Max Ventura

Eh Chris ! Le 1er avril c'est déjà loin, tu veux arrêter s'il te plait ? Tu m'effrayes avec ton message, néanmoins...

Belle voiture, un classique en effet !! Les jantes pour le coup ne me choquent pas énormément, ça reste d'une taille normale et discret, il y a bien pire ! Mais de belles roues d'origine, c'est clair que c'est le pied.

Pourquoi ne pas être repassé en monte d'origine ? Pour ma part je suis en 215/70R15 sur ma Riviera '70, j'ai pris les Maxxis MA1 (pour l'avant uniquement), à première vue c'est satisfaisant. Qu'as tu pris comme pneus ?

Belle voiture, surtout dans sa configuration originale de la dernière photo !

Elle était à vendre dans le nord de l'Alsace y'a encore quelques mois pour 7500 ou 8500€ si je me trompe pas. J'étais allé la voir mais la peinture refaite était bof en regardant de près, l'intérieur refait mais pas top du tout, rabaissée en Allemagne, le proprio était tout jeune, hipster et tout... Aucun rapport avec la bagnole mais la situation ne m'a pas inspiré, j'ai passé mon chemin, bien que pour le prix et l'état je pense que c'était cohérent. C'était quel genre son mec à la nana, à côté ?

Tout-à-fait Didier, d'ailleurs je craignais un contrôle de police, et je craignais que ça se passe ainsi, et comme dit Phil on en a parlé en long, large et travers dans un (plusieurs à force) autre sujet, j'étais donc tout-à-fait informé de la situation. J'ai pris le risque en connaissance de cause, étant joueur : j'ai donc joué... mais j'ai perdu. D'ailleurs, je n'en veux absolument pas au monsieur l'agent qui m'a mis cette prune, mais tous ceux que j'ai croisé sur le chemin du retour (et y'en avait surtout à Paris) ne m'ont étonnamment (?) pas embêté. Au passage c'est pas Serge qui m'a encouragé à rentrer en plaques US (au contraire il proposait la livraison à domicile, que j'ai refusé pour le côté fun du roadtrip retour et que j'aime voyager et voir du pays, surtout au volant d'une nouvelle inconnue), c'est bien mon côté joueur / aventurier / ... (couillon ? ) qui m'a poussé à ça ! Fin du HS ?

Yes c'est ton tour de recevoir ta bête. Le plus dur c'est d'attendre les papiers de la FFVE ! Pour ma part ça ne devrait plus tarder... Question rouler en plaques US, en ramenant ma Buick du Havre y'a deux semaines, j'ai pris un PV pour "défaut de CG" car j'ai roulé en CG US, bien qu'assuré. Ce sont les flics de Phalsbourg qui m'ont emmerdé, alors que j'avais croisé je ne sais combien de voitures de police dans Paris la veille, qui eux ne m'ont pas embêté. Il a fallu que je me paye 90€ d'amende à 30 bornes de chez moi en arrivant, après 800 kms de route, Le Havre - Strasbourg... Donc rouler en plaques US c'est OK pour les douanes, mais pas pour la maréchaussée vu que le code de la route stipule qu'on doit rouler en plaques françaises. Bref, mais ça ne m'empêche pas de la sortir de temps en temps, car la tentation est trop forte !

Ca a repris de plus belle cette histoire, t'as jamais été si près du but ! Non sans rire, tu fais du super taff, et vivement la suite !

Très chouette ! Hâte de voir d'autres photos avec le vinyle... Pareil que Greg dans cette configuration je préfère avec les fender skirts...

