deville72

Oui, j'avais vu mais diesel c'est la même que pour essence ?

J'ai pas trouvé (ou mal cherché) mais pas vu de Rimula en 20 W 50 ?

Tant que c'est collé sur une Ford, ça peut aller ...

J'ai connu cette époque où les deux LHM existaient et l'interdiction du mélange étaient bien connu. Mais il y avait toujours de plus malins que les autres et comme le dit Phil ...

J'aurais pas osé entré sans demandé vu que là bas ça canarde à la moindre intrusion dans une propriété privée ...

Le pognon évidemment ! Exemple avec les 20 W 50 pour moteur en bidon de 5 litres métal de luxe à 60 balles alors que je nourris mon 472 depuis 21 ans avec le même grade mais de chez Nortoto à 22,99 balles...

Oui, DA, BA, même combat , la rouge va bien, aussi bien que le rouge pour nous !

Ah la NSX ... En Autriche il y a une dizaine d'année je tombe sur une Honda moi aussi mais une S 2000... Elle était à 9000 euros J'ai pas finalisé mais quand je vois les prix aujourd'hui ...

Il n'y a plus de CT véhicule non roulant, ce qui implique de la rendre roulante et surtout exempte de défaut critique...

Auto distribution et Autobac/ plusieurs diamètre et au mètre.

Peut être quelques ricaines connues chez nous et présentes ici: https://newsdanciennes.com/salon-auto-moto-classic-de-toulouse-2025-lannee-de-tous-les-records/

Sur la mienne elles sont toutes noires, mais est-ce d'origine, ça ne fait que 21 ans que je l'ai ... Qui sait ?

Je comprends mieux ! Je disais ça car ton correcteur a cité une boite de chez GM ...🤭

" Boite THM excellent fonctionnement, vidange récente (2019) avec huile spéciale." Vraiment ?

J'ai moi aussi une TH 400 mais avec un pont court (3,15 pour cause de roulage initial en Suisse)) et entre 90 et 110 km/h (en 3) le régime moteur (big bloc) reste autour de 3000 tr/mn. Le régime moteur maxi étant de 4000 tr/mn je dois bien arriver à 130 sans trop de soucis. Le convertisseur de couple doit jouer aussi car dès la troisième passée à partir de 110 le régime moteur ne monte que très lentement.

Pour ce qui est conso et 130 sur autoroute, admettons, mais en dehors de ça la TH 400 est bien connue pour sa robustesse et sur un 4X4 c'est pas rien. C6, je connais pas...

Quel;boulot !!! Chapeau ! 👍👌

Cadillac 1972, J'ai un bocal plastique sans pression aussi. le niveau monte à chaud mais descend aussi quand le moteur refroidit. Rien sur la route. A cette même époque, je me souviens très bien des Renault avec le bocal d'expansion en verre qui pétait parfois car il était sous pression celui là par contre. (je bossais en job d'été dans une concession Renault...)

Pareil pour moi, huile plus additif sur ma Deville.

Laisses pas comme ça, roules un peu car les 6 sont les chiffres du diable ! 😁

C'est le pompon avec @PONPON cette salade de pont ... 🤭 (Désolé, j'ai pas pu m’empêcher ... )

1972, année charnière: quelques légères pertes de chevaux par rapport à 1971 du aux règlements anti pollution mais pas encore la dégringolades qui a suivi. Pour moi l'ère des "pachydermies" s'est achevé en 1976 avec moins de 200 cv pour 8 litres de cylindrées... 🤭

Z'avez eu de la chance, d'habitude ils canardent et posent les questions après ...

C'est peu de le dire mais s'il y a des clients pour ça...

Et puis il faut de la précision pour le viseur à piétons !