Max Ventura

Pareil les liserés rouge, j'adore sur ce genre de caisses...

Haha ! On compte sur toi !

Je vois, à vrai dire je n'ai jamais tenté ce genre de procédure, en effet qui ne tente rien n'a rien. À voir ! Tu nous tiendras au courant ? Mais je crois pas être encore assez "mûr", ou plutôt patient, pour me lancer dans ce genre d'échanges avec nos "gouvernants" !

On dit pas "c'est pas bon" ou "c'est moche", on dit "j'aime pas". Les fameuses répliques des parents quand on est gosses.

Ah tu as une boite 4 vitesses ? C'est quoi ta boîte ? Bon de toute façon, ça ne change rien à la situation décrite !

Ca déconne pas par ici ! Franchement tu accomplis un taff terrible, c'est vraiment classe de voir que malgré les coups durs et bricoles et autres emmerdes qui te sont arrivées, tu arrives (si vite !) à la fin de ton projet ! Et cette couleur est, faut le dire oui, vraiment top ! Tu dois être comme un gosse au volant ... Hâte de voir la suite, et fin ? Pour les vitesses, t'as une boîte auto 3 rapports, donc en D la boîte va "jouer" avec ces 3 rapports toute seule. Maintenant, quand tu mets le levier sur 2, tu vas tout simplement "forcer" le deuxième rapport ! Utile comme tu le dis pour le frein moteur (ou même rétrograder sans kickdowner pied au fond). Pareil pour la position 1 du levier, tu vas forcer la boîte à rester en première, dans le même principe.

De toute manière Lion, avec mes cartonnées je suis pas dans la légalité... Lui écrire à ce Mr Vidalies, mais pour dire quoi ? De toute manière, impossible d'être dans les règles puisque les plaques seront format US, et le simple fait d'avoir un format US me fait sortir de la légalité. Pour finir je ne vais pas m'embêter plus loin... Les carrées françaises, ça passerait à l'avant, mais rentrent pas à l'arrière, et me plaisent pas, et les plaques longues normales sur le pare-choc arrière, hum... Je t'avouerai que c'est pas un sujet pour moi bien que j'ai déjà donné avec ma prune au retour du Havre ! Oui Cal3b, ça a été assez rapide, je l'ai eu un peu plus d'un mois après avoir cherché la voiture au Havre, c'est Serge qui en a fait la demande via son contact en France (si je dis pas de conneries).

En effet ça devrait le faire ! Et si tu n'as pas de rétro côté passager comme moi, et que tu as une banquette, tu peux la coller côté conducteur et sortir par le côté passager (c'est ce que je fais pour bien me coller au mûr côté conducteur dans la grange) en prenant soin de coller un bout de mousse au mur pour les arêtes de porte, comme dit Cougar94 !

Et comment qu'elle est toujours là ma Vectra Gt 16v ! Elle passe son temps à faire des bornes d'ailleurs ! Elle affiche 264000 bornes, toujours en sacrée forme. Ouais je m'étais préparé à 8-900 de CG, donc pas de surprise. Bien sûr haha ! Ça arrache pas mal le bitume cet engin ! Merci Serge.

Des nouvelles. J'ai réparé la commande conducteur des vitres électriques, les fils étaient juste coupés dans le caoutchouc entre la porte et la caisse. Décapage, étamage, soudure, gaine thermo, tout beau tout propre et voilà que tout fonctionne au poil ! Les prises allume-cigare arrières ne fonctionnent pas, mais le jus y arrive. Le problème est dû à de la corrosion interne à la prise, j'y mettrai le nez plus tard. Et quelques photos pour la route ! Avec les nouveaux pneus à l'avant, et mes nouveaux numéros sur... Des plaques provisoires en carton...

