Speedfighter

Au fur et à mesure que je lis ce topic je me pose la question si mon croisillon n'aurait pas un soucis... Quand j'accélère aucun soucis mais quand je relâche les gaz ça fait un peut un bruit de ferraille mais pas tout le temps...

C'est comme un de mes potes (passionné de voitures et de rallye entre autres) qui utilise sa BMW 320D de 2005 pour charger des pneus à longueur de journée. Avant ça il roulait en Honda Civic TDI toutes options où il a déjà chargé un moteur de 205 à l'arrière et sans l'attacher... Je vous raconte pas l'état des intérieurs de portes... Comme quoi on peut être passionné et s'en foutre du matériel. Il y a des exceptions partout. Ma polo de 16 ans avec son 1.4i ses 60cv et ses 237k km au compteur j'en prend soin, c'est ma première voiture, je l'ai depuis 6 ans et ça roule. Bon elle prend l'eau par le toit donc j'en ai acheté une autre identique sans toit ouvrant pour 200€ mais j'ai quand même du mal à dépouillé l'ancienne pour remette celle la en état :'(

Personnellement j'ai aussi rebranché les veilleuses orange qui servent aussi de clignotant à l'avant sur la camaro. C'est des ampoules 2 filaments, le 2eme fil avait été coupé a raz mais j'ai réussi a le ressouder. Au CT RAS car j'ai des feux de position blanc dans les optiques en plus des veilleuses de cligno...

Je viens juste de voir ton message.. Je pensais que tu me préviendrais par mp pour que je reçoive un mail car après minuit c'est rare que je passe encore sur le forum De toutes façons j'aurais pas pu me brancher, la batterie de la camaro a été réquisitionnée pour pouvoir tenter de démarrer la polo sur laquelle je bosse. J'ai pas perdu ma journée car j'ai trouvé la panne : tête d'allumeur qui fuit...

A la casse on les paye le prix de la ferraille, s'ils donnent une voiture ils ne reçoivent rien. Le choix est vite fait...

Il devrait y avoir un détecteur dans le siège comme sur les tondeuses auto-porté qui coupe le moteur quand tu lèves ton cul du siège avec une vitesse enclenchée ^^ Celle là est pas mal non plus :

On peut essayer mais comme il a neigé la voiture ne sortira pas de la grange donc la réception sera vraiment réduite.

J'ai un poste Midland 4001 Precision series 80cx que j'ai acheté à un gars sur lbc pour 50€. Il équipe ma Camaro avec une antenne de chez Equip-Raid (antenne de 4x4 genre canne a pêche ^^). Je m'en sers principalement quand on roule en convois pour aller sur des rencards, on est 4 dans le groupe à être équipé et comme je bricole en électrique c'est moi qui à fait l'installation et les réglages chez tout le monde On a fait un test de distance, je capte et émet à environ 5 ou 6km mais comme c'est vallonnée chez moi et en plein village je trouve ça pas mal. J'ai aussi mis un HP déporté pour mieux entendre, c'est un marque Président que j'ai acheté neuf et qu'on peut voir sur la dernière photo sur le TDB. Comme les photos sont plus parlentes : (il est a vendre celui là) Le HP : Et sur la voiture : Le prochain truc sera le PA, l'idéale serait de trouver une vrai sirène de police US comme un de mes potes a, puré que ça gueule ! (300W en fonte !)

En théorie je dirais oui mais vérifie le TOS avant d'utiliser la CB au risque de griller le transistor de sortie, de plus tu auras une mauvaise réception si tu ne le fais pas. Attend peut être que quelqu'un qui s'y connaisse plus que moi te réponde, je ne m'y suis mis que depuis cet été.

Mais c'est la Flatmobile ! J'ai toujours cru que c'était un délire des concepteurs de Flatout 2

Déterrage !

J'adore la première, Mad Max 2, le meilleur des 3 je trouve. Dommage qu'ils n'ont jamais tourné le 4.

Quelle poisseux !

Perso j'ai mis des Glasspack Magnaflow sur ma camaro, les tubes étaient déjà en 2.5" avec des gamelles Flowmaster beaucoup trop grandes donc j'ai pris des silencieux en 2.25". Le son est d'enfer, le gain de place est important mais sur de longues distances - comme il a été dis plus haut - c'est juste insoutenable tellement c'est bruyant.

Finalement j'ai remonté sans la bague de centrage et comme je le craignais la poulie tourne légèrement excentrée. C'est pas trop grave au final mais elle frotte un poil sur celle du vilo de temps en temps. Pour l'alignement j'ai mis des rondelles à l'arrière mais du coup les vis ne sont plus assez longues pour y ajouter le ventilateur... Je ne l'ai donc tout simplement pas mis. J'ai déjà pu ramener la voiture chez moi, avec 2°C il n'y a pas vraiment de risque de surchauffe et comme j'ai les électriques qui prennent le relais à 210°F c'est impec ! Reste plus qu'à trouver cette bague de centrage, donc si quelqu'un en a une qu'il me fasse signe.

Yop, j'ai reçus mon colis avec les 4 giros. Quand j'ai fais mes recherches sur la bay j'ai vu celui avec le chargeur donc j'ai pris sans... Une batterie c'est vite remplacé là dedans mais le chargeur est vraiment spécifique avec les contacts en surface. Je vais voir si ça se trouve seul.

Ça serait bien mais non ^^ Au pire je met les rondelles sans la bague de centrage juste pour pouvoir ramener la voiture chez moi, elle dors dehors chez un amis depuis lundi...

Je pense que oui car avec l'autre pompe tout était parfaitement alligné, vilo, da et alternateur. Je pense que je vais mettre des rondelles derrière la poulie pour l'aligner et un bout de tube en cuivre ou quelque chose pour la centrer. Reste à trouver les dimensions qui vont bien.

Bon alors hier on a commencé par démonter la pompe à eau pour la remplacer par la gros débit de chez summit que j'avais acheté à quelqu'un du forum ainsi que le radiateur de chauffage que j'ai dans un carton depuis 2 ans vu les températures actuelles. Aujourd'hui, après avoir laissé sécher la pâte j'ai commencé le remontage mais je me suis vite rendu compte que quelque chose clochait. Le centreur sur l'axe de la pompe est plus petit que sur la précédente et les gorges de la poulie ne correspondent plus (environ 1/2 gorge en retrait). J'essaye de trouver l'adaptateur pour le centreur mais pour le décalage à part mettre des rondelles... à moins qu'une pièce existe.

Une des personnes de notre groupe à possédé, mais déjà vendu, une corvette C6 à papiers falsifiés. Immatriculation française et tout les papiers en règle mais les feux arrière rouge, ce qui semblait exceptionnel vu l'homologation obligatoire...

C'est ce que je me tue à essayer d'expliquer à plein de gens mais ils ne veulent pas me croire...

Aaah mais j'avais vu CES vidéos mais j'ai pas fait gaffe aux giros ! Faut dire aussi que perdu au milieu de tous ces flashs j'ai vraiment pas fait attention... Je vais peut être me laisser tenter. Finalement ça tient bien sur la carrosserie ?

J'ai parcouru les 6 pages du sujet sans trouver... Tu parles bien du rencard DC ?

Alors ça a donné quoi ?

Déjà si les plastiques sont pas de trop mauvaise qualité, si par hasard il tombe une fois, ou deux, ou trois, ou... est-ce qu'il tiendra encore en un seul morceau Et surtout si l'aimant est assez costaud vu l'état de nos routes... J'attend aussi de voir ce que ça donne en conditions réelles.