J'espère bien que tu dors à 2:00 STG ! Sinon c'est exactement ce que tu dis... Le gendarme m'a expliqué que c'est le code de la route, soit. Tant pis pour ces 90€ ! Je crois que ça aurait pu être pire. Merci LB57, Zitoune, Pit ! Greg, je te le conseille ! C'est la deuxième fois que je fais ce genre de long trajet (première fois en Lesabre '77 de Nice à Strasbourg via les Alpes en plein hiver ), cette fois ci c'était plus calme avec un temps propice ! Mais dans tous les cas je te le conseille, on dit toujours ça quand ça se déroule plutôt bien... Haha ! Ouais Alban je n'aurais pas pu faire Le Havre Strasbourg sans faire le cake dans Paris avec quelques photos sympas... C'est grâce à toi Serge ! Je suis pas le premier que tu satisfais ! Oui c'est ce que tu m'avais dit, d'ailleurs je n'ai pas encore eu de news de lui ni ses coordonnées (j'ai peut-être loupé un truc ?). Ca serait un plaisir de lui transmettre tout ça !

Oui STG, sur la nationale 4 entre Paris et Strasbourg, nous étions à une vitesse comprise entre 90 et 110 (pas mal de 4 voies à 110) et quelques patelins, on a calculé une moyenne entre 14 et 15 litres ! Je suis bluffé, moi qui m'étais préparé psychologiquement à consommer au delà de 20 litres aux 100 kms ! Elle semble donc réglée parfaitement. Bon, à présent le récit. Nous sommes arrivés en train mon pote et moi au Havre vers 13:25, vendredi 8 avril donc. On se dirige vers les taxis étant donné qu'il y a une vingtaine de kms à parcourir jusque chez le transitaire. On attend presque 1/2 heure, et c'est finalement un taxi londonien qui vient nous prendre, c'est assez marrant ! Beige, mais conduite à gauche, je n'en avais jamais vu. Nous arrivons sur les coups de 14:30 chez le transitaire, on se retrouve au milieu des semis remorques et un chauffeur vient nous demander ce qu'on fait là... Je lui explique qu'on est particuliers et qu'on vient prendre livraison d'une voiture. Il faut nous imaginer tels deux touristes : lunettes de soleil, sac à dos, et une grosse valoche pour moi, dans laquelle j'avais prévu un tas d'outil, câbles, batterie, etc. Le mec a fait une drôle de tête et a fini par nous indiquer un petit local dans lequel on passe un coup de fil pour s'annoncer avec le "bon de chargement" (l'idée c'était plutôt pour nous de la décharger et partir avec haha !). "Ah c'est vous le particulier qui vient chercher une voiture ?" On semble quelque peu grillés. Et 20 minutes après on nous rappelle via ce petit téléphone, et nous sommes invités à nous diriger vers l'arrière de l'entrepôt où un cariste nous accueille, hors de lui à cause du fait qu'on se trouve ici sans gilet orange au milieu des semi-remorques. "Désolé m'sieur on a suivi les consignes.. A moins qu'on n'y ait rien compris, dans l'euphorie !" ... Saloperie de touristes qu'il a dû se dire ! A ce moment là, l'adrénaline prenait le dessus, à l'idée qu'on s'approchait du moment tant attendu ! Bon, il nous a malgré tout gentiment conduit vers le bureau qui gère l'entrepôt, il était bien sympa malgré tout. "Bonjour Mesdames, bonjour messieurs..." "Ah bonjour, c'est vous les particuliers qui venez chercher une voiture ! Vous avez une pièce d'identité ? Vous avez de quoi la charger ?" "Euh non on est en taxis, et on rentre au volant de la voiture !" "... Vous rentrez avec ?! Vous avez un jerricane d'essence ? Elle n'a plus d'essence ! Vous êtes sûrs qu'elle démarre ? Qu'elle roule ?" "Ben euh... Ce sera la surprise du jour.." J'vous dis, comme de vrais touristes on était. Et catalogués ! Finalement on nous prête des gilets oranges et on retourne à l'extérieur : Et 15 minutes plus tard... "VRAOUM VRAOUM.." Un mec nous la ramène du fond du hangar (avec le vrombissement qui va avec), ouarf ! Quelle surprise de la voir arriver par ses propres moyens, on est déjà confiants ! Pleine de poussière, roulante, les poils se hérissent.... Et on pose avec. Petit constat de la voiture, les divers défauts sont repris sur une feuille avec le dit monsieur et je lui signale immédiatement le pneu avant gauche qui n'est pas le bon... Il m'explique qu'ils ont reçu la voiture comme ça. Il semble donc que ce pneu ait été changé au cours du transport, à creuser... Arf, deux pneus à prévoir du coup, pour le CT. Je dirais qu'il y a pire comme "mauvaise surprise" ! Petit coup de chiffon sur les moisissures à l'intérieur suite à deux mois enfermée, on vérifie tout, niveaux, pneus, et direction la première station service où on met 40 litres... Eh oui il restait 40 litres d'essence US dans le réservoir. C'est plutôt cool ! Et feu, direction le Havre manger un morceau, il est 16:00 quand on se fait un petit casse croûte. On constate qu'elle a tendance à caler sur les décélérations (vers ronds points, feux rouges), arf c'est chiant mais en dehors de ça, ça roule et freine au poil, un plaisir. On finita par conclure que c'est dû à la vieille essence, puisque lorsque nous aurons vidé totalement le réservoir et rempli de SP98 tout neuf, la voiture n'aura plus aucun soucis du genre... En fait elle tourne parfaitement au final ! Bref, et on va même se diriger vers Etretat où nous ferons un peu de tourisme. Puis un petit coup