pretender03

Si tu ne veux pas que ta chignole te coûte un œil , un bras,et le reste , va falloir t'y mettre Il va falloir aussi que tu te procures les saintes lectures

Mais là, on a un problème supplémentaire, le poids PL obligatoire

Si on veut donner dans le grand luxe, on a même du 12.9

Si tu as des douilles métriques en 6 pans , ça fait l'affaire

Ca serait un ancien de chez US Trucks que ça ne m'étonnerait pas

Il me semble avoir vu une vidéo sur YT ou un gars strokait un 350 en 383 C'est exactement ce qu'il faisait sur son bloc pour laisser passer certaines bielles

Déjà fait Un grand moment de bonheur

Mes profs d'atelier n’arrêtaient pas de répéter "la mécanique, c'est l'art du jeu" Principe de base qui est bien mis en valeur dans ces saintes lectures

Toutes ces émissions sont sur le même genre à part foose ou ça balance des $$$$$$ à la pelle

Ça, tu le sera bien assez tôt, une fois que tu l'aura faite De plus ce qui est une connerie pour certains ne l'est pas forcément pour les autres Tu veux transporter tes triporteurs ? Un 1500 ( GM,mopar ou ford on s'en fout) extended cab en LWB avec un flat bed (que tu fabriqueras) et roule ! Faut arrêter de vouloir le beurre , l'argent du beurre et s**ter la fermière

Ce n'est pas une solution barbare, c'est une solution adaptée au problème, nuance

La question ne se pose même pas

Ben alors, pourquoi tu t'emm*rdes ?

La clé à choc résout bien des problèmes

La semi pompier avec la cabine de pilotage de l'essieu directionnel de la semi Le tricycle est la version moderne du servicar avec moteur honda

quand j'étais au bahut (ya très longtemps ) un gars de ma classe avait un 100 CBX dans un cadre martin Dans le genre missile sol sol, l'ayant essayé à l'époque, ça envoyait du bois comme disent les djeuns

Ben tu commences à 4.5L et après un démarrage pour remplir le filtre, tu laisses reposer et tu fais l'appoint par tranche de 10cl Ya franchement pas de quoi se perdre

les cons , ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait

Tu m'étonnes ! Quand tu vois qu'un gars a craqué 600K€ sur une des voitures de la collection baillon et que l'atelier de restauration est est entrain de lui coller une facture estimative de 400 K€ Sur ce forum il y a quelques grands malades un même acabit que cet aveyronnais Je n'ose même pas imaginer le résultat si leurs talents se conjuguaient

batterie claquée

Ca, c'est un bon vieux transit UK

Effectivement, encore faut il avoir le budget

Il faut que tu mesures très précisément la profondeur des portées de joints entre l'ancien et le nouveau