Death Cars

En France c'est 50% de prévention et 50% de répression, toi tu as eu 66% de prévention et 33% de répression, il faut s'estimer heureux et il a fallut un troisième contrôle pour la mème infraction pour que tu soit verbalisé. Avec un peu de sagacité les deux premiers avertissement auraient suffit ... Essaye aux Etats-unis pour voir leur patience légendaire

This year 2016 beginning shit : Lemmy David Bowie Glenn Frey

The Heat is Off

Du lourd, Disco allemand avec des poils et des costumes à paillette

Le chanteur Michel Delpech est mort, samedi, à l'âge de 69 ans. Il luttait depuis trois ans contre un cancer de la gorge et de la langue. Rip

Triste nouvelle ...

pour fêter dignement le 1er jour du printemps et ses 20 C°

.

Dès que je vais avoir plus de temps , je vais m'en occuper

il ne faut pas un arrache spécifique pour démonter le tambour ? ( je me méfie connaissant la boutique ) les mâchoires ça reste du classique comme sur les autres roues ou le système est différent ? en gros ça ce défait facilement et les pièces sont faciles a trouver si j'en est besoin ( ressort, mâchoires ... ) Merci

je vais mettre une photo pour comprendre le principe tu tire le frein a main, les garnitures bloquent le tambour et comme le tambour est boulonné sur l’arbre de transmission, il reste bloqué donc la voiture ne bouge pas donc il faut le démonter

Slt, quelqu’un a deja eu un problème avec le tambour qui sert de frein à main sur ça voiture ( entouré en rouge) le frein à main ne se désengage plus, d’où le bruit atroce quand la voiture est en mouvement je suppose qu'il faut démonter l'arbre de transmission pour y avoir accès, si une personne à plus de détails et je ne sait pas ce qui a lâché, garniture, ressort, câble ..... mais j'ai deja mal à la tête à l'idée de retrouvé la pièce

5-10 minutes ... , sur la mienne je laisse le starter pendant 30 secondes à 1 minute, un coup rapide sur l’accélérateur à 1/4 de course et le starter s'enlève et le métronome glougloutonne

tu as branché le nouveau démarreur sur une batterie en directe pour voir si le lanceur sort bien ?

j'ai acheté exactement le même carburateur pour ma belvedere de 1957, et il fonctionne parfaitement. par contre la tige d’accélération à un mouvement inverse donc il faut l'adapter sur la voiture de plus j'ai du changer le pointeau principale et remettre celui d'origine et aussi les flotteurs était tordu ... j'ai aussi deux carburateur d'origines celui de la voiture et un refait à neuf mais le jeu dans l'axe des papillons est catastrophique qui rend la voiture inréglable. la génération 66-80 de carter est mieux conçu et le starter fonctionne bien mieux.

il m'a dit de repasser vendredi de la semaine prochaine, sur l'un des tambours la partie emboutie au milieu n'est plus plane, et c'est trop fin pour un surfaçage, mais dans l'usine il y a des presses hydrauliques.

le gars ma soutenu au tph que ça va sur une plymouth 1957 ! et que c'était à moi de prouver que ça allez pas dessus je lui est répondu que si il arrive à monter ça sur n'importe quelle plymouth de 1957 avec le montage d'origine , je me coupé une couille maintenant je commande sur ebay motors, adieu rockauto finalement j'ai donné mes tambours à un tourneur fraiseur, j'aurais du faire ça directement

les tambours envoyé par rock-auto ne sont pas du tout les bons c'est du 10" et les miens sont 11" 2,5 cm de différence ..... 200€ jeté par les fenêtres ils veulent pas me rembourser les frais de ports ( 120€) juste le prix des pièces leur dimensions n'a jamais existé pour ce modèle là et et me soutienne le contraire "Bonjour, Je viens d'appeler Raybestos concernant votre question. Ils ont confirmé que la seule pièce qu'ils fournissent en ce moment pour votre véhicule (PLYMOUTH BELVEDERE 4.9L 301cid V8 de 1957) est la conception de 10 pouces. Ils ont confirmé bien que c'est tout à fait possible qu'il y a d'autres conceptions équipées sur ces véhicules des diamètres différentes, mais 10 pouces est bien un option pour ce véhicule. Ils ont aussi confirmé que ces donnés proviennent des donnés fournis par Chrysler - c'est à dire que Chrysler même indique un tambour de 10 pouces disponible pour ce véhicule et voila pourquoi Raybestos averti cette pièce pour le véhicule aussi. Cordialement, Christian Service Clientèle RockAuto http://www.rockauto.com" bizarre sur ebay motors il y a les bons modèles en 11", j'aurais du me casser une jambe avant de commander chez eux

de la 10w40 et pourquoi pas de la 5w40 , dans une chevrolet de 1950 avec un moteur agricole ... Habites tu en Sibérie ou possèdes-tu un turbo compresseur , l'huile est bien trop fluide, il faut vidanger et remettre rapidement de la 20w50 surtout sur un moteur d'origine aussi vieux dont on ne connait pas l'historique.

Moi, avant de la faire rouler j'ai vérifié toutes les niveaux et vidangé le pont, l'huile avait plus de 50 ans , vu le prix des pièces il faut mieux vérifier et revérifier. le problème se pose plus les américains achète des Pruis , ce sont des tractions

c'est par du rouge vif ça

Merci, hâte de recevoir mes pièces pour continuer les freins, pour l'instant la voiture est sur chandelles .. de la haute technologie avec 2 cylindre de roues à l'avant :