de karcher sur la voiture au Super U du coin, et on prend la direction de Paris par les routes (sans péage), donc pareil, villages, petites routes, un peu d'autoroute aussi, jusque Trappes où on rejoint Damien alias Cougar94 pour discuter bagnoles autour d'un (plusieurs) petit verre, c'était un plaisir en tous cas depuis le temps qu'on devait se revoir ! On reprend notre route vers 23:00 pour Paris centre où on se dirigera vers la Tour Eiffel, les Champs Elysées, la Place Vendôme, et j'en passe. Où forcément on prendra diverses photos au milieu du trafic dont la plus délicate : celle devant l'Arc de Triomphe... A la Tour Eiffel : Sur les Champs Elysées : Devant l'Arc de Triomphe : La Place Vendôme : On en profite pour manger un casse croûte et vers 2:30 du matin, après avoir fait les cake dans Paris ainsi que nos diverses photos, on se décide enfin à quitter la capitale pour continuer notre route vers l'Est, on fera le plein de SP98 dans une station Esso de Noisy-Le-Grand, et on continuera jusque dans une petite ville plutôt riche à première vue, où on se garera dans une ruelle pas craignos pour somnoler quelques heures, chacun sur une banquette, chacun dans son sac de couchage, du camping quoi. D'ailleurs peu après Noisy après notre plein d'essence, sur l'autoroute une voiture a roulé pendant 30 bonnes secondes à côté de nous mais de l'autre côté de l'autoroute... Au départ on se disait que c'était quelqu'un sur une route parallèle, jusqu'à ce qu'on s'aperçoive de voitures faisant des appels... Il était en fait à contresens, et a fini par se payer deux camions de front, l'un doublant l'autre. On a cherché le lendemain dans les actualités et effectivement... Pas de morts mais blessés graves à priori, ça fait bizarre de savoir qu'on en était pas loin ! Mais bon, bref. Et samedi matin vers 9:00, on a été réveillés par le camion des objets encombrants, on a filé à une boulangerie prendre une formule petit déjeuner, et c'était reparti pour Strasbourg via Vitry-le-François, Saint-Dizier, ... à travers les Ardennes et la Champagne... Puis la Lorraine, dont Nancy où on s'est arrêtés voir un ami, et enfin l'Alsace... Mais non, pas si vite ! A Phalsbourg (en Moselle quelques kms avant l'Alsace), on a eu droit à un contrôle routier de la Gendarmerie (au dernier moment le gendarme a couru sur la route, Dieu merci la Riviera freine bien...), ils ont tiqué sur les plaques US (dont l'absence de plaque à l'avant). J'ai eu droit à une amende de 90€ pour circulation en CG US uniquement. Pour lui, c'est soit on roule en plaques françaises, soit on roule pas (donc plateau). Voiture dédouannée ou non, quel que soit le cas. Pourtant j'étais "en règle" vis-à-vis des douanes et assuré, mais visiblement ça ne plait pas à la maréchaussée. J'ai su rester courtois, de toute manière je ne vois pas pourquoi je ne l'aurais pas été, mais je lui ai fait remarquer que sur la cinquantaine de véhicules policiers croisés à Paris et autre au cours du trajet, c'est le seul qui m'a embêté. Quand je lui ai dit qu'on arrivait du Havre il a fait des yeux de biche, et s'étonnait que personne ne m'avait encore contrôlé. Mais bref, c'est le débat éternel de ce qui est écrit sur le 846A (tolérance circulation) vs le reste (j'ai été voir le post à ce sujet dans Administration d'ailleurs). Donc je m'en sors pas trop mal, 90€ sur le prix d'une voiture c'est du détail, mais quand ça arrive à 30 bornes de la maison, c'est frustrant ! Voilà, donc on a fini par arriver vers 17:00 chez moi, après avoir résisté face à une jolie petite SLK allemande à la sortie d'un rond point après Saverne, j'étais plutôt fier ! Et là, elle couche dans sa grange, en lieu et place de mon ex Lesabre coupé '77... A présent, un gros nettoyage est prévu, intérieur, moteur et extérieur, un peu de rouille de surface dans le bac de roue de secours à traiter, une pièce de la commande de chauffage chaud-froid qui est cassée dans le compartiment moteur (pièce en plastique cassant où viennent se fixer la gaine et le câble du volet notamment), un passe poil à revoir au siège conducteur ainsi que l'arrière de l'accoudoir central, deux trois ampoules à voir, éventuellement un ajustement des pare-chocs, bref que de réparations aisées, à priori. Puisque les vitres électriques fonctionnent toutes (sauf leur commande déportée sur la porte conducteur pour les trois autres vitres qui ne répond en revanche pas, cause câbles coupés au niveau de la gaine entre porte et carrosserie, à voir), la banquette électrique, la jauge, le compteur, la ventilation, la DA, les freins, le frein à main, la BA, tout ça fonctionne très bien, et surtout le moulin montre une santé d'enfer ! Et le vynil d'origine est sublime... Les dessous sains, aucune fuite d'ailleurs à ce jour, bref du bonheur. Seul point négatif, ce pneu avant gauche... Mais on va arranger ça, c'est pas grand chose. Et puis un autoradio aftermarket des années '80 je pense, avec deux HP dans la plage arrière, mais c'est fait proprement donc je n'y touche pas pour le moment. Il me faudra aussi trouver une roue de secours, pour combler ce manque dans le coffre. Pour résumer, en deux mots : MERCI SERGE !

