deville72

Oh là là Phil, c'est fou ça, je ne défends rien de mordicus via la Zone pour ces bouts de plastoc ou autres. Je fais aussi du Oscaro et Madame "croque" du Zalando (un peu trop...). Et pis toi aussi au final tu manges de la paille, mais de riz ... !

Si je regarde ton lien, je vois que c'est un kit 11 pièces, pas 14. Pour info, ça se passe comment la garantie et les retours sur Alitruc ?

Prix cassés (-68%), différence payée par le gouvernement chinois, comme pour les MG4 à piles... ???

J'avais pris celui là: https://www.amazon.fr/dp/B07B7F5T8D?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1 Mais il y a du choix...

Clarification et simplification ? Peut être, on verra... Enfin pas moi.

Ou comment se compliquer la vie dans notre beau pays ! C'est dingue ! ________________________________________________ Nouvelle règlementation pour les Randonnées de navigation régulée FFVE Pascal Rousselle vous Lettre d'information N°31 Boulogne-Billancourt Le 28 juin 2024 Nouvelle règlementation pour les Randonnées de navigation régulée. ­ ­ La Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE) et la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) sont heureuses de vous annoncer la création d’une règlementation spécifique pour les Randonnées de navigation régulée. Ces manifestations, agréées par la FFVE, se déroulent dans le respect du Code de la route sur routes ouvertes à la circulation publique. Elles consistent à parcourir un tracé secret défini par l’organisateur à l’aide d’un carnet d’itinéraire à déchiffrer. Les participants doivent rallier l’arrivée de chaque étape en passant par plusieurs points de contrôle de passage régulés, dans un temps imparti respectant les limitations de vitesse. Les nouvelles règles techniques et de sécurité (RTS) applicables dès à présent à ces Randonnées de navigation régulée sont consultables sur les sites de la FFSA et de la FFVE. Elles clarifient et simplifient la situation antérieure. Par ailleurs, en ce qui concerne les montées historiques sur route fermée, les organisateurs sous l’égide de la FFVE devront dorénavant assurer eux-mêmes l’organisation technique et choisir une Association Sportive Automobile affiliée à la FFSA comme organisateur administratif, ceci afin de disposer d’officiels qualifiés pour contrôler le respect des dispositions règlementaires en vigueur. Enfin, les deux Fédérations ont convenu de travailler ensemble sur l’analyse des dossiers des manifestations afin que les services de l’Etat puissent disposer de leur position commune au sein des Commissions départementales de la sécurité routière (CDSR). Les services de la FFSA (Maxime Termini, responsable du service sécurité & homologation, mtermini@ffsa.org) et de la FFVE (Yvon Gascoin, vice-président en charge des manifestations, yvon.gascoin@ffve.org) se tiennent à votre disposition pour tout renseignement complémentaire ou accompagnement. Pierre Gosselin Président de la FFSA Pascal Rousselle Vice-président de la FFVE en charge du secrétariat ­ ­ ­ Fédération des clubs, professionnels et musées de véhicules anciens de France affiliée à la F.I.V.A. Siège à Paris – Siège administratif : F.F.V.E. – B.P. 40068 – 92105 BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex Si vous souhaitez vous désinscrire de notre newsletter, cliquez ici __________________________________________________

Ah oui, c'est ben vrai ça ! https://www.cher.gouv.fr/contenu/telechargement/12058/81263/file/Appel+du+18+juin+1940.+de+Gaulle.pdf

Les Vitour sont très bien mais comme je l'ai évoqué ailleurs, les liserés blancs jaunissent à la vitesse ... de la lumière.

Au fait, ici :Phil53 ? 53 comme l'année ?

Petit HS: moi aussi j'en sais rien mais par contre j'ai 4 petites plaques en titane qui tiennent mon sternum qui ne voulait pas se ressouder assez vite après une opération pour remplacement de quelques durites ... (j'en rigole maintenant mais beaucoup moins à l'époque...)

Si, mais plus d'activités depuis 2022... https://www.accf.com/

Moi aussi, avec ma femme asiatique, ambiance un peu "spéciale". j'ai mis un peu de temps à détecter les orientations du staff... De toutes façons tout a pété en 2010. Reste dans cette vidéo des beautés qu'on ne voit quasiment plus sur les rassemblements et manifestations accessibles, c'est à dire pas "prout-prout"...

Pas d'anciens ici, que des jeunots si je comprends bien ?

Salut à tous, Pour les vieux schnoques (et les autres aussi bien sur!) qui rodent ici et qui ont connu les bonnes heures de l'ACCF je vous poste la numérisation de la VHS du long reportage sur la sortie d'Aveny de 1991 ! Je précise que je poste ce lien avec l'autorisation de Phil (running) Courant, l'auteur de la numérisation d'une de ses cassettes VHS . Accessoirement, Phil Courant et bien d'autres se demande ce que sont devenues une bonne partie de ces beautés ? https://www.amerisud.fr/forum/viewtopic.php?f=18&t=3106&sid=903075aa6e02ac2e85cd77330220d0af&p=38247#p38247 Bonne vision et courage, il yen a pour 1h30 ...

Balances tes photos par paquets de 10, on fera le tri nous-mêmes !

ça c'est normal, le reste non.

A un niveau bien plus modeste que le tien, je connais aussi... J'ai passé des heures et journées acharnées à restaurer ma radio Delco d'époque alors qu'en général elles finissent à la benne remplacées par une modernité dernier cri (qui tue)...

+ , la photo du couvercle de barbecue ne suffit pas !

Ne faudra t il pas revérifier quand la boite sera assemblée et en appui sur son support ?

Réglage !!, c'est fastidieux mais payant. On finit avec des crampes à force de claquer la porte pour vérifier... Ma Deville roule peu mais si c'est bien réglée, pas de souci le truc etant de trouvé le réglage sans jeu vertical et en profondeur = peu de frottements) J'ai fait ça il y a bien 15 ans tassés: 1/ Régler sans la gaine avec la pièce monobloc. 2/ repérer l'emplacement exact sur le montant de caisse avec un feutre autour de l'appui circulaire. 3/ démonter pour mettre la ou les couches de gaine thermo. 4/ remonter au repère. Vu la rigidité de nos caisses, vaut mieux que l'auto soit sur un sol bien plat...

Oui, tout à fait. la Torx est balèze mais j'ai réparti l'effort avec une bonne pince étau Facom serré sur la tête de l'axe. En forçant sur les deux à la fois, c'est venu. J'avais la trouille que le prisonnier se casse la gueule dans le montant mais non, pas de souci. J'avais aussi repéré la position d'origine.

J'ai eu ce problème sur ma Cad. c'est la même pièce pour pas mal de marque je crois. J'ai résolu le souci de jeu dans le verrouillage de porte en montant plusieurs couches de gaine thermorétractable électrique (3 de mémoire) autour de l'axe puis remontage et réglage en position. Le petit plus pour moi étant que ça amorti un peu le bruit de fermeture. Apparemment, les pièces de remplacement d’aujourd’hui ont une bague en plastique au lieu d'un axe monobloc en ferraille. Donc ça doit amortir un peu aussi.

Présent !!! J'avais commencé (comme d'hab!) Donc re-félicitations de ma part !

Normal disons... En fait je n'ai jamais vérifié si les 3 fonctionnent effectivement...

Sur la mienne j'ai, et d'origine, trois bigorneaux installés les uns au dessus des autres ...