Speedfighter

J'ai testé à la tronçonneuse, j'ai cassé la lame avant d’arriver au 1/3

J'imagine qu'il n'avais pas de pneus neige non plus... Au prix ou ça doit être ces bandes de gomme et l'horreur que c'est à monter...

Oui enfin même pour tracter si tu n'as que le permis B c'est ridicule aussi (PTAC 4x4 + PTAC remorque <= 3500Kg)

Pas de soucis, Choucroute and co nous a déjà rendu visite quand on a organisé un repas à la cabane c'était sympa

C'est tous les 4ème dimanche du mois de 10h à 12h de mars à novembre. Ouvert à toutes les US, on à même quelques anciennes non US mais on accepte aussi.

Le rencard à la fin c'est chez nous, les Daltons 68 !

Surtout que les 2 opels n'ont pas à se trouver là, si tu peux pas libérer l'intersection t'avances pas c'est dans le code de la route. Du coup la BM n'aurait pas du avancer non plus mais vu qu'il y aurait eu de la place pour que le zafira recule je serais passé aussi en le poussant généreusement s'il le fallait ^^

Si c'était pas aussi chiant de faire immatriculer ces caisses chez nous je roulerai en buick regal depuis 6 mois... La caisse on l'a eu gratos, elle est nickel, de 99 avec les papiers mais pour l'homologuer c'est trop cher, elle sera impossible à revendre plus tard... C'est celle là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/588822990.htm?ca=1_s

Nickel ! Crois moi que tu vas vite y prendre goût tu ne vas plus l'enlever ^^ Je roule quasiment toujours avec la barre de toit allumée la nuit, ça tombe bien je suis en pleine campagne

Exactement !

Pour la discrétion je repasserai mais ça fonctionne du tonnerre !

Je pense qu'il parlait de la mustang.

Je prend note

Je faisais aussi une soudure avant mais quand je devais démonter c'était casse couille... Je ne comprend pas pourquoi tu veux mettre un relai par ampoule. 1 ampoule 55W consomme 4.6A, les relais courant sont soit de 30A soit 40A donc largement suffisant. Sur la mienne j'ai 6 spots de 55W, 8 avant, qui pompaient 36.7A et le relais fonctionnait correctement... Je suis à 27.5 actuellement avec les 6 spots.

Sur le pajero à mon père j'ai utilisé l'alimentation des phares d'origine pour activer un relai 12V/40A Nortoto. Le circuit de puissance vient de la batterie directement --> fusible --> relai --> lampe --> masse. Dans cette configuration les lampes ajoutées sont commandées en même temps que les phares, ce qui facilite leur utilisation. Pour ton double optique c'est le même topo : alimentation codes peut importe le côté --> relai --> masse (circuit de commande) + batterie --> fusible 10A --> les 2 ampoules en mode code branchées en parallèle, pas en série --> masse (circuit de puissance) idem pour les phares : alimentation phares peut importe le côté --> relai --> masse + batterie --> fusible 10A --> les 2 ampoules en mode phare branchées en parallèle --> masse. Pour piquer l'alimentation de ceux déjà en place j'utilise des connecteurs rapide (Nortoto) : Pour les fusibles un porte fusible agricole (Agri-Center) : (10mm² maxi et 25A) Sur ma voiture j'ai fais pareil et j'ai 6 phares 55W (330W total, 27.5A) sur un relais Nortoto et un fusible 25A (c'est le maxi de dispo). ça fonctionne parfaitement, j'ai juste cramé un fusible après 1h d'utilisation continue, le fusible n'a pas grillé mais le plastique du fusible à fondu ^^'

Intéressant ! Dans mon cas augmenter la pression d'injection m'a rattrapé la pauvreté du mélange. Je n'ai pas le matériel pour relever les valeurs mais j'imagine que je suis dans la marge du calculateur car j'ai retrouvé toute la pêche que j'avais perdu a bas régime. Je n'ai pas de voyant moteur donc je ne peut que supposer (y a même pas de voyant carburant !). Si je dois passer au SP le Long Term Fuel Trim devrait passer en négatif alors.

Mdr le piaf ! Il devait être pratiquement cuit si tu l'a emmené sur 30 bornes si près du radiateur ^^

Un blaireau ça fait plus de dégâts qu'un renard mais moins qu'un sanglier c'est clair ! Et je ne vous raconte pas les emmerdes si en plus c'est un blaireau à 2 pattes !

J'utilise la batterie de mon ancienne polo 1.4i qui fait 55Ah et je démarre sans problème le 305ci de la Camaro. Ca fait 2 ans que je roule comme ça et R.A.S. à part qu'elle galère un peut à chaud.

J'ai stabilisé la conso à 9.1L/100km, donc ça va c'est pas si énorme la différence avec le régulateur d'origine à 3 bars.

... 2008 les gars !

C'est une Charger et non je ne pense pas qu'il soit sur le forum, c'est celle à Alain.

Des news, on est monté chez cyril samedi matin pour terminer de monter le carbu, les raccordements électriques, les sondes etc mais on a pris de retard sur un problème d'adaptateur pour le capteur de température d'eau donc on n'a pas eu le temps de faire le rodage. Lundi soir j'ai eu un sms, la voiture a démarré du premier coup et le rodage est fait ! Elle a juste un peut chauffer sur le fin mais c'était pas critique.

Ça faisait une semaine que j'allais voir tous les jours si le lien était dispo. J'étais la le jour ou ils sont venu filmer.

Voilà le reportage ! http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=930507