Merde Neokill j'ai oublié de te répondre !!! Nous sommes passés par les nationales via Vitry le François, Nancy, Sarrebourg ! Donc pas d'autoroute proche Saint-Avold, ce sera pour une prochaine fois !! On n'est pas bien loin ! Ouais Greg c'était le délire haha ! Je suis rentré cet après midi, aucun soucis ! Le soucis de ralenti s'est réglé tout seul... Elle tourne parfaitement bien avec une conso raisonnable ! Ouais Damien c'était vraiment sympa de te voir !! Merci pour l'apero.. Pour le pneu, rien dans le coffre non, et elle ne l'avait pas la roue de secours à son départ de Portland ! Petit récit plus tard...

Bon, ben je l'ai ! Le mec nous l'a sorti du fin fond de l'entrepôt, elle a démarré sans trop de soucis apparemment. Je suis au Havre, je mange un morceau là, et je pars direction Paris (encore un nettoyage rapide car bonjour la poussière). Seul bémol, le pneu avant gauche à été changé pendant le transport, marque et taille différents... Mais ça va. En revanche elle tient mal le ralenti à chaud (à froid j'ai pas eu l'impression), je dois sans arrêt jouer de l'accélérateur et ça pétardade. Je pense aux vis de richesse trop vissées ? Car autrement ça roule pas mal ! Merci d'avance, j'vais essayer de régler ça !

