes. Puisque déjà, vous n'avez pas d'anti-brouillard à l'arrière. Sous l'autoradio, il y a un emplacement carré avec 4 petits caches en plastique. J'y ai AB avant, AB arrière, et GPL. Tu dois avoir de l'espace libre toi. Beaucoup se servent de cet endroit pour y installer l'écran d'une caméra de recul. As-tu le système sonore Bose ? L'intermédiaire : je suis une brèle en mécanique et pourtant j'ai réussi à le changer. En deux mots, c'est juste deux écrous à dévisser, revisser. Le how-to est là : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/15618-chevrolet-tahoe-2003/page-6#entry337773 Si tu m'invites, je te le change. Les captain's chair, c'est confortable, mais du coup tu perds une place. Est-ce qu'ils sont rabattables ?

Un sujet qui regroupe des photos de Tahoe/Yukon/Demnali, etc. et leur chargement : http://www.tahoeyukonforum.com/forum/showthread.php?t=40130 Ce qui me conduit à ma question suivante : comment fonctionne le système de permis de conduire aux USA, qu'à-t-on le droit de conduire avec quel permis et avec quelles épreuves ? La réponse a sans doute plus sa place dans le sujet : la vie aux us.

Elle était encore dans ton ancien local ?

D'après TahoeYukon FOrum : roof rack,painted bumpers,painted grille,17 inch wheels, and suspension. Barres de toit, pare-choc peints, calandre peinte, roues de 17 pouces et suspension. Sinon je suis tombé sur ce site : ça peut être utile en Amérique : http://www.jimmijammer.com/ Ah et comme pneus, j'avais des General Grabber, mais vu que je fais 99% de route avec, j'ai opté pour des Vredestein Quatrac 3 SUV. C'est une petite marque hollandaise, cela m'étonnerai qu'elle soit exportée en Amérique du Nord.

Pour le Labrador, je peux témoigner. Je n'ai jamais utilisé les sièges amovibles. Ce sont les sièges ou le coffre. Si on veut les deux, il faut un Suburban. Quand je transporte le chie, il a le droit à la moitié du coffre, l'autre étant réservée aux "bagages". Je n'ai fait que 30.000 km avec. J'ai juste changé les amortisseurs et surtout l'intermédiaire de la colonne de direction qui était encore d'origine, et qui est mal conçu. Si tu as des photos de l'intérieur, je suis preneur. Je comparerai avec le mien.

Avant de mettre un anti-brouillard, je veux "disquer" l'attache soudée de l'ancien et passer un coup de peinture sur l'attelage. J'ai vu qu'il était fixé par 3 écrous de chaque côté. Est-ce qu'il y a des précautions particulières à prendre pour le démontage/remontage ? Est-ce qu'il y a des couples à respecter.

Pour les insignes, va voir chez http://www.smithwarren.com/ Il y a éventuellement NIC : http://www.nles.com/store/customer/home.php?cat=237 Mais je le déconseille après le piratage de ma carte Visa juste après avoir passé commande chez eux.