Death Cars

un génie de la musique Française

Génial, cette caprice a de la chance d’être tombé sur toi et pas un goret, j'ai vendu la mienne de 1981 intérieur velours rouge et extérieur noir, le proprio la laissé pourrir dans son jardin des années , maintenant c'est un cube d'acier, RIP

voici la réponse en image (pour payer les frais de douanes sur rockauto il ne faut pas choisir la poste) Rockauto : 35.63€ Ebay : 34.41€ Dans la pratique c'est très similaire, mais je n’achète plus rien chez rockauto par principe, après les tambours de mauvaise dimension envoyé pour la belvédère, signalé il y a 6 ans et toujours en vente pour ce même modèle dans leur rubrique Les tambours font 11 pouces et non 10 pouces, mais faut bien vendre ...

Merci J'ai finalement trouvé sur rockauto la réf, en convertissant les mesures en pouces / cm et comparé avec le mien et les autres mopar de 1957 : Commandé sur ebay uk avant qu'il sorte de l’Europe avec frais de port gratuit et zéro frais d’importation

j'ai enfin reçu mon boitier de filtre à air, mais maintenant je dois trouver un filtre à air neuf : Si quelqu'un a ceci en neuf dans ses archives, je suis prêt à lui acheter, les dimensions sont 20 cm de diamètre extérieure et 15 cm intérieur, 10cm de haut. J'essaye de trouver en France et seul les filtres à air de bateaux sont approchants : https://www.pescaro.fr/filtre-a-air/15842-filtre-a-air-inbord-volvo-rond-diam200.html mais manque de bol le diamètre intérieur ne colle pas 11 au lieu de 15 cm, dommage le reste est bon .... si vous avez des adresse en France

c'est Mercedes ML moi je vois bien un truc soft à la pimp my ride

L’acteur, fils de Henry Fonda et frère de Jane Fonda, a succombé à un cancer du poumon vendredi, à l’âge de 79 ans. Rip

Essaye celui-ci, il utilise des bains et c'est du chrome traditionnel, il ma fait quelques pièces aussi : https://www.saca-chrome.fr/ mais le prix risque d’être astronomique et faut compter minimum 4000€ pour deux pare-chocs US.

Oui, c'est l'aéro de Chartres qui me la fait, mais ils croulent sous les demandes faut compter plusieurs mois , pour le tarif, il a du les sablé entièrement et les reprendre à zéro, donc si tu les préparent cela coutera surement moins chère, je dirai deux à trois fois moins chère que le chrome, il faut leur envoyer les dimension pour un devis, car oui c'est pas du chrome mais tu as le détail la dessus : https://www.l-aero.com/ pour les dimension des pare-chocs on est à 2m10

Adieu les pare-chocs jaune dégeu avec des taches , la Belvedere apprécie le banquier moins, mais c'est l’âme de la voiture, elle a récupéré aussi ses fenders ornament rechromé et remontés et toutes les fixations du pare-chocs sont sablé , peints, et montés à la graisse cuivré. elle aussi récupéré son feu de recul à droite

comme les carbu sont refaits à la St trinité de la contraception aux Mexique ( pour mon modèle pas de carbu neuf ) il a fallu 3 carbu pour en faire un qui fonctionne ... pointeau mal usiné, mauvaise taille, modèle non adapté (malgré qui soit visuellement irréprochable ) .. il faut regarder que papa coulisse bien dans maman sans effort et vérifier que la pompe à essence envoie la bonne pression pour ne pas bloquer le pointeau dans un sens ou dans l'autre

le pointeau principal qui reste partiellement bloqué en position ouvert ou fermé

Oui, je pense qu'il est passé par la colonne de direction pour visité son nouveau studio

j'ai trouvé ce bordel dans la banquette de ma belvedere , c'est pas un loir (quoique ) ni un mulot, et encore moins un rat il aime les fruits mais pas les fils, le V8 le réveil de bon matin (sauf l'hiver où il hiberne), et son nom et l'inverse des pets Alors ?

finalement je ne pense pas avoir besoin d'adaptateur, l'américain est pratiquement sûr que c'est pour un carbu 2bbl j'ai vérifier sur ebay le 4bbl est prit sur le dessus et il est percé contrairement au miens ou il est pris à la base du carbu air cleaner 2bbl ===> le miens ===> le 4bbl on voit bien le perçage :

Bon j'ai trouvé ce magnifique pépère sur ebay à 75$ (avec une nouvelle peinture et autocollant ça vaut 375-500$ ) pour miss belvedere : et mon filtre actuel était comment dire plus petit que ma tête d'allumeur de la Nasa qui rentre au chausse pied , le filtre à air d'origine ne passe pas non plus ...., il faut un filtre déporté et je suis tombé sur cette plymouth 57 : ça fait deja moins garçon coiffeur et il doit y avoir moins de restriction d'air juste a trouver un adaptateur

je dirai même entre 1950 et 1952

Mdr, dans les années 50's la taille de paquebot était un argument de vente "Wow over 17' ", maintenant c'est exactement l'inverse, on ne jure que par les compactes Autres temps, autres mœurs

https://sfbay.craigslist.org/eby/pts/d/vacaville-transmission-core-reverse-out/6907221086.html Voilà

Oui bien sûr

le module dévasté ? moi j'ai changé l'allumeur entier qui avait 60 ans pas juste les vis platinés dans l'allumeur par un module, ça fait une grande différence crois moi après j'ai pas de pompe à essence électrique mais mécanique, mais j'utilise une poire d’amorçage diesel, j'avoue, cependant quand tu as une étincelle 10 fois plus performante, le mélange s'enflamme plus facilement et la combustion est bien meilleur. j'avais deja ma poire d’amorçage avec mon ancien allumeur et je tirer plus sur le démarreur . fin du HS

Je ne suis pas du tout de cet avis pour moi c'est exactement l’inverse, ma 50's , 1 fois sur 3 avec le moindre pet d'humidité refusé de démarrer malgré des consommables neuf .... toujours a bricolé tous les 4 matins les rupteurs, plus d'étincelles aux bougies , un enfer ... et après avoir mis un allumeur HEI plus gros que mon filtre à air (véridique ) avec bobine intégré, bougies et câbles + batterie Bosch, alternateur Bosch et contacteur de clé Bosch MIRACLE, plus de panne et le moteur d’origine tourne mieux et surtout démarre mieux que la voiture sortie d'usine, elle tiens du 400trs/minute en prise et démarre en 3 secondes après 6 mois d’arrêt. mon pote était très sceptique et ma dit que je jeté l'argent par la fenêtre, maintenant il en veut un pour ses caisses quand il a vu le changement radical de comportement pour l’historique j'ai eu : 2 démarreur, 4 contacteurs de clés, 2 batteries, 3 alternateur, 3 carburateur, 2 allumeurs et au bout d'un moment les Boches les bosch sont venus en renfort

talonnette approved/20

Je crois que j'ai trouvé ton bonheur : - en faire profiter les autres - quatre places minimum - big block - et on reste dans l'esprit américain

Kitsch/20