Véritable résurrection pour cette caisse, chapeau bas, c'est impressionnant quand on fait le avant après ! Manquerait plus qu'une petite vidéo...

Merci Chevy75 pour les points à voir sur ce moulin ! Et en effet j'ai de la marge avec la SAE net ! Aenema, 13800$. Pareil Alain, j'ai craqué sur l'ensemble, et le combo de couleurs n'y était pas pour rien... Haha StuntmanMike ! Et le grand jour c'est... Demain, "déjà" ! Ce sera passé assez vite finalement deux mois... J'ai une valise avec outillage, batterie de secours, câbles, sac de couchage, bref ! De quoi voir venir. Je prends le TGV de Strasbourg demain matin à 6h46, arrivée prévue en gare du Havre vers 13:00. On va certainement (un vieil ami m'accompagne dans ce roadtrip) passer le vendredi soir à Paris si on y arrive , et tranquillement rentrer à Strasbourg samedi en empruntant les routes secondaires. Que j'ai hâte... J'vais pas réussir à dormir moi... Au fait, je me demandais tout à l'heure : autant dans mon ex Buick 1977 et son 301ci basse compression je mettais du SP95 sans hésitation, autant là j'hésite. Il s'agit d'un 455ci de 370hp soit un taux de compression de 10:1, précisément le taux à partir duquel on préconise de rouler au SP98, alors que faire ? Auriez-vous des conseils avisés à me donner ? Peut-être les spécialistes voire même les éventuels possesseurs de ce 455ci de '70 ? Merci d'avance !

Surprenant ta situation (ou bien plus fréquent qu'on le pense ?)... Le débat de l'assurance en cas d'ennuis est plutôt habituel, voire redondant, que ce soit sur le forum ou non ! Bonne question, finalement, toi qui as une attestation FFVE à présent...

Perd pas le nord le Phil !

Te laisses pas abattre ! Elle va revoir la route j'en suis sûr !

Le woodie Roadmaster... Impressionnant !

Belle photo ! C'est drôle on dirait que le woodie est plus gros vu comme ça !

Eh ben ! Ca m'en rappelle un de road-trip retour, y'a deux ans avec mon ex Lesabre à travers les Alpes, la neige, la pluie, le beau temps, les 900 bornes, ... En tous cas vous êtes arrivés à bon port et c'est le principal, sans encombre ! Félicitations encore !

Ah ça change la donne ! Oui Phil, les tester ces warning finalement, pour avancer dans le diag. Mais là y'a du nouveau on dirait !

J'suis d'accord avec toi Lion mais comme ces circuits sont liés (puisqu'ils actionnent à peu près la même chose), savoir que le warning fonctionne (ou non) aiderait forcément au diagnostic, Phil demandait d'ailleurs il y a quelques messages si ils fonctionnaient, histoire d'isoler déjà des causes. Par exemple s'ils marchent, tu sauras que le faisceau (depuis cet interrupteur de warning jusqu'aux lampes à l'arrière) est OK, ça t'évitera des mesures à cheval entre la colonne et les ampoules dans le coffre, par exemple. Si les warning ne marchent pas, ben tu concluras que le faisceau a un pet, explication éventuelle de la panne des clignotants, bref tu t'y connais sans doute mieux que moi en électricité. Juste une suggestion de gain de temps finalement.

Si les warnings fonctionnent (ou non), ça aide à recentrer le problème avec les clignotants ! Le fait qu'ils fonctionnent par exemple t'aidera forcément à supprimer des causes de non fonctionnement des clignotants. Donc non c'est pas secondaire à mon avis, une fois ce bouton remplacé ce sera déjà ça de fait, et peut être que d'ici là dans la colonne t'auras trouvé un truc qui empêche les clignotants de marcher qui sait ? Les warnings rien que dans un bouchon précipité, c'est très utile je trouve, surtout pour le coco derrière... Courage ! Procède par ordre.

Ça ne rigole pas non plus par ici, hâte de voir le travail terminé !