Hors-sujet complet mais : tu sors ça d'où Lion ? C'est un bar branché de Strasbourg où je vais parfois, alors je me demande quoi, t'es de Clermont toi nan ? Sinon pour les corbillards, chacun sa vision des choses. La manière dont celui-ci est exposé ne me pose pas de soucis personnellement, bien au contraire, il a je trouve toute sa place, autant qu'une voiture de police, ambulance, pompier, fleurs, utilitaire, ... C'était un outil de travail ces caisses finalement ! En revanche j'en ai une fois vu un en noir mat peint à l'arrache, avec de la réhausse supplémentaire rivetée n'importe comment, équipé d'une affreuse et immense sono mal intégrée (par contre ça devait péter les tympans je pense... une rav'party avec un corbillard ? ) et des jantes de 22", une main arrachée et autre batte de base-ball pendant au pare-choc, diverses têtes de mort un peu partout... J'ai trouvé ça un peu ridicule, dans le sens où c'était vraiment too much, c'était n'importe quoi même... (on reconnaissait presque plus la voiture que c'était à la base). Celui qui veut en faire son "délire" comme vous dites plus haut n'est pas obligé non plus de partir dans l'extravagant sur-exagéré méga beauf quoi... Du moins c'est mon point de vue. Mais bon, les goûts les couleurs toussa... On sait, et on se doit d'être tolérant. Mais je persiste... Si vous l'aviez vu vous auriez pensé comme moi !

Marrant ça ! Rien à voir avec ta voiture ni les Mustang en général mais, les Lego ce n'est quand même plus ce que c'était... C'est toute mon enfance, et ça s'éloigne de plus en plus du concept initial...

Toutafé... Moi aussi je suis en CG collection, elle date d'hier.

C'est sympa merci, du coup pas de contour blanc ni d'inscriptions pour toi ! J'hésite j'hésite... Merci beaucoup.

Elles sont sympa, je connaissais le site, la police de caractère aurait dû me mettre la puce à l'oreille. J'imagine que tu n'as pas fait faire d'inscription en bas et en haut (19 Buick Lesabre 63 par exemple) en raison des entourages, ou bien ? Si tu les as, je veux bien voir à quoi elles ressemblent... Je souhaite aussi du lettrage blanc ou gris sur fond noir, et j'hésite à mettre "19 Buick Riviera 70" en haut, auquel cas j'achèterais chez States-plates... J'ai du mal à me décider. Désolé du HS au passage...

Sacré job, et beaucoup de photos de toutes les étapes ! J'aime bien tes plaques, où les as tu fait faire ? Les entourages sont jolis aussi...

Merci Aenema ! Et oui c'est pas de bol pour moi mais que veux tu ! Merci Yann, je ne connaissais pas ! J'avais l'intention de commander chez La malle pour tous, j'avais pris les plaques pour mon ex Lesabre là-bas et elles n'étaient pas mal. Un peu plus chères cependant (24,50 pièce + frais de port, quand même 6 de plus que chez Rebel par plaque finalement), du coup je vais tenter Rebelcar ! Bon sinon ça y est, CT OK de ce matin... Et quelques 791,76 plus tard, CG collection faite dans la foulée, plus qu'à faire les plaques maintenant !! J'ai pu faire un tour sous le pont avec le contrôleur du CT, et y'a pas à dire... Elle est vraiment super saine cette Riviera, c'est le top !

Voilà pour toi Giovanni ! Simplement à toi de faire les démarches... D'où le prix. https://www.facebook.com/groups/voitures.americaines.france/permalink/1356743561008614/

Ca devrait en intéresser. Seule question, pourquoi est-ce qu'il ne l'homologue pas lui-même, vu qu'il semble savoir de quoi il parle... https://www.facebook.com/groups/voitures.americaines.france/permalink/1356743561008614/

Honnête ?! J'ai dû louper un truc...

Superbe ! Pas de mauvaise surprise sous la peinture au ponçage ? Il ne lui manque plus que 4 pneus à liseré pour la sublimer (à mon goût en tous cas, au tien aussi ?).

Damien, tu aurais dû m'y emmener oui ! T'as bien résumé la chose concernant le "rouler US" héhé ! Non en repartant je n'ai pas eu de soucis ! Simplement deux de ces mecs aux mâchoires béantes et aux regards éberlués se sont arrêtés nous féliciter pour la voiture, et on en a profité pour confirmer notre chemin ! Merci Olds 60's ! Oui j'ai dû passer proche de chez pas mal de monde mais comme tu dis, il aurait fallu prévoir 3 jours dans ce cas ! Bon sinon, j'ai de l'EXCELLENTE NOUVELLE ! J'ai reçu hier le fameux courrier, tant attendu, contenant le nécessaire pour enfin rouler en toute légalité : - le 846A ; - la déclaration d'importation ; - le rapport d'expertise pour automobile de collection ; - le title ; - et évidemment l'incontournable attestation FFVE (j'y ai vérifié d'ailleurs les informations, tout baigne). Donc voilà, j'ai pris rendez-vous au CT lundi matin. Dans la foulée j'irai payer les 43 chevaux fiscaux de carte grise, me faire des plaques jesaispasencoreoù, et (continuer à) rouler, mais en légalité cette fois... Depuis que je l'ai je la sors de temps en temps, mais j'évite la journée et les zones à contrôles routiers... Sinon par ailleurs j'ai déjà arrangé pas mal de petites choses : - j'ai reçu et monté mes deux Maxxis MA-1 en 215/70R15 avec liseré blanc, plus de fuite d'air au pneu avant gauche ; - j'ai constaté une fuite d'essence au niveau du réservoir (c'est pour ça qu'elle sentait fort l'essence), j'ai remplacé la/les durites défectueuses et elle ne sent plus l'essence (c'est drôle j'avais exactement le même symptôme à l'achat de mon ex Lesabre '77) ; - j'ai remarqué qu'à l'extinction du moulin le carburateur dégueulait toute l'essence par ses joints, j'ai resserré le carburateur sur le moteur, et plus de fuites, et par la même plus de soucis de ralenti , et elle ne pue vraiment plus l'essence ; - j'ai fait un petit coup de propre sous le capot pour y voir clair, pas de fuite apparente ; - j'ai remplacé toutes les ampoules intérieures et extérieures qui ne voulaient plus fonctionner avec remise en état de certains contacts, y'a pas à dire ça le fait quand tout marche ! - j'ai réajusté la moquette, resserré un peu toutes les vis à l'intérieur (garnitures en tous genre, pare-soleils, rétro, tout ce qui a une vis ...) fait le tour de la bagnole, et je suis toujours aussi satisfait. Voilà ce que j'ai à faire dans les prochains temps : - c'est le seul détail qui m'emmerde mais je m'y étais préparé : j'ai roulé sous un sacré orage y'a 3 semaines, et elle prend sacrément l'eau par la lunette arrière, et il y a aussi un très timide goutte à goutte au pare-brise avant. Va falloir régler ça... J'ai l'impression que le pare-brise et la lunette ne sont pas collés mais posés avec un joint digne de ce nom... Possible ? - réparer le fonctionnement des commandes de vitres électriques sur la porte conducteur (fils dénudés et sectionnés, avec le temps j'ai l'impression, car toutes les vitres fonctionnent depuis les autres boutons) ; - réparer ou remplacer la pièce pivotante (sous le capot) qui pivote sur son axe quand on touche à la commande "chaud froid" de la ventilation. En tous cas elle n'existe pas sur Rockauto cette pièce, et est en plastique qui a mal vieilli pour le coup. Je vais voir sur eBay, mais je me demande comment ça s'appelle ; - vérifier que la clim' souffle froid, car oui, elle fonctionne, du moins le compresseur tourne ce qui veut dire que la sonde de pression du circuit ne l'empêche pas de se mettre en route, j'ose donc espérer que le circuit est étanche... Voilà ! Prochaines news lundi avec des photos, et j'espère un CT en poche en vue de la CG collection !

Salut Mozbeck, pareil que Yéyé, je relance : t'en es où ?

Dommage oui pour la photo ! Dans "plus d'options de réponse" tu peux aller dans "choisir un fichier" et valider, elle apparaîtra dans ton message. Mais elle semble très belle ainsi en tous cas !!

Bon, si c'est le jeu de celui qui a les plus gros bumpers... J'ai mon ex Lesabre à proposer ! Belle voiture Chris, et typique comme tu dis !! Comme les autres je serais heureux de voir quelques photos de l'intérieur entre autres.